王晶程

[摘要]隨著我國社會經濟的發(fā)展和城市化進程的不斷加快，人們對于城市交通的需求不斷增加，從而導致一些城市出現(xiàn)交通擁堵的問題。而大力發(fā)展城市交通運輸則成為解決這一問題的有效途徑，但城市軌道交通車站的建立也在一定程度上暴露了我國在相關專業(yè)人才方面的短板，所以高校必須加強對相關專業(yè)人才的培養(yǎng)?；诖耍紫汝U述了項目化教學法的相關概述，并深入分析了城市軌道交通車站設備課程的教學現(xiàn)狀，進而為運用項目化教學法優(yōu)化城市軌道交通車站設備的教學實踐提出了一些有效對策。

[關鍵詞]項目化教學法;城市軌道交通車站設備;探索;實踐

[中圖分類號]G712[文獻標志碼]A??? [文章編號]2096-0603（2022）27-0175-03

現(xiàn)如今，我國城市交通網絡日益完善，但這在一定程度上致使車站和設備的管理及維護人才出現(xiàn)較大的缺口。由于一些城市的軌道交通事業(yè)亟須專業(yè)的人才來填補這一缺口，所以高職院校逐漸開始設置軌道交通及其車站管理、設備維護等專業(yè)。而且很多高校也在積極推進項目化教學模式，并充分結合自身的實際情況及辦學特色對這一教學模式及體制進行相應的改革和優(yōu)化，從而在一定程度上滿足當前城市軌道交通工程建設和管理的實際需求，這也是適應當前時代發(fā)展的必然趨勢[1]。因此，對城市軌道交通車站設備課程的項目化教學進行研究是很有必要的，而本文以此為主題展開了相應的探討和分析。

一、項目化教學法及城市軌道交通車站設備課程相關概述

（一）項目化教學法的相關概述

項目化教學法的起源可以追溯到美國，這種方法又盛行于德國，之后國內很多學校逐漸引入。項目化教學法主要是以構建主義為理論基礎，將傳統(tǒng)學科的一些知識內容加以整合，并且結合學生在未來的崗位需求來設計相應的項目和若干個子項目。而且每個子項目下又充分設計了若干個教學情景和若干個教學任務，教師通常需要圍繞這些子任務來展開相應的教學活動。傳統(tǒng)的課堂教學，通常是將教師作為課堂的主體來開展相應的教學活動，往往忽視了學生在課堂上的主體地位。項目化教學法的引入，則在一定程度上打破了這種傳統(tǒng)的教學理念。項目化教學法通常是將學生作為課堂的主體，而把教師作為課堂的主導，并以學生在課堂上的行動作為導向來展開相應的教學活動[2]。

因此，在項目化教學中，教師需要充分明確自己的角色定位，并且要清楚自己該做什么、不該做什么，這也是每一位進入項目化教學的教師必須要厘清的問題。在項目化教學中，教師不再只是負責傳授知識給學生，而是扮演見多識廣的指導教練以及學生學習路上的引導者角色。

同時，教師還要在整個探究過程中起向導作用，鼓勵學生在課堂上積極提問，積極主動展開相應的自主探究和實踐，讓學生在實踐中了解課程的相關知識，從而促使學生在實際的工作崗位中可以靈活運用自身所學知識。項目化教學充分強調“學中做，做中學”，將傳統(tǒng)的“要我學”模式充分轉變成“我要學”“我想學”“我樂學”模式，在這種教學模式下，學生的學習興趣很容易被激發(fā)出來，在一定程度上調動了學生的學習積極性和學習主動性，從而促使學生獲得更好的學習體驗和學習效果[3]。

（二）城市軌道交通車站設備課程的相關概述

城市軌道交通車站設備課程屬于城市軌道交通運營管理專業(yè)的核心課程，通過這一課程的學習，學生通?？梢哉莆粘鞘熊壍澜煌ㄜ囌?、AFC設備、站臺安全門、消防設備等工作原理和相關功能，也可以掌握車站設備常見故障的一些處理方式?，F(xiàn)如今，城市軌道的交通建設已逐漸成為我國城市在規(guī)劃建設過程中不可或缺的一項重要內容，而城市軌道交通車站設備是其建設基礎，所以越來越受到人們的廣泛關注。城市軌道交通車站設備課程涉及的崗位通常包括值班站長、客運值班員等，這些工作崗位都要求上崗人員必須具備扎實的行車組織能力、客運組織能力以及安全管理能力，而這些能力的培養(yǎng)，通常都是這一課程在課堂教學過程中需要體現(xiàn)的內容[4]。

二、城市軌道交通車站設備課程的教學現(xiàn)狀

（一）學生的學習興趣及參與度不高

縱觀當前各高職院校的城市軌道交通車站設備課程的教學，可以發(fā)現(xiàn)很多高職院校的學生對這一課程的學習興趣不是很高。雖然城市軌道交通專業(yè)隸屬于理工科類，但在實際招生過程中，還有很大一部分文科生選擇該專業(yè)，抑或者是學生被調劑到了該專業(yè)，而這些學生對于該專業(yè)了解得不是很多，甚至從未了解過。如此一來，便導致其在今后的學習過程中對這一課程缺乏相應的興趣。再加上城市軌道交通車站設備課程所涉及的設備種類較為繁雜，而且很多設備的內部構造也往往比較復雜，這些設備的運行原理通常各有特色。因此，教師在課堂上對這些設備的構造及工作原理進行講解時，學生通常會覺得這一課程的相關知識點較為復雜，學習起來較困難，從而失去學習信心和學習興趣。

除此之外，對于這一課程的教學，還有一些高職院校的教師仍然沿用傳統(tǒng)的教學理念和教學方法來展開教學活動，這部分教師通常會將自身作為課堂的教學主體來給學生講解相關的專業(yè)知識，往往忽視了學生在課堂上的主體地位[5]。這部分教師在課堂教學中未給予學生更多的發(fā)言機會和課堂表現(xiàn)機會，也沒有設立過多的師生互動環(huán)節(jié)，從而使得學生在課堂上的參與度不高，大多數(shù)學生只是被動地接受課堂知識。

（二）教師的教學方式普遍較單一

近年來，互聯(lián)網、信息技術和科學技術的不斷發(fā)展逐漸豐富了人們的日常生活，其在給人們帶來便捷性的同時也逐漸走進了各大高校的課堂。現(xiàn)如今，一些高職院校的教師會利用多媒體設備以及新媒體技術來展開相應的教學活動，這不僅在一定程度上減少了教師的教學壓力，還豐富了課堂教學方式。

但在城市軌道交通車站設備課程的實際教學過程中，還有部分教師仍然沿用傳統(tǒng)的教學模式，對于新媒體技術的使用操作也不熟悉。對于這一課程的講解，通常是以課本作為相應的授課依據，并且主要以口頭講解為主，并未利用多媒體設備和相應的新媒體技術為學生播放一些相應的視頻課程。再加上部分教師受我國應試教育的影響頗深，使其在城市軌道交通車站設備課程的教學過程中往往注重理念教學，忽視實踐教學。但這一課程的學習，對于學生的實際動手能力以及實際操作能力都有較高的要求，而這種傳統(tǒng)單一的教學模式往往使得學生的動手實操水平較為低下，久而久之，便會影響學生的整體學習效果[6]。

三、運用項目化教學法優(yōu)化城市軌道交通車站設備教學的實踐方案

（一）深入開展企業(yè)調研，為學生創(chuàng)設真實情境

在城市軌道交通車站設備課程的學習過程中，一些學生沒有對自身的職業(yè)定位進行過多的考慮，對工作崗位職責也不是很明確。因此，教師可運用項目化教學法來優(yōu)化這一課程的教學，積極開展企業(yè)調研，幫助學生正確認識自己的專業(yè)，促使其做好自身的職業(yè)定位。教師可根據當?shù)氐膶嶋H情況展開企業(yè)的調研。倘若學校所在地的城市軌道較為發(fā)達，學校領導可和當?shù)氐南嚓P單位進行合作，并簽訂相應的合作協(xié)議，讓本校學生進入該單位進行實地參觀，從而近距離地了解城市軌道的整個建設過程及各個工作崗位的工作方式、工作職責。

與此同時，還要讓學生在調研的學習過程中撰寫相應的調研報告或調研分析，如此一來，才能讓其充分明確這一課程相關的崗位職責，從而幫助他們做好職業(yè)生涯規(guī)劃。倘若學校所在地城市的軌道交通沒有那么發(fā)達，學校領導可以和周邊發(fā)達城市的相關單位達成合作，并組織本校學生分批進入周邊城市的相關單位進行實地調研，讓學生在真實的職場情境中學習消化本課程相關的專業(yè)知識，從而更好地將課堂所學知識運用于實際的工作崗位中。學校領導也可以聘請不同崗位的優(yōu)秀工作人員，例如站務員、值班站長等進入本校展開相應的交流討論活動，從而增加學生和自己所在專業(yè)近距離接觸的機會[7]。

（二）加強這一課程的課堂實踐

眾所周知，課堂學習通常是學生在校期間接受教育和相關知識點的主要途徑。所以，若想應用項目化教學法來優(yōu)化城市軌道交通車站設備課程的教學，就必須進行課堂教學實踐。教師可以引導學生通過項目開發(fā)的形式展開城市軌道交通方面的實操。而且在項目開始之前，教師可以對學生所選擇的項目進行相應的指導，讓學生明確城市軌道交通的規(guī)劃方向，對于一些需要注意的事項或實際問題，教師應當及時提醒學生。在城市軌道交通車站設備項目的實施初期，教師需要對本班學生進行分組，讓其以小組的形式展開該項目的研究。并且每個小組成員都要對本組的核心工作達成一定的共識，從而共同確立最終的項目開發(fā)方案。與此同時，小組成員也要進行明確的分工，只有這樣，才能讓學生在實踐中不斷提高工作效率。在項目的實施過程中，各個小組的成員要對自己所負責的工作板塊及時匯報，如果遇到有疑惑的問題或者自己解決不了的問題，需要和其他小組成員展開相應的探討和交流，以此促進成員的共同進步[8]。

在項目完成后，教師要及時對各個小組的項目成果進行科學、合理的評價。同時，教師也可以讓學生和學生之間、小組與小組之間評價，只有這樣才能充分實現(xiàn)做學一體，有效提升學生的整體學習質量。

（三）制訂開放型的評價體系

在課堂教學中，科學、完善的教學評價體系是十分重要的，而且科學、合理的評價不論是對于學生還是教師，都可以起到很好的促進作用。我國各大高等院校肩負著城市軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)重任，特別是對于城市軌道交通車站設備課程的教學，要向社會輸送專業(yè)水平和操作能力較高的高質量復合型人才。因此，制訂開放性的評價系統(tǒng)，是城市軌道交通車站設備項目化課程教學實踐的一個重要方案。

首先，學校領導和管理層要在思想上意識到課程教學評價體系的重要性，并根據學校的實際情況和自身的辦學特色建立較為完善的教學評價體系。

其次，城市軌道交通車站設備這一課程的實踐教學環(huán)節(jié)的評價應當從職業(yè)活動和工作要求分析來入手，并將培養(yǎng)學生的實踐能力作為相應的評價目標，充分結合這一課程教學實施的模塊和項目來制訂相應的評價內容及評價方式。例如，教師可以根據學生在課堂上的學習表現(xiàn)以及完成相關調研、匯報等活動過程中的具體操作，對學生現(xiàn)階段所具備的專業(yè)能力進行科學、合理的評價。

最后，教師還要建立多樣化的評價方式或評價系統(tǒng)。傳統(tǒng)的教學方式往往只是局限于教師對學生的學習評價。而運用項目化教學法對這一課程進行相應的優(yōu)化，不僅要設立學生對教師的評價標準及評價方式，還要讓教師對學生在某一個學習階段或學習過程進行評價。除此之外，還要讓學生對自己進行相應的自我評價，學生和學生之間進行相應的評價。這種全方位的評價系統(tǒng)可以更好地幫助學生清楚地認識到自己在這門課程學習中的不足，尤其是自我評價，更可以在一定程度上對學生本人起到相應的刺激作用，從而促使學生不斷地增強自主學習意識。

四、結語

綜上所述，城市軌道交通車站設備課程作為城市軌道交通運營管理專業(yè)最為核心的課程，對學生專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)有著至關重要的作用。因此，各大高職院校必須對當前課程教學中存在的問題足夠重視。教師要不斷加大對該專業(yè)課程的項目化教學體系改革力度，充分利用項目化教學法來優(yōu)化這一課程教學，從而不斷提升整體教學質量和教學水平，以此為社會和城市的軌道交通事業(yè)發(fā)展輸送更多的專業(yè)復合型人才。

參考文獻：

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[3]劉小慧.《城市軌道交通票務管理》課程“理實一體化”教學研究[J].福建茶葉，2020，42（4）：292-293.

[4]楊孟嬌.項目教學法在“軌道交通”現(xiàn)代遠程教學改革中的實踐[J].內蒙古電大學刊，2019（2）：109-113.

[5]周云娣.項目教學法在“城軌客運組織”課程中的應用[J].科教文匯（下旬刊），2017（11）：86-88.

[6]葉飛.城市軌道交通車站設備項目化課堂教學改革與實踐[J].職業(yè)，2017（30）：30-31.

[7]王珊珊.城市軌道交通車站設備項目化課堂教學改革研究[J].課程教育研究，2018（33）：12.

[8]李丹陽.城市軌道交通車站設備項目化課堂教學改革研究[J].中國航班，2019（18）.