王慧

摘 要：城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”也叫城鄉(xiāng)融合，它的實(shí)施可以促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及改善當(dāng)?shù)厝松顥l件。而交通運(yùn)輸作為城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)中重要組成部分，我們也要采用有效方法促進(jìn)發(fā)展，但是在實(shí)際發(fā)展中存在著一些問題，比如：有“重城輕農(nóng)”，都會(huì)影響交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。所以本文基于城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展展開研究，結(jié)合問題提出完善策略，進(jìn)而促進(jìn)農(nóng)村交通發(fā)展目的，這對(duì)于改善當(dāng)?shù)厝松钯|(zhì)量也有著一定的幫助，為其出行可以提供諸多的便利。

關(guān)鍵詞：基于;城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì);“一體化”;農(nóng)村;交通運(yùn)輸;發(fā)展研究

目前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的人開始注重城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”建設(shè)，這有助于促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)如今，人們生活條件的改善，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)也帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而為保障交通運(yùn)輸發(fā)展，我們要通過大力發(fā)展“一體化”建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)此目的，這也有助于改善農(nóng)民生活條件，也能夠促進(jìn)農(nóng)業(yè)專業(yè)化產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。為此，筆者從城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”角度展開研究，希望能夠確實(shí)促進(jìn)農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展，這也能夠促使當(dāng)?shù)厝怂枷胗^念和生活方式發(fā)生變化。

一、城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”基本概述

（一）主要特點(diǎn)

城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”近幾年來(lái)備受人們關(guān)注它，主要是針對(duì)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中存在的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)而提出的，積極落實(shí)一體化建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著一定的幫助，當(dāng)然，這也需要按照城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展客觀規(guī)律來(lái)完善相應(yīng)的策略。比如：通過做好前期統(tǒng)籌規(guī)劃，或者是對(duì)現(xiàn)有的資源進(jìn)行合理的利用，這都有助于實(shí)現(xiàn)促進(jìn)城鄉(xiāng)人口、技術(shù)、資源等要素相互融合的目的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)縮短城鄉(xiāng)之間差距的目的，確保二者之間能夠在經(jīng)濟(jì)上協(xié)調(diào)發(fā)展。而城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”，他也具有一定的特點(diǎn)。第一，長(zhǎng)期性，它是一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略，這就需要我們制定完善的策略，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的目的。第二，整體性，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化是一個(gè)整體發(fā)展的戰(zhàn)略，這就需要從最初的計(jì)劃，到最后的落實(shí)，都要做到位。第三，互動(dòng)性，應(yīng)通過加強(qiáng)城市與鄉(xiāng)村之間的互動(dòng)交流，以此來(lái)達(dá)到協(xié)調(diào)均衡發(fā)展的目的。第四，基礎(chǔ)性，在城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)過程中，我們還需要做好每一個(gè)細(xì)節(jié)工作，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)共同發(fā)展的目標(biāo)。

（二）主要內(nèi)容

第一，城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)“一體化”是強(qiáng)調(diào)城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在原因，通過做好前期統(tǒng)籌規(guī)劃，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的，當(dāng)然，這就需要發(fā)揮政府作用，應(yīng)積極改變城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)格局，因?yàn)閭鹘y(tǒng)格局，不利于城鄉(xiāng)“一體化”的發(fā)展，而通過改變傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)格局，則可以加速城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)融合。同時(shí)也要打破以往城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)分割的狀態(tài)，要逐步強(qiáng)調(diào)城市與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系，這也是實(shí)現(xiàn)對(duì)城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整的關(guān)鍵，切實(shí)保障城鄉(xiāng)居民生活條件得到改善。第二，城鄉(xiāng)資源“一體化”時(shí)代的不斷變化與發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)也備受人們關(guān)注，應(yīng)對(duì)城鄉(xiāng)資源進(jìn)行合理的配置，這樣才能夠?qū)⒃摮鞘械膬?yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)也要加大在農(nóng)村資源上的開發(fā)力度，這也是為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供技術(shù)支持的重要內(nèi)容。而在城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃建設(shè)過程中，也要靈活的利用科技資源來(lái)促進(jìn)農(nóng)村信息化建設(shè)，這樣可以實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展的目的。第三，數(shù)據(jù)顯示，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)中往往面臨著問題，所以我們要做好前期統(tǒng)籌規(guī)劃，要制定統(tǒng)一的發(fā)展戰(zhàn)略，也要靈活利用國(guó)家政策，進(jìn)而帶動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

二、城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”的農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展主要內(nèi)容

（一）城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展

時(shí)代的不斷變化與發(fā)展，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”建設(shè)成為城市建設(shè)中的一部分，同時(shí)也備受人們重視，所以我們更加需要做好統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)一步將一體化建設(shè)工作落實(shí)到實(shí)處。而隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越多，因此，此時(shí)需要做好基礎(chǔ)工作。數(shù)據(jù)顯示表明，城鄉(xiāng)“一體化”本身就是中國(guó)現(xiàn)代化和城市發(fā)展的一個(gè)階段，需要將工業(yè)與農(nóng)業(yè)以及城市以及居民當(dāng)做一個(gè)整體，進(jìn)而通過做好統(tǒng)籌規(guī)劃工作解決以往經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)問題。第二點(diǎn)，相關(guān)政府部門也要發(fā)揮職能作用，積極參與到城鄉(xiāng)“一體化”建設(shè)中，進(jìn)一步為交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提供更多理論書記支持。當(dāng)然我們也要積極鼓勵(lì)當(dāng)?shù)鼐劬?，人們參與到城鄉(xiāng)“一體化”建設(shè)中，這也有助于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）實(shí)現(xiàn)改善農(nóng)民生活條件

城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”背景之下，對(duì)于農(nóng)村交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展來(lái)講具有重要的意義，因?yàn)楫?dāng)?shù)厝松顥l件的改善，也離不開交通運(yùn)輸行業(yè)的支持。通過加強(qiáng)一體化建設(shè)，可以提高交通運(yùn)輸管理水平，進(jìn)一步改善農(nóng)民的生活條件。當(dāng)然，我們也要時(shí)刻圍繞經(jīng)濟(jì)“一體化”為重點(diǎn)來(lái)加快建設(shè)，以便于實(shí)現(xiàn)改善農(nóng)村居民生活條件的目的，這對(duì)促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展也有幫助。再者，交通運(yùn)輸行業(yè)隨著發(fā)展規(guī)模的擴(kuò)大，其經(jīng)營(yíng)范圍也變得越來(lái)越多，所以我們更加需要通過加強(qiáng)“一體化”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化交通運(yùn)輸資源配置的目的，同時(shí)也要對(duì)現(xiàn)有的運(yùn)輸方式進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，因?yàn)樘热暨\(yùn)輸方式存在著問題，也不利于農(nóng)村居民生活條件的改善。所以，要想保障農(nóng)民生活質(zhì)量得到提高，要積極推進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”建設(shè)，進(jìn)而得以改善交通運(yùn)輸方式，這對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)未來(lái)發(fā)展很關(guān)鍵。

（三）促進(jìn)農(nóng)業(yè)專業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

為了促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，要將注意力放在城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”建設(shè)中，農(nóng)村地區(qū)本身經(jīng)濟(jì)就比較落后，農(nóng)民文化水平較低，不利于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以政府部門應(yīng)發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，需加大在一體化建設(shè)力度，這是促進(jìn)農(nóng)業(yè)朝著專業(yè)化產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展的重要內(nèi)容。我國(guó)本身就是農(nóng)業(yè)大國(guó)，人們的生活也離不開農(nóng)業(yè)的支持，所以為了促進(jìn)農(nóng)業(yè)朝著專業(yè)化產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，需要大力推進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)，也要將其滲透在交通運(yùn)輸行業(yè)中，進(jìn)一步為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸提供便利。如今，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展也離不開農(nóng)業(yè)的支持，為此，還需要加強(qiáng)在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施上的建設(shè)，以便于給予農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸帶來(lái)支持，當(dāng)然，針對(duì)交通運(yùn)輸中存在的問題，也要第一時(shí)間優(yōu)化和處理，避免城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸中所出現(xiàn)問題。

三、農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展存在問題

（一）城鄉(xiāng)居民收入差距大

農(nóng)村交通發(fā)展過程中存在不足，這不利于行業(yè)的發(fā)展。第一點(diǎn)，城鄉(xiāng)居民收入差距往往比較大，這也是由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，而農(nóng)村經(jīng)濟(jì)相對(duì)來(lái)講比較落后，這也是致使城鄉(xiāng)居民收入差距較大的一個(gè)重要因素。一旦收入較少，間接也會(huì)影響生活質(zhì)量。第二點(diǎn)，城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平差距也比較大，這也是由于經(jīng)濟(jì)差距較大所帶來(lái)的影響，而城鄉(xiāng)“一體化”本身就是針對(duì)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中存在問題所提出的，我們應(yīng)通過合理布局以及合理規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。但是由于政府部門沒有投入過多的關(guān)注，這樣反而會(huì)使得城市居民收入較大，間接也會(huì)影響交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。因?yàn)槿藗兊某鲂须x不開交通運(yùn)輸?shù)闹С?，但是由于條件所限，不能為交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多的支持。

（二）存在“重城輕農(nóng)”現(xiàn)象

農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展過程中還存在著其他的問題，其中“重城輕農(nóng)”現(xiàn)象也比較常見，政府部門往往將過多的精力放在了城市建設(shè)上，而忽視農(nóng)村建設(shè)，而農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展本身就比較緩慢，倘若沒有給予一定的支持，會(huì)致使交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展受到影響。同時(shí)，政府部門也沒有對(duì)現(xiàn)有的交通機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，這樣也會(huì)制約行業(yè)發(fā)展，當(dāng)然，也不利于農(nóng)業(yè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。再者，政府也沒有加大在基礎(chǔ)設(shè)施上的資金投入力度，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)備不夠完善，這樣也會(huì)因此而制約交通運(yùn)輸發(fā)展。很多設(shè)備往往處于一個(gè)落后狀態(tài)，間接性的會(huì)影響交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。此外，由于忽視對(duì)路的養(yǎng)護(hù)，也會(huì)縮短公路的使用壽命，會(huì)對(duì)農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展造成阻礙，若不及時(shí)處理，對(duì)當(dāng)?shù)厝藗兂鲂卸紩?huì)造成不便。

四、基于城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”的農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展研究

（一）不斷加強(qiáng)市場(chǎng)中介組織建設(shè)

為了促進(jìn)農(nóng)村交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，我們應(yīng)基于城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”角度來(lái)展開分析。第一，應(yīng)不斷加強(qiáng)市場(chǎng)中介組織建設(shè)，因?yàn)殡S著城市建設(shè)的不斷變化與發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而要想朝著更好的方向發(fā)展，要將經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)擺在首要的位置之上。而城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”也被稱之為城鄉(xiāng)融合，是指將城市建設(shè)與鄉(xiāng)村建設(shè)有效的融合在一起，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。第二，市場(chǎng)中介組織是市場(chǎng)能夠健康運(yùn)作的必然基礎(chǔ)，我們要將其應(yīng)有的作用發(fā)揮出來(lái)，通過加強(qiáng)市場(chǎng)中介組織建設(shè)，可以增強(qiáng)其服務(wù)功能，以便于為交通運(yùn)輸行業(yè)提供支持。第三，也要大力發(fā)展公正、規(guī)范運(yùn)作的專業(yè)化市場(chǎng)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，這樣也可以確保交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，政府政府部門也要將眼光放在長(zhǎng)遠(yuǎn)處，通過統(tǒng)籌城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)布局的合理化。

（二）構(gòu)建城鄉(xiāng)統(tǒng)一市場(chǎng)管理機(jī)制

要想保障農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展，還需要構(gòu)建城鄉(xiāng)統(tǒng)一市場(chǎng)管理機(jī)制，這也顯得非常重要。首先，我們應(yīng)基于城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”建設(shè)基礎(chǔ)之上，構(gòu)建完善的市場(chǎng)管理機(jī)制，市場(chǎng)管理機(jī)制的構(gòu)建，也是為了確保市場(chǎng)能夠處于規(guī)范化狀態(tài)。如今，城市的不斷建設(shè)與發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)提出了新的要求，要確保各方面管理機(jī)制處于完完善狀態(tài)，才能夠更好的發(fā)展。其次，也要建立公平公正的經(jīng)濟(jì)法和市場(chǎng)規(guī)則，針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中面臨的問題，都要及時(shí)的去處理，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。再者，我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)相對(duì)來(lái)講比較緩慢，這不利于當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展，所以更加需要基于城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”建設(shè)，完善機(jī)制，同時(shí)也要確保所構(gòu)建的市場(chǎng)管理機(jī)制具備可行性，以便于為交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展注入生機(jī)活力，且避免交通運(yùn)輸資源浪費(fèi)等問題的出現(xiàn)。

（三）加快城鄉(xiāng)路網(wǎng)“一體化”規(guī)劃及建設(shè)

城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”建設(shè)作為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，要想順利落實(shí)下去，還需要做好統(tǒng)籌規(guī)劃。而農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同不同于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其發(fā)展速度相對(duì)來(lái)講比較緩慢，這不利于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以為了解決問題，要加強(qiáng)城鄉(xiāng)路網(wǎng)“一體化”建設(shè)。首先，應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的公路網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以便于更好的促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)然，政府部門也要發(fā)揮職能作用，因?yàn)樽陨碓诔青l(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)中也扮演著重要的角色。比如：在前期路網(wǎng)“一體化”規(guī)劃和建設(shè)過程中，我們要充分考慮各方因素所帶來(lái)的影響，進(jìn)而通過合理布局促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。其次，也要將精力放在農(nóng)村交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)中，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)公路選線、布局工作的合理化。政府部門要按照相關(guān)政策并遵守相應(yīng)原則做好城鄉(xiāng)路網(wǎng)“一體化”規(guī)劃和建設(shè)，也要遵循節(jié)約節(jié)約集約用地原則，這可以降低成本支出。此外，能夠影響路網(wǎng)“一體化”建設(shè)的因素有很多，所以為了避免問題的出現(xiàn)，我們應(yīng)加強(qiáng)在山、水、路、村上面的治理，只有確保這些環(huán)節(jié)工作處于協(xié)調(diào)狀態(tài)，才能夠確保公路建設(shè)與沿線景觀處于協(xié)調(diào)美觀狀態(tài)。

（四）創(chuàng)新農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展管理機(jī)制

農(nóng)村交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展會(huì)受到很多因素的制約，所以為了解決問題，我們還需要?jiǎng)?chuàng)新現(xiàn)有的交通運(yùn)輸發(fā)展管理機(jī)制[7]。首先，應(yīng)基于城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”建設(shè)在實(shí)現(xiàn)此目的。農(nóng)村村民出行也離不開交通行業(yè)的支持，需要對(duì)現(xiàn)有的管理機(jī)制加以創(chuàng)新，政府部門也要明確劃分人員崗位職責(zé)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)以縣為主體，適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)為補(bǔ)充的共建共享機(jī)制，這都有助于帶動(dòng)農(nóng)村交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。同時(shí)，針對(duì)經(jīng)濟(jì)較為落后的區(qū)域，也要加大管理力度，通過制定科學(xué)合理的統(tǒng)籌規(guī)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)一體化建設(shè)目標(biāo)。其次，也要提高資金的使用效率，因?yàn)檫\(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展離不開資金的支持，這就需要對(duì)現(xiàn)有的管理機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，確保每筆資金能夠合理的使用，從而從源頭上避免資金浪費(fèi)等問題的出現(xiàn)。再者，當(dāng)?shù)匾部梢酝ㄟ^各種渠道來(lái)獲取更多的資金，并投入到公路建設(shè)中，也要遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求原則來(lái)擴(kuò)大融資渠道，這是提高融資能力的重要內(nèi)容。此外，為了促進(jìn)農(nóng)村交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，也需要加大其養(yǎng)護(hù)上的資金投入力度，進(jìn)一步延長(zhǎng)公路使用壽命。

（五）強(qiáng)化農(nóng)村公路與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

我國(guó)農(nóng)村交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展中面臨著問題，比如：存在“重城輕農(nóng)”現(xiàn)象，這很難促進(jìn)交通行業(yè)發(fā)展，所以為了解決問題，我們還要強(qiáng)化公路現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。第一點(diǎn)，交通運(yùn)輸行業(yè)作為城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱型企業(yè)，應(yīng)將注意力放在城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”建設(shè)中，這就需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際特點(diǎn)來(lái)科學(xué)布局。而要想促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，還應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的發(fā)展模式進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，此時(shí)，應(yīng)以公路交通節(jié)點(diǎn)為核心，進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)有的農(nóng)村資源進(jìn)行合理的開發(fā)與使用，這都可以促進(jìn)交通業(yè)的發(fā)展。第二點(diǎn)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)相對(duì)來(lái)講發(fā)展速度比較快，不同于城市，所以更加需要投入過更多的精力，強(qiáng)化農(nóng)村公路現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。比如：我們可以按照經(jīng)濟(jì)“一體化”思路保障道路權(quán)限以及布局的合理化，這可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如：生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，最重要的改善當(dāng)?shù)卮迕裆钯|(zhì)量。

（六）發(fā)揮政府作用做好公路規(guī)劃建設(shè)

政府部門作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系中的重要組成部分，它在城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，所以為了保障農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展，我們還需要發(fā)揮政府部門，切實(shí)做好公路規(guī)劃建設(shè)。首先，政府部門應(yīng)合理的選擇各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公路建設(shè)，這可以避免工程質(zhì)量不高等問題的出現(xiàn)，切實(shí)解決農(nóng)民所關(guān)注的問題，為其出行提供更多的便利。當(dāng)然也要加強(qiáng)在施工材料上的質(zhì)量管理，因?yàn)槭┕げ牧腺|(zhì)量的好壞，也將影響公路建設(shè)整體質(zhì)量，所以政府部門應(yīng)加大對(duì)相關(guān)施工企業(yè)的監(jiān)督管理，使他們能夠按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工，這不僅可以實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)公路使用壽命的目的，也能夠促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。其次，政府部門在公路建設(shè)過程中也要做好前期規(guī)劃，比如：應(yīng)深入到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)研，要爭(zhēng)取農(nóng)民的意見，只有了解當(dāng)?shù)厝说膶?shí)際需求，才可以更好的結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展情況制定完善規(guī)劃，切實(shí)提高公路建設(shè)水平，真正意義上的滿足農(nóng)民的實(shí)際需求[8]。除此之外，政府部門也要確保所設(shè)立的發(fā)展規(guī)劃具備科學(xué)性與合理性，使當(dāng)?shù)剞r(nóng)民精神生活得到進(jìn)步，且推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展速度比較緩慢，所以為了解決問題，我們應(yīng)基于城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)“一體化”來(lái)完善相應(yīng)相應(yīng)策略，只有做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，才能切實(shí)改善農(nóng)民生活條件，這對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)專業(yè)化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展也有幫助。因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系中的一部分，我們更加需要將注意力放在一體化建設(shè)中，以此來(lái)達(dá)到促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展的目的，且實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)。

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