陳冬梅
摘 要:我國航空制作工藝規(guī)范發(fā)展中需要引進(jìn)國外航空企業(yè)工藝技術(shù),并且要探索和研究,建立符合工藝規(guī)范的體系,并且要形成重組創(chuàng)新大飛機(jī)工藝研究體系。大飛機(jī)制造研究中要對新材料、新工藝等進(jìn)行分析,掌握大飛機(jī)制造的核心技術(shù)。工藝規(guī)范是工程設(shè)計和飛機(jī)制造的橋梁,將飛機(jī)設(shè)計與工程設(shè)計結(jié)合,可以提高工程設(shè)計的質(zhì)量,控制研發(fā)成本。本文是對大飛機(jī)制造工藝現(xiàn)狀和規(guī)范體系建設(shè)進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞:大飛機(jī)制造工藝;規(guī)范體系;建立;應(yīng)用
大飛機(jī)制造工藝規(guī)范體系建設(shè)在研發(fā)、制造和生產(chǎn)等角度優(yōu)化,為大飛機(jī)安全生產(chǎn)提供科學(xué)的技術(shù)。當(dāng)前我國航空企業(yè)對于三型大飛機(jī)的研發(fā)已經(jīng)逐漸成熟,生產(chǎn)的一小批大飛機(jī)已經(jīng)投入使用,取得了較好的成績。大飛機(jī)制造工藝規(guī)范體系的建立可以攻克技術(shù)問題,優(yōu)化技術(shù)參數(shù),總結(jié)大飛機(jī)制造中需要注意的問題,促進(jìn)大飛機(jī)制造技術(shù)的提升。大飛機(jī)制造工藝規(guī)范體系形成標(biāo)志著航空企業(yè)生產(chǎn)使用基礎(chǔ)工藝成熟,代表著航空企業(yè)整體水平。
一、淺析大飛機(jī)制造工藝規(guī)范體系的建立
大飛機(jī)制造工藝當(dāng)前處在初級階段,建立符合各自型號研發(fā)需求的大飛機(jī)制造體系。供應(yīng)商主要是成飛、沈飛、621所等,制造商工藝規(guī)范體系構(gòu)建建立主要是根據(jù)型號研制的需求和技術(shù)發(fā)展制定工藝規(guī)范體系。根據(jù)工程數(shù)模的成熟度和型號等選擇合適的工藝技術(shù)。
(一)操作流程
大飛機(jī)制造工藝研發(fā)需要從零件制造、配裝和試飛幾個階段。工藝規(guī)范體系構(gòu)建需要滿足制造進(jìn)度要求。
1.制造商分析
大飛機(jī)制造需要先對制造商進(jìn)行分析,充分的考慮當(dāng)前工藝規(guī)范目錄等信息,這是體系構(gòu)建的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在大飛機(jī)制造中需要對涉及的工藝商品進(jìn)行分析,了解工藝技術(shù)水平和航空企業(yè)工藝技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。通過對制造商的分析了解大飛機(jī)制造需要注意的問題,按照制造要求開展工作,并且要選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商,這樣才能夠促進(jìn)我國航空企業(yè)發(fā)展。
2.工藝技術(shù)分析
大飛機(jī)制造需要對工藝技術(shù)進(jìn)行分析,重點(diǎn)了解當(dāng)前制造能力和技術(shù)等情況,確定工藝規(guī)范要求,并且需要將主編單位和參編單位進(jìn)行分析,工藝規(guī)范等要求需要有主編單位負(fù)責(zé),確定編制的方向和具體內(nèi)容,而參編單位實施具體工作。工藝規(guī)范工作開展需要保證完成性,并且要保證促進(jìn)研發(fā)工作開展,參編工作需要符合從參編工作單位的意見。在工藝技術(shù)分析中需要了解相關(guān)要求明確研發(fā)要求,做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。
3.編制規(guī)定要求
在制造商和工藝技術(shù)確定后進(jìn)行工藝規(guī)范的編制,了解當(dāng)前大飛機(jī)制造現(xiàn)狀,從零開始開展工作,逐步的進(jìn)行部件改造,最后進(jìn)行試飛,完成相關(guān)的工作,這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對飛機(jī)制造的控制。在大飛機(jī)制造中需要進(jìn)行工藝協(xié)調(diào),了解工藝規(guī)范操作中的技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)等信息,這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對大飛機(jī)制造水平的控制,完善質(zhì)量控制工作。在編制工作開展中需要按照技術(shù)實施,完成編制工作。在工藝規(guī)范體系建設(shè)后需要與制造商和供應(yīng)商聯(lián)系和溝通,解決當(dāng)前工藝規(guī)范編制中遇到的問題。
(二)構(gòu)建工藝體系
大飛機(jī)制造體系建設(shè)中需要從編制程序和工藝規(guī)范等方面開展工作,做好網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)處理工作,并且需要進(jìn)行冷熱工藝調(diào)節(jié),不斷的完善生產(chǎn)線,這是體現(xiàn)實現(xiàn)的法律依據(jù)。
1.編制原則
大飛機(jī)制造需要在一項工藝方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行工藝規(guī)范研究,并且需要從技術(shù)基礎(chǔ)和工程技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析,運(yùn)用比較成熟的工藝技術(shù),并且在編制的過程中需要控制深度、指標(biāo)、驗證等幾個方面。深度控制需要針對具體零件進(jìn)行工藝流程、工藝參數(shù)、設(shè)備、工具等進(jìn)行約束。指標(biāo)分析需要滿足飛機(jī)制造需求,提出最合適的工藝指標(biāo)要求,并且要從具體零件機(jī)構(gòu)方面開展工作,工藝參數(shù)需要符合標(biāo)準(zhǔn)。在編制工藝規(guī)范的過程中需要驗證工藝方法和參數(shù)等,按照相關(guān)程序要求驗證,保證符合工藝技術(shù)要求。
2.工藝程序分析
航空飛機(jī)制造需要符合工藝標(biāo)準(zhǔn)要求,并且要按照飛機(jī)制造的要求進(jìn)行驗證分析,并且要建立規(guī)范的體系,要確定新工藝后開展工作。在大飛機(jī)制造中需要使用新型材料進(jìn)行研究,加工新材料使用新方法,并且要將先進(jìn)成熟的技術(shù)運(yùn)用其中,當(dāng)前航空制造業(yè)發(fā)展可以針對具備的應(yīng)用條件進(jìn)行分析,選擇合適的工藝項目進(jìn)行分析。新工藝的運(yùn)用需要充分的考慮質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和新工藝要求,需要將工程設(shè)計選用的項目運(yùn)用到建設(shè)中,進(jìn)行實驗操作。
3.材料準(zhǔn)備
航空飛機(jī)制造要充分的考慮工藝規(guī)范編制的要求,對于各種工藝材料的采購、使用等都需要結(jié)合質(zhì)量進(jìn)行分析,工藝材料使用中需要對表達(dá)代碼和工藝范圍進(jìn)行分析,配備符合飛機(jī)制造需求的采購規(guī)范和供應(yīng)商。若是需要新工藝材料需要按照工藝材料要求等開展工作,降低對飛機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
二、大飛機(jī)制造工藝規(guī)范體系應(yīng)用
(一)按照普適原則建立規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
大飛機(jī)制造需要按照普適性要求開展工作,對于飛機(jī)研發(fā)需要建立在飛機(jī)工藝規(guī)范體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析,并且要提出大飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)相關(guān)要求,對規(guī)范要求進(jìn)行分析。大飛機(jī)制造中需要按照工藝規(guī)范體系進(jìn)行分許,確定滿足適航要求的工藝規(guī)范編制流程后開展工作,監(jiān)控工藝規(guī)范編制、評審等環(huán)境,建立符合國際飛機(jī)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
(二)借鑒成熟經(jīng)驗構(gòu)建
航空行業(yè)發(fā)展中需要結(jié)合成功的經(jīng)驗進(jìn)行分析,將更成熟的技術(shù)運(yùn)用到工藝研發(fā)中,生產(chǎn)更符合要求的經(jīng)驗和技術(shù)。在大飛機(jī)制造技術(shù)分析中需要按照熱加工技術(shù)、標(biāo)識技術(shù)、裝配技術(shù)等要求進(jìn)行技術(shù)分析,建立符合研發(fā)工藝規(guī)范的體系。在大飛機(jī)制造研發(fā)中需要借鑒成熟的體系,并且要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)制造大飛機(jī),并且要控制建設(shè)時間,提高建設(shè)質(zhì)量。大飛機(jī)制造中需要按照研發(fā)模式進(jìn)行研發(fā)工作,同時在研發(fā)中需要選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商等,對于飛機(jī)裝配要求選擇合適的材料,并且要參與到飛機(jī)部件研發(fā)中。當(dāng)前我國AG600是按照制造商和供應(yīng)商研發(fā)模式開展工作,其工藝規(guī)范體系十分重視,在工藝集團(tuán)公司運(yùn)用比較多,并且實際應(yīng)用效果理想。
(三)加強(qiáng)大飛機(jī)制造研發(fā)投入
工藝規(guī)范體系建設(shè)中需要充分的考慮大飛機(jī)制造研發(fā)需求,在研發(fā)上需要投入較多的人力、物力和資金等,并且要按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求開展工作,掌握當(dāng)前航空制造技術(shù)的先進(jìn)水平,保證符合我國航空制造技術(shù)的發(fā)展。大飛機(jī)制造研究需要不斷的優(yōu)化管理工作,引進(jìn)優(yōu)秀的人才開展飛機(jī)制造工作。飛機(jī)制造是比較精細(xì)的工作,需要引進(jìn)專業(yè)的人才開展工作,同時要加強(qiáng)人才培養(yǎng)工作,培養(yǎng)優(yōu)秀人才參與到飛機(jī)制造中。為了保證研發(fā)工作順利實施需要增加研發(fā)資金的投入,并且要結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行資金規(guī)劃,充分考慮研發(fā)工作對于資金的需求,保證資金合理運(yùn)用,滿足飛機(jī)制造發(fā)展需求。
結(jié)論:綜上,大飛機(jī)制造要充分的考慮當(dāng)前發(fā)展要求,在大飛機(jī)制造中需要規(guī)范預(yù)研和批產(chǎn)工作,這對我國飛機(jī)型號后續(xù)研發(fā)有重要的價值。大飛機(jī)研發(fā)中需要結(jié)合國外先進(jìn)航空材料和新結(jié)構(gòu),尤其是我國飛機(jī)制造技術(shù)與國外研發(fā)水平有一定的差異,這就需要優(yōu)化管理工作,分析航空制造的核心技術(shù),分析當(dāng)前航空產(chǎn)品研發(fā)現(xiàn)狀。在大飛機(jī)制造中要充分的考慮航空材料和制造技術(shù),并且要提前開展研發(fā)工作,分析多種型號材料和工藝對研究的影響,掌握核心技術(shù),這樣才能夠規(guī)范我國大飛機(jī)制造體系,促進(jìn)我國航空制作技術(shù)的成熟。
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