陳冬梅

摘 要：我國航空制作工藝規(guī)范發(fā)展中需要引進(jìn)國外航空企業(yè)工藝技術(shù)，并且要探索和研究，建立符合工藝規(guī)范的體系，并且要形成重組創(chuàng)新大飛機(jī)工藝研究體系。大飛機(jī)制造研究中要對新材料、新工藝等進(jìn)行分析，掌握大飛機(jī)制造的核心技術(shù)。工藝規(guī)范是工程設(shè)計和飛機(jī)制造的橋梁，將飛機(jī)設(shè)計與工程設(shè)計結(jié)合，可以提高工程設(shè)計的質(zhì)量，控制研發(fā)成本。本文是對大飛機(jī)制造工藝現(xiàn)狀和規(guī)范體系建設(shè)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：大飛機(jī)制造工藝;規(guī)范體系;建立;應(yīng)用

大飛機(jī)制造工藝規(guī)范體系建設(shè)在研發(fā)、制造和生產(chǎn)等角度優(yōu)化，為大飛機(jī)安全生產(chǎn)提供科學(xué)的技術(shù)。當(dāng)前我國航空企業(yè)對于三型大飛機(jī)的研發(fā)已經(jīng)逐漸成熟，生產(chǎn)的一小批大飛機(jī)已經(jīng)投入使用，取得了較好的成績。大飛機(jī)制造工藝規(guī)范體系的建立可以攻克技術(shù)問題，優(yōu)化技術(shù)參數(shù)，總結(jié)大飛機(jī)制造中需要注意的問題，促進(jìn)大飛機(jī)制造技術(shù)的提升。大飛機(jī)制造工藝規(guī)范體系形成標(biāo)志著航空企業(yè)生產(chǎn)使用基礎(chǔ)工藝成熟，代表著航空企業(yè)整體水平。

一、淺析大飛機(jī)制造工藝規(guī)范體系的建立

大飛機(jī)制造工藝當(dāng)前處在初級階段，建立符合各自型號研發(fā)需求的大飛機(jī)制造體系。供應(yīng)商主要是成飛、沈飛、621所等，制造商工藝規(guī)范體系構(gòu)建建立主要是根據(jù)型號研制的需求和技術(shù)發(fā)展制定工藝規(guī)范體系。根據(jù)工程數(shù)模的成熟度和型號等選擇合適的工藝技術(shù)。

（一）操作流程

大飛機(jī)制造工藝研發(fā)需要從零件制造、配裝和試飛幾個階段。工藝規(guī)范體系構(gòu)建需要滿足制造進(jìn)度要求。

1.制造商分析

大飛機(jī)制造需要先對制造商進(jìn)行分析，充分的考慮當(dāng)前工藝規(guī)范目錄等信息，這是體系構(gòu)建的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在大飛機(jī)制造中需要對涉及的工藝商品進(jìn)行分析，了解工藝技術(shù)水平和航空企業(yè)工藝技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。通過對制造商的分析了解大飛機(jī)制造需要注意的問題，按照制造要求開展工作，并且要選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，這樣才能夠促進(jìn)我國航空企業(yè)發(fā)展。

2.工藝技術(shù)分析

大飛機(jī)制造需要對工藝技術(shù)進(jìn)行分析，重點(diǎn)了解當(dāng)前制造能力和技術(shù)等情況，確定工藝規(guī)范要求，并且需要將主編單位和參編單位進(jìn)行分析，工藝規(guī)范等要求需要有主編單位負(fù)責(zé)，確定編制的方向和具體內(nèi)容，而參編單位實施具體工作。工藝規(guī)范工作開展需要保證完成性，并且要保證促進(jìn)研發(fā)工作開展，參編工作需要符合從參編工作單位的意見。在工藝技術(shù)分析中需要了解相關(guān)要求明確研發(fā)要求，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。

3.編制規(guī)定要求

在制造商和工藝技術(shù)確定后進(jìn)行工藝規(guī)范的編制，了解當(dāng)前大飛機(jī)制造現(xiàn)狀，從零開始開展工作，逐步的進(jìn)行部件改造，最后進(jìn)行試飛，完成相關(guān)的工作，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對飛機(jī)制造的控制。在大飛機(jī)制造中需要進(jìn)行工藝協(xié)調(diào)，了解工藝規(guī)范操作中的技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)等信息，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對大飛機(jī)制造水平的控制，完善質(zhì)量控制工作。在編制工作開展中需要按照技術(shù)實施，完成編制工作。在工藝規(guī)范體系建設(shè)后需要與制造商和供應(yīng)商聯(lián)系和溝通，解決當(dāng)前工藝規(guī)范編制中遇到的問題。

（二）構(gòu)建工藝體系

大飛機(jī)制造體系建設(shè)中需要從編制程序和工藝規(guī)范等方面開展工作，做好網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)處理工作，并且需要進(jìn)行冷熱工藝調(diào)節(jié)，不斷的完善生產(chǎn)線，這是體現(xiàn)實現(xiàn)的法律依據(jù)。

1.編制原則

大飛機(jī)制造需要在一項工藝方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行工藝規(guī)范研究，并且需要從技術(shù)基礎(chǔ)和工程技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析，運(yùn)用比較成熟的工藝技術(shù)，并且在編制的過程中需要控制深度、指標(biāo)、驗證等幾個方面。深度控制需要針對具體零件進(jìn)行工藝流程、工藝參數(shù)、設(shè)備、工具等進(jìn)行約束。指標(biāo)分析需要滿足飛機(jī)制造需求，提出最合適的工藝指標(biāo)要求，并且要從具體零件機(jī)構(gòu)方面開展工作，工藝參數(shù)需要符合標(biāo)準(zhǔn)。在編制工藝規(guī)范的過程中需要驗證工藝方法和參數(shù)等，按照相關(guān)程序要求驗證，保證符合工藝技術(shù)要求。

2.工藝程序分析

航空飛機(jī)制造需要符合工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，并且要按照飛機(jī)制造的要求進(jìn)行驗證分析，并且要建立規(guī)范的體系，要確定新工藝后開展工作。在大飛機(jī)制造中需要使用新型材料進(jìn)行研究，加工新材料使用新方法，并且要將先進(jìn)成熟的技術(shù)運(yùn)用其中，當(dāng)前航空制造業(yè)發(fā)展可以針對具備的應(yīng)用條件進(jìn)行分析，選擇合適的工藝項目進(jìn)行分析。新工藝的運(yùn)用需要充分的考慮質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和新工藝要求，需要將工程設(shè)計選用的項目運(yùn)用到建設(shè)中，進(jìn)行實驗操作。

3.材料準(zhǔn)備

航空飛機(jī)制造要充分的考慮工藝規(guī)范編制的要求，對于各種工藝材料的采購、使用等都需要結(jié)合質(zhì)量進(jìn)行分析，工藝材料使用中需要對表達(dá)代碼和工藝范圍進(jìn)行分析，配備符合飛機(jī)制造需求的采購規(guī)范和供應(yīng)商。若是需要新工藝材料需要按照工藝材料要求等開展工作，降低對飛機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。

二、大飛機(jī)制造工藝規(guī)范體系應(yīng)用

（一）按照普適原則建立規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

大飛機(jī)制造需要按照普適性要求開展工作，對于飛機(jī)研發(fā)需要建立在飛機(jī)工藝規(guī)范體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析，并且要提出大飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)相關(guān)要求，對規(guī)范要求進(jìn)行分析。大飛機(jī)制造中需要按照工藝規(guī)范體系進(jìn)行分許，確定滿足適航要求的工藝規(guī)范編制流程后開展工作，監(jiān)控工藝規(guī)范編制、評審等環(huán)境，建立符合國際飛機(jī)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）借鑒成熟經(jīng)驗構(gòu)建

航空行業(yè)發(fā)展中需要結(jié)合成功的經(jīng)驗進(jìn)行分析，將更成熟的技術(shù)運(yùn)用到工藝研發(fā)中，生產(chǎn)更符合要求的經(jīng)驗和技術(shù)。在大飛機(jī)制造技術(shù)分析中需要按照熱加工技術(shù)、標(biāo)識技術(shù)、裝配技術(shù)等要求進(jìn)行技術(shù)分析，建立符合研發(fā)工藝規(guī)范的體系。在大飛機(jī)制造研發(fā)中需要借鑒成熟的體系，并且要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)制造大飛機(jī)，并且要控制建設(shè)時間，提高建設(shè)質(zhì)量。大飛機(jī)制造中需要按照研發(fā)模式進(jìn)行研發(fā)工作，同時在研發(fā)中需要選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商等，對于飛機(jī)裝配要求選擇合適的材料，并且要參與到飛機(jī)部件研發(fā)中。當(dāng)前我國AG600是按照制造商和供應(yīng)商研發(fā)模式開展工作，其工藝規(guī)范體系十分重視，在工藝集團(tuán)公司運(yùn)用比較多，并且實際應(yīng)用效果理想。

（三）加強(qiáng)大飛機(jī)制造研發(fā)投入

工藝規(guī)范體系建設(shè)中需要充分的考慮大飛機(jī)制造研發(fā)需求，在研發(fā)上需要投入較多的人力、物力和資金等，并且要按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求開展工作，掌握當(dāng)前航空制造技術(shù)的先進(jìn)水平，保證符合我國航空制造技術(shù)的發(fā)展。大飛機(jī)制造研究需要不斷的優(yōu)化管理工作，引進(jìn)優(yōu)秀的人才開展飛機(jī)制造工作。飛機(jī)制造是比較精細(xì)的工作，需要引進(jìn)專業(yè)的人才開展工作，同時要加強(qiáng)人才培養(yǎng)工作，培養(yǎng)優(yōu)秀人才參與到飛機(jī)制造中。為了保證研發(fā)工作順利實施需要增加研發(fā)資金的投入，并且要結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行資金規(guī)劃，充分考慮研發(fā)工作對于資金的需求，保證資金合理運(yùn)用，滿足飛機(jī)制造發(fā)展需求。

結(jié)論：綜上，大飛機(jī)制造要充分的考慮當(dāng)前發(fā)展要求，在大飛機(jī)制造中需要規(guī)范預(yù)研和批產(chǎn)工作，這對我國飛機(jī)型號后續(xù)研發(fā)有重要的價值。大飛機(jī)研發(fā)中需要結(jié)合國外先進(jìn)航空材料和新結(jié)構(gòu)，尤其是我國飛機(jī)制造技術(shù)與國外研發(fā)水平有一定的差異，這就需要優(yōu)化管理工作，分析航空制造的核心技術(shù)，分析當(dāng)前航空產(chǎn)品研發(fā)現(xiàn)狀。在大飛機(jī)制造中要充分的考慮航空材料和制造技術(shù)，并且要提前開展研發(fā)工作，分析多種型號材料和工藝對研究的影響，掌握核心技術(shù)，這樣才能夠規(guī)范我國大飛機(jī)制造體系，促進(jìn)我國航空制作技術(shù)的成熟。

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