姜曉

中圖分類號(hào)：G872.3? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A? ? ?文章編號(hào)：1009-9328（2022）05-226-02

摘? 要? 自行車場地全能賽是由很多項(xiàng)比賽項(xiàng)目組成的，在去年剛剛結(jié)束的2020年東京奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目中女子自行車場地全能賽設(shè)置為四個(gè)比賽項(xiàng)目，包括捕捉賽、節(jié)奏賽、淘汰賽和積分賽，每一個(gè)比賽項(xiàng)目有著相應(yīng)的要求，所有全能賽項(xiàng)目比賽完畢，通常需要一到兩天的時(shí)間，這對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的速度要求以及耐力要求極高，比賽具有很大的難度，需要速度型運(yùn)動(dòng)員以及耐力型運(yùn)動(dòng)員參與。因此，在進(jìn)行自行車場地全能賽日常訓(xùn)練時(shí)，教練員應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性地制定訓(xùn)練計(jì)劃，需要針對(duì)運(yùn)動(dòng)員的綜合能力，以及騎車速度方面加強(qiáng)訓(xùn)練。不同運(yùn)動(dòng)員有著不同的身體條件以及不足之處，所以要有針對(duì)地進(jìn)行個(gè)性化的訓(xùn)練安排，特別是要針對(duì)身體力量和有氧運(yùn)動(dòng)方面加強(qiáng)培訓(xùn)。鑒于此，本文主要針對(duì)自行車場地全能賽的項(xiàng)目特點(diǎn)以及訓(xùn)練方法展開研究，僅供參考。

關(guān)鍵詞? 自行車? 場地全能賽? 項(xiàng)目特征? 訓(xùn)練方法

在自行車比賽運(yùn)動(dòng)中，自行車場地全能賽是一種綜合性很強(qiáng)的賽事，具有復(fù)雜的比賽方式。自行車場地全能賽是由六個(gè)比賽項(xiàng)目組成的，通常包括個(gè)人追逐賽、積分賽、捕捉賽、節(jié)奏賽、淘汰賽等，不同的比賽項(xiàng)目有著不同的積分方法，比賽規(guī)則也大不相同，但普遍是針對(duì)參賽者的身體力量、速度以及耐力等方面進(jìn)行考核和競賽，對(duì)于運(yùn)動(dòng)員有著極高的要求，不僅要保證速度還要有極強(qiáng)的耐力，在各方面體能因素上都沒有弱項(xiàng)存在，這樣才可以在自行車場地全能賽中取得優(yōu)秀的成績。由于自行車場地全能賽通常會(huì)設(shè)置四至六個(gè)比賽項(xiàng)目，擁有很高的賽制要求，所以教練員在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練時(shí)，一定要注重培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員的綜合能力。但是，對(duì)于我國當(dāng)前自行車全能賽運(yùn)動(dòng)員培養(yǎng)工作進(jìn)行分析后，發(fā)現(xiàn)選人不科學(xué)的情況普遍存在，教練員會(huì)根據(jù)自身的直覺安排訓(xùn)練方法，缺少科學(xué)合理的規(guī)劃和安排，無法根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的自身特點(diǎn)，制定具有針對(duì)性的訓(xùn)練方案，從而會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員綜合能力的提升。如果在某一個(gè)比賽項(xiàng)目中存在弱項(xiàng)，將會(huì)影響最終的總成績。因此，教練員應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變訓(xùn)練模式，使用更加科學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)方法，提升運(yùn)動(dòng)員的綜合素質(zhì)。

一、自行車奧運(yùn)賽事發(fā)展歷史

自行車作為一種體育運(yùn)動(dòng)，受到人們的廣泛喜愛和關(guān)注。在第一屆奧運(yùn)會(huì)賽事上，自行車就被列入為正式比賽項(xiàng)目。并且除了奧運(yùn)會(huì)，在一些其他國際比賽中都會(huì)設(shè)置自行車比賽，常見的包括男女錦標(biāo)賽、男子青少年錦標(biāo)賽、多日賽及洲、地區(qū)級(jí)比賽等。隨著自行車賽事的不斷發(fā)展以及升級(jí)，1966年正式成立了國際自行車聯(lián)合會(huì)，自行車成為歐洲非常受歡迎的體育項(xiàng)目，一直到今天都有著重要的地位。針對(duì)自行車設(shè)置的比賽項(xiàng)目具有多樣性的特點(diǎn)，其中公共自行車賽事?lián)碛凶铋L的發(fā)展歷史，曾經(jīng)多次出現(xiàn)在奧運(yùn)會(huì)比賽當(dāng)中，在第一屆奧運(yùn)會(huì)比賽當(dāng)中就曾經(jīng)出現(xiàn)，是在馬拉松場地上舉辦的。公路自行車比賽主要考驗(yàn)的是運(yùn)動(dòng)員的耐力素質(zhì)，運(yùn)動(dòng)員需要騎行很長距離。隨著后來的發(fā)展，世界上很多地方每年都會(huì)設(shè)置自行車比賽，比賽形式千變?nèi)f化，比如公路個(gè)人賽、團(tuán)體賽等。直到1993年，新的自行車比賽形式出現(xiàn)，BMX聯(lián)盟正式并入國際自行車協(xié)會(huì)，但是并沒有被直接列入奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中。直到2008年的北京奧運(yùn)會(huì)，才第一次將其列入正式比賽項(xiàng)目。每一次的奧運(yùn)會(huì)比賽針對(duì)自行車項(xiàng)目的設(shè)置都有著一定的差異，運(yùn)動(dòng)員要想在自行車比賽中取得優(yōu)秀的成績，是需要經(jīng)歷長時(shí)間訓(xùn)練的，而且要有針對(duì)性地進(jìn)行科學(xué)。作為教練員必須要充分意識(shí)到這一點(diǎn)，這樣才能使運(yùn)動(dòng)員擁有足夠良好的體能，應(yīng)對(duì)充滿變化的比賽項(xiàng)目，發(fā)揮應(yīng)有的潛能。

二、自行車場地全能賽的項(xiàng)目特征

自行車場地全能賽屬于自行車賽事中的一種比賽項(xiàng)目，是2007年被正式列入世錦賽項(xiàng)目的一種綜合性賽事。所謂的全能賽指的是比賽當(dāng)中，包含六個(gè)小項(xiàng)目，不同的項(xiàng)目有著不同的積分規(guī)則。但是在最一開始的自行車場地全能賽中，只包含五個(gè)小項(xiàng)目，直到2010年增設(shè)了淘汰賽制之后，由原本的五個(gè)小項(xiàng)目增加到六個(gè)小項(xiàng)目。項(xiàng)目非常多，使得需要大量的比賽時(shí)間，所以從一開始的一天增加到兩天。通常情況下，第一天主要安排的比賽小項(xiàng)目是記分賽、計(jì)時(shí)賽和淘汰賽，第二天主要是開展追逐賽、個(gè)人計(jì)時(shí)賽和捕捉賽。根據(jù)每一個(gè)小項(xiàng)目的比賽特點(diǎn)，可以將六個(gè)小項(xiàng)目分成為兩大類，一個(gè)是計(jì)時(shí)類項(xiàng)目，另一個(gè)是策略類項(xiàng)目。對(duì)于計(jì)時(shí)類項(xiàng)目來說，要求運(yùn)動(dòng)員擁有較高的耐力和身體素質(zhì)，主要考查的是運(yùn)動(dòng)員的體能分配能力。通過往年的賽事比賽運(yùn)動(dòng)員表現(xiàn)情況來看，有一些運(yùn)動(dòng)員由于體能分配不合理，導(dǎo)致在一開始的時(shí)候處于領(lǐng)先地位，但是進(jìn)入后半段之后卻存在后勁不足的情況，從而無法獲得好成績。對(duì)于策略類項(xiàng)目來說，其實(shí)與田忌賽馬的原理比較相似，在比賽當(dāng)中策略發(fā)揮著重要的作用。在具有戰(zhàn)術(shù)類性質(zhì)的比賽當(dāng)中，要求運(yùn)動(dòng)員不僅要擁有基本的體能素質(zhì)，還需要擁有豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，并且要對(duì)其進(jìn)行靈活的使用。所以不同類型的比賽有著不同的應(yīng)對(duì)技巧，在計(jì)時(shí)的比賽項(xiàng)目當(dāng)中，運(yùn)動(dòng)員可以通過專項(xiàng)訓(xùn)練的方式，提升自己的成績。而策略類項(xiàng)目當(dāng)中，需要運(yùn)動(dòng)員通過多參加比賽項(xiàng)目，尋找作戰(zhàn)策略，靈活使用各種戰(zhàn)術(shù)，從而在比賽當(dāng)中取得領(lǐng)先的地位。

自行車場地全能賽當(dāng)中的計(jì)時(shí)賽，要求運(yùn)動(dòng)員跑完規(guī)定的距離，所以運(yùn)動(dòng)員應(yīng)當(dāng)保證有極高的速度水平，同時(shí)還要擁有極好的高速耐力水平，這樣才可以確保運(yùn)動(dòng)員在計(jì)時(shí)賽中時(shí)刻保持高速行駛的狀態(tài)，最終取得好成績。

自行車場地全能賽當(dāng)中的追逐賽對(duì)于速度沒有過高要求，但是卻考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員在整個(gè)比賽當(dāng)中對(duì)體能的分配能力，以避免出現(xiàn)在比賽后半段無力的情況。

自行車場地全能賽當(dāng)中的捉捕賽設(shè)置了很長的比賽距離，可達(dá)30千米。正是因?yàn)樵O(shè)置的距離很長，所以平均速度相對(duì)最低。表面上看對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的速度沒有過高要求，但由于整個(gè)比賽過程要求運(yùn)動(dòng)員靈活使用戰(zhàn)術(shù)，所以在實(shí)際比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員仍然要非常關(guān)注自己的騎行速度，同時(shí)還要求競爭者的騎行速度，根據(jù)對(duì)手的狀態(tài)實(shí)時(shí)的調(diào)整自己的作戰(zhàn)策略。因此，捕捉賽的難度不僅體現(xiàn)在速度層面，還體現(xiàn)在策略方面，是所有六個(gè)比賽項(xiàng)目中第二難的項(xiàng)目。

自行車場地全能賽當(dāng)中的淘汰賽，是近年來才出現(xiàn)的全新賽制，比賽規(guī)則是每兩圈淘汰最后一名。所以，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的速度和策略都有著很高的要求。運(yùn)動(dòng)員需要始終保持在第一梯隊(duì)，但是速度又不能過快，必須要保存好體能，同時(shí)還要對(duì)其他同一梯隊(duì)的運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行觀察，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略。由此可見這樣的比賽賽制是整個(gè)全能賽中最難的。

三、全能賽的具體訓(xùn)練方法

通過上文的介紹，我們可以對(duì)自行車場地全能賽有一個(gè)更加全面的了解。作為一種新型的比賽項(xiàng)目，其特點(diǎn)與其項(xiàng)目名稱一樣，具有綜合性的屬性，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的方方面面都有所考驗(yàn)，包括速度、耐力、體能、策略等方面。在這樣的賽制要求之下，運(yùn)動(dòng)員如何進(jìn)行具體的訓(xùn)練是我們應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。

（一）加強(qiáng)專項(xiàng)能力訓(xùn)練，培養(yǎng)身體素質(zhì)

通過對(duì)自行車場地全能賽的比賽設(shè)計(jì)和要求進(jìn)行分析之后，我們可以將其總結(jié)為重點(diǎn)考查的是運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)能力，分別是沖刺力、耐力、爆發(fā)力和速度訓(xùn)練等。在不同的小項(xiàng)目中有著不同的考核點(diǎn)，淘汰賽中要想獲得優(yōu)秀的成績，就應(yīng)當(dāng)確保運(yùn)動(dòng)員擁有極高的爆發(fā)力和沖刺力。運(yùn)動(dòng)員在平常的訓(xùn)練當(dāng)中可以在小賽段進(jìn)行訓(xùn)練，從而發(fā)揮出自身最大速度，通過長期的訓(xùn)練，可以幫助運(yùn)動(dòng)員提升爆發(fā)力和沖刺力。

針對(duì)運(yùn)動(dòng)員的耐力進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，可以利用動(dòng)感單車的方式將單車速度固定，使其保持在同樣的速度上騎行。通過對(duì)往年的賽事進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員通常存在后場耐力不足的情況，以固定的速度進(jìn)行訓(xùn)練，可以針對(duì)運(yùn)動(dòng)員的耐力進(jìn)行培養(yǎng)。

自行車運(yùn)動(dòng)員要想在全能賽中取得優(yōu)秀的成績，往往需要重點(diǎn)提升的就是速度。而騎行的速度會(huì)受到運(yùn)動(dòng)員先天條件的影響，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員條件較好時(shí)在速度提升方面相對(duì)更快，可以采取針對(duì)性的訓(xùn)練方式，比如短距離俯沖、急停的方式訓(xùn)練速度。

對(duì)于任何一個(gè)專項(xiàng)訓(xùn)練來說，都要求運(yùn)動(dòng)員擁有良好的身體素質(zhì)，這是一切訓(xùn)練的重要基礎(chǔ)，是保證訓(xùn)練能夠高質(zhì)量開展的大前提。所以在任何一個(gè)專項(xiàng)訓(xùn)練開始之前，都需要對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行集中性的身體素質(zhì)訓(xùn)練活動(dòng)。包括飲食習(xí)慣、作息時(shí)間和身體鍛煉量，都要有相應(yīng)調(diào)整，平時(shí)可以采用加速跑、蛙跳、俯臥撐的方式，鍛煉運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)，只有保證運(yùn)動(dòng)員擁有優(yōu)秀的身體素質(zhì)，才能應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的訓(xùn)練，在比賽當(dāng)中才能穩(wěn)定發(fā)揮實(shí)力，取得優(yōu)秀成績。

（二）加強(qiáng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的有氧訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練

運(yùn)動(dòng)員要想擁有良好的身體素質(zhì)，有氧訓(xùn)練必不可少?？梢允褂脗鹘y(tǒng)高原缺氧的訓(xùn)練方法，提升運(yùn)動(dòng)員的肺活量，這樣在遠(yuǎn)距離騎行的過程中，可以保證運(yùn)動(dòng)員的耐力。要想訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員的戰(zhàn)術(shù)和策略，可以設(shè)置模擬比賽，或者讓學(xué)生觀看以往的比賽視頻，從而分析隊(duì)友和對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略，設(shè)身處地的去制定戰(zhàn)術(shù)方案，并多多參加大型比賽，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

四、結(jié)語

通過上文我們可以總結(jié)出自行車場地全能賽對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的綜合能力有著很高要求，比賽難度非常大，要求運(yùn)動(dòng)員擁有極高的體能。因此，在日常的訓(xùn)練比賽當(dāng)中必須要有針對(duì)地進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練，同時(shí)要針對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行有氧訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。由于不同運(yùn)動(dòng)員有著不同的實(shí)際情況，所以教練員要制定個(gè)性化的訓(xùn)練方案，確保每一個(gè)運(yùn)動(dòng)員都能全面發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊解放.自行車場地全能賽的項(xiàng)目特征及其訓(xùn)練方法[J].當(dāng)代體育科技，2018，8（21）：214+216.

[2]鄔偉培.自行車場地全能賽的項(xiàng)目特征與訓(xùn)練方法[J].體育科研，2014，35（03）：35-38.

[3]郭紅生.自行車場地全能項(xiàng)目供能特點(diǎn)與技戰(zhàn)術(shù)特征研究[D].上海：上海體育學(xué)院，2014.

[4]郭紅生.自行車場地全能項(xiàng)目優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員騎行姿態(tài)的比較研究[J].西南師范大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2013，38（11）：150-156.