張雨晴

摘要：隨著世界不同地區(qū)的人們交流往來日益頻繁，越來越多的旅客選擇航空出行。航空業(yè)蓬勃發(fā)展，相關(guān)的航空安全突發(fā)事件也呈增高趨勢。產(chǎn)生航空突發(fā)事故的原因有許多，如自然災害、旅客突發(fā)情況等。突發(fā)事件看似偶然，也有一定的不可控性，但事故發(fā)生之后，處置緊急情況的能力和事故最終結(jié)果密切相關(guān)。因此，空乘在入崗前的相關(guān)應急培訓就顯得十分重要。掌握必要的應急管理知識和實踐，能夠幫助航空公司更好地控制突發(fā)事件，從而樹立良好形象。鑒于此，航空培訓學校應把處理突發(fā)事故作為培訓的重要內(nèi)容之一。

關(guān)鍵詞：大專;空乘專業(yè);航空安全

一、目前航空學校培訓中存在的問題

（一）與民航需求脫節(jié)

與民航需求存在脫節(jié)，主要是指許多航空學校在培養(yǎng)新乘時，更多的是以固化的模式傳授知識，有些教學計劃是在商務英語、旅游管理專業(yè)的基礎上改變而來的，這也在某種程度上決定了航空教學與實際需求不能實現(xiàn)良好銜接。此外，一些教學培訓不能很好地將理論與實踐融通，教授的內(nèi)容無法全面涵蓋基本的飛行實踐的需求。

（二）實習實訓環(huán)節(jié)薄弱

航空服務業(yè)最終需要的是優(yōu)秀的實踐型人才，在真實的飛行過程中，每次面臨的情況都會不同，即使一名理論知識扎實的新乘在應對實際突發(fā)狀況時也可能出現(xiàn)驚慌失措的局面。雖然航空學校的教學模式中有實踐環(huán)節(jié)，但或是因教學經(jīng)費有限，或是校外實習基地匱乏等原因，教學不能將各類真實情況放入整個教學環(huán)節(jié)中。一旦出現(xiàn)突發(fā)類的安全事故時，新空乘們便難以應對。

（三）心理素質(zhì)重視不夠

當前航空學校對于乘務員的教育培訓，更多的是集中在理論知識體系、素質(zhì)素養(yǎng)方面，雖然在心理素質(zhì)方面也有所涉及，但是對學生的心理承受能力及自身心理素養(yǎng)的培訓不足，沒有一套系統(tǒng)成熟的考查手段，使得空乘人員不能以正確的方式認知自我，看待飛行中的各種突發(fā)情況。學校在教育時過多的注重新乘們的相貌才藝等方面，造成學院認為形象才是服務當中最為重要的能力，而忽略了內(nèi)在心理素養(yǎng)提升。一旦遇到素質(zhì)有問題的乘客，或是更為嚴重的航空突發(fā)事故，新空乘人員不能處理問題，更談不上解決突發(fā)事故，這對航空飛行來說是不利的培養(yǎng)漏洞。

二、有效防控航空安全管理風險的策略

（一）完善航空調(diào)度管理系統(tǒng)

針對航空調(diào)度高頻率、高數(shù)量的問題，要做好航空調(diào)度精細化的管理，細化信息的傳遞、軌跡監(jiān)控、事故報告、應急處理等各向環(huán)節(jié);同時，加大對航空管制的智能化水平，提升航空管制的智能化、自動化，降低人為操作導致的失誤，提升管制質(zhì)量和管制水平。

（二）打造風險管理體系

航空安全風險管理受環(huán)境因素的影響較大，在提升安全風險管控過程中，還需要針對風險管理構(gòu)建科學管理的風險管理體系。如：根據(jù)季節(jié)特點調(diào)整運行風險的管控方向，對于低能見度、冰雪等危險天氣及時的根據(jù)次日風險預警信息和航班計劃，評估風險等級，并且采取措施盡可能的規(guī)避風險，降低突發(fā)事件造成的安全隱患。針對次日低能見度天氣預報航點，提前調(diào)配具有低能見度運行資質(zhì)的飛機和飛行機組，規(guī)避風險，確保航行安全和順利;針對冰雪等惡劣天氣，提前做好運行狀態(tài)預見，做好各向準備工作和運行預案。

三、完善航空安全突發(fā)事件培訓機制途徑

2022年3月21日14時38分許，一架東航波音737-800客機在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村神塘表附近山林墜毀，并引發(fā)山火，這一重大空難事故時刻警醒著所有人，航空安全不容忽視，但是更為重要的是要完善和預防突發(fā)事件。為此，下文提出了空乘人員對突發(fā)事故的預防和改進策略，希望能為航空安全做出一些貢獻。

（一）建立相關(guān)應急分類培訓體系

1.拓寬實踐力度，培養(yǎng)危機意識

空乘人員對突發(fā)事故的應對上存在能力欠缺，很大一部分原因在于實踐力度不夠。雖然在教學過程中教師已有提及，但由于理論與實際銜接不密切，使得空乘人員進入真實事故情境中之后，無法快速調(diào)動所學的理論知識，不能以最快速度最佳狀態(tài)解決問題。學校在教學過程中，應當將突發(fā)事故的應對作為重要的培訓內(nèi)容，投入足夠的精力幫助新乘盡可能進行實踐。同時，在平時的常規(guī)教學中也應該時刻強調(diào)問題意識，告誡新乘們各類問題的嚴重性，使其有各種心理準備，這樣在緊急意識的主導下，都會盡可能冷靜的處理問題。

2.加大案例教學，明確考核標準

航空學校在教授課程時，可以要求學員將航空史上的突發(fā)安全事故搜集起來，自主分析突發(fā)事故的處理辦法，對處理的后果進行分析，通過反差對比加深其在學生們心中的影響力;模擬空中飛行場景，想象飛行中可能出現(xiàn)的各類人為突發(fā)事故，考察學生處理問題的能力。

3.明確考核標準

學校應當將應對突發(fā)事故的能力作為考核的重要方面，適當加大考核比重，使得考生自覺、自主地重視起相關(guān)的知識收集和能力培養(yǎng)。應該建立一套合適的、公正明確的考評體系，幫助學生們鞏固、強化培訓內(nèi)容，使相應的知識能力內(nèi)化于心，以免突發(fā)情況時沉著應對。

（二）著重提升個人心理素質(zhì)

為了更好地應對處理航空飛行中的安全突發(fā)事故，學校在加大實踐力度、培養(yǎng)危機意識、加強案例教育以及明確考核標準的同時，也應該從學生方面尋找突破口。

1.正確看待突發(fā)事件

學員要努力擺正自己的位置，明確日常的客艙服務與突發(fā)的航空安全事故都是自己航空職業(yè)生涯中工作任務的一部分，端正心態(tài)。首先，對于在空中出現(xiàn)不適或是身體障礙的旅客要有愛心，加強自己醫(yī)療急救等相關(guān)方面的能力，盡可能幫助乘客解決難題。其次，對于那些故意刁難旅客，也要以自己的良好的素養(yǎng)去感化顧客。再次，無論遇到何種突發(fā)事故，都以積極態(tài)度處理。

2.完善心理素質(zhì)，樹立責任意識

日常學習和生活中應當注重加強自己的心理素質(zhì)，任何航空突發(fā)事故都會對乘客造成一定的恐慌心理，在遇到緊急情況時，無論是否能夠處理，無論對方態(tài)度如何，都應當保持足夠的冷靜和理性。遇到緊急事件，空乘人員就要從高度的責任感出發(fā)，努力穩(wěn)定自己的情緒，和旅客一起應對困難。堅強的心理素質(zhì)是需要長期積累的。

四、結(jié)語

總而言之，航空安全管理是航空業(yè)發(fā)展的立足點，在新形勢下加強航空安全風險管理需要建立完善的安全風險管理體系，強化對風險的辨識、評估和管控，確保制定風險控制措施持續(xù)符合要求;同時，還需要加強對安全風險重要性的認識，做好“安全文化”的宣傳、安全技術(shù)的培訓，加強各個流程、各個環(huán)節(jié)之間的相互配合、協(xié)調(diào)合作，對航空運行功能、運行環(huán)境進行分析，做好對風險源的識別工作，建立風險管理體系、評估體系和監(jiān)管體系，以最大程度的保障航空的安全運行。

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