［摘 要］課程思政是一種教育理念。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命深入發(fā)展背景下，文章以相關(guān)政策文件為指導(dǎo)，分析了課程思政的育人目標(biāo)，挖掘出了交通運輸類專業(yè)課程的思政元素，? 分別從樹立國際形象、承擔(dān)社會責(zé)任、服務(wù)國家戰(zhàn)略、安全是永恒的主題幾個角度列舉了交通運輸類專業(yè)課程思政的正、負(fù)面典型教學(xué)案例。

［關(guān)鍵詞］交通運輸類；課程思政；思政元素；教學(xué)案例

［中圖分類號］ G642 ［文獻標(biāo)識碼］ A ［文章編號］ 2095-3437（2022）11-0156-03

“課程思政”一詞最早由上海市委、市政府于2014年提出，本質(zhì)上它是一種教育理念，而非一門課或一項活動，需要教師在高校課程教育教學(xué)及改革的各個環(huán)節(jié)中融入思想政治教育，于潤物無聲中立德樹人。當(dāng)前我國發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機遇期，世界正在經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪產(chǎn)業(yè)革命和科技革命方興未艾。我國總體上面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，應(yīng)對的首選策略是于變局中開新局，于危機中育先機。在建設(shè)交通強國、構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的新形勢下，交通運輸創(chuàng)新驅(qū)動與智慧發(fā)展日益受到重視。山東科技大學(xué)根據(jù)《關(guān)于深化新時代學(xué)校思想政治理論課改革創(chuàng)新的若干意見》《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》《教育部等八部門關(guān)于加快構(gòu)建高校思想政治工作體系的意見》《新時代愛國主義教育實施綱要》 《交通強國建設(shè)綱要》等文件精神，以推進習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想進教材進課堂進頭腦、培育和踐行社會主義核心價值觀、加強中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化教育、深入開展憲法法治教育、深化職業(yè)理想和職業(yè)道德教育、厚植愛國情懷為導(dǎo)向，以服務(wù)國家和區(qū)域發(fā)展需求為中心，以交通運輸類專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)科發(fā)展定位為中心，將思政元素與專業(yè)知識點相關(guān)聯(lián)，探究構(gòu)建全面覆蓋、類型豐富、層次遞進、相互支撐的課程思政工作體系、教學(xué)體系和內(nèi)容體系，通過“思政”與“專業(yè)”的“基因式”融合［1］實現(xiàn)專業(yè)教育與思政教育協(xié)同育人[2]。課程思政有助于教師找到自身的使命，從歷史中汲取智慧和力量，讓學(xué)生遠(yuǎn)方有燈、腳下有路、眼前有光。

一、課程思政育人目標(biāo)

高校應(yīng)通過課程思政教學(xué)體系對學(xué)生進行社會主義核心價值觀方向的引導(dǎo)與環(huán)境的營造，從軌道交通規(guī)劃與管理方向課程所涉歷史文化、國內(nèi)與國際、學(xué)科專業(yè)與行業(yè)等角度，圍繞交通運輸專業(yè)學(xué)科的優(yōu)勢與特色，從學(xué)生端提升其學(xué)科專業(yè)情懷與能力素養(yǎng)，從教師端提升其職業(yè)道德、職業(yè)操守與職業(yè)自豪感。高校要將價值觀培養(yǎng)滲透入能力培養(yǎng)和知識傳授等環(huán)節(jié)，以解決專業(yè)教育和思政教育“兩張皮”問題，利于文化傳承和培養(yǎng)學(xué)生探索未知、追求真理的學(xué)術(shù)正義。教師應(yīng)使學(xué)生在接受交融古今、通達天下的課程思政教育后，既掌握事物發(fā)展規(guī)律、增長見識，又進一步豐富學(xué)識、塑造品格，落實立德樹人根本任務(wù)，幫助學(xué)生塑造正確的世界觀、人生觀、價值觀；引導(dǎo)學(xué)生深入體察黨情民意、國內(nèi)外局勢，并從政治上、思想上、情感上增強對黨的創(chuàng)新理論的認(rèn)同，堅定中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信；注重學(xué)思結(jié)合、知行合一，激勵學(xué)生自覺把小我融入大我，使個體行為立足國家、放眼社會，在精神追求和行動上自覺體現(xiàn)社會主義核心價值觀。

教師應(yīng)在設(shè)定授課目標(biāo)、修編教學(xué)大綱、編寫選用審核教材、設(shè)計課件教案等方面，找準(zhǔn)育人角度，提升育人能力，將思政教育與專業(yè)教育有機融合。教師應(yīng)堅持馬克思主義中國化的傳播教育與科學(xué)求是精神的培養(yǎng)，提升學(xué)生運用唯物辯證法的思想、觀點和方法正確認(rèn)識問題、分析問題和解決問題的能力［3］。教師應(yīng)在課程思政教學(xué)實施過程中（包括課堂授課、教學(xué)研討、實驗實訓(xùn)、作業(yè)論文等環(huán)節(jié)），根據(jù)交通運輸類專業(yè)學(xué)科課程的工學(xué)性質(zhì)[4]，突出工程倫理教育，塑造大國工匠精神，培養(yǎng)學(xué)生科技報國的使命擔(dān)當(dāng)和家國情懷，引導(dǎo)學(xué)生樹立學(xué)為人師、行為世范的職業(yè)理想。

二、挖掘交通運輸類專業(yè)課程中的思政元素

（一）城市交通與城市軌道交通思政元素

現(xiàn)代社會正遭遇著三大城市病，即交通擁堵、環(huán)境污染、停車難?！肚鄭u市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出構(gòu)筑互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施體系，堅持基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性方向，推進城市設(shè)施建設(shè)向功能建設(shè)轉(zhuǎn)變，集中力量建設(shè)一批事關(guān)青島長遠(yuǎn)發(fā)展的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化重大基礎(chǔ)設(shè)施，夯實現(xiàn)代化國際大都市發(fā)展的基礎(chǔ)保障——城市軌道交通、 P+R停車換乘設(shè)施等。這無疑是應(yīng)對城市病的有效措施。在課程思政教學(xué)過程中，教師應(yīng)從社會實踐需求出發(fā)，引導(dǎo)學(xué)生建立現(xiàn)代城市軌道交通的整體概念與認(rèn)知。例如，除了為城市居民的生產(chǎn)、生活提供交通服務(wù)，中國第一條城市軌道交通線路——北京地鐵1號線是為戰(zhàn)備的需要而建設(shè)的，可引導(dǎo)學(xué)生從城市軌道交通的發(fā)展背景歷程探尋其政治、經(jīng)濟、軍事意義所在。

（二）鐵路及高速鐵路思政元素

交通強國，鐵路先行。孫中山先生是中國民主革命的先行者，也是發(fā)展中國鐵路事業(yè)的創(chuàng)導(dǎo)者。他早就研究了各國鐵路事業(yè)的發(fā)展，曾大聲疾呼：“今日之世界，非鐵道無以立國。”“交通為實業(yè)之母，鐵道又為交通之母。國家之貧富可以由鐵道之多寡而定之；地方之苦樂可以鐵道之遠(yuǎn)近計之?！敝袊F路波瀾壯闊的發(fā)展歷程，凝聚著一代又一代鐵路人的夢想和奮斗，見證著中華民族百年復(fù)興偉業(yè)。1993年我國鐵路營業(yè)里程為5.86萬公里，平均時速僅為48公里。1997—2007年我國鐵路系統(tǒng)開展了六次大提速?！昂椭C號”動車組于2007年投入運營。更加令國人引以為傲的是，“復(fù)興號”高速動車組254項重要標(biāo)準(zhǔn)中的84%為中國標(biāo)準(zhǔn)，16%的高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)兼容[5]，性能比以往動車組更勝一籌。中國率先摸索出了時速400公里及以上高鐵系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)演變規(guī)律。2016年7月，中國高鐵列車在鄭徐線上，以“以極速會車”的形式刷新了高鐵列車交會、重聯(lián)運行速度的世界紀(jì)錄。我國以提高核心競爭力為目標(biāo)的高鐵技術(shù)的自主化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的全面實現(xiàn)，打開了中國高鐵“走出去”的市場大門，肯尼亞蒙巴薩—內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路于2017年舉行了通車儀式并投入運營，雅萬高鐵（印尼雅加達—萬隆）項目成功落地。

以北京夏季奧運會為契機，2008年8月8日中國第一條真正意義上的高速鐵路京津城際通車，從此正式拉開了中國高鐵的發(fā)展序幕：2013年突破1萬公里；2016年突破2萬公里；2019年突破3萬公里，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)對50萬人口以上城市的覆蓋率達86%；2020年達到3.79萬公里，占世界鐵路總里程的75%，位居世界首位，服務(wù)人次數(shù)以億計，充分激發(fā)了高鐵經(jīng)濟的正向外部性，在高速鐵路沿線逐步形成旅游黃金帶、產(chǎn)業(yè)聚集帶。關(guān)于百年京張鐵路和2019年12月30日開通運營的現(xiàn)代化京張智能高鐵，習(xí)近平總書記曾指出：“1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍?！币?022年北京冬奧會為契機，現(xiàn)代化的京張高鐵是中國首條智能高鐵，采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動駕駛，并使高鐵旅客搭上了移動互聯(lián)的快車。依托智能控制、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，智能高鐵京雄城際鐵路也已通車運營，全長91公里，主要運行復(fù)興號CR400AF型智能電力動車組。

“十三五”時期，全國鐵路新開通貨運營業(yè)里程1.1萬多公里，中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進的同時，不斷優(yōu)化貨運結(jié)構(gòu)，鐵路貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量雙雙位居世界第一，有力支撐以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局；不斷完善鐵路貨運市場化定價機制，日益注重提質(zhì)增效，累計為客戶節(jié)省物流成本600億元；高鐵快運覆蓋全國80多座城市，西部陸海新通道已建立跨省市運輸協(xié)調(diào)機制，中歐班列通達國內(nèi)29座城市、歐洲97座城市。

在教學(xué)過程中，教師應(yīng)著重突出將工匠精神與工匠文化[6]（即“塑造品牌”的愛國精神、“不斷超越”的創(chuàng)新精神、“精益求精”的質(zhì)量精神、“嚴(yán)守規(guī)范”的安全精神、“甘于犧牲”的奉獻精神、“用戶至上”的服務(wù)精神）深入具體地融入課程思政教育環(huán)節(jié)。

三、交通運輸類專業(yè)課程思政教學(xué)案例

（一）正面教學(xué)案例

1.中歐班列對穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈/產(chǎn)業(yè)鏈的作用

案例概況：中歐班列往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國，屬于集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，中歐班列運行線有東、中、西共3條通道：東部通道出境點經(jīng)由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河），中部通道出境點經(jīng)由中國華北地區(qū)二連浩特，西部通道出境點經(jīng)由中國中西部阿拉山口（霍爾果斯）。2020年新冠病毒性肺炎全球大流行，阻斷了許多國際經(jīng)貿(mào)往來，嚴(yán)重影響了全球供應(yīng)鏈/產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運行。在全球抗疫的大背景下，中歐班列持續(xù)有序暢通運行，得到了社會各界的充分肯定和廣泛關(guān)注。

思政元素：樹立國際形象。2020年中歐班列安全順暢穩(wěn)定運行，開行數(shù)量逆勢增長，有力服務(wù)了新發(fā)展格局和國際防疫合作。中歐班列全年開行1.24萬列，發(fā)送113.5萬標(biāo)箱，年度開行數(shù)量首次突破1萬列，單月開行均穩(wěn)定在1000列以上。中歐班列穩(wěn)定了全球供應(yīng)鏈/產(chǎn)業(yè)鏈，在國際上為中國樹立了合作共贏、綠色發(fā)展、服務(wù)人類命運共同體的負(fù)責(zé)任的大國形象。

2.保障新冠疫苗運輸

案例概況：新冠疫苗運輸需要先進的冷鏈物流體系，以保障全程低溫條件。交通運輸部門會同國家有關(guān)部門編制出臺了《新冠病毒疫苗貨物道路運輸技術(shù)指南》，動態(tài)掌握新冠疫苗物流供應(yīng)鏈、接種需求等信息，精準(zhǔn)預(yù)判新冠疫苗運輸需求，聯(lián)動協(xié)作運輸鏈中各節(jié)點，免收新冠疫苗貨物運輸車輛通行費，設(shè)置專用通道或鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”，保障新冠疫苗貨物運輸車輛優(yōu)先便捷通行。

思政元素：承擔(dān)社會責(zé)任。為應(yīng)對疫情，保障新冠疫苗運輸服務(wù)是交通運輸系統(tǒng)義不容辭的職責(zé)。交通運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了新冠疫苗及時、安全運達的目標(biāo)，彰顯了交通運輸業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的基本需要和先決條件，在服務(wù)民生的基礎(chǔ)上，對維持社會健康運轉(zhuǎn)也發(fā)揮著舉足輕重的作用。這樣的專業(yè)智慧體現(xiàn)了行業(yè)的擔(dān)當(dāng)與作為，無疑將會激發(fā)學(xué)生的專業(yè)責(zé)任感與自豪感。

3.助力脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興

案例概況：要想富，先修路；道路通，百業(yè)興。全國基本形成農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網(wǎng)點的農(nóng)村公路總里程超435萬公里，完成了兩通（具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路和通客車）的目標(biāo)任務(wù)；貧困地區(qū)的國家高速公路、普通國道改建里程分別達1.69萬公里、5.25萬公里，為鄉(xiāng)村振興與全面建成小康社會貢獻了交通力量。

思政元素：服務(wù)國家戰(zhàn)略。交通運輸行業(yè)以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為主戰(zhàn)場，暢通微循環(huán)，全力打好“兩通”與“外通”攻堅戰(zhàn)；打通大動脈，全力打好“幫扶”攻堅戰(zhàn)，共筑致富路，讓貧困地區(qū)告別了出行難，助力貧困地區(qū)群眾出行更舒心、更放心，為服務(wù)國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施當(dāng)好先行者。這些資料將會激發(fā)師生的專業(yè)使命感。

（二）負(fù)面教學(xué)案例：7·23動車事故

案例概況：2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站的D301次列車與由杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動車組列車追尾事故，造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經(jīng)濟損失為19371.65萬元。該事故被定性為一起因列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴(yán)、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責(zé)任事故。

思政元素：安全是永恒的主題。7·23動車事故給中國高鐵帶來了近乎致命的后果：高速鐵路進一步降速，銀行進一步限貸，導(dǎo)致發(fā)展資金接近枯竭，大面積線路停工?！扒笆虏煌笫轮畮煛?，安全是任何行業(yè)特別是交通運輸行業(yè)工作的生命線，教師要強化安全使命教育，教育學(xué)生牢固樹立安全是永恒的主題的觀念，告誡學(xué)生在日后從業(yè)過程中要時刻繃緊安全意識這根弦。

四、結(jié)語

如何將社會主義核心價值觀展開分析并與專業(yè)教學(xué)內(nèi)容有機結(jié)合，需要教師學(xué)習(xí)哲學(xué)、習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、黨史、新中國史、改革開放史、社會主義發(fā)展史、習(xí)近平總書記關(guān)于教育的重要論述，及時了解國內(nèi)外時事政治，強化課程思政意識，找準(zhǔn)將社會熱點和身邊鮮活事例與教學(xué)內(nèi)容有機結(jié)合的點，并凝練出思政元素，助力一流交通運輸類專業(yè)建設(shè)[7]。課程思政教育過程中，可采取成熟的案例教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法、實踐教學(xué)法，理論與實踐相結(jié)合，助力學(xué)生從中汲取精神力量，成長為德智體美勞全面發(fā)展的棟梁之材。

［ 參 考 文 獻 ］

[1］ 王方，張博文，張雨田，等.研究生培養(yǎng)中“課程思政”實施效果調(diào)查分析與對策建議[J].大學(xué)教育，2021（4）：116-118.

[2] 蔣洪奎，徐洪.專業(yè)課程與思想政治協(xié)同育人模式的探索[J].大學(xué)教育，2020（3）：108-110.

[3］ 莫非.唯物辯證法作為偉大認(rèn)識工具的層次辨析［J］. 理論界，2009（7）：28-29.

[4] 傅斌，何朝成，李曉媛，等.理工類專業(yè)課程思政融入多重元素的教學(xué)改革嘗試[J].教育教學(xué)論壇，2020（51）：73-75.

[5] 張宏偉，周興，余瓊霞.軌道交通信號與控制專業(yè)導(dǎo)論課程思政改革與實踐[J].教育教學(xué)論壇，2020（51）：56-58.

[6] 周少斌.高鐵工匠精神融入軌道交通類高職院校思政課教學(xué)的路徑研究[J].改革與開放，2018（17）：153-155.

[7] 張嘉敏.一流交通運輸類專業(yè)進階路徑探究[J].教育教學(xué)論壇，2020（37）：93-95.

［責(zé)任編輯：鐘 嵐］