孔德文 孫立山

[摘 要] 為了提高“交通調(diào)查與分析”課程的教學(xué)質(zhì)量與水平，適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)對(duì)交通工程本科人才培養(yǎng)的新要求，對(duì)“交通調(diào)查與分析”課程的特點(diǎn)和教學(xué)過程中存在的問題進(jìn)行梳理，總結(jié)發(fā)現(xiàn)教學(xué)中存在六點(diǎn)不足影響了實(shí)際教學(xué)效果，亟待重視并解決。針對(duì)性地從教學(xué)環(huán)境、教學(xué)形式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)實(shí)踐等方面探討了課程的教學(xué)改革模式，提出了基于PDCA循環(huán)的質(zhì)量管理體系從不同階段嚴(yán)控教學(xué)效果，以期幫助提高學(xué)生的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，為交通工程專業(yè)課程的改革建設(shè)提供借鑒。

[關(guān)鍵詞] 交通調(diào)查與分析;教學(xué)改革;質(zhì)量管理;交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)

[基金項(xiàng)目] 2021年度北京市教育委員會(huì)科技計(jì)劃一般項(xiàng)目“車道管理下多車道高速公路分流區(qū)交通流微觀建模與仿真研究”（KM202110005002）

[作者簡(jiǎn)介] 孔德文（1989—），男，江蘇揚(yáng)州人，博士，北京工業(yè)大學(xué)城市建設(shè)學(xué)部講師（通信作者），主要從事交通流理論研究;孫立山（1980—），男，河北唐山人，博士，北京工業(yè)大學(xué)城市建設(shè)學(xué)部教授，主要從事客運(yùn)交通樞紐規(guī)劃布局研究。

[中圖分類號(hào)] G642.0 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1674-9324（2022）15-0065-04 [收稿日期] 2021-09-07

引言

交通調(diào)查是一切交通理論研究與工程實(shí)踐的基礎(chǔ)，這也造就了“交通調(diào)查與分析”課程在交通工程專業(yè)教學(xué)中的重要地位。為了優(yōu)化教學(xué)效果，諸多學(xué)者對(duì)“交通調(diào)查與分析”課程的教學(xué)展開了研究。曹倩霞等提出了整體項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)下的交通調(diào)查實(shí)踐教學(xué)模式，側(cè)重于提高學(xué)生分析解決綜合復(fù)雜問題的能力[1]。張謹(jǐn)帆設(shè)計(jì)了基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)的“交通調(diào)查與分析”課程的教學(xué)流程，并分析了實(shí)踐效果[2]。孫美從教學(xué)內(nèi)容、課程實(shí)踐、考核方式等方面提出了“交通調(diào)查與分析”課程的改革思路[3]。2017年10月，習(xí)近平總書記在黨的十九大上提出了交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，明確了我國(guó)新時(shí)期的交通發(fā)展方向[4，5]。交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)急需創(chuàng)新型、復(fù)合型的交通工程專業(yè)人才，如何優(yōu)化“交通調(diào)查與分析”課程的教學(xué)模式，提高學(xué)生的創(chuàng)新思維、工程實(shí)踐能力，響應(yīng)國(guó)家發(fā)展需求，對(duì)于交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)具有重要意義。

一、課程特點(diǎn)及存在問題

（一）課程特點(diǎn)分析

1.基礎(chǔ)性質(zhì)顯著。“交通調(diào)查與分析”課程作為專業(yè)必修課，開課于第四學(xué)期，緊承先修的“交通工程導(dǎo)論”課程，且是“后續(xù)交通規(guī)劃”“交通管理與控制”等專業(yè)課程開展的前提。由于學(xué)生在學(xué)習(xí)“交通調(diào)查與分析”課程時(shí)還未接受系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，所以“交通調(diào)查與分析”課程在理論教學(xué)方面承擔(dān)了許多基礎(chǔ)概念和理論框架的介紹。同時(shí)作為較早開設(shè)的實(shí)踐課程，“交通調(diào)查與分析”課程在實(shí)踐訓(xùn)練方面負(fù)責(zé)交通調(diào)查過程中一系列基本技能的培訓(xùn)。這些教學(xué)內(nèi)容造就了“交通調(diào)查與分析”課程注重培養(yǎng)學(xué)生掌握基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)與能力的特點(diǎn)。

2.理論聯(lián)系實(shí)際。通過“課堂學(xué)習(xí)、實(shí)地觀察、調(diào)查實(shí)驗(yàn)、問題分析”的教學(xué)流程，“交通調(diào)查與分析”課程讓學(xué)生能夠?qū)⒄n本的知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際交通問題中，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生綜合能力的訓(xùn)練。一方面培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，另一方面加深對(duì)“交通調(diào)查與分析”中理論知識(shí)的理解。因此，“交通調(diào)查與分析”是一門理論與實(shí)際并重的課程。

3.教學(xué)內(nèi)容可拓展性強(qiáng)。在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，交通數(shù)據(jù)采集的思想、采集與處理的方式較傳統(tǒng)途徑均出現(xiàn)了一定的轉(zhuǎn)變與革新，采集代表性數(shù)據(jù)樣本轉(zhuǎn)變?yōu)椴杉瘮?shù)據(jù)全樣本，數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析轉(zhuǎn)變?yōu)榇髷?shù)據(jù)分析技術(shù)[6]，這為“交通調(diào)查與分析”課程帶來了豐富的教學(xué)素材與內(nèi)容。在教學(xué)過程中，可以根據(jù)交通工程的熱點(diǎn)領(lǐng)域、學(xué)生未來的需要，選擇性地進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)拓展，幫助學(xué)生了解交通大數(shù)據(jù)的使用方法。

（二）存在問題總結(jié)

1.知識(shí)點(diǎn)相對(duì)獨(dú)立，學(xué)生難以全面認(rèn)識(shí)交通流。課程中在交通流調(diào)查部分將各知識(shí)點(diǎn)分章進(jìn)行教學(xué)，盡管有助于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，但忽略了交通流各類特征之間的相互關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致學(xué)生較難真正理解交通流的本質(zhì)。學(xué)生在學(xué)習(xí)中不會(huì)下意識(shí)地將交通流各類特征結(jié)合起來思考，而是孤立地考慮如何對(duì)各特征進(jìn)行調(diào)查。這導(dǎo)致學(xué)生未能對(duì)交通流形成全面的認(rèn)識(shí)，在實(shí)踐調(diào)查中無法針對(duì)具體交通場(chǎng)景設(shè)計(jì)出有效的綜合調(diào)查方案。

2.基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)鋪墊不足，學(xué)生無法理解交通調(diào)查背后的原理。問詢學(xué)生發(fā)現(xiàn)，對(duì)交通現(xiàn)象缺少直觀認(rèn)識(shí)及對(duì)交通流基礎(chǔ)知識(shí)的儲(chǔ)備不足是阻礙其對(duì)交通調(diào)查方法有效理解的主要問題。例如瓶頸前車輛排隊(duì)計(jì)算及通行能力推斷，前者是因?yàn)閷W(xué)生不了解交通擁堵波，后者則是因?yàn)閷W(xué)生缺少足夠的交通流理論基礎(chǔ)。這種情況導(dǎo)致學(xué)生對(duì)交通調(diào)查理解不深入，影響今后分析和解決問題的正確性和科學(xué)性[7]。

3.實(shí)踐訓(xùn)練缺乏精細(xì)化設(shè)計(jì)，學(xué)生工程實(shí)踐能力培養(yǎng)效果不佳。“交通調(diào)查與分析”課程的實(shí)踐訓(xùn)練通常為學(xué)生對(duì)調(diào)查過程進(jìn)行自行設(shè)計(jì)，教師只在過程中進(jìn)行必要指導(dǎo)。從實(shí)際效果看，這種形式能幫助學(xué)生熟悉調(diào)查過程及基本調(diào)查技能，但對(duì)學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)仍有所欠缺。這主要是由于學(xué)生在調(diào)查設(shè)計(jì)與開展中缺少一個(gè)實(shí)際交通任務(wù)，未能圍繞任務(wù)中的各類問題進(jìn)行完整的交通調(diào)查，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程實(shí)踐思維與動(dòng)手能力的鍛煉。

4.調(diào)查新技術(shù)占比偏低，學(xué)生所學(xué)知識(shí)跟不上實(shí)際需求。課程教材中雖涉及城市交通大數(shù)據(jù)的知識(shí)，但內(nèi)容較為籠統(tǒng)，且教學(xué)中只作簡(jiǎn)單介紹。盡管學(xué)生對(duì)此表現(xiàn)出極大的興趣，但在課堂上沒有機(jī)會(huì)接觸和初步掌握?？紤]到交通調(diào)查新技術(shù)已非常流行并成為眾多交通單位獲取交通數(shù)據(jù)的主要手段，這便引起了學(xué)生所學(xué)技術(shù)與實(shí)際工程需求之間存在矛盾的問題。學(xué)生在未來工作中還需從零學(xué)起，有悖于交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)對(duì)人才的要求。

5.教學(xué)形式單一，影響學(xué)生自主學(xué)習(xí)積極性?！敖煌ㄕ{(diào)查與分析”課程主要采用傳統(tǒng)的理論教學(xué)模式，以教師為主體進(jìn)行課程知識(shí)的灌輸。學(xué)生在學(xué)習(xí)中作為被動(dòng)接收者容易產(chǎn)生參與感不足，感受不到學(xué)習(xí)樂趣，進(jìn)而丟失學(xué)習(xí)積極性，逐步接受被動(dòng)學(xué)習(xí)的現(xiàn)狀，形成惡性循環(huán)。同時(shí)，教學(xué)內(nèi)容多以靜態(tài)素材為主，與交通現(xiàn)象及交通調(diào)查的動(dòng)態(tài)屬性并不十分切合，有礙學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的深入理解。如何將網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)融入教學(xué)、設(shè)置啟發(fā)式環(huán)境、豐富教學(xué)素材，將是后續(xù)課程教學(xué)改革中值得思考的問題。

6.缺乏有效的教學(xué)質(zhì)量管理，不利于課程改革提升。目前對(duì)教學(xué)質(zhì)量的把控有兩方面，一類是學(xué)生對(duì)課程教學(xué)進(jìn)行評(píng)教，一類是以學(xué)生的分?jǐn)?shù)分級(jí)進(jìn)行評(píng)估。前者由于學(xué)生對(duì)課程評(píng)教不重視，一般很難有效地發(fā)現(xiàn)問題;后者則主要為結(jié)果評(píng)價(jià)，無法體現(xiàn)教學(xué)過程的質(zhì)量。如何構(gòu)建一套科學(xué)合理的“交通調(diào)查與分析”課程的質(zhì)量管理體系，通過一輪輪教學(xué)的開展不斷完善教學(xué)總體設(shè)計(jì)、各項(xiàng)環(huán)節(jié)及考核方式，具有重要意義。

二、課程教學(xué)改革模式

基于存在的問題，考慮交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)對(duì)人才的需求，可從以下幾方面開展教學(xué)改革。

（一）構(gòu)建以學(xué)生為主體的教學(xué)環(huán)境

教學(xué)中執(zhí)行小組協(xié)作制度，學(xué)生以3～4人為一組，相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)均以小組為單位進(jìn)行考核。在理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練中，學(xué)生自主完成教師布置的任務(wù)，對(duì)于學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生，小組成員通過互幫互助完成學(xué)習(xí)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神?；A(chǔ)較好的學(xué)生在幫助同學(xué)的過程中，無形地提高了在學(xué)習(xí)中的參與度并做到將“學(xué)到的知識(shí)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白约旱闹R(shí)”?；A(chǔ)較弱的學(xué)生在其他同學(xué)的帶動(dòng)下，其學(xué)習(xí)積極性也會(huì)被較好地調(diào)動(dòng)，有助于新知識(shí)的吸收。教師在教學(xué)中需要適當(dāng)減少直接教授的情況，讓學(xué)生自主發(fā)現(xiàn)答案。在一些關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)中，應(yīng)避免開門見山的教學(xué)方式，而是給予學(xué)生思考的空間。在問題解答中，應(yīng)以適可而止為原則，更多地為學(xué)生提供解決問題的資源和途徑，幫助學(xué)生自主解決遇到的問題。

（二）提出“課前預(yù)熱+課中互動(dòng)+課后鍛煉”的課程教學(xué)形式

根據(jù)學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)知過程，分別對(duì)課前、課中、課后三個(gè)階段進(jìn)行課程教學(xué)優(yōu)化。課前側(cè)重于在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)發(fā)布課堂學(xué)習(xí)所需的必備資料，供學(xué)生提前熟悉，掌握相關(guān)基礎(chǔ)。這個(gè)階段需注意三個(gè)方面：（1）預(yù)習(xí)資料應(yīng)豐富多樣，切忌只是純文字資料。（2）預(yù)習(xí)工作量應(yīng)適中，不增加過多的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)，建議課前預(yù)習(xí)時(shí)長(zhǎng)在40分鐘左右。（3）課前階段需設(shè)置小測(cè)驗(yàn)，及時(shí)把控預(yù)習(xí)效果并為課堂教學(xué)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。課堂上，教師根據(jù)教學(xué)大綱、學(xué)生預(yù)習(xí)情況對(duì)課程內(nèi)容有側(cè)重地講授，授課過程中多展開問題討論，鼓勵(lì)學(xué)生通過思考表達(dá)自己的觀點(diǎn)。同時(shí)，可靈活借助教學(xué)輔助終端（如雨課堂），進(jìn)一步增強(qiáng)師生間的互動(dòng)，幫助學(xué)生抓住知識(shí)重點(diǎn)。為避免理論與實(shí)踐脫節(jié)，也為最后的綜合實(shí)踐訓(xùn)練提供經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，教師可設(shè)計(jì)若干個(gè)簡(jiǎn)單的小調(diào)查讓學(xué)生利用課后時(shí)間完成，通過課后鍛煉使學(xué)生完成對(duì)課堂知識(shí)的驗(yàn)證、熟悉調(diào)查流程并鍛煉實(shí)踐能力。

（三）教學(xué)內(nèi)容的整合、擴(kuò)充與優(yōu)化

建議將課本中流量調(diào)查、速度調(diào)查、密度調(diào)查合并為交通流基本特性調(diào)查，在教學(xué)中以交通流運(yùn)行的日常特征及主要問題為切入點(diǎn)，圍繞其突出作用的交通參量進(jìn)行系統(tǒng)深入的介紹，并著重說明不同交通參量之間的相互關(guān)系及如何選擇交通參量進(jìn)行調(diào)查最適合了解交通現(xiàn)象的本質(zhì)?？紤]大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)交通行業(yè)的影響，課程教學(xué)中應(yīng)增加有關(guān)內(nèi)容的教學(xué)學(xué)時(shí)，并豐富以下四點(diǎn)內(nèi)容：（1）交通大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)特征及獲取方法;（2）不同類型交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用場(chǎng)景及利弊;（3）基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的調(diào)查與分析流程;（4）常見大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的實(shí)際案例。教學(xué)中也可邀請(qǐng)行業(yè)專家舉辦講座報(bào)告，分享交通大數(shù)據(jù)及相關(guān)新調(diào)查技術(shù)在實(shí)際項(xiàng)目中的應(yīng)用，拓寬學(xué)生們的視野。將“交通調(diào)查與分析”課程中傳統(tǒng)的靜態(tài)教學(xué)素材優(yōu)化為動(dòng)態(tài)素材（如視頻、動(dòng)畫等）在學(xué)生中也有較高的訴求，教師可通過實(shí)地調(diào)查或交通仿真錄像獲取教學(xué)素材，并通過編輯軟件對(duì)素材中的重難點(diǎn)配上解釋說明，形成便于學(xué)生理解的教學(xué)課件。

（四）實(shí)踐訓(xùn)練環(huán)節(jié)的精細(xì)化設(shè)計(jì)

課程最后的綜合實(shí)踐訓(xùn)練應(yīng)模擬真實(shí)項(xiàng)目開展，以半開放的形式進(jìn)行。訓(xùn)練中的整體調(diào)查實(shí)施由學(xué)生自行組織進(jìn)行，教師只做全局把控并對(duì)調(diào)查細(xì)節(jié)提出明確要求。訓(xùn)練開始前，教師選擇合適的實(shí)際項(xiàng)目為模板，進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練整體的精細(xì)化設(shè)計(jì)，包括調(diào)查難度與體量、硬性與軟性要求、調(diào)查設(shè)備使用等，并根據(jù)學(xué)生易犯的錯(cuò)誤，提前設(shè)計(jì)好線索以在調(diào)查中啟發(fā)式地指點(diǎn)學(xué)生。實(shí)踐訓(xùn)練中，教師通過引導(dǎo)幫助學(xué)生自主熟悉調(diào)查環(huán)境、發(fā)現(xiàn)問題、明確調(diào)查目的和任務(wù)，形成一個(gè)較為真實(shí)的調(diào)查情境，隨后各組學(xué)生根據(jù)自己的理解，基于課堂所學(xué)知識(shí)，完成調(diào)查方案設(shè)計(jì)、交通調(diào)查執(zhí)行、數(shù)據(jù)結(jié)果分析、改善方案提出等一套完整的項(xiàng)目流程。為進(jìn)一步提高實(shí)踐訓(xùn)練的效果，可通過校企合作的形式邀請(qǐng)有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的校外專家一起進(jìn)行綜合性實(shí)踐訓(xùn)練的設(shè)計(jì)，并對(duì)學(xué)生的調(diào)查過程進(jìn)行持續(xù)跟蹤評(píng)價(jià)、反饋不足。

三、課程質(zhì)量管理體系

質(zhì)量管理體系的建立可以實(shí)時(shí)把控“交通調(diào)查與分析”課程的教學(xué)實(shí)施過程，幫助教師及時(shí)發(fā)現(xiàn)教學(xué)過程中存在的問題并加以改進(jìn)，通過每一輪的教學(xué)不斷優(yōu)化課程質(zhì)量?？紤]全面質(zhì)量管理，可圍繞PDCA循環(huán)設(shè)計(jì)“交通調(diào)查與分析”課程的質(zhì)量管理體系，在計(jì)劃（Plan）、執(zhí)行（Do）、檢查（Check）、處理（Act）四個(gè)階段保證教學(xué)的效果和適應(yīng)性。

課程質(zhì)量管理體系在總體設(shè)計(jì)上應(yīng)遵循教學(xué)過程與能力培養(yǎng)相契合、過程管理與目標(biāo)管理相結(jié)合、大循環(huán)（課程整體）與小循環(huán)（理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練）相銜接的原則。在計(jì)劃階段，教學(xué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部建立組內(nèi)研討、資源共享、質(zhì)量考評(píng)等機(jī)制并提出規(guī)范化教學(xué)過程的各項(xiàng)制度要求;各任課教師應(yīng)充分熟悉教學(xué)目標(biāo)與內(nèi)容，根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)合理制定教學(xué)計(jì)劃與教案，針對(duì)常見問題做好充足應(yīng)對(duì)，備足課程所需的基礎(chǔ)資料。在執(zhí)行階段，教師根據(jù)教學(xué)計(jì)劃開展理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練，期間應(yīng)注重課前預(yù)習(xí)的檢查、學(xué)生問題的解答、調(diào)查操作的糾錯(cuò)、實(shí)踐成果的整理，并基于學(xué)生的反饋改善下一堂課的教學(xué)細(xì)節(jié)。在檢查階段，教師應(yīng)一方面針對(duì)考試結(jié)果、實(shí)踐匯報(bào)進(jìn)行教學(xué)效果的數(shù)據(jù)收集與分析，另一方面通過問卷調(diào)查或與班長(zhǎng)、學(xué)習(xí)委員的交流掌握學(xué)生對(duì)課程的意見與建議?；谝陨蟽煞矫尜Y料進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，找出教學(xué)中的問題與特色經(jīng)驗(yàn)。在處理階段，應(yīng)將本輪教學(xué)中的問題與特色經(jīng)驗(yàn)在教學(xué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)反饋。針對(duì)問題，通過研討明確產(chǎn)生的原因及改進(jìn)對(duì)策，并由課程教學(xué)負(fù)責(zé)人領(lǐng)頭制作整改清單。針對(duì)特色經(jīng)驗(yàn)，通過講座交流在團(tuán)隊(duì)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)，供大家學(xué)習(xí)。教師個(gè)人則根據(jù)整改清單逐條檢查，改正自身存在的問題，并根據(jù)特色經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)手段，優(yōu)化課程教學(xué)。通過質(zhì)量管理體系的建立，將科學(xué)合理的東西納入教學(xué)中，將問題在次輪教學(xué)中解決，保證課程質(zhì)量的逐步提高。

結(jié)語

在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的背景下，本文剖析了“交通調(diào)查與分析”課程的特點(diǎn)，總結(jié)歸納了課程在內(nèi)容組織、材料準(zhǔn)備、實(shí)踐訓(xùn)練、教學(xué)管理等方面存在的問題，提出了“交通調(diào)查與分析”課程的教學(xué)改革模式與基于PDCA循環(huán)的質(zhì)量管理體系。在交通工程一流本科專業(yè)的建設(shè)過程中，專業(yè)課程應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，聚焦交通前沿與國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，提升學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)能力，豐富學(xué)生的綜合素質(zhì)，從而為交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略服務(wù)，塑造交通發(fā)展新時(shí)期的領(lǐng)軍人才。

參考文獻(xiàn)

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Exploration on Teaching Reform and Quality Management of Traffic Survey and Analysis Course

KONG De-wen， SUN Li-shan

（Faculty of Architecture， Civil and Transportation Engineering， Beijing University of Technology， Beijing 100124， China）

Abstract： In order to improve the teaching quality and level of Traffic Survey and Analysis course to respond to the new requirements of undergraduates in transportation engineering for building China into a country with strong transportation network， this paper analyzes the characteristics and existing problems of Traffic Survey and Analysis. In summary， there are six shortcomings in teaching that affect the actual teaching effect， which needs to be considered and solved urgently. Based on these， the teaching reform mode from the aspects of teaching environment， teaching form， teaching content， teaching practice， etc. is explored and the quality management system based on PDCA cycle to strictly control the teaching effect in different stages is also proposed. Through these improvements， it is expected to help improve students’ professional ability and comprehensive quality， and provide references for the reform and construction of traffic engineering professional courses.

Key words： Traffic Survey and Analysis; teaching reform; quality management; construction of a strong country with transportation network