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基于4沖程汽油機(jī)中汽油與天然氣燃燒轉(zhuǎn)換的發(fā)電機(jī)開(kāi)發(fā)

提出了發(fā)電機(jī)利用汽油機(jī)中汽油與天然氣燃燒轉(zhuǎn)換而進(jìn)行發(fā)電的方法，該方法可用于混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)，通過(guò)發(fā)電機(jī)發(fā)電給電池進(jìn)行充電。在市場(chǎng)上，4沖程汽油機(jī)能夠很好地帶動(dòng)發(fā)電機(jī)而給電池充電，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻不能理想地完成這項(xiàng)工作。但是，天然氣比較容易被獲得和生產(chǎn)，且其價(jià)格比汽油要低，污染物排放和燃燒狀況也比汽油好。因此，找到一種汽油與天然氣燃燒轉(zhuǎn)換的方法是一項(xiàng)有較高價(jià)值的工作。為找到一種用于發(fā)電機(jī)的4沖程汽油機(jī)汽油與天然氣燃燒轉(zhuǎn)換方法，需要對(duì)天然氣進(jìn)行升級(jí)，使得氫硫化合物和水蒸氣的含量接近0，同時(shí)CO2的含量也要盡可能地減少接近到0，這樣可以使得燃燒狀況更加良好，在提供更高的動(dòng)力同時(shí)減少污染。在傳統(tǒng)汽油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)中，只有燃料空氣混合裝置需要保留，其余的都可以舍棄。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以選擇為9∶1，較高的壓縮比有利于發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較高的效率和功率，且由于天然氣具有的特性，即使壓縮比較高，也可以避免爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。通過(guò)這種轉(zhuǎn)換方法，所用的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠較好地為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，可以獲得和汽油機(jī)基本相同的最大能力，同時(shí)又能夠減少污染物的排放。

刊名：Environmental Science and Development（英）

刊期：2013年第6期

作者：Tjokorda Gde Tirta Nindhia et al

編譯：王也