朱彥飛 宋振濤 王修桐 張森林

摘要：綠水青山就是金山銀山，跨入新世紀(jì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題在國(guó)內(nèi)外都受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，因此，為保障生態(tài)環(huán)境以及提高居民生活幸福感，國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的技術(shù)革新以及電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)革新?lián)Q代，扶持新能源車(chē)企以及補(bǔ)貼車(chē)型等等措施得到了國(guó)家的大力支持，這不僅極大地激發(fā)了國(guó)內(nèi)車(chē)企在新能源車(chē)型上的變革速度，有利于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)道路，同時(shí)有效地提高了保護(hù)環(huán)境水平?；诖耍疚恼聦?duì)新能源汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討，以供相關(guān)從業(yè)人員參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);節(jié)能技術(shù);應(yīng)用

引言

隨著我國(guó)能源緊張問(wèn)題逐漸加劇，新能源汽車(chē)成為了當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。相較于傳統(tǒng)能源來(lái)當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。相較于傳統(tǒng)能源來(lái)講，新能源無(wú)需考慮汽車(chē)尾氣排放、能源結(jié)構(gòu)等問(wèn)題，所以應(yīng)用價(jià)值方面極高。新能源汽車(chē)的維修與故障診斷技術(shù)關(guān)乎汽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行及使用壽命。

一、新能源汽車(chē)分類

新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的不同之處在于動(dòng)力燃料不同，新能源汽車(chē)不使用汽油以及柴油作為燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)由新能源或者電力系統(tǒng)供應(yīng)。我國(guó)于2008年開(kāi)始投入新能源設(shè)施建設(shè)，建設(shè)新能源汽車(chē)示范工程，2012年后，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2016年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)增加。2020年，我國(guó)頒布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，將貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展觀念，積極新能源汽車(chē)研發(fā)推廣。目前，由于新能源汽車(chē)種類比較多，包括以天然氣、甲醇、生物柴油為主要燃燒動(dòng)力的汽車(chē)，很多國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的定義有所不同。受市場(chǎng)條件、地理環(huán)境等因素影響，電力系統(tǒng)新能源汽車(chē)因電池原因在北方推廣有一定難度。因此，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售分布具有地域性特征，按照銷(xiāo)售情況可以將其分為四類，分別是混合動(dòng)力新能源汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、電池燃料電動(dòng)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等，銷(xiāo)量最好的新能源汽車(chē)為電動(dòng)汽車(chē)以及油電混合汽車(chē)。

二、新能源汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

（一）油電混合技術(shù)

以目前的新能源汽車(chē)的發(fā)展方向，新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿夹g(shù)方向包括油電混合技術(shù)、純電技術(shù)、氫能技術(shù)和燃料電池技術(shù)。在中國(guó)的新能源汽車(chē)主要以油電混合動(dòng)力以及純電技術(shù)為主，其中油電混合動(dòng)力汽車(chē)便是其主要表現(xiàn)。油電混合動(dòng)力顧名思義，在采用電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)的同時(shí)采用汽油柴油等傳統(tǒng)能源配合內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。油電混合動(dòng)力汽車(chē)又被細(xì)分為插電混動(dòng)與不插電混動(dòng)，其主要區(qū)別在于對(duì)于電池充電方式，插電混動(dòng)技術(shù)在除靠電能回饋的方式補(bǔ)充電池電量之外，同時(shí)還可額外使用充電樁對(duì)電池充電。其兩者進(jìn)行節(jié)能的原理大致相同：以電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式汽車(chē)在低中速起步的方式搭配內(nèi)燃機(jī)的高速工態(tài)進(jìn)行配合以達(dá)到降低能耗的目的。

（二）車(chē)智能充電控制技術(shù)

為了進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)的使用率，充電樁設(shè)備的建設(shè)與維護(hù)已經(jīng)成了關(guān)鍵問(wèn)題之一。針對(duì)公共充電站分布不均勻，充電樁難找，在實(shí)際生活中即便找到充電樁卻發(fā)現(xiàn)還要排隊(duì)的情況屢見(jiàn)不鮮。因此使用新能源汽車(chē)節(jié)省了動(dòng)力成本資金的同時(shí)，卻要付出更多的時(shí)間成本，這也是困惑眾多車(chē)主的一大問(wèn)題，因此，充電站的規(guī)劃建設(shè)與管理系統(tǒng)面臨著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶魬?zhàn)。智能充電站概念的提出，使傳統(tǒng)的能源站向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化進(jìn)行轉(zhuǎn)型。以云共享、5G網(wǎng)絡(luò)、AI智能等為技術(shù)支撐，打造“網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、資源共享化”的充電系統(tǒng)。智能充電控制系統(tǒng)可以有效提升新能源汽車(chē)的運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)不同時(shí)間與空間的能源共享。從而為新能源汽車(chē)用戶提供了智慧化的安全、便捷、高效的充電服務(wù)。新能源汽車(chē)智能充電控制系統(tǒng)的優(yōu)化使基礎(chǔ)充電由普通的電氣化設(shè)備轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)化、智能化的充電設(shè)施，為實(shí)現(xiàn)智慧充電設(shè)施建設(shè)具有重要意義。

（三）優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu)

目前我國(guó)的石油儲(chǔ)量?jī)H占據(jù)世界的2-3%，從1993年起我國(guó)成為了石油進(jìn)口國(guó)家。當(dāng)前交通運(yùn)輸占據(jù)石油消耗的一般。由于新能源汽車(chē)具有能源來(lái)源多的優(yōu)勢(shì)，所以各種可再生能源可以轉(zhuǎn)化為電能或者氫能來(lái)有效利用。同時(shí)，借助電網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電，可以增加電力在交通能源領(lǐng)域中的應(yīng)用，減少發(fā)展建設(shè)對(duì)石油資源的依賴，從而優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu)。

（四）動(dòng)力方面

新能源發(fā)展迅速，清潔能源的替代是研究熱點(diǎn)。提供能源的能源創(chuàng)新，即汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，是新能源汽車(chē)的“新”之源。目前新能源汽車(chē)有幾種能源，即混合動(dòng)力、純電能、燃料電池和氫發(fā)動(dòng)機(jī)?；旌蟿?dòng)力是指?jìng)鹘y(tǒng)燃料與電力相結(jié)合，為汽車(chē)供電，改變汽車(chē)的能耗模式。相比之下，純電力系統(tǒng)使用電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，這是一種高質(zhì)量的能源，污染幾乎為零，因此汽車(chē)不再產(chǎn)生廢氣，主要問(wèn)題是耐力和馬力可能不足。燃料電池是一種基于電化學(xué)的環(huán)保能源，不產(chǎn)生有害氣體，對(duì)環(huán)境保護(hù)非常有益。此外，還在研究氫，一種新型燃料。一些地區(qū)使用了真正達(dá)到零排放的氫能源，這是最清潔的燃料，有足夠的汽車(chē)動(dòng)力。氫氣可以說(shuō)是未來(lái)能源危機(jī)中能效最高、環(huán)保程度最高的燃料。應(yīng)投入更多的精力進(jìn)行研究，降低成本，使大多數(shù)人都能負(fù)擔(dān)得起。

（五）重視科技研發(fā)

新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)中，節(jié)能技術(shù)應(yīng)發(fā)展到極致，技術(shù)人員應(yīng)加大對(duì)新能源汽車(chē)的研究力度，不斷引進(jìn)新型設(shè)備。技術(shù)人員應(yīng)靈活運(yùn)用他們?cè)诠ぷ髦蟹e累的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)作為近年來(lái)的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該在發(fā)展過(guò)程中提高自身質(zhì)量，為人們的出行安全提供更多保障。新能源汽車(chē)在選擇原料時(shí)必須嚴(yán)格控制，這樣新能源汽車(chē)才能符合我們的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于新能源汽車(chē)的節(jié)能方式而言，現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)擁有各種已實(shí)現(xiàn)的技術(shù)以及未來(lái)在等待繼續(xù)研究的全新技術(shù)，且政府對(duì)于新能源汽車(chē)的相關(guān)政策表明全力支持新能源汽車(chē)節(jié)能技術(shù)研發(fā)。新能源汽車(chē)環(huán)保技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用將使我國(guó)對(duì)于未來(lái)全球汽車(chē)市場(chǎng)擁有更強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)，且新技術(shù)的研發(fā)可以進(jìn)一步降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的損害，提高居民的生活質(zhì)量進(jìn)而提升居民幸福感，進(jìn)一步靠近可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

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