吳偉

摘要：隨著社會的不斷發(fā)展，汽車作為人們出行的必備交通工具，人們對于汽車的使用需求也越來越高。但是汽車在使用過程中很容易出現(xiàn)各種各樣的故障，繼而易發(fā)生安全事故。最傳統(tǒng)的手法是通過人為排查的方式來確定故障部位，耗時長、精度不足、效率有待提高。為了能夠及時地對汽車故障進行維修，汽車故障自診斷系統(tǒng)在汽車維修中被廣泛運用。本文則對汽車故障自診斷系統(tǒng)及其在汽車維修中的應用展開分析。

關鍵詞：汽車故障;故障自診斷系統(tǒng);汽車維修;應用分析

汽車作為出行常用代步工具，為了能夠更好地滿足人們需求，行業(yè)發(fā)展在積極應用各種智能技術。通過智能技術自動對故障部位進行檢測分析，從而進一步提升維修效率，提高工作效益，保障駕駛員和顧客的生命安全。

一、汽車故障自診斷系統(tǒng)概念敘述

汽車故障自診斷系統(tǒng)利用智能技術實現(xiàn)故障系統(tǒng)的自動檢測，這一系統(tǒng)在應用過程中通過汽車內(nèi)部的電子控制系統(tǒng)，傳感控制器以及執(zhí)行單元進行故障檢測診斷，迅速鎖定故障存在位置幫助維修人員縮短故障排查時間。另外，在汽車行駛過程中發(fā)生故障時，自診斷系統(tǒng)將會將故障信息發(fā)送至傳感器，從而引起相應的預警信息提示，避免因為汽車故障而發(fā)生安全事故。同時，還會激發(fā)相應的保護功能，確保汽車能夠正常運轉(zhuǎn)，提高汽車內(nèi)部的穩(wěn)定性。

二、汽車故障自診斷系統(tǒng)工作原理

（一）汽車微機系統(tǒng)故障自診斷

微機系統(tǒng)控制著汽車的行駛安全，常會出現(xiàn)的汽車故障之一。對于該系統(tǒng)的故障檢測，主要是優(yōu)化集成線路設計，當汽車微機系統(tǒng)發(fā)生故障時，就可以啟用相應的備用集成線路系統(tǒng)從而保障行車安全。同時，微機系統(tǒng)內(nèi)的監(jiān)視系統(tǒng)運行監(jiān)測汽車的行駛狀態(tài)，自診斷系統(tǒng)則會顯示微機系統(tǒng)故障代碼信號，監(jiān)視器中的信息也會顯示系統(tǒng)故障。

（二）執(zhí)行器故障自診斷

執(zhí)行器發(fā)生故障首先受到影響的汽車發(fā)動機的使用，汽車執(zhí)行器出現(xiàn)障礙時，故障保險將會自動開啟并根據(jù)發(fā)動機的磨損情況，采取相應的有效保護措施，啟動汽車緊急保護措施。此時，汽車的故障自診斷系統(tǒng)通過電子控制單元開始故障診斷，執(zhí)行器接收診斷系統(tǒng)發(fā)出的信號后，發(fā)出回執(zhí)信號。如當汽車點火器不存在障礙時，一旦接觸到診斷信號，將會把可以點火的信號傳回診斷系統(tǒng)內(nèi)部，這樣就可以判定點火器沒有發(fā)生安全故障。如果汽車執(zhí)行器發(fā)生故障將會引起保險系統(tǒng)運行，從而阻斷燃油噴射電源，防止安全事故發(fā)生。

（三）汽車傳感器故障自診斷

傳感器主要通過測試汽車內(nèi)部各項設備指標，以電子數(shù)據(jù)形式呈現(xiàn)汽車運行狀態(tài)。當傳感器發(fā)生故障時，故障自動診斷系統(tǒng)接收信號，對傳感器進行診斷，而汽車傳感器將會輸送故障信號到診斷系統(tǒng)內(nèi)部，經(jīng)過系統(tǒng)內(nèi)部專業(yè)檢測判斷，從而判斷具體故障部位。同時會發(fā)出相應的預警信號，提醒駕駛人員及時維修。

三、汽車故障的分類

（一）按照故障出現(xiàn)的系統(tǒng)位置進行分類

按照故障系統(tǒng)位置進行分類，可以劃分為機械故障和電路故障兩種。汽車發(fā)生機械故障時你所涉及的范圍較廣，通常觀察汽車在行駛過程中所提供的有關指標信息值如汽車溫度，車內(nèi)噪音以及振動幅度的變化等來判斷汽車故障。而電路故障主要有數(shù)字故障和模擬故障。主要表現(xiàn)為電子元件失靈，降低汽車運行的穩(wěn)定性。

（二）按照汽車故障形成的速度進行分類

突發(fā)性故障不能依靠早期的數(shù)據(jù)診斷來進行預測，其發(fā)生具備一定的突發(fā)性和偶然性。雖然該種類型難以預測，但是解決方法比較簡單，排除相對容易。而漸發(fā)性故障則是汽車技術狀況連續(xù)超過指標范圍，且一直發(fā)生動態(tài)變化，最終導致惡性故障。這種故障的發(fā)生具有一定的必然性，在早期的時候可以預測。

（三）按照故障造成的后果嚴重程度進行分類

根據(jù)后果嚴重程度可以劃分為輕微、一般、嚴重和致命故障四種類型。輕微故障對車身的損傷較小，一般也不會涉及零部件的更替，只需要進行適當?shù)臋z修就可以恢復。對于一般故障來說將會影響汽車運行的穩(wěn)定性，造成汽車性能下降，但不會影響汽車整體的運行，可以通過更換汽車內(nèi)部零部件而實現(xiàn)故障消除。而嚴重故障將會使汽車無法運行，在短時間內(nèi)無法維修處理，需要對內(nèi)部主要發(fā)動機進行更換。致命故障一般都是較大型突發(fā)的故障，若發(fā)生該故障會導致車輛報廢。

四、自診斷系統(tǒng)在汽車維修過程中的實踐應用

（一）汽車故障自診斷系統(tǒng)應用故障代碼

汽車故障自診斷系統(tǒng)在維修的過程中，應用智能系統(tǒng)使用故障編碼幫助診斷系統(tǒng)對汽車出現(xiàn)不同類型的故障進行信息記錄。但是這還要根據(jù)汽車的具體品牌，型號以及發(fā)生的具體故障來進行明確編碼區(qū)分，因此，故障代碼設計人員還需要根據(jù)車型所不同的標準需求來設置相應的汽車故障代碼，從而使自診斷系統(tǒng)更容易辨別汽車故障特征，盡量縮短維修時間，提高工作人員的工作效率，降低維修成本，為汽車使用者提供更安全的性能。

（二）SBEC電子控制系統(tǒng)

SBEC電子控制系統(tǒng)廣泛應用于美國某品牌汽車。汽車在行駛過程中出現(xiàn)故障問題時，相應的故障代碼信息將會通過內(nèi)部系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)傳遞被自動儲存于SBEC電子控制系統(tǒng)。此時，汽車人員通過控制系統(tǒng)內(nèi)部儲存的故障信息，對相應故障部位進行診斷檢測。另外，當汽車行駛時發(fā)生故障，自診斷系統(tǒng)將會及時發(fā)生報警信號，給駕駛人員提示。此時，駕駛人員應該立即作出相應的處理，進行故障維修。維修人員維修車輛時，只需要充分掌握該品牌汽車所應用的故障自診斷系統(tǒng)，點火檢查故障指示燈的閃爍情況，從而判斷汽車發(fā)生故障類型。最后，當維修工作完成時，需要及時的清除故障代碼以方便汽車故障重新恢復運營。

（三）在汽車傳感器中的應用

汽車傳感器通過互感模式來監(jiān)測汽車行駛過程中各項指標的數(shù)據(jù)，一旦行駛指標值超過某個區(qū)間范圍，將會判定為汽車行駛故障機。如果在行駛過程中傳感器出現(xiàn)故障，如在雷雨天氣汽車輪胎胎壓值不足將會發(fā)生輪胎打滑，從而發(fā)生交通事故。在自診斷系統(tǒng)運營過程中，通過對傳感器發(fā)出的故障信號進行識別診斷，判斷故障存在的位置，并將該信息反饋到控制系統(tǒng)，幫助維修人員及時開展維修工作。

（四）在汽車微機系統(tǒng)中的應用

微機系統(tǒng)作為計算機的主要控件，在運行過程中一旦發(fā)生故障，將會使汽車無法正常的運轉(zhuǎn)形式，降低汽車的安全性與穩(wěn)定性。一旦系統(tǒng)發(fā)生故障，是相應的保護裝置就會啟動，利用備用集成線路系統(tǒng)保證汽車能正常的運行。此時，經(jīng)過故障自診斷系統(tǒng)將會傳輸相應的警報信號，提醒駕駛人員及時進行維修。

（五）在執(zhí)行器中的應用

執(zhí)行器是汽車系統(tǒng)內(nèi)部的電控系統(tǒng)控制元件。一旦其發(fā)生故障，將會使控制系統(tǒng)失靈，從而降低汽車的安全性。將自診斷系統(tǒng)應用于汽車維修中，可以自動檢測故障并發(fā)出相應的維修信號，此時控制系統(tǒng)接收相應的信號開啟保護裝置，確保電子控制單元能夠正常運行。

五、汽車故障自診斷系統(tǒng)應用實例

電子科技支撐下的汽車故障自診斷系統(tǒng)在汽車制造與維修中得到廣泛應用，以下就寒冷天氣影響下汽車冷啟動困難為例，闡述汽車故障自診斷系統(tǒng)具體應用。

一是應用于信息的收集。當汽車冷啟動進行信息收集時需要借助于信息收集器，對于需要處理啟動的部位進行信息采集，通過信息處理器形成相對應的字符編碼。一般來說，這些字符編碼是按照提前規(guī)定計劃好的信息記錄軌道方式來儲存信息的。

二是應用于信息的處理。當收集完與汽車冷啟動相關的信息后，汽車故障診斷系統(tǒng)就會對相應的信息進行解讀，開展自動判斷程序，判斷汽車故障出現(xiàn)的問題，并準確定位故障部位，如噴油嘴、發(fā)動機、蓄電池等。

三是加強信息反饋。當汽車自診斷系統(tǒng)對信息接收完成之后，就啟動信息反饋系統(tǒng)。如通過顯示屏連接故障診斷系統(tǒng)，經(jīng)過系統(tǒng)處理后顯示屏就會顯示冷啟動困難的相關信號，并檢查發(fā)動機各部件的功能狀況?；蛲ㄟ^網(wǎng)絡信息系統(tǒng)將反饋得到的信息進行優(yōu)化處理，通過信號接收發(fā)站點實現(xiàn)信息發(fā)送到使用者的客戶端，從而能快速了解車身發(fā)生故障的。

六、汽車在維修過程中應該注意的問題

（一）汽車故障代碼無法正常解讀

應用故障代碼可以為汽車維修人員帶來更多便利，幫助維修人員根據(jù)系統(tǒng)信號識別故障存在位置。但是還需要對代碼進行解讀，才能明確故障發(fā)生的部位以及發(fā)生的原因。但是維修人員一定要注意僅僅利用故障代碼進行故障搜尋，不一定是完全正確的。在解讀汽車故障代碼時，維修人員首先要對汽車故障所產(chǎn)生的現(xiàn)象進行分析解讀，然后根據(jù)代碼提供的信息對故障進行判斷處理。例如，在電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，維修人員需要先檢查發(fā)動機是否正常，如果發(fā)動機是正常狀態(tài)才能進行下一步檢查。

（二）汽車故障代碼出現(xiàn)判斷失誤

診斷系統(tǒng)的應用價值需要依靠正確判斷故障代碼才能體現(xiàn)。維修過程中，故障代碼出現(xiàn)時需要進行相應的信號判斷，從而確保代碼的顯示正確的。例如，當汽車傳感器出現(xiàn)信號故障時，檢修人員需要先觀察代碼顯示的信號是否正常然后再進行判斷故障的原因，當該故障清理完畢時，故障代碼將會消失。一些發(fā)動機故障具有相似的代碼信號，所以汽車的自診斷系統(tǒng)很有可能會給出錯誤的代碼信號，檢修人員需要對代碼進行判斷之后再做出處理。

（三）無故障碼的故障處理問題

當汽車自診斷系統(tǒng)提供故障代碼時，能夠幫助檢修人員縮小故障檢查范圍。然而，有時候檢修過程中會出現(xiàn)無故障碼的現(xiàn)象，在進行這種故障維修時，工作人員需要先根據(jù)汽車本身所表現(xiàn)出來的故障特征進行分析，并通過借助儀器來檢測汽車數(shù)據(jù)是否正常。同時，檢修人員還可以利用儀表盤等設備元件對汽車功能進行測試，從而逐步排查汽車的零件故障。而之所以無故障碼出現(xiàn)是因為電控系統(tǒng)僅僅能夠傳遞傳感內(nèi)的非正常信號，當汽車的傳感器發(fā)生故障時，將會影響信號的發(fā)出，此時電控系統(tǒng)無法感應到信號，所以就會發(fā)生無故障代碼現(xiàn)象。對于該類無故障代碼問題，檢修人員首先要對傳感器進行檢測，看看是否因為傳感信號失誤而導致無代碼現(xiàn)象產(chǎn)生。

七、汽車故障診斷系統(tǒng)的未來展望

（一）汽車診斷智能化水平

隨著社會的不斷進步，智能技術也被應用于汽車行業(yè)。未來汽車維修將會趨向多功能自動化方向發(fā)展，并且逐漸縮短故障排查時間，精準定位故障位置，進行智能化維修。另外隨著科學技術的不斷提，智能技術也會不斷地增加診斷項目，提高診斷的精確度。

（二）汽車故障預測

為了能更好地發(fā)揮汽車的使用價值，未來將推出汽車壽命預測和故障監(jiān)測等服務功能。利用智能技術對汽車故障進行檢修，及時地預測汽車使用壽命和發(fā)布故障預報，預測汽車的運行狀態(tài)，進一步提升汽車運行安全性和穩(wěn)定性，最大程度地降低安全事故發(fā)生概率。

（三）汽車維修規(guī)?；l(fā)展

雖然維修技術水平在不斷進步，但仍存在許多問題，導致汽車維修成本較高。當引進先進技術設備時，投入高而且回收期較長的特點大降低了汽車使用者的滿意度。未來汽修行業(yè)將會向基礎維修方向研究，通過軟件與硬件技術的相結合，建立更加完善的診斷系統(tǒng)，確定更加精確的檢測標，從而實現(xiàn)汽車診斷技術規(guī)?；l(fā)展，推動汽車維修行業(yè)長遠發(fā)展。

（四）故障診斷網(wǎng)絡化

傳統(tǒng)的診斷方式是以實地現(xiàn)場排查為主，大大延長了汽車的維修時間，為了進一步精準確定汽車故障部位，未來將通過互聯(lián)網(wǎng)技術搜集世界各地汽車廠商生產(chǎn)信息，及時獲得汽車所需要的故障診斷信息，短的時間內(nèi)實現(xiàn)與廠商的交流，實現(xiàn)汽車遠程維修，同時，也能便于交通管理部門對車輛進行管理。

結束語

綜上所述，為了提高汽車的穩(wěn)定性與安全性，汽車故障自診斷系統(tǒng)應運而生。在運行過程中，經(jīng)常會發(fā)生行車故障。而利用汽車故障自診斷系統(tǒng)，可以通過對汽車內(nèi)部系統(tǒng)的運行進行實時監(jiān)控檢測。一旦發(fā)生故障，自診斷系統(tǒng)根據(jù)故障代碼，排除故障部位，縮短維修人員維修時間，并發(fā)出相應的預警工作，啟動相應的保護裝置，提高汽車行駛安全性。

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