李淑會 王新

關(guān)鍵詞：新能源汽車;“三教”改革;創(chuàng)新路徑

2019年2月，國務(wù)院發(fā)布了“職教”20條，把奮力辦好新時代職業(yè)教育的決策部署細(xì)化為若干具體行動。面對轉(zhuǎn)型時期的新任務(wù)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，各職業(yè)院結(jié)合自身實際展開了各種探索，其核心就是進(jìn)行教學(xué)改革，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

“職教”20條明確提出了教師、教材、教法即“三教”改革的任務(wù)，以解決教學(xué)系統(tǒng)中“誰來教、教什么、如何教”的問題。我校在新能源汽車國家高技能人才培訓(xùn)基地建設(shè)立項之初，就提出了通過校企共同構(gòu)建“職業(yè)素養(yǎng)+證書”一體化的培養(yǎng)模式;構(gòu)建基于“工學(xué)交替知行合一、課證融通”的課程體系：構(gòu)建多元化的考核評價機(jī)制。在2020-2021兩年建設(shè)中，逐漸建成了具有“實踐教學(xué)、社會培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)、企業(yè)真實生產(chǎn)”四位一體、功能完善的產(chǎn)教融合型新能源汽車技術(shù)高技能人才培訓(xùn)基地。

針對當(dāng)前高職學(xué)生的特點，即善于應(yīng)用信息技術(shù)喜歡在實訓(xùn)現(xiàn)場動手而不是坐在教室聽課，對用網(wǎng)絡(luò)平臺和手機(jī)終端學(xué)習(xí)知識、技能普遍感興趣，在最近兩年高基地的建設(shè)過程中，重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)大學(xué)校堅持實施“三教”改革。

1“三教”改革的原則

1.1以教師改革為核心

重視教師基本素養(yǎng);注重教師實踐能力提升;師德師風(fēng)常抓不懈，充分發(fā)揮教師黨員的帶頭作用。

1.2以學(xué)生發(fā)展為中心

擴(kuò)招后的高職，生源多樣化，能力差異化，需求個性化。如何使得學(xué)生學(xué)習(xí)職業(yè)技能后適應(yīng)社會發(fā)展的需求，是日常應(yīng)思考的問題。

1.3教學(xué)方法相應(yīng)調(diào)整

教學(xué)方法根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)計劃、學(xué)生學(xué)情進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，既有嚴(yán)格的課程標(biāo)準(zhǔn)，也要因時因地制宜。

2“三教”改革面臨的問題

2.1教師問題

教師作為“三教”改革的核心，他們的素質(zhì)、能力直接影響改革的成敗。當(dāng)前，高職院校教師改革要解決諸多問題。

a.專業(yè)技能水平不達(dá)要求。相當(dāng)部分的高職院校教師從畢業(yè)院校到高職院校，缺少實踐工作經(jīng)驗，對產(chǎn)品制造、維修保養(yǎng)的工藝流程、設(shè)備調(diào)試、材料要求以及技術(shù)更新了解不足。目前，各職業(yè)院校對教師的學(xué)歷學(xué)位入職門檻高越來越高，但高學(xué)歷不能代表高能力，教師的專業(yè)技能特別是實踐能力落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

b.科研能力不足。高職教師教學(xué)任務(wù)重，本校要求專職教師每年不低于400學(xué)時，搞科研需要投入大量的時間和精力，且見效慢，再加之激勵政策不明朗，由此引發(fā)教師的參與積極性不高，與校外企業(yè)關(guān)聯(lián)溝通少，對行業(yè)的了解大多限于網(wǎng)絡(luò)渠道，一方面影響了職業(yè)教育的社會服務(wù)能力，另一方面也影響了高職院教師自身科研能力的提升。

c.信息化素養(yǎng)缺乏。終身學(xué)習(xí)、資源共享，是信息化社會專業(yè)人才的必備能力。但是當(dāng)前一部分職業(yè)院校教師的信息化應(yīng)用能力不足，在利用資源共享平臺功能進(jìn)行多元化教學(xué)方面顯得力不從心，某些技能技巧甚至還不如學(xué)生熟練。這種課堂行為狀態(tài)，無法與90后、00后學(xué)生的興趣愛好形成共鳴，導(dǎo)致上課方式單一，教師僅充當(dāng)“講師”角色，缺乏互動、游戲、頭腦風(fēng)暴、問卷等現(xiàn)代信息化技術(shù)，資源運用不夠，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳，學(xué)生滿意度低。

2.2教材問題

教材是課堂教學(xué)的藍(lán)本，是學(xué)生學(xué)練的參照模板。當(dāng)前，各出版社高職教材出版種類多，數(shù)量大，但重復(fù)率高，創(chuàng)新者少，教材改革十分迫切。

a.教材編寫人員，目前存在結(jié)構(gòu)單一的問題。教材以所在專業(yè)任課教師編纂為主，如前所述，當(dāng)前高職院校教師忙于教學(xué)，疏于科研，也缺少企業(yè)現(xiàn)場工作經(jīng)驗，他們雖然了解學(xué)生也熟悉教法，但由于長期在校園內(nèi)授課，少于與企業(yè)聯(lián)系合作，不了解企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和現(xiàn)場實際需要，可能導(dǎo)致所編寫的教材“閉門造車”，脫離企業(yè)生產(chǎn)實際，培養(yǎng)出的學(xué)生不能適應(yīng)社會需要，達(dá)不到職業(yè)教育的初衷。

b.時效性，目前存在時效性較弱的問題。從出版流程上看，周期長，通常需要一年左右，在技術(shù)、材料、工藝、規(guī)范快速發(fā)展的今天，教材的時效性跟不上就意昧著淘汰。同時，由于主編教師缺乏企業(yè)工作的經(jīng)驗，教材內(nèi)容往往理論多實操少，與企業(yè)的現(xiàn)場運營、典型任務(wù)相似度不夠，不能突出職業(yè)特點。

c.審核評價機(jī)制，目前存在機(jī)制不健全的問題。前面提到的教材同質(zhì)化嚴(yán)重，創(chuàng)新少的問題與評價機(jī)制相關(guān)。校方的激勵政策讓教師們都有教材編纂的積極性，但同時也引發(fā)了功利性。為完成指標(biāo)出教材，為評職稱出教材的情形較多，這極大地影響了教材質(zhì)量，不能體現(xiàn)職教特色。

2.3教學(xué)方法問題

教學(xué)方法是教與學(xué)的統(tǒng)一，直接影響教與學(xué)的結(jié)果，作用至關(guān)重要。高職院校教學(xué)方法當(dāng)前存在的問題是方法單一、手段落后，如何針對90后、00后學(xué)生的喜好特點因材施教和因地制宜，教法的多樣化創(chuàng)新的意義重大。如何讓學(xué)生愛學(xué)、樂學(xué)，養(yǎng)成發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題的思維模式和實際能力，是教學(xué)方法創(chuàng)新要思考的問題。

從某種意義上講，職業(yè)教育就是技能教育。如何讓學(xué)生從課堂中獲得原理知識，從實訓(xùn)中提高動手能力，是教學(xué)的初衷。高職教育就是要結(jié)合學(xué)生實際，根據(jù)專業(yè)技能的類型和特征，采用適合學(xué)生實際和專業(yè)技能要求的教學(xué)方法，在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生在已有知識的基礎(chǔ)上，通過反復(fù)練習(xí)，形成一系列的職業(yè)要求動作方式或心智模式。這要求教師、教材、教法的密切結(jié)合，不斷創(chuàng)新，從而形成有效的教育學(xué)習(xí)模式，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化大背景下，培養(yǎng)出適應(yīng)社會發(fā)展要求的各類型技能人才。

在我校新能源汽車高技能人才培養(yǎng)基地建設(shè)過程中，

“三教”改革全面展開。

3轉(zhuǎn)換“三教”觀念

3.1轉(zhuǎn)換教師角色

唐代韓愈在《師說》中提出“傳道、授業(yè)、解惑”，從此這6個字成為教師的神圣職責(zé)。古代和近代的教育資源缺乏和受教育機(jī)會稀少，在如今的信息時代，網(wǎng)絡(luò)資訊來自四面八方，普通人的生活水平已進(jìn)入小康階段。高職院校的學(xué)生對知識技能的追求并不積極主動。對于一般意義上的課堂教學(xué)，很多學(xué)生表現(xiàn)出無感也“沒惑”，其實是提不出疑惑。所以，如今的教師僅靠傳統(tǒng)教法，完成傳統(tǒng)的使命還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

走進(jìn)學(xué)生的心里，洞見學(xué)生的潛力，幫助他們確立自己的目標(biāo)，是當(dāng)代高職院校教師的職業(yè)要求。關(guān)注國家利益，為國家發(fā)展培養(yǎng)人才;關(guān)注企業(yè)利益，為企業(yè)發(fā)展輸送有用人才：關(guān)注學(xué)生發(fā)展，讓他們的技能既基于現(xiàn)實又能面向未來。因此，教師的使命轉(zhuǎn)變?yōu)槿グl(fā)現(xiàn)、點燃、助力、賦能，從而成為習(xí)總書記提出的“四個引路人”。

3.2改變教學(xué)方法

究竟應(yīng)該怎么教？怎么學(xué)？我們重點考慮的是學(xué)生的實際情況。認(rèn)知主義認(rèn)為：學(xué)法決定教法。

現(xiàn)狀是高職院校的學(xué)生自制力普遍較差，大部分學(xué)生沒有自學(xué)習(xí)慣，學(xué)習(xí)主動性不強(qiáng)。我們一方面要激勵、評價、管理，同時也應(yīng)思考職業(yè)教育的特點一一突出行動能力，而非知識體系。職業(yè)能力需要在大量的活動中積累、熟練和養(yǎng)成。如何讓學(xué)生更有學(xué)習(xí)意愿？在實踐教學(xué)中強(qiáng)調(diào)行動任務(wù)對他們未來生活、工作的意義和價值。另外，從學(xué)生的就業(yè)角度看，一線崗位能力需要上手操作能力，未必是完整的知識體系。在這種背景要求下，我們的教學(xué)觀念和做法必須改變，要由知識傳授，轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰?、技能的?xí)得。教師的角色要從“教書匠”轉(zhuǎn)為教練，讓學(xué)生在行動中自我建構(gòu)認(rèn)知框架。

3.3改革教學(xué)內(nèi)容

除了教法改革要以學(xué)生為中心，教學(xué)內(nèi)容改革依然也要以學(xué)生為中心.應(yīng)“因材施教”“有教無類”。從制定人才培養(yǎng)方案到課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)計劃，都不能脫離學(xué)生實際，既要體現(xiàn)職業(yè)教育特點、要求，又要符合當(dāng)前高職院校學(xué)生的認(rèn)知特點。不斷對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行提煉、組合、延伸、創(chuàng)新，使之變得更生動、實用、有意義。

4人工智能時代“三教”改革的創(chuàng)新路徑

學(xué)校在建設(shè)新能源汽車國家級高技能人才培訓(xùn)基地的過程中，首先成立了項目組，實行項目化管理，從人才培養(yǎng)模式改革、課程體系建設(shè)、教材開發(fā)、師資隊伍建設(shè)、裝備建設(shè)、評價模式等六個方面全面推進(jìn)，從教師、教材、教法上推陳出新。

4.1優(yōu)化教師能力結(jié)構(gòu)

學(xué)校車輛與交通學(xué)院通過與中德諾浩教育機(jī)構(gòu)合作，先后派出五名教師赴德國培訓(xùn)，學(xué)習(xí)德國先進(jìn)的雙元制教學(xué)模式：派出20多名教師參加中德諾浩在國內(nèi)各實訓(xùn)基地的各專業(yè)課程培訓(xùn)。這些培訓(xùn)對教師轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念、改進(jìn)教學(xué)方法起到了巨大的推動作用。

與中德諾浩的合作也提升了教師的信息化素養(yǎng)和智能化水平。一些重復(fù)性、可視化、直觀性、教學(xué)環(huán)節(jié)，被教學(xué)系統(tǒng)上“動畫教師”所替代;優(yōu)質(zhì)的共享課程讓任課教師有更多精力準(zhǔn)備和指導(dǎo)學(xué)生線下的實操：教師的主要功能由講授向教學(xué)組織與監(jiān)督管理方面拓展，教師的身份轉(zhuǎn)變?yōu)榱鞒淘O(shè)計、導(dǎo)演、指揮、導(dǎo)師等多元角色。

通過校企合作，項目團(tuán)隊教師定期到企業(yè)現(xiàn)場工作，讓教師更了解企業(yè)實際需要，教學(xué)團(tuán)隊逐漸更新。

4.2更新教材編寫模式

在最近兩年選擇的教材，特別是本校教師參加編寫的教材都要求加入典型生產(chǎn)案例。案例從哪里來？通過邀請高技能人才和企業(yè)技術(shù)專家參與教材建設(shè)，力求讓教材符合產(chǎn)業(yè)特點，教材形式也在向活頁式、工作手冊式轉(zhuǎn)變，把新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范編入教材，提高了教材內(nèi)容與行業(yè)實際工作的契合。

在申請校級、市級重點課程建設(shè)項目里，編寫組計劃加入可視、動態(tài)、形象的“云活頁”教材，力圖讓教材內(nèi)容在人工智能、智能智造大背景下，技術(shù)內(nèi)涵更豐富生動。

4.3模塊化教學(xué)

模塊化教學(xué)是以崗位任務(wù)為依據(jù)，以實際崗位工作的完成程序為主線。通過模塊與課程的合理搭配，形成“理論+實操”新型上課模式。目前，新能源汽車動力驅(qū)動電機(jī)電池技術(shù)、懸架轉(zhuǎn)向制動安全技術(shù)、電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)、網(wǎng)關(guān)控制技術(shù)、整車控制模塊維修等教學(xué)模塊通過不斷摸索逐漸成型。

同時，利用智慧職教云平臺的豐富資源和互動功能，討論式、PK式、投票式、頭腦風(fēng)暴等教學(xué)方法大大增加了教學(xué)的互動性，也提升了學(xué)生的參與度。另外，以虛擬仿真方式再現(xiàn)“場景化”工作現(xiàn)場的情境教學(xué)，增加了學(xué)生的現(xiàn)場感。教法上的針對性、多樣化提升了學(xué)生的積極性，提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

項目式教師團(tuán)隊、教材編寫團(tuán)隊、模塊化教學(xué)三位一體，構(gòu)成我校新能源汽車高技能人才培訓(xùn)基地建設(shè)的生力軍。

5結(jié)語

學(xué)校秉承“因材施教”的教育理念，配合教師的轉(zhuǎn)型和教材的改革，加強(qiáng)新能源汽車專業(yè)所有專業(yè)課的實踐教學(xué)，力圖把所有學(xué)生都培養(yǎng)成適應(yīng)社會、企業(yè)需要的合格人才，在這個階段，教師是身體力行的示范者;通過實施校企合作，根據(jù)企業(yè)需求，以定向培養(yǎng)的方式，選拔部分有愿意的學(xué)生進(jìn)入訂單班培訓(xùn)，在這個階段，來自企業(yè)一線的技術(shù)人員、專家和部分任課教師充當(dāng)了領(lǐng)隊角色：對于部分興趣濃厚、基礎(chǔ)扎實、努力鉆研的學(xué)生，通過互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，引導(dǎo)他們將愛好轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并演化為商業(yè)模式，一步步走上創(chuàng)業(yè)之路。在這個過程中，老師和合作企業(yè)技術(shù)人員就成為“教練”，成為“引路人”。

2018年5月2日，習(xí)近平總書記在北京大學(xué)師生座談會上提出，要形成高水平的人才培養(yǎng)體系，教學(xué)改革成為高職院校人才培養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)。職教20條提出的“三教”改革的內(nèi)涵豐富，學(xué)校以新能源汽車高技能人才培訓(xùn)基地建設(shè)為依托，探索推進(jìn)教學(xué)改革還有很長的路要走。我們將繼續(xù)在“雙師型”教師隊伍建設(shè)、“能力本位”教師培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)、立體化教材建設(shè)、教材評價機(jī)制、深化產(chǎn)教融合、促進(jìn)校企合作等方面繼續(xù)探索，努力走出自己的特色發(fā)展之路。