付鴻偉 康淳

隨著市場經(jīng)濟快速發(fā)展，我國企業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)獲得了前所未有的機遇，在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位日益凸顯。由于我國企業(yè)物流發(fā)展起步比較晚，在實際的企業(yè)物流管理中存在一些不足?；诖耍疚膶ξ覈髽I(yè)的物流管理現(xiàn)狀進行研究，并提出提高企業(yè)物流管理水平的策略。

關鍵詞：我國企業(yè)物流 管理水平 提高

一、我國企業(yè)物流現(xiàn)狀

（一）物流研究缺乏綜合性

我國物流理論研究的兩大領域——物資流通和交通系統(tǒng)，不論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是物流經(jīng)營管理理論的研究，都從研究者固有的立場和視角出發(fā)，片面地強調(diào)某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導致了人們對物流認識的偏差。對于適合我國國情的物流理論尚缺乏深入研究，同時部分理論研究與實踐嚴重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強。

（二）企業(yè)物流的管理手段落后

在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡，同時在物流運作中也缺乏對EDI、個人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進信息技術的應用。

（三）企業(yè)缺乏“第三利潤源”的理念

20世紀六七十年代，發(fā)達國家的企業(yè)大都把競爭焦點放在生產(chǎn)領域，千方百計地降低物質(zhì)資源消耗，獲取企業(yè)的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動生產(chǎn)率獲取企業(yè)的“第二利潤源泉”。進入20世紀70年代以后，生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟效益、增強競爭力的焦點從生產(chǎn)領域開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領域，包括采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務等物資流通活動以及有關的信息活動。但中國企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運作與管理。

（四）企業(yè)缺乏協(xié)同競爭的理念

在“經(jīng)濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，美國的企業(yè)在與日本企業(yè)競爭時，尚感覺到了壓力，他們紛紛實施歸核戰(zhàn)略——企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。我國在快速多變的市場競爭中，單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務以合同的形式外包。

二、企業(yè)物流管理存在的問題

第一，企業(yè)對物流管理并沒有給予重視，相關基礎條件匱乏。當前只有管理的概念不斷創(chuàng)新發(fā)展，才能符合企業(yè)實際發(fā)展需求，確保管理的有效性，企業(yè)物流管理也是如此。不過，大部分企業(yè)物流管理觀念相對落后亟待提高。雖然企業(yè)成立了專門的物流管理部門，但是對其職能認識不足，并沒有意識到物流管理的積極作用，工作只是簡單地進行傳統(tǒng)的采購、倉儲和運輸，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理信息資金的能力比較低。甚至在部分企業(yè)內(nèi)部管理出現(xiàn)脫節(jié)的問題，很少企業(yè)會從供應鏈的角度出發(fā)和思考問題。這些問題不利于企業(yè)的正常盈利和可持續(xù)發(fā)展。物流管理基礎條件的匱乏，使得企業(yè)經(jīng)濟效益遭受損失。

第二，企業(yè)缺少高水平的物流管理技術人才。當前我國部分企業(yè)物流管理工作并不專業(yè)，加之高校物流管理專業(yè)學生雖然掌握扎實的理論知識，但缺乏實踐技能。管理工作人員作為物流管理的核心，需要既具備理論知識又能夠運用到實踐解決問題的高水平綜合型應用人才。在國外企業(yè)，身為企業(yè)物流管理人員應當從企業(yè)實際出發(fā)，切實了解當前企業(yè)的發(fā)展情況，采用切合實際需求的方案。不過，當前我國企業(yè)物流管理缺乏具有企業(yè)自身特色的管理方法，多是借鑒和模仿其他企業(yè)的方法，用以解決自身的問題，導致這一現(xiàn)狀的原因就是我國沒有足夠重視物流管理人員的工作，管理人員水平參差不齊，物流管理實踐人才培養(yǎng)匱乏。

第三，缺乏完善的物流管理機制。雖然大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)建立企業(yè)管理制度，但是對于企業(yè)物流管理缺乏完善的管理機制，現(xiàn)行的物流管理機制并不能滿足實際工作需求，多是追求表面形式，在物流管理過程中缺乏規(guī)范的工作。由于物流管理屬于一項系統(tǒng)性工程，因為機制的不完善，所以無法從根本上提高企業(yè)物流管理水平。

第四，企業(yè)物流信息共享程度與信息化水平相對落后。雖然很多企業(yè)在物流管理的信息化建設方面取得諸多經(jīng)驗，逐漸形成適合企業(yè)自身實際發(fā)展的物流信息系統(tǒng)，也建立相對穩(wěn)定的物流管理信息交換系統(tǒng)。目前，關于物流管理在信息的利用上，很多企業(yè)家做得并不夠好，企業(yè)物流配送依然采用傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術”，這種配送方式效率低下，也極易出現(xiàn)差錯。

第五，在企業(yè)物流管理的發(fā)展中，企業(yè)沒有發(fā)揮應有的作用。相對歐美等發(fā)達國家，政府會對本國物流發(fā)展做出規(guī)劃和相應的原則，以促進和指導行業(yè)發(fā)展，同時還會制定相應的法律法規(guī)，以監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)物流行為。不過，在我國物流行業(yè)屬于一個新興的行業(yè)，企業(yè)物流管理體制不合理，缺少相應的配套法律法規(guī)，物流管理專業(yè)化和社會化程度發(fā)展低?；谖锪鞴芾憝h(huán)節(jié)多、分工細的特點，導致多頭管理現(xiàn)象嚴重，后續(xù)服務水平低下，各個物流企業(yè)或者機構只負責對上級管理機關，彼此缺少橫向聯(lián)系。地方政府在規(guī)范物流行業(yè)時，多從本地區(qū)的利益出發(fā)，不利于構建統(tǒng)一化、行業(yè)化和專業(yè)化的物流市場。

三、加強我國企業(yè)物流管理的對策

（一）提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)管理，構建公平信息平臺

關于構建企業(yè)物流系統(tǒng)信息管理平臺，主要是為了實現(xiàn)最快速度搜集各地的物流信息資源，促進實現(xiàn)企業(yè)之間交換信息資源，實現(xiàn)信息價值的最大化。同時，也是為了提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的工作運轉(zhuǎn)效率，降低物流運轉(zhuǎn)流程中的投入，有效節(jié)省成本。再就是物流系統(tǒng)信息平臺，降低信息資源的不對稱問題，減少企業(yè)合作中的風險。信息平臺的構建，將有助于加強物流企業(yè)對物流業(yè)務的監(jiān)督與管理，全面跟蹤客戶的物流業(yè)務，減少物流過程中資金運營成本的投入，最大限度地節(jié)省成本。

構建靈活機動的市場商品信息收集平臺和及時有效地反饋機制。我國企業(yè)物流產(chǎn)品的成本變化，深受市場環(huán)境變化影響。對此，企業(yè)物流管理應當?shù)谝粫r間獲取市場信息一手資料，及時準確地預測物流產(chǎn)品的變現(xiàn)價值和未來市場銷售情況?；谛畔⑹袌霭踩裕_保獲取健全有效的信息資源，加強對物流信息系統(tǒng)監(jiān)管，構建一個公平公正的信息平臺，借助物流信息數(shù)據(jù)，監(jiān)督和預測產(chǎn)品的銷售情況和未來價格的變化趨勢，以最快的速度預防和減少市場風險的發(fā)生。信息建設。提高企業(yè)物流管理水平，需要不斷加快企業(yè)信息化建設，在實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)供應鏈管理中，完成企業(yè)物流信息共享。在企業(yè)物流供應鏈管理環(huán)境下，物流管理需要對數(shù)據(jù)、信息采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理等進行及時的更新?？萍几咚侔l(fā)展背景下，將現(xiàn)代信息技術運用到物流應用中。例如，電子商務、條形碼技術、電子芯片等，這類科技產(chǎn)品技術使得現(xiàn)代物流管理變得簡單、準確。在物流信息共享方面，科技設備的引入不僅能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)信息傳輸及時，還能為用戶提供良好的服務，并加強與用戶之間的聯(lián)系。在企業(yè)供應鏈方面具有一定的適應性，能夠提供物流管理的競爭力。從發(fā)展的角度考慮，現(xiàn)代物流的競爭就是物流信息的競爭，首先，利用網(wǎng)上電子商務技術進行交易，如信息交換EDI、信息快速輸入條形碼技術以及資金快速支付EFT技術等，逐步完成企業(yè)間的合作。

（二）加快培養(yǎng)物流管理創(chuàng)新人才培育機制

企業(yè)物流管理中，促進實現(xiàn)物流管理服務創(chuàng)新發(fā)，離不開物流管理綜合專業(yè)化管理人才。培養(yǎng)企業(yè)物流管理專業(yè)化技術人才，不只是順應時代發(fā)展和社會形勢需求，更多是企業(yè)想要實現(xiàn)長遠發(fā)展的必由之路，有責任、有計劃地開展和培養(yǎng)專業(yè)化人才。

企業(yè)物流管理培養(yǎng)人才，應積極運用現(xiàn)代物流管理方法，鼓勵和支持員工積極參加行業(yè)的相關專業(yè)培訓，主要任務是培養(yǎng)高級物流技術管理人才。日常經(jīng)營管理中，采用“優(yōu)勝劣汰”的競爭機制，增加企業(yè)人員的危機感，從而更積極主動地參與學習。

此外，企業(yè)物流管理加大培養(yǎng)技術骨干人才，工作人員在積極學習理論的同時，也要注重運用理論知識到具體實踐中。企業(yè)應積極建立物流示范操作區(qū)，加大力度培養(yǎng)物流管理人才的創(chuàng)新能力，以提升企業(yè)整體的物流技術能力。我國物流產(chǎn)業(yè)的起步較晚，在物流企業(yè)發(fā)展中缺乏優(yōu)質(zhì)的物流管理人才。在新經(jīng)濟形勢下，需要加強物流管理復合型人才的培養(yǎng)，企業(yè)要加強與各個高校之間的聯(lián)系，通過校企合作的模式為企業(yè)輸送高素質(zhì)的技能型人才，有效節(jié)約了企業(yè)人才培養(yǎng)的成本，提高企業(yè)中物流管理水平。除此之外，企業(yè)還要結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來的發(fā)展規(guī)劃，建立健全人才晉升和考核機制，提高物流企業(yè)工作人員的理論知識和專業(yè)技能，為企業(yè)培養(yǎng)物流管理的優(yōu)秀人才和技術型人才。

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作者簡介：

付鴻偉 2000.09.28 性別：男，民資：蒙古族 ? 籍貫： 遼寧省康平縣 研究方向：信息管理與信息系統(tǒng)

康淳2000.11.3 性別：女民族：漢族 ? 籍貫：內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市 ?研究方向：物流管理