夏利

摘要：運輸業(yè)在區(qū)域經濟中的重要作用是顯而易見的，在區(qū)域經濟中起著橋梁和中介的作用，使各種資源在我國國民經濟發(fā)展的基礎上，在流通中創(chuàng)造更大的價值。交通運輸業(yè)是各種資源流動的集中體現，它是我國國民經濟發(fā)展的基礎，是推動國民經濟快速、穩(wěn)定發(fā)展的渠道和動力。運輸業(yè)與區(qū)域經濟的發(fā)展密切相關，在此討論運輸業(yè)與區(qū)域經濟之間的不可分離關系。

關鍵詞：交通運輸;區(qū)域經濟;作用

一、談城市交通與社會經濟協調發(fā)展

城市交通應該體現在三個方面：一是城市交通有效拉動國內需求，成為經濟增長的關鍵，推動區(qū)域經濟快速發(fā)展。作為城市最好的交通樞紐的城市建設，將進一步推動城市交通資源的合理配置。縮短城市與工業(yè)區(qū)的距離，營造投資環(huán)境;城市規(guī)劃建設了一批工業(yè)園區(qū)，為城市的發(fā)展和投資提供了有利條件。城鎮(zhèn)交通工程為自然資源的開發(fā)提供了良好的交通條件。城市交通促進土地開發(fā)，提高土地的使用效益?；A內容建設城市交通能夠改善沿線交通狀況，改善投資環(huán)境。改善基礎設施，促進土地增值。城市交通促進人力資源開發(fā)和就業(yè)，城市交通項目可以在道路建設和運營階段增加就業(yè)崗位。為現代化的鄉(xiāng)村建設提供條件。在城市交通便利，旅游交通日益發(fā)達的今天，旅客運輸將永遠存在。此外，都市交通能夠提高旅游資源的利用率，如此龐大的人口必然會進入城市，促進新景觀的開發(fā)和建設。

二、運輸與區(qū)域經濟發(fā)展關系研究

（一）交通運輸對區(qū)域經濟發(fā)展的宏觀影響

交通運輸是一個綜合系統(tǒng)，在區(qū)域經濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，這主要表現在以下幾個方面：一是在區(qū)域經濟中，交通運輸的發(fā)展促進了區(qū)域間各種經濟要素的流動和發(fā)展，對發(fā)揮各地區(qū)的資源優(yōu)勢起著重要作用。它的調節(jié)作用在于實現資源的互補和優(yōu)化配置，從而消除區(qū)域發(fā)展的不平衡，實現區(qū)域協調發(fā)展。其中，物質資源和精神資源可由較發(fā)達地區(qū)擴展到較不發(fā)達地區(qū)，實現區(qū)域間的資源整合。二是交通運輸業(yè)在促進資源流通調節(jié)的同時，能夠不斷優(yōu)化產業(yè)結構，實現區(qū)域產業(yè)結構升級;由于交通運輸業(yè)的發(fā)展，不僅可以利用各種資源、技術，還可以運用各種先進的經營理念、經營模式，以及與區(qū)域經濟的聯系，這表現在區(qū)域和全球經濟一體化的過程中。比如，加強中國與世界的聯系，實現區(qū)域經濟一體化，對中國來說，是機遇，也是挑戰(zhàn)。企業(yè)只有不斷優(yōu)化自身的產業(yè)結構，實現產業(yè)結構的優(yōu)化升級，才能在這一過程中在國際市場上占有一席之地。運輸產業(yè)對地區(qū)經濟的調整，也體現在對沿線經濟的帶動和集聚上。根據世界歷史經驗，許多城市的發(fā)展繁榮都是從交通線開始的，并隨著交通線的衰落而衰敗。在區(qū)域經濟方面，交通運輸的發(fā)展能夠為沿線地區(qū)提供更多的發(fā)展動力和發(fā)展機會，并能為其提供更多的資源項目，建設交通干線有利于改變我國落后的農村經濟結構，實現城鄉(xiāng)一體化。

（二）交通運輸微觀調控區(qū)域經濟發(fā)展

從微觀角度看，現實離自己更近，首先，交通運輸的發(fā)展可以提高企業(yè)的組織效率;運輸企業(yè)的發(fā)展離不開交通建設。運輸企業(yè)生活在市場環(huán)境中，決定了企業(yè)在走出去和引進過程中不斷實現增值。運輸業(yè)的發(fā)展，它直接影響到生產布局、物流規(guī)劃和成本因素。世界范圍內，物流產業(yè)不發(fā)達，企業(yè)難以發(fā)展;后勤體系健全，可以大大提高生產組織效率。方便了產品的輸出和原材料的進入，不僅在時間成本上有利于企業(yè)的發(fā)展，對降低運輸成本也有很大的好處。交通發(fā)展對區(qū)域經濟規(guī)劃具有重要影響。一些對運輸要求嚴格的企業(yè)，更愿意將部門設置在交通便利、要求相對較低的地區(qū)，這樣可以更靈活地選擇。

三、運輸產業(yè)發(fā)展現狀

盡管交通運輸業(yè)在區(qū)域經濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，但它對相關交通運輸業(yè)的發(fā)展也具有一定的指導意義。盡管我國交通運輸事業(yè)比過去有了很大的發(fā)展，但是仍然存在一些問題。第一，中國交通運輸發(fā)展不平衡，交通運輸以東部和沿海地區(qū)最發(fā)達，其次是中部地區(qū)，西部地區(qū)交通運輸最落后。它不僅僅是自然條件的問題，也是歷史和經濟發(fā)展的問題。盡管城市交通狀況優(yōu)于農村地區(qū)，但城市交通仍是當今中國大城市的一個缺點，由于交通堵塞，下雨天等惡劣天氣，城市道路排水不良，導致道路積水嚴重。造成這一現象的原因是城市發(fā)展規(guī)劃不合理，交通未能及時升級，無法滿足當今社會對交通的更高要求，對地區(qū)經濟發(fā)展和人民生活的影響較大。地區(qū)交通的建設與發(fā)展，對周邊環(huán)境影響很大，涉及到建設技術、方法和理念等方面。因此，環(huán)境破壞嚴重，影響經濟持續(xù)發(fā)展和人的身心健康。

四、完善交通運輸業(yè)，促進區(qū)域經濟發(fā)展

（一）充分發(fā)揮市場調節(jié)促進運輸發(fā)展的作用

市場是市場經濟條件下資源配置的決定因素和結果，關注并充分發(fā)揮市場調節(jié)作用，才是交通事業(yè)發(fā)展的關鍵。重點是交通運輸業(yè)的市場建設，通過市場調節(jié)，為彼此的需求打開大門，適應供需變化，完善交通運輸業(yè)的體制，為資源的有效合理利用奠定基礎。根據市場規(guī)律進行交通布局，可實現交通的有效利用，避免不合理的交通資源配置，造成交通資源的浪費。

（二）政府應合理規(guī)劃運輸發(fā)展

在交通建設規(guī)劃中，政府部門的作用十分重要。交通運輸業(yè)是普通企業(yè)無法承擔的大型綜合性工程，但是，政府在進行交通建設布局規(guī)劃時，必須做好調查準備，使交通能夠長期滿足人們生產生活的需要，這是城市交通布局的重要組成部分。交通大布局對于促進我國經濟合理、可持續(xù)發(fā)展，協調區(qū)域經濟發(fā)展，縮小地區(qū)間經濟差距，實現共同富裕，具有重要的現實意義。

（三）交通系統(tǒng)的建造應與環(huán)境協調

環(huán)境因素是交通建設中必須考慮的重要因素，交通運輸業(yè)的合理布局，是實現區(qū)域經濟持續(xù)發(fā)展和經濟效益的重要保障。

（四）制訂區(qū)域運輸戰(zhàn)略

地區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略，即區(qū)域交通發(fā)展的差異性戰(zhàn)略，是根據地區(qū)宏觀經濟發(fā)展的客觀需要而制定的，它是在充分認識和把握地區(qū)交通與經濟發(fā)展關系的基礎上，通過交通基礎設施的差異性發(fā)展，實現地區(qū)交通發(fā)展目標，充分發(fā)揮地區(qū)經濟活動與交通的有效對接，促進地區(qū)交通與地區(qū)經濟的互動發(fā)展。根據交通運輸業(yè)自身發(fā)展的內在規(guī)律，交通運輸業(yè)的基礎設施建設往往要依靠科技。但由于技術因素相對單一，如模式選擇、線路安排等，嚴重影響了整個路網的構成和完善，造成部分地區(qū)交通供給不足，無法充分反映區(qū)域經濟發(fā)展的客觀要求。交通運輸業(yè)的發(fā)展成為區(qū)域經濟發(fā)展的動力，相應地受到制約。區(qū)域經濟的差異只有在交通發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略中得到充分體現，才能充分發(fā)揮交通對經濟發(fā)展的促進作用。所以，在今后的交通發(fā)展中，必須重視區(qū)域交通戰(zhàn)略。

五、結語

現在，經濟在不斷發(fā)展，“旅游”的亮點就是交通，在我國現階段的區(qū)域經濟發(fā)展中，交通運輸能否真正發(fā)揮有效作用，對制約和促進經濟的后發(fā)作用非常重要。即運輸的有效發(fā)展將嚴重影響資源清淤的效果和資源的合理配置等，交通運輸業(yè)的有效利用能提高區(qū)域經濟資源的利用率，促進區(qū)域經濟資源循環(huán)利用。所以，它對區(qū)域經濟發(fā)展起著重要作用，它關系到我國經濟社會的長遠發(fā)展。我們將把重點放在改善運輸系統(tǒng)上，針對我國交通運輸業(yè)目前存在的問題，研究如何構建相應的交通運輸業(yè)體系，以促進國民經濟的發(fā)展。

參考文獻

[1]董大朋. 交通運輸對區(qū)域經濟發(fā)展作用與調控[D].東北師范大學，2010.

重慶交通職業(yè)學院 重慶江津 402247