[摘 要]公路運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)來說是主要的構(gòu)成部分之一，該部分的發(fā)展直接影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的背景下，信息技術(shù)開始被廣泛運(yùn)用到各個(gè)行業(yè)中，其中包括運(yùn)輸行業(yè)的公路運(yùn)輸中，把信息化管理和公路運(yùn)輸工作充分相結(jié)合，能夠充分發(fā)揮出信息化管理的價(jià)值。然而，公路運(yùn)輸在開展信息化管理的過程中存在各種問題，所以，相關(guān)工作人員要積極探索解決方法，提高公路運(yùn)輸?shù)男Ч瑢?duì)其開展更好的經(jīng)濟(jì)管理工作，促進(jìn)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對(duì)此，文章介紹市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下開展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的重要性，分析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中存在的漏洞，說明市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的策略。

[關(guān)鍵詞]市場(chǎng)經(jīng)濟(jì);公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.35.185

公路運(yùn)輸是否暢通直接影響一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展?，F(xiàn)階段，我國(guó)城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)還不夠完善。所以，在針對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面開展管理工作時(shí)，依舊存在各種問題，這些問題急需解決。尤其是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，交通運(yùn)輸也在飛速發(fā)展，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)受到相關(guān)部門的重視以及關(guān)注，如果想要推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，那么需要積極采取相應(yīng)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施，提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量，確保交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下開展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的重要性

1.1 有利于推動(dòng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展

公路經(jīng)濟(jì)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中十分重要的構(gòu)成部分之一，同樣是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容之一。所以，在推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，可以有效推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，兩者之間有著十分密切的關(guān)系。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠在一定程度上推動(dòng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方面的進(jìn)步以及發(fā)展，提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平[1]。

1.2 有利于推動(dòng)物流行業(yè)的進(jìn)步以及發(fā)展

物流行業(yè)如果想要快速發(fā)展，離不開公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。物流行業(yè)在運(yùn)輸貨物的過程中主要需要借助公路進(jìn)行運(yùn)輸，可見，公路是物流行業(yè)的關(guān)鍵運(yùn)輸途徑之一。各個(gè)地區(qū)之間商品以及物流的流通，需要借助公路運(yùn)輸完成。公路運(yùn)輸能夠合理科學(xué)分配各個(gè)地區(qū)得到的物資，滿足市場(chǎng)上的各種需求。和其他一些運(yùn)輸方式進(jìn)行對(duì)比，公路運(yùn)輸有著其他運(yùn)輸方式所不具備的特點(diǎn)，像是運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)比較低、運(yùn)輸要求相對(duì)比較少等，所以，公路運(yùn)輸深受各類企業(yè)的喜愛，為物流企業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展條件[2]。

1.3 有利于促進(jìn)各個(gè)地區(qū)的發(fā)展以及融合

我國(guó)在改革開放初級(jí)階段，因交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展緩慢且落后，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來不利影響，減緩經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，人們逐漸意識(shí)到交通運(yùn)輸行業(yè)的價(jià)值，特別是建設(shè)公路。現(xiàn)階段，我國(guó)在公路方面的建設(shè)已經(jīng)占據(jù)世界領(lǐng)先位置，且地位在逐步上升。建設(shè)公路的過程中，能夠在一定程度上推動(dòng)各個(gè)地區(qū)的發(fā)展。在各個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相對(duì)比較緩慢的地區(qū)中，交通已經(jīng)成為導(dǎo)致地區(qū)貧窮的關(guān)鍵因素之一。因?yàn)榻涣鞑粫?，?dǎo)致各個(gè)地區(qū)的特色無法得到充分的開發(fā)以及利用，不能轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟(jì)收入。一旦建設(shè)好公路設(shè)施后，各個(gè)地區(qū)的特色能夠借助公路運(yùn)輸流入市場(chǎng)，提高各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)收益。

2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中存在的漏洞

2.1 沒有做好財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作

對(duì)于公路運(yùn)輸行業(yè)而言，如果想要不斷發(fā)展，就需要強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理工作的效果，提升經(jīng)濟(jì)效益。加大管理財(cái)務(wù)預(yù)算工作的力度是目前公路運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)鍵任務(wù)之一。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，相關(guān)單位開始認(rèn)識(shí)到財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作的價(jià)值，且積極采取各種方式提升該項(xiàng)工作的質(zhì)量，制定明確的財(cái)務(wù)預(yù)算管理制度以及方法。然而，在社會(huì)快速發(fā)展的背景下，逐漸拓寬公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的理念等各個(gè)方面，若是依舊運(yùn)用過去的管理理念以及方法開展預(yù)算管理工作，那么將會(huì)導(dǎo)致預(yù)算結(jié)果不符合實(shí)際情況，既無法優(yōu)化財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作，又會(huì)降低該項(xiàng)工作的實(shí)際效果，無法達(dá)到理想的效果[3]。

2.2 資金管理工作質(zhì)量較差

現(xiàn)階段，我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)在開展資金管理工作的過程中，會(huì)根據(jù)自身的情況構(gòu)建財(cái)務(wù)管理制度，提升公路運(yùn)輸為企業(yè)自身帶來的經(jīng)濟(jì)效益。然而，在實(shí)際開展資金管理工作等方面卻依舊存在各種問題：一方面無法防止出現(xiàn)各種財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn);另一方面還提升企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率，無法推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的開展。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，資金管理工作中存在兩個(gè)主要問題：一是無法對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作開展全面和科學(xué)的考察;二是不能明確找到資金來源的主要方向等，不了解資金的構(gòu)成部分。

2.3 管理工作者缺乏較強(qiáng)的專業(yè)能力，專業(yè)素質(zhì)較差

現(xiàn)階段，大部分公路運(yùn)輸企業(yè)，尤其是大部分基層管理單位，經(jīng)濟(jì)管理工作者自身的文化水平相對(duì)比較低，沒有掌握專業(yè)的財(cái)務(wù)知識(shí)保證公路經(jīng)濟(jì)管理工作的順利開展。公路經(jīng)濟(jì)管理工作者自身文化水平、專業(yè)素質(zhì)等各個(gè)方面會(huì)為企業(yè)的發(fā)展帶來較大的影響。另外，在引進(jìn)專業(yè)工作者后，沒有很好的落實(shí)培訓(xùn)等各項(xiàng)工作，相關(guān)工作者沒有經(jīng)歷考核就投入到日常工作。與此同時(shí)，雖然企業(yè)中有一些經(jīng)濟(jì)管理工作者具備專業(yè)知識(shí)以及專業(yè)技能，然而卻沒有積極完善自身掌握的專業(yè)知識(shí)以及專業(yè)技能，無法滿足公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的各項(xiàng)要求，無法順應(yīng)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

2.4 沒有正確利用信息技術(shù)

在信息化時(shí)代逐漸來臨的影響下，世界上各個(gè)國(guó)家都開始重視信息技術(shù)為其自身帶來的發(fā)展機(jī)遇，各個(gè)國(guó)家開始在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中充分利用信息技術(shù)。如何將信息技術(shù)和公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理充分融合在一起已經(jīng)成為各個(gè)國(guó)家重點(diǎn)研究的問題之一。在將信息技術(shù)運(yùn)用到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，無法很好地將兩者進(jìn)行融合，即使運(yùn)用也是在某個(gè)環(huán)節(jié)上，從整體角度來看，兩者的融合還比較落后，影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展。

3 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的策略

3.1 強(qiáng)化財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作的合理性，確保財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作足夠規(guī)范

如果想要更加科學(xué)的開展經(jīng)濟(jì)管理工作，那么就需要公路運(yùn)輸企業(yè)重視財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作。并且，需要積極優(yōu)化以及完善財(cái)務(wù)預(yù)算管理體系，確保財(cái)務(wù)管理工作品質(zhì)以及經(jīng)濟(jì)效益逐步提升。借助財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作，掌握整個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)收支狀態(tài)，確保嚴(yán)格控制各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，使其在規(guī)定的預(yù)算范圍內(nèi)。還需要借助預(yù)算管理工作掌握企業(yè)內(nèi)部的資產(chǎn)負(fù)債等情況，為正確認(rèn)識(shí)企業(yè)今后的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，開展各項(xiàng)工作時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，立即解決各種問題，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化以及規(guī)范化開展財(cái)務(wù)管理工作的目標(biāo)，幫助管理工作者全面掌握和控制公路運(yùn)輸過程[4]。

3.2 針對(duì)企業(yè)內(nèi)部開展嚴(yán)格的管理工作

現(xiàn)階段，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促使公路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境出現(xiàn)各種變化，所以，為了保證企業(yè)內(nèi)部資金的安全，需要強(qiáng)化對(duì)資金流動(dòng)以及收支的監(jiān)督和管理，如果資金方面出現(xiàn)任何問題，可以及時(shí)處理各種問題。為了提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的質(zhì)量，那么公路運(yùn)輸企業(yè)可以從內(nèi)部資金管理工作入手，對(duì)企業(yè)內(nèi)部開展規(guī)范科學(xué)的管理工作。另外，還需要不斷完善公路運(yùn)輸審核制度，嚴(yán)格規(guī)范審核各種資金的來源以及流向等，保證公路運(yùn)輸企業(yè)資金的真實(shí)性，合理運(yùn)用各項(xiàng)資金，防止出現(xiàn)資金問題。公路運(yùn)輸企業(yè)需要針對(duì)內(nèi)部的一些違法亂紀(jì)等行為開展嚴(yán)格的檢查工作，加強(qiáng)對(duì)這些行為的管理以及約束，防止出現(xiàn)資金和實(shí)際收支之間缺乏平衡，無法全面對(duì)資金進(jìn)行監(jiān)督和管理等現(xiàn)象，通過這種方式確保公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 強(qiáng)化監(jiān)督管理力度，強(qiáng)化工作者自身的專業(yè)素質(zhì)

從側(cè)面來看，管理工作者開展各項(xiàng)工作的質(zhì)量會(huì)直接受到其自身專業(yè)素質(zhì)水平的影響，所以，需要加強(qiáng)對(duì)績(jī)效考核體系的重視程度，對(duì)管理工作者開展全面的考核工作，并將考核結(jié)果和升職加薪相結(jié)合。通過各種方式提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作者自身的專業(yè)技能，拓寬其掌握的專業(yè)知識(shí)，定期針對(duì)相關(guān)工作者開展專門的培訓(xùn)，優(yōu)化工作者自身的缺陷，推動(dòng)管理工作者自身綜合素質(zhì)不斷提升[5]。

3.4 優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理制度

如果企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理制度十分落后，那么將會(huì)直接影響其自身的發(fā)展，企業(yè)需要全面透徹了解社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，針對(duì)自身的實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的經(jīng)濟(jì)管理制度，確?？梢詾槠髽I(yè)后續(xù)的發(fā)展創(chuàng)造條件。公路運(yùn)輸企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部工作者的管理，保證完善的經(jīng)濟(jì)管理制度可以順利有序的落實(shí)以及運(yùn)行。需要注意的是，企業(yè)在制定經(jīng)濟(jì)管理制度的過程中，需堅(jiān)持以人為本的理念，突出人性化管理，促使工作者積極主動(dòng)為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的力量。

3.5 充分利用信息技術(shù)，提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的信息化程度

現(xiàn)階段，我國(guó)絕大多數(shù)公路運(yùn)輸企業(yè)開始廣泛運(yùn)用信息化管理方式。然而，信息管理體系卻相對(duì)比較落后，如果想要推動(dòng)公路運(yùn)輸行業(yè)以及經(jīng)濟(jì)方面的和諧發(fā)展，那么就需要積極創(chuàng)新新穎的發(fā)展思路，構(gòu)建關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的信息化管理網(wǎng)絡(luò)，提升公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方法的規(guī)范性，提升發(fā)展戰(zhàn)略的科學(xué)性，在運(yùn)用信息化管理模式的背景下，推動(dòng)公路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，不管公路運(yùn)輸企業(yè)處在哪種情況下，都需要建立全心全意為客戶服務(wù)的理念，尊重以及理解客戶，按照客戶的需求提供各項(xiàng)服務(wù)。并且，信息化管理網(wǎng)絡(luò)和客戶之間如果想要直接對(duì)接，那么需要客戶按照自身的需求在網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)上查詢各種信息，運(yùn)用“請(qǐng)進(jìn)來，走出去”的方法，積極分享經(jīng)驗(yàn)，吸取各種教訓(xùn)，確保更多的公路運(yùn)輸企業(yè)可以正確認(rèn)識(shí)信息化管理，充分利用信息化管理推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，確保兩者相互促進(jìn)且共同發(fā)展[6]。

4 結(jié)語

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，公路運(yùn)輸是十分關(guān)鍵的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)方面和交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展有著直接影響。尤其是現(xiàn)階段和交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)的各種法律法規(guī)在不斷優(yōu)化以及完善，這能夠有效保障交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展以及進(jìn)步。在加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的過程中，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)輸中隱藏的各種問題，且解決這些問題，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]周英杰.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題分析[J].財(cái)富生活， 2020， 61（10）：169-170.

[2]張艷紅. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理分析[J].環(huán)球市場(chǎng)， 2020（2）：17.

[3]孫曉平. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題分析[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)， 2020， 533（13）：11，13.

[4]馬方靜. 淺談市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊， 2020， 28（7）：236.

[5]劉美華.淺談市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].商訊，2020（10）：162-163.

[6]吳倩.淺析現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題及建議[J].環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)瞭望，2019（9）：119.

[作者簡(jiǎn)介]程林，重慶人，就職于重慶市南川區(qū)易博公路工程有限責(zé)任公司，大連理工大學(xué)（專升本科網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)習(xí)）土木工程（道橋方向）專業(yè)。