高哲 李鄂

摘 要：習(xí)近平總書記在致首屆全國職業(yè)技能大賽的賀信中強調(diào)，技術(shù)工人隊伍是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要力量，對推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。基于此，本文結(jié)合襄陽區(qū)域產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀及襄陽技師學(xué)院物流專業(yè)發(fā)展過程，從課程設(shè)置、實訓(xùn)建設(shè)、師資培養(yǎng)、人才培養(yǎng)等方面進(jìn)行分析并提出建議，以培養(yǎng)出真正符合企業(yè)需要的實用性物流人才。

關(guān)鍵詞：物流專業(yè)? ? 人才培養(yǎng)? ? 區(qū)域經(jīng)濟(jì)? ? 專業(yè)調(diào)整

課? ?題：本文系2020年度湖北省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會科學(xué)研究課題“技工院校物流專業(yè)建設(shè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展契合度研究”（課題編號：ZJZB202009）的部分研究成果。

一、區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及軌跡

（一）區(qū)位和交通優(yōu)勢

襄陽境內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，具有“三縱兩橫兩支”的國道網(wǎng)和“十縱九橫九連”的省道網(wǎng)，實現(xiàn)了縣縣通省道，鎮(zhèn)鎮(zhèn)通國道。鐵路運力充足，是全國鐵路重要樞紐，近年來隨著浩吉鐵路、鄭萬鐵路的通車，已經(jīng)形成了橫貫東西、縱穿南北的鐵路網(wǎng)。水運的運輸設(shè)施也在穩(wěn)步改善，漢江襄陽段195公里，經(jīng)過積極開發(fā)，一座遠(yuǎn)期規(guī)劃為2 000噸級道，5 000萬噸貨物吞吐量的襄陽新港正在建設(shè)，襄陽港即將成為全國內(nèi)河重要的樞紐港。多種運輸方式讓襄陽的物流業(yè)打開了通道，構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)，為襄陽的現(xiàn)代物流發(fā)展提供了硬支撐。

（二）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

經(jīng)過近兩年的發(fā)展，襄陽市的物流發(fā)展正在聚集，服務(wù)功能也在逐步完善，初步形成了具有一定專業(yè)分工、層次分明的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

城區(qū)建有運營園區(qū)18個，其中，鐵路園區(qū)3個，占地1 100畝，年運輸量320萬噸，主要從事汽車零部件、糧食、建材等大眾貨物的運輸;公路園區(qū)15個，占地2 860畝，年運輸量1 100萬噸，主要從事日用百貨、建材五金、農(nóng)副產(chǎn)品的運輸，提供倉儲、配送、物流信息等服務(wù)。

城區(qū)規(guī)劃建設(shè)的襄陽陸港物流園保稅服務(wù)中心、襄北物流園區(qū)、襄西現(xiàn)代綜合物流園區(qū)、襄東農(nóng)產(chǎn)品物流中心、襄南臨港物流園區(qū)“一港四園”初具雛形。在市場的推動下，截至2020年11月，通過國家A級物流評審的物流企業(yè)達(dá)到121家，占全省581家的17.8%，總量位居全省第二。

二、物流專業(yè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)契合度分析

襄陽是有技工學(xué)院、中職、高職、本科等多所院校，教育實力雄厚。在兩所本科院校（湖北文理學(xué)院、湖北文理學(xué)院理工學(xué)院）中，只有湖北文理學(xué)院一所院校開設(shè)有物流管理專業(yè)，其主要培養(yǎng)物流管理方面的人才。兩所高職院校（襄陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院、襄陽汽車職業(yè)學(xué)院）中，只有襄陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)有物流管理專業(yè)，其與襄陽蘇寧物流有限公司、襄陽樂福天下有限公司等企業(yè)開展合作，一定程度上實現(xiàn)了產(chǎn)教融合。

三、物流專業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的問題

筆者走訪本地部分物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)，一方面企業(yè)缺乏物流高級人才，另一方面物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難。而造成這種現(xiàn)象存在的原因，筆者認(rèn)為主要是學(xué)校的人才培養(yǎng)方案與企業(yè)需求不匹配。

（一）理論教學(xué)落后，教師專業(yè)度不夠

以襄陽技師學(xué)院為例，其沒有專門設(shè)立物流專業(yè)，只有電子商務(wù)物流方向。大部分任課教師是從電子商務(wù)、金融貿(mào)易等專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的。教師的知識儲備只限于書本，缺乏一線工作經(jīng)驗，理論與實際聯(lián)系不緊密。

（二）實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱

物流專業(yè)實踐性很強，而襄陽技師學(xué)院的物流實訓(xùn)室正在建設(shè)。在課程設(shè)置上以理論課程為主，上實訓(xùn)課時也只是在電腦模擬軟件上進(jìn)行操作，這就導(dǎo)致學(xué)生欠缺物流生產(chǎn)線的操作經(jīng)驗。

四、區(qū)域產(chǎn)業(yè)調(diào)整背景下技工院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案調(diào)整建議

通過對襄陽部分物流企業(yè)的走訪以及對襄陽技師學(xué)院物流人才培養(yǎng)方案進(jìn)行分析，筆者提出以下建議。

（一）加深理論聯(lián)系實際深度

筆者通過對襄陽市技工院校電子商務(wù)物流方向畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)跟蹤及對部分物流企業(yè)的走訪發(fā)現(xiàn)，技工院校學(xué)生畢業(yè)后一般只能從事物流基層崗位，如倉庫保管員、配送中心錄入員、包裝員等。而根據(jù)這些崗位要求來看，學(xué)生除具備物流專業(yè)知識外，還要具備計算機(jī)應(yīng)用能力、基礎(chǔ)寫作能力、溝通協(xié)調(diào)能力等能力以及良好的職業(yè)道德。

而學(xué)校課程設(shè)置中理論課程占比多，實訓(xùn)課程占比少。由于企業(yè)需要的是實用性人才，學(xué)院課程應(yīng)做相應(yīng)的調(diào)整，將專業(yè)核心課與專業(yè)基礎(chǔ)課進(jìn)行整合，壓縮實用性不強的理論課學(xué)時，通過增、減、合、補等方法，加強教學(xué)內(nèi)容的職業(yè)針對性和就業(yè)實用性。

（二）加快物流實訓(xùn)建設(shè)速度

由于物流專業(yè)性、實踐性很強，理論與實踐聯(lián)系性緊密，物流實訓(xùn)室的建設(shè)可以起到搭建橋梁的作用。通過“實戰(zhàn)”參與、“角色扮演”等教學(xué)活動的開展，學(xué)生在模擬的真實工作環(huán)境中對客戶需求、貨物入庫、錄入、在庫、打包、出庫、配送等流程進(jìn)行演練。這樣學(xué)生可以在實操過程中發(fā)現(xiàn)問題，通過小組討論、團(tuán)隊合作等方式來解決問題，達(dá)到實踐教學(xué)對學(xué)生操作能力與綜合能力培養(yǎng)的作用。

（三）加強物流專業(yè)師資力量

在技工院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)中，教師的作用十分關(guān)鍵，教師隊伍的建設(shè)直接關(guān)乎物流專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。筆者通過企業(yè)走訪發(fā)現(xiàn)，企業(yè)重視的是實踐，這就要求教師不僅懂得理論知識，更需要進(jìn)行實訓(xùn)指導(dǎo)。根據(jù)襄陽技師學(xué)院實際情況，可以通過以下方式開展師資培養(yǎng)工作。

首先，學(xué)校聯(lián)系當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)，選派實踐經(jīng)驗薄弱的教師利用寒暑假入企業(yè)參與實踐，為教師構(gòu)建一個良好的實踐學(xué)習(xí)平臺。其次，定期聘請企業(yè)專家入校兼職授課或開展講座、培訓(xùn)，以提升本校教師的教學(xué)水平。最后，引進(jìn)物流專業(yè)教師。

在全國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)現(xiàn)的時代，襄陽技師學(xué)院應(yīng)緊貼襄陽市的發(fā)展進(jìn)程，圍繞城市定位，結(jié)合本土特色，打造建立一套適合襄陽物流發(fā)展特色的人才培養(yǎng)體系，為城市發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)人才，真正成為襄陽企業(yè)發(fā)展的人才基地。

（作者單位：襄陽技師學(xué)院）