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        鐵路隧道施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點研究

        2021-12-12 02:43:27孟坤
        科技研究·理論版 2021年15期
        關(guān)鍵詞:鐵路施工鐵路隧道質(zhì)量控制

        孟坤

        摘要∶近年來,中國高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,完整的高鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在海內(nèi)外引起了市場的強烈反響,為中國的經(jīng)濟發(fā)展做出了重大貢獻,為居民提供了舒適的出行環(huán)境。因此,進一步提高鐵路運行的穩(wěn)定性已成為國家深化鐵路事業(yè)改革的主要發(fā)展方向之一,在鐵路建設(shè)環(huán)節(jié),確保高鐵建設(shè)的質(zhì)量至關(guān)重要?;诖耍恼聦﹁F路隧道質(zhì)量控制要點進行了詳細的分析,旨在提高隧道建設(shè)的質(zhì)量和安全性,以確保鐵路的順利發(fā)展。

        關(guān)鍵詞∶鐵路隧道:質(zhì)量控制:鐵路施工

        鐵路建設(shè)的興起加快了國家經(jīng)濟發(fā)展的步伐,物資的快速流動同樣也保證了經(jīng)濟的健康發(fā)展,建設(shè)一條高性能鐵路發(fā)揮其運輸能力,對經(jīng)濟建 設(shè)有著重要作用,為了確保整條鐵路的運輸能力,鐵路隧道的施工質(zhì)量不 能有任何問題。在保證鐵路隧道實體質(zhì)量的前提下還需要對施工技術(shù)進行一些研究,這樣才能保證整個工程的耐久性和實體質(zhì)量不受影響或破壞。 所以在施工過程中必須做好隧道施工質(zhì)量的控制,通過工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)譽,從側(cè)面增強企業(yè)的市場競爭力,同時對企業(yè)在的鐵路隧道工程行業(yè)可持續(xù) 發(fā)展更有促進的作用。

        一.鐵路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要意義

        中國的高鐵隧道項目通常位于山區(qū),并且由于設(shè)計空間有限和對環(huán)境的影響越來越大,施工也受到限制。對高鐵隧道施工和質(zhì)量控制技術(shù)的分析,有助于建筑工人了解高鐵隧道項目的進度并減少環(huán)境污染。為了確保施工過程,大多數(shù)高鐵隧道項目設(shè)計采用半封閉施工模式,該項目相對較 差的通風效果影響了建筑工人的人身安全。適當?shù)馁|(zhì)量控制措施將確保高鐵隧道項目的總體設(shè)計質(zhì)量,并保護項目周圍的生態(tài)環(huán)境。此外,鐵路隧 道工程內(nèi)還有許多隱蔽工程,隱患較多,安全隱患不能及時排除,對科學把控施工質(zhì)量造成了一定的困擾。對高鐵隧道施工技術(shù)進行詳細分析,將提高地下施工質(zhì)量,更好地消除工程中的安全隱患,確保施工人員的人身 安全。這是因為,用于鐵路隧道的高鐵項目的施工技術(shù)相對復雜,如果其 中一項程序失敗,就會影響鐵路隧道項目的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,并增加項目施工 的風險。綜上,要使用適當?shù)馁|(zhì)量控制措施,來有效地控制鐵路隧道項目 的設(shè)計風險。

        二.鐵路隧道施工質(zhì)量存在的具體問題

        由于爆破方式,隧道洞口易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。(2)由于土層結(jié)構(gòu)較復雜,鐵路隧道的自加固能力差,施工點周圍松散的巖石會影響隧道的施工計劃。(3)在隧道人口處開挖斜坡后,沒有及時采取斜坡防護措施。(4)隧道口建筑標準不合格,主要原因為混凝土質(zhì)量差以及不正確的施工操作。 (5)維護不良,水流過孔,特別是地下水滲透,拱壁滲水。其原因是在鐵路隧道施工期間和后期保養(yǎng)操作不當,進而對地下水產(chǎn)生影響。隨著地 下水壓力的升高,水沿著通道流人隧道,水泄漏到隧道中,這對隧道襯砌的結(jié)構(gòu)構(gòu)成了嚴重威脅。(6)振搗不扎實。振搗作業(yè)可以使開放的毛細管路徑在振動過程中排除水分以確?;炷粱旌衔锏拿芏?。在沒有振動的情況下,混凝土具有逆水管路,并且水被融集在骨料顆粒中。

        三.鐵路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

        1.開挖技術(shù)

        鐵路明挖基坑施工是一個漫長而又復雜的過程,由于各方面因素的影響,所以施工進度會在實際情況中發(fā)生較為明顯的變化。在施工過程中,施工單位盲目追趕進度,私自省略重要工序,或運用與實際情況不相符合 的施工工藝,這樣可能會造成地面沉降、房屋開裂等一系列嚴重后果。還有一些施工單位在開始開挖工作以后才發(fā)覺地質(zhì)勘測報告與實際情況存在一定差異,但由于施工已經(jīng)開始,再進行整改和設(shè)計都為時已晚,在諸多因素的影響下,可能會發(fā)生坍塌事故。從技術(shù)層面講,支護是鐵路明挖基 坑施工的主體和關(guān)鍵,而支撐架則是支護的根本,所以在施工的過程中,應(yīng)對支撐架的設(shè)計引起高度的重視。但在實際情況中,支撐架的圍模封閉存在疏漏的現(xiàn)象十分常見,使得支架的支撐點與立柱的位置之間存在較大偏差,最終降低支護體的安全性能。

        2.鐵路隧道洞口施工技術(shù)與質(zhì)量控制

        在施工高鐵隧道時,施工人員必須清楚施工過程,做好開挖的前期準 備工作,詳細了解該地區(qū)的水文地質(zhì)條件,并采取適當?shù)念A防措施,以防止施工過程中出現(xiàn)潛在問題。為保證高鐵隧道洞口的施工質(zhì)量,參與高鐵隧道工程的施工人員可以執(zhí)行以下設(shè)計程序:(1)施工人員在進行施工前放樣的檢查和鑒定時,應(yīng)將測量結(jié)果綜合分析,科學地建立截水通道,將其與明洞位置結(jié)合起來,選擇適合施工的挖掘機設(shè)備,并有效提高洞口 安全性,確保隧道人口安全。(2)溝槽導管的安裝。如果要確保隧道技術(shù)管道的施工質(zhì)量,可以將管道直接放置在隧道石的一側(cè),在另一側(cè)合理 布置推進工具。(3)為了確保漿液填充期間內(nèi)部導管的流動正常,施工人員可以在導管的側(cè)面安裝一個截止閥。通常,漿液澆筑厚度宜控制在75cm 左右。為了確保鐵路隧道人口施工的質(zhì)量,項目的相關(guān)管理人員應(yīng)科學地監(jiān)測隧道斷面的大小,減少爆炸在隧道人口的影響。管理人員可以根據(jù)鐵路隧道的建設(shè)進度建立質(zhì)量管理體系,并有效提高各種建設(shè)資源的利用率。在鐵路隧道施工中使用科學技術(shù)并采取適當?shù)馁|(zhì)量控制措施,可有效減少建筑資源的浪費,在鐵路隧道人口處有效地使用施工碎石,可在 保證項目安全要求的前提下降低材料成本。

        3.做好隧道進洞前的防排水處理工作

        施工作業(yè)人員需要在施工作業(yè)活動組織開展之前,對施工設(shè)計圖紙內(nèi) 容及相應(yīng)的施工要求做充分的調(diào)查了解,依據(jù)收集得到的水文地質(zhì)材料,對隧道地質(zhì)地形狀況進行仔細認真的勘探處理,合理化確定地表水的存在,在隧道進洞之前的防排水處理過程期間內(nèi),如果存在地表水,施工作業(yè)人員需要盡可能使隧道地形避開地表水流經(jīng)路線,最大限度地降低地表水對 隧道開挖作業(yè)帶來的影響,其次,施工作業(yè)人員也可基于隧道洞頂設(shè)置防水溝的方式,避免隧道開挖作業(yè)之后地表水流人鐵路隧道工程施工場地,同時還能夠有效地防止雨季雨水的大量流人,推動邊坡開挖作業(yè)的正常有 效開展。在鐵路隧道工程施工作業(yè)的過程期間內(nèi),切實做好隧道進洞前的 防排水處理工作,很大程度上能夠提高隧道工程防排水施工效率及質(zhì)量。

        4.做好施工質(zhì)量管理及質(zhì)量監(jiān)控工作

        鐵路建設(shè)高速控制的重點是隧道工程建設(shè)的質(zhì)量。因此,有必要進行質(zhì)量檢查并提高施工質(zhì)量。主要包括以下工作:(1)檢查隧道技術(shù)性施工圖紙。由于隧道施工需要圖紙來指導設(shè)計,因此需要仔細檢查圖紙,以 確保工序順利有序地執(zhí)行,因為良好的施工調(diào)度規(guī)劃是項目質(zhì)量保證的前提。(2)加強對建筑環(huán)境和設(shè)備的控制。由于隧道施工容易受到多種因 素的影響,因此設(shè)計部門應(yīng)在施工開始之前全面監(jiān)測施工環(huán)境,監(jiān)測施工 期間的環(huán)境變化,并避免可能干擾施工順利開展的不利因素影響。同時,現(xiàn)代化的隧道工程施工需要使用大量的機械設(shè)備,并且需要進行預防性檢查和維護,以確保工程機械設(shè)備的正常運行。

        結(jié)束語:

        鐵路工程是社會經(jīng)濟發(fā)展中的必要設(shè)施,通過鐵路隧道工程建設(shè)施工能夠有效提高地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和人民出行的便捷。為此,相關(guān)工作人員應(yīng)當加強對鐵路施工技術(shù)的研究,做好施工過程質(zhì)量安全控制,全面提升鐵路 工程建設(shè)水平。

        參考文獻:

        [1]趙興龍.鐵路隧道工程防水施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究[J].建筑技術(shù)開發(fā),2019,46(24):36-37.

        [2]晉鵬. 鐵路隧道工程施工中防水施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J]. 綠色環(huán)保建材,2020(6):126-127.

        [3]冷廣川. 鐵路隧道工程施工中防水施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J]. 商品與質(zhì)量,2019(3):137.

        [4]林弟濤.鐵路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技術(shù)研究[J].中國建材,2019(4):123-125.

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