尚麗娜 徐揚(yáng)

摘 要：在產(chǎn)教融合大背景下，高職院?？粘藢?shí)訓(xùn)中存在很多問(wèn)題，如實(shí)訓(xùn)理念與實(shí)訓(xùn)模式陳舊、實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備不完善、實(shí)訓(xùn)師資有待提升、校企合作不夠深入等。本文在闡述產(chǎn)教融合和空乘專(zhuān)業(yè)背景的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析上述問(wèn)題，并提出了改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)教融合;空乘實(shí)訓(xùn);校企合作

一、空乘專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合背景

空中乘務(wù)是民航服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)群中的重要專(zhuān)業(yè)之一，對(duì)接的是民航客艙乘務(wù)員這一崗位。民航服務(wù)一直是國(guó)內(nèi)服務(wù)行業(yè)的標(biāo)桿，因此，高職院校對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)應(yīng)緊密結(jié)合客艙乘務(wù)員的實(shí)際崗位需求。深化產(chǎn)教融合，強(qiáng)化校企合作，提升民航服務(wù)類(lèi)企業(yè)特別是航空公司在空乘專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中的參與度，是培養(yǎng)素質(zhì)高、技能硬的新型空乘人才的關(guān)鍵。

（一）產(chǎn)教融合背景

產(chǎn)教融合是指職業(yè)學(xué)校根據(jù)所設(shè)專(zhuān)業(yè)，積極開(kāi)辦專(zhuān)業(yè)產(chǎn)業(yè)，把產(chǎn)業(yè)與教學(xué)密切結(jié)合，相互支持，相互促進(jìn)，把學(xué)校辦成集人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、科技服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)性經(jīng)營(yíng)實(shí)體，形成學(xué)校與企業(yè)渾然一體的辦學(xué)模式。產(chǎn)教融合的基礎(chǔ)是“產(chǎn)”，必須有真實(shí)的產(chǎn)品生產(chǎn)為基礎(chǔ)，才能真正的形成專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，為教師企業(yè)實(shí)踐提高實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)水平以及學(xué)生實(shí)訓(xùn)提高崗位技能提供市場(chǎng)環(huán)境。對(duì)于民航服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)教融合的“產(chǎn)”即是機(jī)場(chǎng)、航空公司以及其他民航服務(wù)類(lèi)企業(yè)，產(chǎn)品即是無(wú)形的民航服務(wù)產(chǎn)品?？粘藢?zhuān)業(yè)的產(chǎn)品是空中乘務(wù)員在執(zhí)飛航班過(guò)程中為旅客提供的一系列餐飲、娛樂(lè)、旅行安全等生活旅行保障服務(wù)的總和?？粘藢?zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合需要將這一產(chǎn)品生產(chǎn)融入到師生教學(xué)中去。

（二）空乘專(zhuān)業(yè)

民航客艙乘務(wù)員即空中乘務(wù)員，是保障飛行安全和提供客艙服務(wù)的主要工作崗位。鑒于對(duì)民航服務(wù)安全要求和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提高，企業(yè)對(duì)民航乘務(wù)員的專(zhuān)業(yè)要求也日益嚴(yán)格。近幾年來(lái)，各大高職院校以及本科院校逐漸開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，也增加了空乘學(xué)生畢業(yè)就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度。因此，對(duì)于空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，必須“從崗位需求中來(lái)，到崗位要求中去”。民航乘務(wù)員崗位典型的工作任務(wù)包括：客艙服務(wù)工作、客艙應(yīng)急處置、民航客艙救護(hù)、特殊旅客服務(wù)溝通等。工作任務(wù)指向職業(yè)能力，應(yīng)培養(yǎng)空乘學(xué)生客艙服務(wù)技能、客艙應(yīng)急處置能力、客艙傷情判斷和救護(hù)能力以及旅客服務(wù)溝通能力等職業(yè)技能。職業(yè)能力的培養(yǎng)主要通過(guò)課程教學(xué)來(lái)完成，要實(shí)施產(chǎn)教融合，就需要專(zhuān)業(yè)課程尤其是實(shí)訓(xùn)課程與崗位職業(yè)技能習(xí)得相結(jié)合。

二、高職院?？粘藢?zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)現(xiàn)狀

（一）實(shí)訓(xùn)模式與理念陳舊

高職院?？罩谐藙?wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的崗位技能培養(yǎng)主要是通過(guò)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)習(xí)兩個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)。這是不同的兩種實(shí)踐課程，它們之間既有區(qū)別也有聯(lián)系。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)主要按照院校專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，結(jié)合崗位能力要求分解為循序漸進(jìn)的課程進(jìn)行教學(xué)，主要以基礎(chǔ)性、通用性、規(guī)范性的崗位能力訓(xùn)練為主。校外實(shí)習(xí)則是對(duì)整個(gè)崗位綜合素質(zhì)的訓(xùn)練和提升。在高職院校空乘人才培養(yǎng)中，部分院校延續(xù)傳統(tǒng)的教育理念，只看得到校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外實(shí)習(xí)的區(qū)別，在教育方式上將校內(nèi)實(shí)習(xí)與校外實(shí)訓(xùn)完全割裂成兩個(gè)部分。這是比較陳舊的培養(yǎng)模式與理念。

（二）實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備不完善

空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程的構(gòu)架與客艙乘務(wù)員的訓(xùn)練大綱有共同之處，對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備的要求基本相同。航空公司對(duì)客艙乘務(wù)員的訓(xùn)練設(shè)施設(shè)備主要包括基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備和客艙專(zhuān)業(yè)設(shè)施設(shè)備。在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備方面應(yīng)當(dāng)具有用于形體訓(xùn)練和形象塑造的教育場(chǎng)地;相應(yīng)的多媒體設(shè)備;具有足夠的場(chǎng)地與空間滿足訓(xùn)練設(shè)備設(shè)施的安放;良好安靜的周邊環(huán)境等。在專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備上應(yīng)有客艙模擬器、出口模擬器、滅火模擬器、水上訓(xùn)練場(chǎng)地以及其他模擬實(shí)際飛機(jī)上配備的各種應(yīng)急設(shè)備的訓(xùn)練設(shè)備和設(shè)施等。而大部分的職業(yè)院校在此類(lèi)設(shè)施設(shè)備上配備不全，甚至有些學(xué)校僅有客艙模擬艙，對(duì)于出口模擬器、滅火模擬器及水上訓(xùn)練場(chǎng)地基本上沒(méi)有。學(xué)生的滅火訓(xùn)練在模擬艙內(nèi)無(wú)實(shí)物操作，艙門(mén)出口操作也僅限于口令的學(xué)習(xí)，水上撤離集中在VR設(shè)備中，而院校的VR設(shè)備內(nèi)容更新不及時(shí)，對(duì)于學(xué)生的基數(shù)來(lái)說(shuō)配備數(shù)量也不足。

（三）實(shí)訓(xùn)師資有待提升

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的主導(dǎo)者是實(shí)訓(xùn)教師，現(xiàn)在院校內(nèi)部教師是構(gòu)成實(shí)訓(xùn)課教師的主要力量。從高職院校教師從事的具體工作來(lái)看，專(zhuān)業(yè)理論教師最多，占有47.1%;實(shí)踐課教師和普通文化課教師分別占有24.1%和25.9%;實(shí)訓(xùn)教師占有比例最少，僅為2.9%。實(shí)訓(xùn)教師數(shù)量嚴(yán)重不足。另一方面空乘教師學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)與空乘專(zhuān)業(yè)相關(guān)性相較于其他專(zhuān)業(yè)較低。因?yàn)閹熧Y引進(jìn)學(xué)歷的門(mén)檻要求，大部分院?？粘说膸熧Y來(lái)源于旅游管理、中文、藝術(shù)類(lèi)等專(zhuān)業(yè)的高學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生。尤其應(yīng)當(dāng)引起重視的是，專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課教師的主要來(lái)源也是應(yīng)屆畢業(yè)生，盡管他們有良好的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和科研能力，但是擔(dān)任實(shí)踐課教學(xué)，就顯得技能經(jīng)驗(yàn)方面的不足。

此外，對(duì)于已經(jīng)在執(zhí)教空乘專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的在崗教師，企業(yè)實(shí)踐效果不佳。因?yàn)楹娇展究罩谐藙?wù)崗位的特殊性，不會(huì)接納教師的崗位實(shí)習(xí)，所以教師們很難獲得直接的一線的崗位經(jīng)驗(yàn)。多數(shù)的企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是從第三方航空相關(guān)的培訓(xùn)公司、產(chǎn)教融合基地獲得，而又鑒于培訓(xùn)的預(yù)算、院校的師資培養(yǎng)計(jì)劃及教師自身因素參與第三方公司實(shí)踐和培訓(xùn)的時(shí)間和項(xiàng)目也遠(yuǎn)不達(dá)標(biāo)。

（四）與產(chǎn)業(yè)企業(yè)結(jié)合不深入

在現(xiàn)階段的教學(xué)工作中，只有少部分學(xué)校通過(guò)校企合作，大多數(shù)高職院校還停留在閉門(mén)造車(chē)的水平，很難提升教學(xué)質(zhì)量。將空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與航空公司結(jié)合更難做到。跟教師下崗位實(shí)踐一樣，空乘崗位的特殊性在于難以安排學(xué)生進(jìn)航空公司進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。而大部分的院校與航空公司之間的校企合作也不夠深入，全國(guó)高職院校中僅有幾家實(shí)力較強(qiáng)的院校空乘專(zhuān)業(yè)與三大航空公司空乘實(shí)訓(xùn)基地有實(shí)訓(xùn)的合作。究其原因，有學(xué)校、企業(yè)、國(guó)家三個(gè)層面，校企合作機(jī)制不完善、財(cái)政支撐不足以及相關(guān)法律監(jiān)督不到位。

三、產(chǎn)教融合背景下空乘專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)提升策略及發(fā)展新趨向

（一）加強(qiáng)校企合作，拓展實(shí)訓(xùn)新基地

空乘專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合體現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目上最具象的表現(xiàn)就是實(shí)訓(xùn)基地的共享與共建。首先院校應(yīng)對(duì)本專(zhuān)業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的場(chǎng)地、“物”數(shù)量與質(zhì)量、管理制度有準(zhǔn)確的評(píng)估，并結(jié)合實(shí)訓(xùn)需求估算出校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)施的“缺口”。其次，對(duì)于“缺口”進(jìn)行不同形式的的填補(bǔ)和完善。

例如，江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專(zhuān)業(yè)20級(jí)、21級(jí)在校生700人左右，實(shí)訓(xùn)課程主要包括民航乘務(wù)員崗位基本技能實(shí)訓(xùn)、空乘1+X職業(yè)技能等級(jí)實(shí)訓(xùn)以及空乘崗前技能實(shí)訓(xùn)等三個(gè)主要實(shí)訓(xùn)課程。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備主要包括4間專(zhuān)業(yè)形體房、兩間高容量化妝間、B737-800/A320靜態(tài)模擬艙、模擬航空港等。模擬艙是主要的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，基本還原客艙內(nèi)實(shí)際設(shè)備情況，前艙以B737-800為原型，后艙以A320為原型，設(shè)有公務(wù)艙2排、經(jīng)濟(jì)艙6排，配有通話設(shè)備、照明設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等硬件設(shè)備，以及氧氣面罩、救生衣、安全帶、急救箱等教學(xué)演示設(shè)備。模擬艙外還配有：設(shè)備展示柜用于實(shí)物展示服務(wù)及應(yīng)急設(shè)備，人工呼吸訓(xùn)練模擬人、繃帶、三角巾等用于航空急救課程中CPR、包扎等實(shí)操教學(xué)，VR設(shè)備用于模擬機(jī)上緊急事件（火災(zāi)、迫降等）、多功能顯示屏。此外還有一個(gè)波音737艙門(mén)訓(xùn)練器。從設(shè)施設(shè)備的種類(lèi)看，基本涵蓋了空乘專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)所需的設(shè)施條件，能夠滿足學(xué)生的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，“缺口”在于其他機(jī)型艙門(mén)訓(xùn)練器缺乏、VR設(shè)備數(shù)量較少、滅火模擬器和水上訓(xùn)練場(chǎng)缺乏。針對(duì)缺口，我們可以加強(qiáng)校企合作，開(kāi)設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，與周邊的航空教育企業(yè)航空小鎮(zhèn)、通用機(jī)場(chǎng)大路機(jī)場(chǎng)、奔牛機(jī)場(chǎng)、祿口機(jī)場(chǎng)建立合作共享實(shí)訓(xùn)基地

（二）深化產(chǎn)教融合，建設(shè)實(shí)訓(xùn)雙師隊(duì)伍

“雙師型”教師既包括“雙證型”又包括“雙能力雙素質(zhì)”型?！半p師型”教師具備實(shí)踐教學(xué)的素質(zhì)，應(yīng)是以后空乘專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的主力軍。具備高校相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)職稱(chēng)證書(shū)及空中乘務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，即為“雙證型”;具有高校專(zhuān)業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)同時(shí)具有民航服務(wù)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)和能力的即為“雙能雙素質(zhì)型”。提高高職院校空乘專(zhuān)業(yè)“雙師型”教師的比例可以從師資引進(jìn)、加強(qiáng)師資培訓(xùn)、完善師資管理三方面進(jìn)行。

首先院?？梢酝貙拵熧Y引進(jìn)路徑，除了傳統(tǒng)的校園招聘、社會(huì)統(tǒng)一招考之外多以人才引進(jìn)和勞務(wù)派遣的方式從航空公司或民航相關(guān)企業(yè)引進(jìn)一線空乘人才。同時(shí)也可以聘用現(xiàn)役空乘人員到校定期進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程指導(dǎo)并參與實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)計(jì)。其次，院校對(duì)現(xiàn)有師資進(jìn)行系統(tǒng)的培養(yǎng)，啟動(dòng)實(shí)訓(xùn)人才養(yǎng)成計(jì)劃，打造專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)師資隊(duì)伍。在現(xiàn)有教師隊(duì)伍中選拔有實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)潛力和強(qiáng)烈意愿的教師，有計(jì)劃地送往航空公司空乘實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。教師與企業(yè)一線員工互動(dòng)交流，認(rèn)知崗位業(yè)務(wù)流程，掌握專(zhuān)業(yè)設(shè)施設(shè)備的功能與使用方法，提升包括客艙服務(wù)、航空救護(hù)、客艙應(yīng)急處置以及對(duì)客語(yǔ)言運(yùn)用在內(nèi)的崗位技能。最后，院校相應(yīng)的要完善雙師型實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍的管理機(jī)制。學(xué)校在制定相應(yīng)的職稱(chēng)評(píng)審、項(xiàng)目申報(bào)、崗位聘任、年度考核以及績(jī)效評(píng)價(jià)等方面給予實(shí)訓(xùn)教師配套的激勵(lì)和考核機(jī)制，激發(fā)他們成為優(yōu)秀實(shí)訓(xùn)導(dǎo)師的動(dòng)力。

（三）校、企、政三方聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)新專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)新模式

在我國(guó)職業(yè)教育產(chǎn)教融合發(fā)展過(guò)程中，政府起到的作用不可代替，但政府的作用正在慢慢從“政府主導(dǎo)”者變成“政府推動(dòng)”者，讓更多的單位參與到職業(yè)教育產(chǎn)教融合校企合作中，從數(shù)量和質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面同時(shí)提升校企合作。對(duì)于實(shí)訓(xùn)基地的拓建和師資的培養(yǎng)，還需要企業(yè)的深度參與以及行政主管部門(mén)的財(cái)政與政策支持。首先積極推動(dòng)三方合作，啟動(dòng)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)校外實(shí)訓(xùn)建設(shè)項(xiàng)目，選擇既有專(zhuān)業(yè)技能又有校企合作經(jīng)驗(yàn)的教師作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及參與者。再次，校企雙方共同組建“空乘實(shí)訓(xùn)基地管理委員會(huì)”，建立委員會(huì)的各種規(guī)章制度與職責(zé)分工，將項(xiàng)目各項(xiàng)工作落到實(shí)處。最后，在整個(gè)項(xiàng)目推動(dòng)過(guò)程中，行政主管部門(mén)應(yīng)給與相應(yīng)的政策支持和財(cái)務(wù)支撐，并且制定相應(yīng)的政策法規(guī)作為第三方進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)價(jià)。

只有讓校內(nèi)實(shí)訓(xùn)能力提升、企業(yè)有利可圖、政府職能得到發(fā)揮，才能真正地推動(dòng)產(chǎn)教融合，高職院校空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)工作才會(huì)越建越好，為行業(yè)輸入更高質(zhì)量的技能型人才。

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基金項(xiàng)目：2020年度院級(jí)課題資助項(xiàng)目，課題名稱(chēng)：產(chǎn)教融合背景下的空乘專(zhuān)業(yè)建設(shè)研究——以空乘仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)為例，課題編號(hào)：JATC20020211