摘要：近年來，隨著社會的發(fā)展與科技的進(jìn)步，在當(dāng)下計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)不斷迅猛發(fā)展的勢頭之下，各項高新技術(shù)與大眾生活的聯(lián)系，也呈現(xiàn)出不斷“加深”的態(tài)勢，對于大眾日常生活不同領(lǐng)域的影響也表現(xiàn)出全方面的“滲透”，特別是隨著大眾日益上升的，對于舒適度、滿意度和科技度一同發(fā)展的各項計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)，在當(dāng)下對于大眾生活方式的改變，更是屬于“肉眼可見”的狀態(tài)，而在未來，各項計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展對于大眾生活的影響將會更加深入。本文聚焦于計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)下汽車維修技術(shù)所受到的影響，通過全方面、多角度、分層次的剖析計算機(jī)科學(xué)及技術(shù)中的電子診斷技術(shù)對于汽車維修技術(shù)的影響，堅持以事實為依據(jù)，以問題為導(dǎo)向，力爭提出切實可行的建議，進(jìn)而推動電子診斷技術(shù)對于汽車維修技術(shù)方面的“參與度”。

關(guān)鍵詞：虛擬現(xiàn)實技術(shù);汽車維修;探討與思考;看法及建議

引言：

自新中國成立以來，經(jīng)濟(jì)建設(shè)一直是國家發(fā)展戰(zhàn)略的“第一基礎(chǔ)”，而科學(xué)技術(shù)則成為國家的“第一生產(chǎn)力”，在這些發(fā)展理念的影響下，我國開始從無到有、篳路藍(lán)縷的創(chuàng)業(yè)之路，無論是國防尖端武器的研制，還是關(guān)乎民生的惠民技術(shù)的發(fā)展，都成為我國艱難發(fā)展道路上的見證?；仡櫄v史的腳步，從第一代電子管計算機(jī)的出現(xiàn)，到如今現(xiàn)代的芯片技術(shù)計算機(jī);從第一臺國產(chǎn)“東風(fēng)”汽車的生產(chǎn)，到如今各式汽車的出現(xiàn)，這一切都是時代發(fā)展的縮影。而在當(dāng)下隨著以計算機(jī)技術(shù)與科學(xué)為基礎(chǔ)的，其它各項技術(shù)的不斷發(fā)展，在當(dāng)下，“計算機(jī)技術(shù)”與“汽車維修技術(shù)”這兩個“風(fēng)馬牛不相及”的事物突然有了交集，并且會隨著社會的不斷進(jìn)步，更加緊密的聯(lián)系在一起。

一、電子診斷技術(shù)的基本概念簡介

所謂的電子診斷技術(shù)，究其根本，以其本質(zhì)來看，就是在車輛運行和不解體的條件下，確定汽車運行參數(shù)技術(shù)狀況，查明故障部位及原因的檢查。眾所周知，傳統(tǒng)意義上的汽車維修需要以“人工拆卸”的方式，針對不同的汽車零部件進(jìn)行逐一的“排查”，從而確定汽車出現(xiàn)故障的零部件進(jìn)行有效的維修，而電子診斷相較于傳統(tǒng)診斷方式最大的區(qū)別在于將檢修的工作由“人工排查”轉(zhuǎn)移到“智能排查”，在不“妨礙”汽車正常使用的前提下，進(jìn)行有效的汽車“檢修”。一般來看，電子診斷技術(shù)在汽車維修中的實際應(yīng)用包括汽車的核心部件——發(fā)動機(jī)的檢測與診斷，汽車使用的基礎(chǔ)——汽車底盤的檢測與診斷，汽車行駛的保障——安全輔助系統(tǒng)（安全氣囊、胎壓報警等）檢測與診斷，汽車主體結(jié)構(gòu)及車輛附屬設(shè)備的檢測與診斷，汽車尾氣排放污染物和汽車噪聲的檢測等方面。近年來，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，故障診斷系統(tǒng)已經(jīng)能對各傳感器、執(zhí)行器和ECU本身進(jìn)行監(jiān)測，并能判斷和區(qū)分故障類型。以故障代碼的形式存儲起來，供維修人員用專門的故障代碼讀取設(shè)備讀出，對于汽車維修效率的提升，也具有本質(zhì)上的“飛躍”作用[1]。

二、電子診斷技術(shù)在汽車維修中的實際應(yīng)用

1、胎壓預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用

隨著大眾生活水平的不斷提升，汽車作為常見的“交通工具”已經(jīng)逐漸成為大眾生活中的“必需品”，成為大眾在出行方面的“首要選擇”。但不可否認(rèn)的是，絕大多數(shù)的汽車使用者對于汽車的正確使用缺乏一定的“常識”，主要表現(xiàn)在“汽車只要能開的動就行”，這種對于汽車維修方面意識的“匱乏”將直接影響汽車的使用性能，對汽車的安全行駛和安全駕駛方面造成一定的隱患，不利于汽車行業(yè)的“健全”發(fā)展。以汽車使用的基礎(chǔ)——輪胎的檢修為例，輪胎式汽車行駛的基礎(chǔ)是最容易在汽車檢修中被忽視的存在，基于輪胎在使用過程中的“損耗”與輪胎使用的性能來看，輪胎屬于汽車的“消耗品”之一，尤其是輪胎的胎壓，更是汽車行駛安全的重要保證。傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測是汽車維修人員憑借長期的經(jīng)驗以肉眼或是觸摸式的檢測來判斷胎壓是否正常。但這一傳統(tǒng)方式最大的“弊病”在于其客觀性，特別是在惡劣自然環(huán)境和氣象環(huán)境的影響下，汽車適用的胎壓都是不盡相同的，而這一點也是人工檢測的方法并不能得出精細(xì)化數(shù)據(jù)的原因。若是在汽車中引入胎壓預(yù)警系統(tǒng)，就能有效解決上述的問題，能夠收集不同環(huán)境下汽車輪胎的胎壓數(shù)據(jù)，這就為汽車的使用者與維修者提供了良好的“數(shù)據(jù)支撐”[2]。

2、汽車電路系統(tǒng)的檢測應(yīng)用

汽車的電路系統(tǒng)是汽車使用性能和汽車體驗感提升的重要保障，以當(dāng)下汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，汽車電路已經(jīng)成為汽車行業(yè)實現(xiàn)進(jìn)步的“重要表現(xiàn)”，但在實際的使用過程中，由于線路的老化而產(chǎn)生的電路方面的問題更是不勝枚舉，特別是汽車電路不斷增加的“復(fù)雜性”更是導(dǎo)致汽車電路問題重要“推手”。而電子診斷技術(shù)的有效應(yīng)用，就能有效應(yīng)對上述問題的產(chǎn)生。具體而言，就是將汽車詳細(xì)的電路圖，以數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞桨l(fā)送到汽車的中控屏或是維修人員的電子數(shù)據(jù)終端之上，不斷優(yōu)化汽車電路系統(tǒng)的排查效率，切實為汽車維修提供技術(shù)上的支持。

三、結(jié)束語

隨著時代的發(fā)展與社會的進(jìn)步，在以電子計算機(jī)為基礎(chǔ)的移動終端設(shè)備不斷發(fā)展的未來，電子診斷技術(shù)在大眾生活領(lǐng)域的應(yīng)用將會越來越廣泛，面對時代發(fā)展的潮流，汽車維修領(lǐng)域自然不能獨善其身，只有充分順應(yīng)時代的發(fā)展，借助時代發(fā)展下的“新技術(shù)、新方法和新理念”，不斷對自身進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，才是汽車維修未來的發(fā)展基礎(chǔ)與方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]史春林，高桂生.關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用[J].汽車世界，2019，000（013）：P.123-123.

[2]張勇，賈定芳.電子診斷新技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修中的應(yīng)用[J].產(chǎn)城（上半月），2020，000（003）：P.1-1.

作者簡介：吳海（1986年9月——），男，漢族，湖北人，本科，軟件工程師，研究方向：汽車故障診斷、計算機(jī)與信息技術(shù)。