許東琪

摘要：隨著社會的不斷發(fā)展，我國在發(fā)展的過程中城市化的程度在不斷的加深。而伴隨著城市化的進(jìn)展，我國對于交通的要求以及重視程度也在不斷的上升。城市軌道交通運營新線的籌備能夠輔助城市更好的進(jìn)行軌道的籌劃工作，提升城市交通整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;運營;新線籌備;組織管理

引言：

城市軌道交通是城市在發(fā)展過程中公共交通的主要組成部分，而伴隨著地鐵等交通工具的產(chǎn)生，城市軌道交通以其方便，快捷，承載力強(qiáng)等方面的優(yōu)勢越來越受到人們的歡迎。為保證城市在發(fā)展的過程中自身軌道交通能夠更好的運行，需要人們在發(fā)展的過程中提升軌道交通運營新線的籌備組織管理工作。

一、城市軌道交通運營新線的重要性

（一）緩解我國城市交通壓力

伴隨著城市化的不斷推進(jìn)，我國城市在發(fā)展過程中所容納的人口數(shù)量在不斷的提升。而人們在城市發(fā)展的過程中有著較強(qiáng)的出行需求，這給我國交通帶來較大的壓力。城市軌道交通運營新線在建設(shè)的過程中會對城市交通實際情況以及人們?nèi)雸龀鲂行枨蟮确矫娴男畔⑦M(jìn)行收集。而城市能夠根據(jù)自身的實際需求進(jìn)行城市軌道交通運營新線的建設(shè)工作，以保證城市所規(guī)劃的新線軌道運營方案是滿足人們實際需求，能夠在較大程度上提升城市交通質(zhì)量，降低交通壓力的。

（二）提升我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度

城市軌道交通運營新線的建設(shè)能夠在較大程度上提升人們的出行距離，讓城市在發(fā)展的過程中能夠更好的集中四面八方的各方面的人才。從而保證城市能夠在更多的人才輔助下，更好的發(fā)展。而城市人才質(zhì)量以及數(shù)量的提升能夠為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多的人力、物力、技術(shù)等方面的支持，保證城市經(jīng)濟(jì)能夠更好更快的發(fā)展。

二、城市軌道交通運營新線籌備組織管理工作的重要性

城市在發(fā)展的過程中，為解決自身的交通壓力，需要按照社會的實際需求設(shè)置新的公共交通線路。而城市軌道交通運營新線籌備組織管理質(zhì)量是決定其軌道交通路線能夠更加高效投入使用的重要因素。以及高質(zhì)量的城市軌道交通運營新線籌備組織管理工作能夠在最大程度上優(yōu)化運營企業(yè)的資源配備，保證列車在運營的過程中，各方面的資源能夠?qū)崿F(xiàn)利用率的更大化，在最大程度上節(jié)約資源，降低浪費。

三、城市軌道交通運營新線籌備組織管理中的工作重點

（一）運營前期準(zhǔn)備工作

運營前的前期準(zhǔn)備工作是保證其籌備組織管理質(zhì)量的前提，其質(zhì)量將會在較大程度上影響其后期工作的難度以及繁瑣性等。相關(guān)單位在進(jìn)行運營前期的準(zhǔn)備工作的過程中主要需要準(zhǔn)備的工作有以下三個方面。

第一，運營需求的提報工作。在正式進(jìn)行運營前，相關(guān)單位需要對運營相關(guān)部門的實際情況以及其對運營的需求建議等相關(guān)的信息進(jìn)行收集。如對于規(guī)劃圖紙，施工報告等信息進(jìn)行收集，輔助運營單位更好的對自身的組織規(guī)劃管理進(jìn)行優(yōu)化。同時運營單位需要將自身所獲取的信息與國家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行對照，保證列車運行是滿足國家實際要求，以及保證列車能夠更加安全，規(guī)范的運營。

第二，現(xiàn)場介入以及問題的整改。運營單位在運營前需要與建筑單位，業(yè)主代表等相關(guān)人員進(jìn)行信息的對接，并在信息對接的過程中找出列車運營過程中依舊存在的問題，并對其進(jìn)行改進(jìn)與完善。從而提升軌道交通的運營質(zhì)量。

第三，驗收與接管工作。驗收工作中主要是對行車指揮權(quán)、屬地管理權(quán)以及設(shè)備設(shè)施使用權(quán)等三項權(quán)利進(jìn)行交接。而進(jìn)駐使用則要求相關(guān)工作人員能夠做好任務(wù)的交接工作，并能夠按照實際需求繼續(xù)列車的試運行工作。

第四，綜合聯(lián)調(diào)工作。綜合聯(lián)調(diào)工作時保證后續(xù)運營質(zhì)量的重點工作，運營單位在進(jìn)行此工作的過程中需要了解運營的實際需求，并制定相應(yīng)的綜合聯(lián)調(diào)大綱，建立相應(yīng)的調(diào)試小組，完善相應(yīng)的規(guī)章制度，從而保證運營單位能夠更好的完成綜合聯(lián)調(diào)工作。

（二）運營內(nèi)部籌劃工作

運營內(nèi)部籌劃計劃是運營內(nèi)部籌劃工作的重點，在進(jìn)行運營內(nèi)部籌劃工作的過程中需要重視計劃設(shè)置的規(guī)范性與合理性?，F(xiàn)階段，在進(jìn)行運營籌劃技術(shù)建立的過程中需要考慮人員的招聘與調(diào)配，物資、資金的分配，技術(shù)支持情況、行車組織、客運組織、維保組織等相關(guān)單位的實際情況。并按照企業(yè)發(fā)展的實際情況以及社會的實際情況合理的進(jìn)行運營內(nèi)部籌劃工作，保證其能夠為運營工作提供良好的基礎(chǔ)，促進(jìn)運營工作的高效運行。

（三）試運行

軌道交通只有能夠進(jìn)行良好的運行，才能夠在較大程度上保證其能夠為人們提供更加便利的出行環(huán)境以及謀取相應(yīng)的利益。在進(jìn)行試運行的過程中相關(guān)單位需要將自身的注意力集中在列車在運行過程中存在的問題以及如何解決列車運行中存在的問題上。從而保證在列車進(jìn)行試運行的過程中能夠更好，更快的解決列車行駛過程中存在的問題，保證列車能夠更加高效的投入使用。列車在進(jìn)行試運行的過程中需要人們對于列車行駛安全的重視程度，并制定相應(yīng)的防護(hù)措施，保證列車在運行的過程中如若出現(xiàn)問題能夠及時的應(yīng)對問題，降低突發(fā)事件對于列車的影響，以及降低損失。列車在進(jìn)行試運行的過程中，列車各個部門需要協(xié)調(diào)各個部門之間的運營關(guān)系，保證列車運營相關(guān)人員能夠?qū)ο嗷ブg的合作能力進(jìn)行培訓(xùn)，保證列車在正式運營的過程中能夠更好的投入使用。

（四）做好運營評審工作

運營評審工作是對列車運營情況進(jìn)行客觀分析的重要手段。一般的來說，列車在開通前需要2-3個月進(jìn)行1-3次的專家預(yù)驗收，而在考通后的3-4周進(jìn)行運營情況評審。從而在最大程度上降低列車在運營過程中存在的問題，保證列車運營質(zhì)量。

結(jié)語

隨著社會的不斷發(fā)展，城市化的程度在不斷的加深，城市所面臨的交通壓力更大。軌道交通是提升城市交通質(zhì)量的重要手段，而城市軌道交通運營新線籌備組織管理工作是保證軌道交通質(zhì)量的重要手段，現(xiàn)階段，其籌備組織管理工作中仍存在較多的不足，需要人們不斷的進(jìn)行探索與完善。

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