姜小雯

摘要：路橋建設(shè)作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分，受到了越來越多人的關(guān)注，它與人們?nèi)粘Ｉ畛鲂邢⑾⑾嚓P(guān)，直接影響人們的通行質(zhì)量。本文主要針對路橋沉過渡段軟基路基降這個問題展開研究和淺析，并提出針對性施工解決舉措，促進整體施工質(zhì)量的優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：過渡段軟基路;道路橋梁;沉降段;路基;路面

作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的重要內(nèi)容，道路橋梁施工中需要考量的相關(guān)因素比較多，人們對工程質(zhì)量和安全性也提出了越來越高的要求。面對道路橋梁工程沉降段路基路面施工過程中常見的問題，尤其是路橋過渡段軟基路基的沉降問題的分析，需要積極采用科學(xué)有效的施工工藝和技術(shù)手段加以應(yīng)對和處理，把控路基路面施工設(shè)計要點，切實提升整體施工建設(shè)水平。

一、路橋過渡段軟基路基不均勻沉降的原因分析

1.不標(biāo)準(zhǔn)的橋頭引道軟土地基處治

通過公路調(diào)查結(jié)果表明，因為公路軟地基地面沉降造成橋頭跳車現(xiàn)象是由于主要施工圖設(shè)計、地質(zhì)鉆探孔太少，鉆井深度不夠，未能及時發(fā)現(xiàn)軟地面，或未能準(zhǔn)確預(yù)測的范圍和深度。此外，雨水減少，導(dǎo)致?lián)p失的是路堤填土和強度的主要原因是橋的過渡段路基沉降。

2.不標(biāo)準(zhǔn)的橋臺臺背路堤壓實度

常見的背填土壓實機無法滿足設(shè)計要求，這是橋梁過渡段路基的不均勻沉降的基本原因。此外，由于在車輛荷載，土基在橋之間的差異沉降，從而影響到光滑程度的路面。

3.不周密的設(shè)計橋頭引道過渡段結(jié)構(gòu)

常用于橋路過渡段基礎(chǔ)項目工程處理措施有粗骨料填充方法，鋼筋混凝土傳輸板（帶）和加固法等。

二、路橋過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計

1.路橋過渡段的變形控制

從路橋的過渡段路基工程實踐分析、路橋過渡段中變形控制一定要使兩個問題得到解決：嚴(yán)格控制過渡段在路橋建設(shè)中解決路基;路橋解決邊界問題的錯落沉淀成一個斜坡連續(xù)的類型。因此，主要的變形控制是控制路基工后沉降和不均勻沉降之間的橋梁。

2.設(shè)置緩和過渡段要合理

由于不同的結(jié)構(gòu)，從支承剛度的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)逐步過渡到一個靈活的填路基結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其強度是不一致的。

3.?路橋過渡段的路基條件與地基條件

在橋的方法路堤充填過程，使用土工合成材料加筋路堤不提高地基承載力，也不能有效地防止地基沉降。

根據(jù)道路下沉造成路面縱坡變化，要求搭板與路基沉降后的角變化范圍內(nèi)從1/200-1/300 搭板的長度要可以跨越橋臺的臺背難以壓實的土體，或可以跨越在臺背預(yù)留的土方缺口長度 根據(jù)搭板的受力狀態(tài)，根據(jù)要求，按上述的方法計算的搭板長度為30～20m 在路橋過渡段路基施工設(shè)計，必須使用土工格柵技術(shù)。因此可用于路橋過渡段高路堤回填覆蓋橋臺的平臺回土工格柵結(jié)構(gòu)。

4.路橋過渡段的結(jié)構(gòu)型式

三、路橋過渡段軟基路基路面的施工技術(shù)

1.橋臺軟基的處理施工技術(shù)

橋臺軟基處理施工技術(shù)可以從三種方式出發(fā)，分別是水泥粉噴樁復(fù)合地基、超載預(yù)壓技術(shù)、塑料排水管的加固處理。

首先水泥粉噴樁復(fù)合地基軟土進行加固是一種有效的加固方式，它的施工技術(shù)簡單便捷，能縮短不少工期，但是該方式的前期投資較多，容易抬高工程造價。

其次，超載預(yù)壓技術(shù)是把施工的載荷當(dāng)做軟基預(yù)壓的載荷處理，這種軟基的加固方式操作便捷簡單，缺點是工期維持時間太長，路橋投入使用后很有可能在后期出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

再次，是塑料排水管的加固處理技術(shù)，這種方式比較常用，因為它的工期介于前兩者之間，并且造價程度不算太高。除了這三種加固處理方式，還與強夯法、爆破法等，所以橋臺軟基的處理施工技術(shù)要根據(jù)實際情況合理選擇。

2.科學(xué)選用路橋過渡段的路堤填土材料

填土材料是過渡段的基礎(chǔ)，因此施工前必須根據(jù)路況科學(xué)選擇路基的填料。首先工程師需要現(xiàn)場勘查，現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)，然后根據(jù)數(shù)據(jù)測定路橋的性質(zhì)和各項參數(shù)，將數(shù)據(jù)整理后用于材料的對比選擇。畢竟不同的土壤成分在壓實機的作用下呈現(xiàn)的形態(tài)也不一樣，所以為了降低地面沉降發(fā)生的概率，需選擇合適的材料進行填制。通常為了節(jié)約成分會在基礎(chǔ)土壤上添加含有草根水皮等生活垃圾填制，這也是降低能耗的、控制路面水分的重要環(huán)節(jié)。

四、總結(jié)

道路橋梁沉過渡段軟基路降段路基路面會影響到工程的實際建設(shè)施工效果，重點分析路基路面沉降情況的產(chǎn)生因素，積極采用科學(xué)有效的方式和手段加以應(yīng)對和處理。依據(jù)科學(xué)合理的處理原則，設(shè)置合理強度的過渡段、選擇合適的路堤填料、選擇合理的橋臺軟基處理方式、控制路橋過渡段的變形、完善施工過程，才能全面地提升路橋工程的建設(shè)質(zhì)量，杜絕不良的安全隱患，延長路橋的服務(wù)壽命，令其發(fā)揮全面的經(jīng)濟效益。

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