王曉東

摘 要：隨著當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的公路橋梁項(xiàng)目開始涌現(xiàn)。公路橋梁施工中存在的技術(shù)、管理等問(wèn)題，嚴(yán)重降低了其施工效率與質(zhì)量。本文主要是探討了當(dāng)前公路橋梁工程建設(shè)管理中的一些常見問(wèn)題，并為其提出了一些相應(yīng)的解決措施，最終希望能夠保證公路橋梁工程的建設(shè)順利，促使其能夠穩(wěn)健地發(fā)展，為人們帶來(lái)便利。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工管理;施工技術(shù);施工問(wèn)題;改進(jìn)策略

中圖分類號(hào)：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

近年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提高，外出已成為一種新的時(shí)尚。公路橋梁作為我國(guó)最簡(jiǎn)單、最重要的交通道路，其質(zhì)量始終影響著來(lái)往車輛的安全。公路橋梁施工管理中的任何一個(gè)小疏忽，都會(huì)造成公路橋梁后期使用中的安全隱患，很容易對(duì)社會(huì)造成不可估量的損害。所以說(shuō)，本文通過(guò)分析和研究了公路橋梁工程施工管理中常見的問(wèn)題和改進(jìn)措施，對(duì)于加強(qiáng)公路橋梁工程施工管理，確保其施工質(zhì)量，具有十分重要的指導(dǎo)性和現(xiàn)實(shí)意義。

1 公路橋梁施工管理特點(diǎn)

1.1 管理內(nèi)容復(fù)雜多樣

公路橋梁建設(shè)施工管理內(nèi)容的復(fù)雜性很大一部分取決于公路橋梁建設(shè)產(chǎn)品的種類和多樣化，在這些各種因素的作用和影響下，即使公路橋梁施工項(xiàng)目的類型不盡相同，工程所處的區(qū)域由于地理環(huán)境和自然條件發(fā)生了變化、建設(shè)區(qū)域之間存在差異，也可能會(huì)導(dǎo)致施工和管理中較大的差異[1]。

1.2 施工工期長(zhǎng)，技術(shù)要求高

想要修建一條良好的公路或者橋梁，其施工的工期是非常長(zhǎng)，根本不是短時(shí)間就能建成的。修建公路橋梁非常耗時(shí)，而且通常需要大量專業(yè)建筑項(xiàng)目的施工人員。但是由于我國(guó)高速公路橋梁工程建設(shè)施工過(guò)程的工作量大，施工人員經(jīng)常會(huì)隨之發(fā)生勞動(dòng)力的調(diào)整，人員及其施工機(jī)械結(jié)構(gòu)難以維護(hù)良好的安全穩(wěn)定。

1.3 施工的流動(dòng)性強(qiáng)

公路橋梁建設(shè)沒有相對(duì)固定的施工場(chǎng)所，施工的流動(dòng)性非常強(qiáng)，往往都是按照城市規(guī)劃的需求前往各個(gè)地域進(jìn)行施工建造，甚至不能長(zhǎng)時(shí)間地在一個(gè)城市或同一個(gè)地區(qū)。因此，建造項(xiàng)目的工作人員必須經(jīng)常更換施工地點(diǎn)，甚至在一段時(shí)間內(nèi)需要跨多個(gè)地域進(jìn)行施工建造，這使施工人員在工作和生活中帶來(lái)了較多的困難，很大程度抑制了員工的工作積極性。

1.4 施工計(jì)劃非常重要

公路橋梁的施工地點(diǎn)都是在戶外，很容易受到周圍的環(huán)境以及天氣條件的影響。惡劣的自然氣候經(jīng)常會(huì)擾亂正常的施工時(shí)間，造成工期的拖延。因此，建設(shè)方案必須不斷的適應(yīng)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，并且要求工程設(shè)計(jì)師給出的技術(shù)必須具備較強(qiáng)的可行性與預(yù)見性。

1.5 設(shè)計(jì)變更頻繁、復(fù)雜

在公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)和施工的過(guò)程中，不可避免會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)改變這一非常復(fù)雜的問(wèn)題。并且隨著設(shè)計(jì)方案的變更會(huì)使得建筑物在施工過(guò)程中出現(xiàn)很多無(wú)法預(yù)見的問(wèn)題，這些都對(duì)公路橋梁項(xiàng)目的施工和管理帶來(lái)很大的負(fù)面影響，是其施工中不穩(wěn)定的重要因素[2]。

2 公路橋梁施工管理過(guò)程中的常見問(wèn)題

2.1 施工管理體系不規(guī)范不完善

公路橋梁必須按照一定的程序和計(jì)劃進(jìn)行建設(shè)，開工前，必須根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和靜力要求，制定科學(xué)技術(shù)方案，明確工程方案，編制施工圖并進(jìn)行分析。確保施工順利進(jìn)行。然而，根據(jù)建筑公司的實(shí)際情況來(lái)衡量，在很大程度上忽略了施工管理。施工管理制度不完善、不規(guī)范，難以有效控制工程的順利開展。施工期間，人員短缺、資金運(yùn)輸使用效率低下、施工過(guò)程中管理混亂、材料耗費(fèi)高、技術(shù)運(yùn)輸使用能力欠缺等問(wèn)題，都嚴(yán)重威脅了該工程的安全和可靠。其次，施工質(zhì)量監(jiān)控管理制度的不健全，也就會(huì)導(dǎo)致施工管理缺乏具體的質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制與約束，無(wú)法有效地控制整個(gè)建筑物的施工過(guò)程，造成不僅對(duì)于施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，而且對(duì)于施工質(zhì)量產(chǎn)生普遍問(wèn)題，對(duì)順利實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程造成最大威脅。因此，工程企業(yè)要高度重視道公路橋梁建設(shè)管理機(jī)制的健全與建立，根據(jù)我國(guó)公路橋梁工程的特點(diǎn)及實(shí)際需要，合理推動(dòng)道公路橋梁的建設(shè)。

2.2 施工進(jìn)度未能及時(shí)完成

公路橋梁的建設(shè)周期長(zhǎng)，科學(xué)地規(guī)劃建設(shè)周期有助于工程建設(shè)的順利開展。一般而言，公路橋梁工程中包括許多子工程，一些子工程與子工程之間需要同步協(xié)同進(jìn)行工作，以減少工程的實(shí)際施工量。但是，由于與其他建設(shè)工程項(xiàng)目之間的施工關(guān)系以及對(duì)質(zhì)量控制等方面的因素比較多，往往忽略了實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致了其管理混亂，影響施工效率，不能及時(shí)高效地順利完成并充分滿足其他項(xiàng)目的施工進(jìn)度。后期連接線逐漸擴(kuò)展和建成，已經(jīng)逐步發(fā)展為公路橋梁建設(shè)中的嚴(yán)重阻礙。另外，在我國(guó)公路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，所有這些聯(lián)系是相互關(guān)聯(lián)、相互依存的。初期建造的項(xiàng)目或連接線偏差直接導(dǎo)致了后續(xù)工程的成功或者失敗，影響了建設(shè)整體質(zhì)量，甚至可能造成了設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題還有安全問(wèn)題。因此，公路橋梁施工企業(yè)必須堅(jiān)持施工進(jìn)度，嚴(yán)格規(guī)范施工過(guò)程，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，確保按施工計(jì)劃進(jìn)行施工，加強(qiáng)各方面的協(xié)調(diào)和管理。成員單位提高建廠效率。

2.3 安全事故頻發(fā)

公路橋梁工程的施工技術(shù)含量高，周邊地區(qū)相對(duì)復(fù)雜。在施工過(guò)程中，往往受到各種因素的影響，引發(fā)事故，導(dǎo)致正常施工中斷和公路橋梁停工。建設(shè)公路橋梁時(shí)的許多風(fēng)險(xiǎn)因素在客觀上是不可避免的，例如，地震、雷暴、山體滑坡、洪水等自然災(zāi)害將直接影響公路橋梁的建設(shè)，影響工程進(jìn)度，甚至造成多人傷亡。另一方面，公路橋梁的建設(shè)往往會(huì)導(dǎo)致工人問(wèn)題和財(cái)產(chǎn)損失等事故，給公司造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。一些低質(zhì)量的公路橋梁建設(shè)工程，如高架橋、橋墩、山橋等，事故率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)公路橋梁。因此，加強(qiáng)公路橋梁施工安全管理，明確施工期的本質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素并進(jìn)行相應(yīng)的控制，減少公路橋梁事故的發(fā)生，確保公路橋梁施工的順利進(jìn)行十分重要。

2.4 工作人員專業(yè)意識(shí)淡薄

公路橋梁施工人員培訓(xùn)不足、學(xué)習(xí)能力不足、對(duì)專業(yè)技術(shù)的了解不夠，導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)了非典型的建筑現(xiàn)象。其次，由于工作人員不稱職，很多情況下施工人員不了解施工設(shè)施的使用，制度不嚴(yán)，影響了設(shè)施建設(shè)的安全。由于施工企業(yè)的現(xiàn)狀，施工企業(yè)過(guò)于注重降低工程造價(jià)和加快建設(shè)，而忽視了建設(shè)公路橋梁施工人員的專業(yè)培訓(xùn)，造成了一定的安全隱患，嚴(yán)重影響公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量[3]。

3 嚴(yán)格規(guī)范公路橋梁的施工管理

3.1 對(duì)公路橋梁進(jìn)行管理制度的完善

健全公路橋梁建設(shè)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。健全施工管理體系在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中針對(duì)公路橋梁進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目計(jì)劃與質(zhì)量控制。為了保證建立統(tǒng)一的橋梁施工監(jiān)督管理體制的落實(shí)，需要建立健全橋梁施工監(jiān)督管理體系，建立一套統(tǒng)一的公路橋梁監(jiān)督管理體系。在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題要及時(shí)向部門匯報(bào)，偏差要及時(shí)進(jìn)行糾正，必要時(shí)給予處罰，改進(jìn)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。施工質(zhì)量主要受到路面質(zhì)量、高速公路混凝土質(zhì)量、鋼筋混凝土含水量等多種因素的影響。通過(guò)日常管理提高了項(xiàng)目質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)公路橋梁施工管理人員隊(duì)伍的建設(shè)

確保公路橋梁質(zhì)量，加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)監(jiān)督管理。責(zé)任部門要加強(qiáng)管理隊(duì)伍建設(shè)。只有發(fā)展先進(jìn)的施工管理技能，加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工的監(jiān)督管理，才能保證公路橋梁質(zhì)量。隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，許多公路橋梁管理的理念和方法發(fā)生了變化。施工管理人員應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際情況制定相應(yīng)的管理辦法。橋梁施工人員應(yīng)具備良好的綜合素質(zhì)，密切監(jiān)督橋梁施工，對(duì)施工人員進(jìn)行安全指導(dǎo)，樹立良好的安全觀念，避免事故發(fā)生。

3.3 公路橋梁的技術(shù)管理

公路橋梁的建設(shè)通常根據(jù)施工方案進(jìn)行選擇，但由于受外界因素的影響，在施工過(guò)程中可能需要改變施工工藝。在此期間，施工人員應(yīng)分析現(xiàn)狀，認(rèn)真考慮在公路橋梁建設(shè)中采用替代技術(shù)的可能性，以及實(shí)施替代技術(shù)的疑慮和困難，在對(duì)話中作出具體決策。路面技術(shù)管理主要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)建筑技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的遵守情況，例如，普通混凝土在施工過(guò)程中暴露于水和來(lái)自混凝土的熱量時(shí)會(huì)拉伸和開裂，此時(shí)就需要加強(qiáng)橋梁裂縫的控制。大量的混凝土用于公路橋梁的建設(shè)，因此，混凝土膨脹開裂問(wèn)題的解決取決于混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。作為負(fù)責(zé)公路橋梁技術(shù)的人，應(yīng)該熟悉混凝土技術(shù)。在施工過(guò)程中，每個(gè)施工階段后都需要嚴(yán)格控制，以免澆筑混凝土?xí)r出現(xiàn)錯(cuò)誤。

3.4 嚴(yán)格把控預(yù)應(yīng)力構(gòu)件

在修建公路橋梁時(shí)，影響到公路橋梁質(zhì)量的主要因素有很多。其中，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)是影響公路橋梁質(zhì)量的許多重要影響因素之一。并且由于道路上施工張拉構(gòu)件數(shù)量眾多，預(yù)張緊構(gòu)件的生產(chǎn)和制造技術(shù)又直接影響到道路軸線。所以有必要從建筑材料的施工和管理中加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制。其具體措施有以下幾點(diǎn)：第一，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的設(shè)計(jì)和管理流程應(yīng)該是在裝配前由專門的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)進(jìn)行;第二，必須通過(guò)嚴(yán)格控制和培養(yǎng)張緊器操縱技術(shù)員的知識(shí)和素質(zhì)，以便獲得相應(yīng)資格。直到他們打算開始上班;第三，仔細(xì)檢查預(yù)應(yīng)力管件，預(yù)應(yīng)力錨、夾具、連接件和其他相關(guān)設(shè)備的使用受到嚴(yán)格控制[4]。

4 結(jié)論

綜上所述，公路橋梁管理中存在的問(wèn)題嚴(yán)重影響了公路橋梁建設(shè)的順利進(jìn)行。隨著時(shí)間的推移，公路橋梁建設(shè)中新技術(shù)、新材料不斷涌現(xiàn)，對(duì)施工管理提出了更高的要求。因此，有必要根據(jù)公路、橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀和目標(biāo)，合理開展施工管理活動(dòng)，確保施工管理的效率，明確當(dāng)前施工管理存在的普遍問(wèn)題。并采取有效措施加以解決，提高建設(shè)管理水平，完善公路橋梁建設(shè)總體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]謝玉招，王劍，張瑜.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技，2020（11）：101-102.

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