曲振波　張宏揚(yáng)　王飛

摘要：摩托車(chē)作為便捷的交通工具，越來(lái)越受人們青睞。儀表作為摩托車(chē)數(shù)據(jù)信息的載體，承擔(dān)著人機(jī)交互的重任，其重要性不言而喻。本文通過(guò)解讀摩托車(chē)儀表的發(fā)展史、國(guó)內(nèi)外摩托車(chē)的儀表發(fā)展現(xiàn)狀和摩托車(chē)儀表的分類(lèi)，對(duì)摩托車(chē)儀表的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：摩托車(chē)儀表;以人為本;創(chuàng)新;發(fā)展趨勢(shì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U483 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-9436（2021）16-0-02

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，裝配和制造業(yè)的進(jìn)步，私家車(chē)數(shù)量與日俱增，城市交通擁堵問(wèn)題凸顯。在此背景下，摩托車(chē)這一靈活便捷的交通工具成為更多人的選擇。無(wú)論是日常上下班代步、取送外賣(mài)，還是閑暇出行，相較于其他交通工具，摩托車(chē)都具有明顯優(yōu)勢(shì)，因此，摩托車(chē)在人們的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。摩托車(chē)的儀表就像摩托車(chē)的眼睛和嘴巴，是摩托車(chē)數(shù)據(jù)信息的載體。歷經(jīng)多年的發(fā)展，儀表已經(jīng)演變成分工明確的部件，從復(fù)古到務(wù)實(shí)、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，它將行車(chē)信息及時(shí)高效地反饋給駕駛者，一塊小小的視窗給駕駛者提供了關(guān)于車(chē)的一切信息，為安全駕駛提供保障。

1 摩托車(chē)儀表的發(fā)展史

如今，摩托車(chē)與摩托車(chē)儀表是緊密相連的，但最初的摩托車(chē)并沒(méi)有裝配儀表。摩托車(chē)儀表的發(fā)展大致經(jīng)歷了六個(gè)階段，一是無(wú)儀表;二是指針儀表;三是液晶儀表;四是組合儀表;五是TFT全彩儀表;六是個(gè)性化智能儀表。其中，液晶儀表可分為L(zhǎng)CD液晶儀表與負(fù)顯液晶儀表。世界上第一輛摩托車(chē)誕生于1885年，當(dāng)時(shí)的摩托車(chē)無(wú)論是外形還是配置都比較簡(jiǎn)陋，所以沒(méi)有配備儀表也是合理的。摩托車(chē)儀表的發(fā)展源于19世紀(jì)20年代，當(dāng)時(shí)的摩托車(chē)已初具雛形，結(jié)構(gòu)和性能都大幅提升，摩托車(chē)儀表也作為一個(gè)必要設(shè)備登上歷史舞臺(tái)。早期的摩托車(chē)儀表是指針儀表，隨著科技的發(fā)展，車(chē)用儀表開(kāi)始由傳統(tǒng)的機(jī)械式向電子式方向發(fā)展[1]。同時(shí)，也有一些車(chē)型根據(jù)需要實(shí)行機(jī)械指針組合液晶屏幕或二極管組合液晶屏幕等多種組合方式。隨著科技和制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，TFT全彩儀表應(yīng)運(yùn)而生，能夠?yàn)槟ν熊?chē)駕駛者提供更詳盡的行車(chē)數(shù)據(jù)。如今，隨著智能移動(dòng)設(shè)備的高速發(fā)展，為滿(mǎn)足駕駛者的個(gè)性需求，個(gè)性化智能儀表誕生了，定制化服務(wù)和智能是現(xiàn)階段摩托車(chē)儀表的亮點(diǎn)。摩托車(chē)儀表的發(fā)展，并不是新儀表取代舊儀表，而是多種儀表共同發(fā)展，每一種形式的儀表都有特定的使用車(chē)型和特定的用戶(hù)群。摩托車(chē)儀表除了顯示必要的行車(chē)信息之外，也是車(chē)身設(shè)計(jì)的一環(huán)，有些儀表的設(shè)計(jì)甚至在當(dāng)代依然前衛(wèi)，這也是摩托車(chē)儀表發(fā)展至今的一種特性。

2 國(guó)內(nèi)摩托車(chē)儀表的現(xiàn)狀

近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)的裝配和制造工藝進(jìn)步飛快，正努力趕超國(guó)際摩托車(chē)品牌，同時(shí)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)儀表的發(fā)展也緊隨國(guó)際趨勢(shì)。目前，國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)儀表主要有指針儀表、液晶儀表、組合儀表、TFT全彩儀表，從類(lèi)型上看與國(guó)外摩托車(chē)儀表差異并不大。但國(guó)內(nèi)摩托車(chē)儀表創(chuàng)新程度不高，尤其是其外形還是在國(guó)外摩托車(chē)儀表的基礎(chǔ)上改良或裝飾，多存在抄襲國(guó)外摩托車(chē)儀表的現(xiàn)象;功能不夠全面，甚至基礎(chǔ)行車(chē)信息都不完整;人性化設(shè)計(jì)上存在短板，使用體驗(yàn)不佳。所以，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)儀表設(shè)計(jì)仍有很大的進(jìn)步空間。

3 國(guó)外摩托車(chē)儀表的現(xiàn)狀

國(guó)外摩托車(chē)儀表類(lèi)型與國(guó)內(nèi)相似，也以指針儀表、液晶儀表、組合儀表、TFT全彩儀表為主。不同的是，其經(jīng)歷了比國(guó)內(nèi)摩托車(chē)儀表更長(zhǎng)的發(fā)展歷程，在摩托車(chē)儀表研發(fā)過(guò)程中更注重人性化設(shè)計(jì)，創(chuàng)新程度高于國(guó)內(nèi)，功能逐漸完善，可提供越來(lái)越多輔助行車(chē)的數(shù)據(jù)，造型也根據(jù)不同車(chē)型或參照家族化設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了使用體驗(yàn)感的同時(shí)也更注重儀表的可靠性。但有些摩托車(chē)儀表的設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單或過(guò)于天馬行空，實(shí)際使用時(shí)的體驗(yàn)不佳，與實(shí)際使用場(chǎng)景匹配程度不高。目前正在嘗試將抬頭顯示器等新技術(shù)創(chuàng)新性地應(yīng)用到摩托車(chē)儀表中。

4 摩托車(chē)儀表的分類(lèi)

4.1 指針儀表

機(jī)械指針儀表是最早的摩托車(chē)儀表種類(lèi)，早期只有速度表，后期加入了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、里程表、油量表、指示燈等。工作原理和汽車(chē)儀表相同，通過(guò)安裝在輪轂和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)曲軸的傳感器獲取信號(hào)，然后以電阻的形式最終呈現(xiàn)在指針和表盤(pán)上。指針儀表有五個(gè)特點(diǎn)，一是顯示直接迅速;二是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;三是成本低廉;四是可靠耐用;五是故障率低?，F(xiàn)主要用于造價(jià)低廉的車(chē)型上，但也有一些復(fù)古車(chē)型依舊采用這種傳統(tǒng)指針儀表。

4.2 液晶儀表

液晶儀表又分為L(zhǎng)CD液晶儀表與負(fù)顯液晶儀表，負(fù)顯即負(fù)LCD液晶儀表。二者的區(qū)別在于前者是白底黑字，在強(qiáng)光下不易讀取信息，后者是黑底白字，且有背光，無(wú)論是強(qiáng)光弱光都能清晰讀取信息。正因?yàn)槭且壕聊唬@種儀表顯示的行車(chē)數(shù)據(jù)非常廣泛，除指針儀表可顯示的速度、轉(zhuǎn)速、里程、油量外，時(shí)間、氣溫、水溫、油耗、檔位等信息也可顯示。相較于指針儀表，液晶儀表能承載更多信息，且參數(shù)更加精準(zhǔn)，造型更加小巧且多樣化，但也有用戶(hù)指出其缺少機(jī)械感。液晶儀表是現(xiàn)代摩托車(chē)的主流儀表。

4.3 組合儀表

組合儀表通常由指針儀表和液晶儀表組合而成，既有指針儀表的反應(yīng)速度和機(jī)械感，又有液晶儀表精準(zhǔn)豐富的內(nèi)容。指針儀表多數(shù)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，便于用戶(hù)直接迅速地了解車(chē)輛工況，液晶儀表則顯示其他行車(chē)數(shù)據(jù)。還有一種組合儀表是由二極管和液晶儀表組合而成，二極管用作發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，類(lèi)似進(jìn)度條，二極管在傳達(dá)信息時(shí)占據(jù)優(yōu)先位置，效率更高。組合儀表將兩種儀表的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，用戶(hù)體驗(yàn)得到提升，用戶(hù)在情感上也得到滿(mǎn)足，適用的車(chē)型相較于單一儀表更為廣泛。

4.4 TFT全彩儀表

TFT（Thin Film Transistor）是薄膜晶體管的縮寫(xiě)，作為筆記本電腦和臺(tái)式機(jī)的主流顯示設(shè)備被平移至摩托車(chē)的儀表設(shè)計(jì)中。TFT全彩儀表作為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的電子設(shè)備，目前多用于進(jìn)口高端車(chē)型。它將ECU中的行車(chē)數(shù)據(jù)以虛擬儀表的形式呈現(xiàn)到屏幕上。數(shù)字化、圖像化的數(shù)據(jù)提高了信息的可視化程度，顯示內(nèi)容一應(yīng)俱全;運(yùn)用不同色彩將行車(chē)數(shù)據(jù)排序，主次關(guān)系更突出，具有高響應(yīng)度、圖像細(xì)膩逼真、高亮度、高對(duì)比度等優(yōu)點(diǎn)。目前多用于品牌旗艦車(chē)型，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口摩托車(chē)都將其視為宣傳亮點(diǎn)。

4.5 個(gè)性化智能儀表

為滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性需求，加之智能移動(dòng)設(shè)備崛起，個(gè)性化智能儀表應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)和智能設(shè)備互聯(lián)，可根據(jù)自己的喜好或需求對(duì)車(chē)輛的儀表進(jìn)行個(gè)性定制，使摩托車(chē)儀表更加靈活炫酷。它不僅應(yīng)用在市售摩托中，在職業(yè)車(chē)手的賽車(chē)中也很常見(jiàn)，不只是界面的個(gè)性定制，賽車(chē)數(shù)據(jù)也會(huì)根據(jù)車(chē)手的需要和習(xí)慣實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。個(gè)性化智能儀表提升了人機(jī)交互程度，情感化設(shè)計(jì)運(yùn)用到摩托車(chē)儀表設(shè)計(jì)中，使用戶(hù)的個(gè)性體驗(yàn)也得到了提升。未來(lái)，摩托車(chē)儀表的進(jìn)化離不開(kāi)個(gè)性化定制服務(wù)和智能互聯(lián)技術(shù)，所以它在一定程度上代表了摩托車(chē)儀表的發(fā)展趨勢(shì)。

5 摩托車(chē)儀表的發(fā)展趨勢(shì)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和裝配制造工藝的進(jìn)步，靈活便捷的摩托車(chē)在人們的日常生活中扮演的角色越來(lái)越重要[2]。而摩托車(chē)儀表作為摩托車(chē)的數(shù)據(jù)信息載體和人機(jī)交互機(jī)構(gòu)，重要性更是不言而喻。摩托車(chē)儀表向駕駛者發(fā)出所有指示信號(hào)，讓其在駕駛過(guò)程中作出有效判斷，會(huì)直接影響駕駛者的體驗(yàn)感，因而更應(yīng)注意以人為本的設(shè)計(jì)理念，解決用戶(hù)提出的關(guān)于摩托車(chē)儀表的各種問(wèn)題，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，使得用戶(hù)的信息認(rèn)知效率得到提升[3]。摩托車(chē)儀表的設(shè)計(jì)以人為中心，在造型、功能等方面不斷發(fā)展，逐漸演化出五種發(fā)展趨勢(shì)。

5.1 數(shù)據(jù)精準(zhǔn)化趨勢(shì)

儀表盤(pán)是摩托車(chē)上各種傳感器等數(shù)據(jù)收集設(shè)備的數(shù)據(jù)顯示載體，一個(gè)好的摩托車(chē)儀表應(yīng)有精準(zhǔn)、響應(yīng)快、符合邏輯的優(yōu)點(diǎn)。目前，市面上常見(jiàn)的摩托車(chē)儀表顯示的行車(chē)數(shù)據(jù)大概有行車(chē)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、擋位顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、行駛里程、時(shí)間、油位油量、照明燈和遠(yuǎn)光燈顯示、轉(zhuǎn)向燈顯示、空擋顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)提示、機(jī)油不足提示、ABS提示、牽引力控制提示、駕駛模式提示等多種數(shù)據(jù)。每一種行車(chē)數(shù)據(jù)對(duì)于駕駛者的日常行車(chē)來(lái)說(shuō)都很重要，例如油位油量顯示。若摩托車(chē)儀表傳達(dá)給駕駛者的是不精準(zhǔn)甚至錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)信息，就極有可能發(fā)生半途拋錨的情況，給駕駛者帶來(lái)諸多不便。所以，未來(lái)摩托車(chē)儀表如何快速、精準(zhǔn)地將這些重要的行車(chē)信息高效地傳遞給駕駛者，是其發(fā)展方向之一。

5.2 功能多樣化趨勢(shì)

以往的摩托車(chē)儀表功能較單一，僅顯示一些必要的行車(chē)信息，很多用以輔助駕駛的數(shù)據(jù)信息駕駛者無(wú)法得知。隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，摩托車(chē)儀表功能越來(lái)越豐富，創(chuàng)新和多樣化成為關(guān)鍵詞，例如儀表主題、藍(lán)牙連接、電話(huà)、影音、導(dǎo)航、車(chē)輛硬件等，這些功能結(jié)合基礎(chǔ)的行車(chē)數(shù)據(jù)組成了多功能的摩托車(chē)儀表，為行車(chē)提供了更多便利。在未來(lái)，摩托車(chē)儀表不僅在外觀和結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新，還將整合更多樣化的實(shí)用功能，同時(shí)多功能儀表盤(pán)的迭代更新也將成為新款摩托車(chē)的亮點(diǎn)，其不只能被現(xiàn)代車(chē)型應(yīng)用，某些復(fù)古車(chē)型亦可創(chuàng)新性地應(yīng)用它。所以，摩托車(chē)儀表的創(chuàng)新和功能多樣化也是重要的發(fā)展方向。

5.3 人性化發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前，人性化在各個(gè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的地位越來(lái)越重要，摩托車(chē)儀表作為一種人機(jī)交互產(chǎn)品也不例外。良好的人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)可以使駕駛者獲得更好的駕乘體驗(yàn)[4]。首先，儀表運(yùn)行邏輯要正常通順，數(shù)據(jù)顯示、主次關(guān)系、子菜單內(nèi)容等布置要符合邏輯，為駕駛者提供良好的駕駛體驗(yàn)。例如寶馬某系列的儀表，無(wú)論在哪個(gè)子菜單中，時(shí)速、檔位等幾個(gè)重要信息都會(huì)持續(xù)顯示在屏幕上方，避免駕駛者在使用其他功能時(shí)錯(cuò)過(guò)重要信息;在使用導(dǎo)航功能時(shí)，提示會(huì)十分醒目，避免駕駛者分散注意力影響行車(chē)安全。人性化設(shè)計(jì)趨勢(shì)在各個(gè)方面都有滲透，未來(lái)的摩托車(chē)儀表將更加注重人性化體驗(yàn)，以將行車(chē)信息準(zhǔn)確、高效地傳遞給駕駛者。所以，表現(xiàn)出人性化特色會(huì)成為摩托車(chē)儀表未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

5.4 個(gè)性化發(fā)展趨勢(shì)

如今越發(fā)追求個(gè)性化，摩托車(chē)也不例外，越來(lái)越多的駕駛者通過(guò)各種方式將自己的摩托車(chē)打造成充滿(mǎn)個(gè)性特色的私人物品。作為摩托車(chē)重要組成部分的摩托車(chē)儀表，其設(shè)計(jì)也朝著避免趨同化和同質(zhì)化方向發(fā)展。根據(jù)駕駛者的個(gè)人喜好，將儀表背景或各項(xiàng)行車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行自定義設(shè)置，重新組合成個(gè)性化的摩托車(chē)儀表。現(xiàn)代個(gè)性化儀表，一方面豐富了人機(jī)交互方式，彰顯駕駛者個(gè)性的同時(shí)也提升了駕駛者的體驗(yàn);另一方面遵循以人為本的設(shè)計(jì)理念，以人為中心重新定義儀表，讓儀表去迎合駕駛者的需求，而不是讓駕駛者被動(dòng)習(xí)慣預(yù)設(shè)好的儀表。所以，在未來(lái)的摩托車(chē)儀表發(fā)展過(guò)程中，個(gè)性化也是關(guān)鍵。

5.5 智能化發(fā)展趨勢(shì)

在萬(wàn)物互聯(lián)的今天，智能互聯(lián)技術(shù)與交通工具的融合符合當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，例如CarPlay（蘋(píng)果公司車(chē)載系統(tǒng)），它將用戶(hù)的iOS設(shè)備與儀表盤(pán)系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合，目前有部分摩托車(chē)亦搭載此系統(tǒng)，可以將手機(jī)的絕大部分基礎(chǔ)功能通過(guò)摩托車(chē)的控制按鍵在儀表盤(pán)上使用。不僅是智能移動(dòng)設(shè)備和儀表的互聯(lián)，車(chē)輛硬件上的各種傳感器也將趨于智能化，根據(jù)天氣、路況、外部條件、大數(shù)據(jù)采集等智能調(diào)整，通過(guò)儀表主動(dòng)提示駕駛者，將各種數(shù)據(jù)信息處理后一目了然地顯示出來(lái)，避免行車(chē)隱患，確保行車(chē)安全，提升行駛體驗(yàn)。雖然前文提到每種摩托車(chē)儀表都有特定的用戶(hù)群，但并不妨礙它們都向智能化趨勢(shì)發(fā)展，新技術(shù)應(yīng)用在老風(fēng)格上的成功案例比比皆是。所以未來(lái)智能化的摩托車(chē)儀表也必然是其發(fā)展方向之一，同時(shí)智能儀表也將會(huì)帶來(lái)更多可能。

6 結(jié)語(yǔ)

摩托車(chē)作為便捷的交通工具，越來(lái)越受人們青睞，而儀表作為摩托車(chē)數(shù)據(jù)信息的載體，承擔(dān)著人機(jī)交互的重任，重要性不言而喻。摩托車(chē)儀表的應(yīng)用程度對(duì)交通工具的發(fā)展乃至城市的發(fā)展有著重要作用。目前的摩托車(chē)儀表仍有許多功能和設(shè)計(jì)上的不足，所以未來(lái)摩托車(chē)儀表的發(fā)展應(yīng)當(dāng)以人為本，結(jié)合新技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。本文從摩托車(chē)儀表的發(fā)展史和現(xiàn)狀入手，對(duì)摩托車(chē)儀表的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析，希望對(duì)未來(lái)摩托車(chē)儀表的發(fā)展有一定的借鑒作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王萬(wàn)崗，宋文武.基于MCU的全數(shù)字式摩托車(chē)儀表[J].儀表技術(shù)，2004（5）：44-45.

[2] 宋平.大型重件機(jī)械加工制造工藝研究與探析[J].化學(xué)工程與裝備，2014（7）：138-140.

[3] 馬江慧.基于信息可視化的車(chē)載交互界面設(shè)計(jì)研究[D].南京：南京理工大學(xué)，2018.

[4] 劉志鋒，王引.人性化設(shè)計(jì)在現(xiàn)代摩托車(chē)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用[J].小型內(nèi)燃機(jī)與車(chē)輛技術(shù)，2016，45（2）：52-54.

作者簡(jiǎn)介：曲振波（1963—），男，山東威海人，碩士，副教授，研究方向：產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

張宏揚(yáng)（1995—），男，山東濟(jì)南人，碩士在讀，系本文通訊作者，研究方向：產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

王飛（1995—），男，山東濟(jì)南人，碩士，研究方向：產(chǎn)品設(shè)計(jì)。