羅宇

摘要：自從低碳環(huán)保的理念被提出之后，國家對(duì)于新能源汽車的關(guān)注度越來越高，也從政策以及經(jīng)濟(jì)上給予新能源汽車行業(yè)大力的支持，甚至在科研資金的投入方面給予該類型的企業(yè)一系列的補(bǔ)貼政策，使得新能源汽車行業(yè)的發(fā)展速度變得越來越快。我們主要針對(duì)新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單探討，并且分析其未來的發(fā)展趨勢(shì)。最后還針對(duì)新能源汽車發(fā)展進(jìn)行總結(jié)以及展望，希望能為新能源汽車領(lǐng)域的相關(guān)研究人員提供一定的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;低碳環(huán)保;現(xiàn)狀研究;發(fā)展趨勢(shì)

改革開放以來，我國對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題十分關(guān)注，工業(yè)的發(fā)展也變得越來越快，然而工業(yè)發(fā)展的同時(shí)也帶來了越來越嚴(yán)峻的環(huán)境污染問題。各地區(qū)都出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的環(huán)境污染的現(xiàn)象。隨著最近這幾年我國環(huán)境保護(hù)的號(hào)角越吹越響，國家對(duì)于環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容也越來越重視。在此背景之下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展具有較大的空間，同時(shí)也獲得了相關(guān)行業(yè)人士的充分關(guān)注。新能源汽車的突出特點(diǎn)在于低碳環(huán)保節(jié)能減排，國家政府對(duì)于該項(xiàng)內(nèi)容也十分關(guān)注，所以獲得了財(cái)政部門以及國民的愛戴。然而受到技術(shù)水平的限制，我國在新能源汽車領(lǐng)域仍然存在較多的問題，需要切實(shí)解決。

一、新能源汽車的研究現(xiàn)狀

國外對(duì)新能源汽車研究的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比國內(nèi)久遠(yuǎn)得多。例如德國就是世界著名的制造企業(yè)，它在新能源汽車領(lǐng)域的起步時(shí)間非常早，在純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車等多個(gè)方面都具有較大的成就，而且德國的新能源汽車在整個(gè)世界當(dāng)中的汽車銷售所占份額也非常大。我國的新能源汽車可分為純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車以及氫燃料電池電動(dòng)汽車這三種不同的類型。不管是哪種類型的新能源汽車，在實(shí)際發(fā)展的過程當(dāng)中，我國相關(guān)政府都給予足夠的關(guān)注以及政策支持，通過倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)以及優(yōu)惠補(bǔ)貼政策下發(fā)的方式，促進(jìn)該行業(yè)的快速發(fā)展。

1.倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)

國家相關(guān)部門頒布了低碳經(jīng)濟(jì)以及優(yōu)惠政策補(bǔ)貼的相關(guān)政策。國內(nèi)的眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)，也積極地響應(yīng)國家的政策以及號(hào)召，對(duì)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)行深入的研究以及開發(fā)，使得我國整體的新能源汽車行業(yè)的發(fā)展速度變得越來越快，同時(shí)也為我國低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從低碳經(jīng)濟(jì)的角度進(jìn)行分析，影響地?cái)偨?jīng)濟(jì)發(fā)展的因素相對(duì)較多，而且不同企業(yè)的影響力度也存在較為明顯的差異，而汽車生產(chǎn)企業(yè)是其重要的力量之一。目前電動(dòng)汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，它吸引了不同行業(yè)的目光，同時(shí)也獲得了政府相關(guān)部門的關(guān)注。除此之外，我國的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展正面臨著巨大的變革，該變革完成之后，新能源汽車行業(yè)將會(huì)成為我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速提升的重大動(dòng)力，同時(shí)也將會(huì)成為我國新興領(lǐng)域的重要組成部分之一。

2.優(yōu)惠補(bǔ)貼政策

要想使得我國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的覆蓋率得到明顯的提升，那么國家相關(guān)管理部門就需要針對(duì)新能源汽車的購車情況給予一定的優(yōu)惠以及補(bǔ)貼，通過激發(fā)消費(fèi)者的購買行為，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展并為新能源汽車行業(yè)提供更大的動(dòng)力。目前很多人對(duì)于新能源汽車未來發(fā)展的情況仍然抱著懷疑的態(tài)度，仍然需要國家政府出臺(tái)相應(yīng)的扶持政策，從政策的角度讓人們?cè)谒枷胗^念上真正參透節(jié)能環(huán)保的理念，并且積極主動(dòng)地去關(guān)注了解及購買新能源汽車。在國家政府的大力扶持下，新能源汽車的行業(yè)也將會(huì)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

二、我國新能源汽車發(fā)展過程中面臨的問題及其解決辦法

1.面臨的問題

從目前我們了解的情況來看，我國新能源汽車在推廣的過程當(dāng)中所存在的問題是非常明顯的。首先，新能源汽車的充電是個(gè)比較突出的問題。一方面，人們對(duì)于專業(yè)的汽車充電站的需求比較高，而我國汽車充電站提供的數(shù)量比較少，存在較大程度的缺口。另一方面，個(gè)人家庭很少進(jìn)行私人充電樁的安裝，同時(shí)小區(qū)當(dāng)中也沒有提供家用電源的安裝規(guī)劃位置，其次，從新能源汽車維修的角度來看，新能源汽車的維修地點(diǎn)比較少。

2.解決辦法

針對(duì)上面提及的問題，我們可以將其劃分為新能源汽車充電樁安裝的問題以及售后維修的問題。在認(rèn)識(shí)問題之后，相關(guān)工作人員就需要對(duì)新能源汽車目前遇到的問題開展相應(yīng)的解決工作。以安裝條件進(jìn)行分類，充電樁主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。立式充電樁無需靠墻，適合于戶外停車位，而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，適用于室內(nèi)及地下停車場(chǎng)。除了在小區(qū)范圍內(nèi)推廣外，也需要在公共區(qū)域如傳統(tǒng)的汽車加油站推廣建設(shè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施。

三、新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)

1.政府與企業(yè)協(xié)同合作共同促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展

從現(xiàn)實(shí)的角度進(jìn)行分析，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展與當(dāng)前的應(yīng)用現(xiàn)實(shí)環(huán)境之間存在密切的聯(lián)系。首先我國能源汽車的充電站數(shù)量比較少，影響新能源汽車消費(fèi)者的購買欲望。其次，新能源汽車的充電時(shí)間的長(zhǎng)短以及新能源汽車充電的成本支出，也影響了人們對(duì)于新能源汽車購買的欲望。其中新能源汽車的充電站數(shù)量與新能源汽車發(fā)展之間呈現(xiàn)出正比關(guān)系;新能源汽車的充電時(shí)長(zhǎng)以及充電的成本支出與新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)出反比的關(guān)系。為了有效的促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，政府相關(guān)部門應(yīng)該積極主動(dòng)的加強(qiáng)與中國石油企業(yè)以及石化企業(yè)之間的溝通，讓其為新能源汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的力量。可以通過權(quán)威企業(yè)建設(shè)新能源汽車充電站的方式，為新能源汽車的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.電動(dòng)汽車將逐漸取代傳統(tǒng)的燃油類汽車

從目前來看，我國政府相關(guān)部門對(duì)于新能源汽車的發(fā)展非常關(guān)注，并且積極努力的倡導(dǎo)社會(huì)各界人員，優(yōu)先選擇純電動(dòng)型的新能源汽車。然而，有學(xué)者認(rèn)為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展并不是一蹴而就的，人們可以先選擇混合動(dòng)力型的汽車。我國的混合動(dòng)力汽車研發(fā)技術(shù)比較落后，如果先針對(duì)混合動(dòng)力汽車進(jìn)行深入的研究以及重點(diǎn)發(fā)展，然后再逐步過渡到純電動(dòng)新能源汽車，則需要從國外引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，這不僅會(huì)浪費(fèi)大量的資金，同時(shí)也無法盡快達(dá)到節(jié)能減排的目的。所以從整體的情況來看，先發(fā)展混合動(dòng)力汽車，然后逐步過渡到新能源汽車的路線前景并不是很好。要想保證新能源汽車獲得高速的發(fā)展，我國就應(yīng)該始終堅(jiān)持重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車的路線，積極倡導(dǎo)社會(huì)各企業(yè)參與到新能源汽車的技術(shù)研發(fā)工作中去。我們可以預(yù)測(cè)出在未來一段時(shí)間內(nèi)，我國的純電動(dòng)汽車將會(huì)逐漸取代傳統(tǒng)的燃油型汽車，它的研發(fā)及制造技術(shù)也將逐漸走向成熟。

3.朝著遠(yuǎn)續(xù)航、智能化、輕量化、安全經(jīng)濟(jì)方向前進(jìn)

在我國的汽車市場(chǎng)當(dāng)中，新能源汽車所占據(jù)的比例一直都處于偏低的狀態(tài)，其主要原因是它的續(xù)航能力相對(duì)較弱。所以在未來一段時(shí)間內(nèi)，我們需要針對(duì)新能源汽車的遠(yuǎn)續(xù)航問題給予足夠的關(guān)注，通過突破動(dòng)力電池高比能量密度及充電速度等技術(shù)難題，從而有效解決新能源汽車的續(xù)航能力不足的問題。自從人工智能的概念被提出之后，人工智能與各領(lǐng)域之間的融合度越來越高，將智能化技術(shù)與新能源汽車充分的結(jié)合起來，可以整體提高新能源汽車的安全性，便利性以及人車交互性能給使用者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，新能源汽車將會(huì)朝著輕量化的方向發(fā)展。汽車的輕量化也會(huì)更好的解決能源消耗與續(xù)航的問題。整體車輛質(zhì)量減輕之后，車輛所需要的驅(qū)動(dòng)力也會(huì)越來越小，能耗可以得到有效的節(jié)省。最后從安全經(jīng)濟(jì)的角度進(jìn)行分析，它與輕量化之間也存在密切的聯(lián)系。汽車越輕，其制動(dòng)性能會(huì)越好，但是也會(huì)面臨諸多問題，如材料的強(qiáng)度及韌性不能滿足汽車運(yùn)行的整體要求，則可能導(dǎo)致汽車行駛過程中的安全隱患。所以針對(duì)汽車的安全經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行研究，也具有很高的必要性。

四、結(jié)論

從宏觀的角度來講，有效地將新能源汽車投入到社會(huì)當(dāng)中，不僅可以極大的降低我國能源的消耗量，同時(shí)還可以有效地保護(hù)我國的生態(tài)環(huán)境，因此，相關(guān)的社會(huì)研究學(xué)者必須要將工作重心放到我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的研究上，結(jié)合實(shí)際情況，不斷的對(duì)擴(kuò)展新能源汽車的應(yīng)用范圍，以此來保證新能源汽車行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)既定發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)而保護(hù)我國的整體生態(tài)環(huán)境。雖然我國最近這幾年對(duì)于純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車以及氫燃料電池汽車等多種類型的新能源汽車的研究也有了較為明顯的突破，但是仍然存在較多的難題等待我們?nèi)スタ艘约敖鉀Q。例如混合動(dòng)力汽車存在較為明顯的協(xié)調(diào)控制問題，氫燃料電池汽車的氫燃料運(yùn)輸和儲(chǔ)存問題，純電動(dòng)汽車的充電性能問題等等。而這些問題將會(huì)是未來幾年甚至是幾十年新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)學(xué)者重點(diǎn)關(guān)注的問題?？傮w來說，新能源汽車將會(huì)朝著遠(yuǎn)續(xù)航，智能化，輕量化，安全經(jīng)濟(jì)等方向發(fā)展。

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