劉進平，劉家寧，楊華龍

(大連海事大學 交通運輸工程學院，遼寧 大連 116026)

一、引言

2020年初新型冠狀肺炎疫情大規(guī)模爆發(fā)，為更大限度地降低疫情對高校正常教學計劃的干擾，教育部要求各大高校結合實際情況，積極開展“停課不停學”，推動開展各類線上教學活動[1]。但隨著疫情得到平穩(wěn)控制，如何開展疫情常態(tài)化下的高校研究生課程教學，成為當下教育改革的重點議題之一。

單一的線下授課方式不利于常態(tài)化下的疫情防控，且當前的線下授課多以教師講授為主，這種“填鴨式”的教學方式存在諸多弊端，如授課教師無法對每個學生的學習情況進行動態(tài)跟蹤[2]；受教學地點和時間等因素限制，授課靈活性較差，因故缺席的學生不方便補課，錯過的知識點無法回放學習。而“互聯網+”時代下的線上網絡平臺教學能有效解決上述問題[3]。該教學模式下，授課教師采取多元化的教學手段，如案例分析、情景模擬、拓展閱讀、話題討論等，使學生的綜合能力得到有效提高。同時，學生可以帶著線上學習過程中遇到的問題在線下向教師提問，教師有針對性地進行解答，有效彌補傳統(tǒng)線下授課方式師生交流不足的問題；同時，以學生為課堂主體進行課堂翻轉，可以為學生營造自主學習的良好環(huán)境。

“現代物流與供應鏈管理”作為物流工程與管理學科(專業(yè))研究生重點專業(yè)必修課程之一，聚焦整個供應鏈網絡，旨在為物流工程與管理學科(專業(yè))研究生傳授現代物流企業(yè)管理知識，培養(yǎng)掌握現代物流管理理論以及現代化信息化手段與方法，具備供應鏈規(guī)劃、設計、管理、運營等實務操作能力的高級復合型物流人才。單一的傳統(tǒng)線下授課方式很難滿足高質量的人才培養(yǎng)要求，亟須對該課程的傳統(tǒng)教學模式進行創(chuàng)新和改革，利用線上網絡教學平臺彌補傳統(tǒng)線下教學手段的不足，從而實現更高的教學目標。

二、課程教學現狀分析

根據學科設置，物流工程與管理學科(專業(yè))作為一個二級學科(專業(yè))，大多歸于交通運輸工程、管理科學與工程、控制科學與工程和機械工程等一級學科，其學科內涵較為豐富，與經濟學、管理學、工學、理學等學科均存在交叉滲透現象[4]，且技術實踐性要求強。如何利用線上網絡教學資源，對物流工程與管理學科(專業(yè))相關課程進行教學模式改革以提升教學效果，已受到學者和廣大任課教師的普遍關注。如，徐新華[5]依據布魯姆模型的認知維度，對“物流成本管理”課程的網絡教學設計與組織實施進行了探討；常佩佩等[6]采用文獻研究法，得出“物流工程學”課程網絡教學改革中的主要著力點；高雅娟[7]基于依托式外語教學(CBI)的教學理念，探究了基于MOOC和雨課堂的線上線下混合式教學模式在“國際物流”課程教學中的應用；孫曉燕等[8]采用了雙案例分析、仿真優(yōu)化與方案設計相結合以及先進技術知識講座與講授內容相結合的線上線下混合教學模式，對“智慧物流”課程教學模式進行改革。上述文獻研究對相關課程教學改革起到了積極的作用，但實踐中仍存在如下問題。

1.線上直播課程網絡卡頓現象頻發(fā)

線上網絡平臺教學需依賴于現代化網絡技術手段，雖然我國目前網絡信息化建設水平已經達到較高標準，5G網絡覆蓋率不斷提升，但當學生大批量同時進入教學直播系統(tǒng)時，仍然存在較多的網絡卡頓現象，對教學效果的影響較大，同時降低了學生的課堂正向體驗感。

2.師生實際互動程度不高

在線上網絡平臺教學過程中，存在“為了互動而互動”的情況。如教師在討論中心發(fā)布討論問題，學生針對問題給出自己的答案。這種教師“主動討論”、學生“被動討論”的互動模式浮于表面，沒有真正做到對于相關專業(yè)問題的探討交流，學生僅是以完成作業(yè)的心態(tài)對待這一過程，失去了互動的真正意義。

3.教學環(huán)節(jié)中實踐環(huán)節(jié)占比少

物流工程與管理學科(專業(yè))多數課程對于實際操作能力的要求較高，而當前物流工程與管理學科(專業(yè))相關課程網絡平臺教學環(huán)節(jié)中，多數仍為理論知識教學，實踐教學環(huán)節(jié)所占比例較少，甚至沒有實踐環(huán)節(jié)。而對于物流這一類實操性較強的專業(yè)課程來說，實踐環(huán)節(jié)尤為重要，不可忽略不計。

4.教學資源直接利用率低

以超星學習通為例，在線上網絡平臺教學過程中，授課教師無法直接導入本門課程之前已經上傳過的課程資料，即在開設這門課程的每個學期均需要對課程資料進行逐一上傳，致使課程開設前期工作量較大且與之前的導入工作相重復，浪費授課教師的時間與精力。同時，由于物流工程與管理學科(專業(yè))為多學科交叉專業(yè)，相關學科的理論知識補充也無法直接從該課程線上資源中獲取，均需要授課教師手動上傳。

三、線上線下混合式翻轉教學設計

“現代物流與供應鏈管理”課程作為物流工程與管理學科(專業(yè))重點課程之一，需綜合考慮商流、物品流、信息流和資金流，探究如何實現不確定性環(huán)境下的供應鏈全局優(yōu)化這一核心目標。因此，相較于其他物流工程與管理學科(專業(yè))課程，本課程涵蓋的內容范圍更為廣泛，涉及從生產原料采購加工到貨物最后一公里配送的供應全過程，這也是目前鮮有學者對本課程進行創(chuàng)新性改革研究的重要原因。同時，本門課程對現代化物流操作以及信息化物流技術等的掌握要求也更高，因此短暫的線下課堂時間以及單一的授課內容并不利于學生對于本門課的綜合掌握，需要結合線上網絡教學平臺對課程內容進行適當的補充與拓展，雙管齊下，達到提升學生綜合物流素養(yǎng)的目的。

1.課程改革思路

本課程改革的總體思路是將線上網絡平臺教學方式和傳統(tǒng)線下教學方式相融合的翻轉教學模式應用于“現代物流與供應鏈管理”課程。創(chuàng)新設計以學生為主體、理論與實驗實踐教學相結合、問題和對策相結合的線上線下混合式翻轉教學。在線上，教師通過網絡平臺向學生發(fā)布本次課程有關的課程資料，引導學生完成線上基礎理論的自學；在線下課堂，教師針對本次課的重點和難點設計討論問題，引導學生討論、案例分析、展演等，教師做出總結。這種課前、課上、課后環(huán)環(huán)相扣，線上線下反饋、互動的翻轉教學設計形式，提升了學生的創(chuàng)新能力和批判性思維，也反映了課程組織形式的“創(chuàng)新性”。

在此基礎上，考慮到“現代物流與供應鏈管理”課程為物流系研究生專業(yè)課程，在課程后期設置“科研探討”環(huán)節(jié)，每名學生可以在此環(huán)節(jié)介紹自己的研究領域及科研選題，授課教師會進行點評，與學生進行面對面交流并給出意見，從而深化本門課程教學內容，為學生提供更為個性化的教學，也充分體現了課程教學設計的“高階性”。

另外，本課程還將思政元素創(chuàng)新性地融入教學內容當中，將“人類命運共同體”、“一帶一路”倡議、供給側改革等重大舉措，以及社會主義“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢等，與供應鏈管理理念相結合，分析其內在的必然邏輯性和科學合理性，提升學生的政治素養(yǎng)。

2.課程設計方案

在線上線下混合式翻轉教學模式下，平臺、教師、學習者和學習資源“四大元素”實現聯動。在此模式下，線上網絡教學平臺可以看作是骨架，學習資源是血肉，教師是設計和引領者，學生是中心，翻轉課堂是靈魂。線上線下混合式翻轉教學模式主要包括三個階段, 即課前知識傳遞、課堂知識轉化和課后知識鞏固。圖1是線上線下混合式翻轉教學模式下本門課程的具體設計方案。

圖1 課程翻轉教學設計方案

從圖1可以看出，在課前，教師根據“現代物流與供應鏈管理”課程的教學大綱和目標要求，布置課前學習任務或模擬項目，制作以微視頻為核心的微課，準備閱讀案例、拓展閱讀資料和計算案例，提供共享的立體化課程資源，上傳到在線課程平臺。學生在課前通過觀看微課視頻來完成知識的學習，并閱讀相關資料和完成計算案例；學生還需要參與教師發(fā)起的問題討論，進而發(fā)現教學內容難點和疑點，為翻轉課堂做好充分的準備。在課堂上，教學活動主要圍繞翻轉課堂開展，學生帶著問題和老師溝通，針對學生的問題，教師給予重點和難點解析，引導學生進行案例分析與討論、開展小組辯論和個人展演，同時教師針對學生的具體情況給予個性化指導和答疑，實現知識內化。除了應用翻轉課堂實現互動教學外，教師還可以開展企業(yè)調研和企業(yè)參觀活動，并設計相關的情景游戲，如啤酒游戲和風險分擔游戲，提高互動性和創(chuàng)新性。在課后，教師根據課堂討論，進一步對教學內容進行引申，引導學生拓展閱讀相關學術論文、參考書目、互聯網資料，并鼓勵督促學生高質量完成章節(jié)線上測試和課后作業(yè)，提高課程的“挑戰(zhàn)度”。此外，在線上線下混合式翻轉教學模式下，課程考核也會發(fā)生變化，課程考核遵循過程管理，將主要考核線上學習與討論、課堂討論、論文或報告、期末考試。

在這種全新的教學模式下，教師角色、學生角色和課程管理模式都將發(fā)生改革，知識傳授和知識內化的環(huán)節(jié)也將產生變革。教師在教學過程中起引導、啟發(fā)、監(jiān)控的作用；在課堂上，學生主要是在教師的幫助和同伴的協作下完成知識的內化，實現學生自主學習。學生課前自主完成課程和課堂上的個性化互動是線上線下混合式翻轉教學模式的核心。

3.課程內容安排

“現代物流與供應鏈管理”課程共32學時，可劃分物流與供應鏈管理概述、顧客價值和供應鏈定價、物流成本管理、供應合同、供應鏈庫存管理、物流網絡配置、供應鏈流程設計、供應鏈金融共9個專題，現對課程內容進行解構分析。

針對較容易理解吸收的概念、背景等教學內容，如物流概述、物流管理的演化、供應鏈管理戰(zhàn)略及目標、客戶價值的范圍、需求—價格關系、采購策略與采購成本、庫存的積極消極作用、客戶匯集等內容，學生可通過線上網絡教學平臺進行課前預習，從而留出更多線下課堂時間與授課教師進行交流互動，即采用線上教學的方式。

針對實際操作性較強的教學內容，如優(yōu)化算法的設計與實現、ERP倉庫管理系統(tǒng)實操等，需要學生在線下課堂時間進行實驗，以方便授課教師對學生的現場指導，即采用線下教學的方式；同時，針對具備較強互動性與開放性的教學內容，如供應鏈管理的主要領域、運輸及庫存成本決策、面向庫存的供應合同、面向訂單的供應合同、物流網絡的組成、供應鏈流程重構、供應商集成等內容，也可采用線下教學的方式，通過課堂討論、情景游戲等方式加強師生互動、生生互動。

針對理解吸收難度較大的知識點與內容，如明智定價、收入管理、戰(zhàn)略利潤模型、流動資金管理、作業(yè)成本法、定量訂貨法—持續(xù)檢查庫存模型、定期訂貨法—定期檢查策略、集中庫存戰(zhàn)略、網絡設計模型等，授課教師可以采取案例導入的方式對難點內容進行初步滲透，使學生通過自主學習對該問題形成一定的認識與理解，便于后續(xù)線下教學內容的開展。同時，學生可在線下教學課堂提出對于線上學習內容的疑問，進行課堂翻轉；課后，學生也可線上對重難點問題進行課程回顧，以鞏固課上所學內容，即采用線上線下混合教學的方式。

四、課程改革實踐成果

“現代物流與供應鏈管理”課程在2020—2021年度第二學期共65名物流工程與管理學科(專業(yè))研究生參與。自線上線下混合式翻轉教學方式在本門課程中實踐以來，學生課堂積極性得到充分調動，學習效率也有顯著提高?，F對本門課程創(chuàng)新設計方案的線上及線下環(huán)節(jié)進行具體剖析。

1.線上知識傳遞與鞏固

在線上知識傳遞與鞏固環(huán)節(jié)，課前線上學習任務點完成情況、線上討論參與情況以及課后線上單元測試為三個主要的考核依據。如每觀看一個教學視頻、閱讀一個實際案例、完成一道課前計算題，都會使任務點完成數量增加，該環(huán)節(jié)的成績也會相應提高。在此基礎上，學生針對授課教師線上提出的討論話題展開討論，可以學生之間線上討論，也可以師生之間線上互動。討論參與次數與討論水平作為衡量線上討論參與情況的兩大依據。最后，學生需完成線上單元測試以對本章節(jié)的學習內容進行自我檢測，授課教師也可據此了解學生對課程內容的掌握情況。

根據平臺統(tǒng)計數據，此環(huán)節(jié)中98.5%的學生完成了全部線上學習任務點，相較于疫情期間實行的單一網絡教學模式，學生線上學習任務點完成率增長近8.2%。97.0%的學生積極參與線上討論(討論次數大于章節(jié)總數9)，漲幅近6.1%。同時，人均討論參與次數達16.8次，為單一網絡教學模式下的1.3倍。在測試試題等條件不變的情況下，線上線下混合式翻轉教學模式的課程單元測試平均分為93.2分，較單一網絡教學模式增長5.7分，直接反映出學生對于課程知識的掌握程度顯著提升。

2.線下知識內化

在線下知識內化環(huán)節(jié)，線上線下混合式翻轉教學模式更注重學生的實際參與度，課堂討論及情景游戲參與情況、科研探討情況以及企業(yè)走訪參觀情況作為衡量學生在此環(huán)節(jié)是否具備較高課堂參與度的三個主要考核依據。此環(huán)節(jié)以學生為主體，有針對性地對教學內容進行高效內化，提高學生的綜合物流素質，是連接線上課前知識傳遞與課后知識鞏固的紐帶。

根據線下課堂記錄，課堂互動情況相較于以往傳統(tǒng)的線下教學方式而言有了很大的改善，平均學生自發(fā)討論次數從2次增長到21次，實現了課堂教學質的飛躍。同時，累計學生科研選題匯報4場(共計65人次)，走訪物流相關企業(yè)3家，組織情景游戲2次，實現了“現代物流與供應鏈管理”課程線下多元化教學零的突破，有利于提高學生的綜合物流素質。

五、結語

“現代物流與供應鏈管理”的理論和實踐方法是現代高級物流人才必備的知識內容，采用線上線下混合式翻轉教學可使傳統(tǒng)線下教學模式與線上網絡平臺教學模式的優(yōu)勢互補、各取所長，使得教學方式更為靈活多樣，教學內容更為豐富全面，也更符合當今時代背景下對高級物流人才的要求。另外，為更好地實現線上線下混合式翻轉教學，還需要高校與相關企業(yè)通力合作，借助網絡教學平臺功能上的關聯互助、教學資源上的共享互換，為教學創(chuàng)新提供更加優(yōu)質的改革環(huán)境，提高教學資源的有效利用率，實現一體化教學目標。