沈智鵬，鐘銘，張寧

(大連海事大學(xué) 船舶電氣工程學(xué)院，遼寧 大連 116026)

一、引言

近年來(lái)，教育部出臺(tái)《教育信息化“十三五”規(guī)劃》《教育部高等教育司關(guān)于加強(qiáng)國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目持續(xù)服務(wù)和管理有關(guān)工作的通知》等文件，要求深入推進(jìn)信息技術(shù)與實(shí)驗(yàn)教育教學(xué)深度融合，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+教育”，實(shí)現(xiàn)高等教育教學(xué)質(zhì)量變軌超車(chē)。為此各高校結(jié)合相關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)積極進(jìn)行虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的建設(shè)與探索[1-3]。船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)是船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的重要組成部分，從目前的教學(xué)情況來(lái)看，受制于系統(tǒng)實(shí)物具有操作環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)大、設(shè)備價(jià)格貴、維護(hù)成本高、占地面積廣等因素，船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)的教學(xué)仍局限于課本理論教育，培養(yǎng)的人才缺乏對(duì)船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)的總體認(rèn)知，實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)不足。虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目將自動(dòng)控制基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)資源與專(zhuān)業(yè)模塊實(shí)驗(yàn)資源有效銜接，將虛擬仿真實(shí)驗(yàn)與原有硬件實(shí)驗(yàn)有效統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)硬件資源與信息技術(shù)的深度融合。本文基于B/S架構(gòu)建立船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)，利用Web技術(shù)將實(shí)船主機(jī)遙控系統(tǒng)和柴油機(jī)的各工況運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行虛擬仿真，通過(guò)IIS互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行發(fā)布[4]，學(xué)生可以通過(guò)手機(jī)或者電腦隨時(shí)隨地在瀏覽器上登錄教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行學(xué)習(xí)。實(shí)踐證明，采用船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)能有效促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和對(duì)系統(tǒng)的總體把握，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情和能力。

二、教學(xué)平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)及創(chuàng)新點(diǎn)

(一)總體框架

船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)包含多個(gè)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)知識(shí)學(xué)習(xí)、仿真實(shí)驗(yàn)操作、實(shí)驗(yàn)報(bào)告提交等實(shí)驗(yàn)教學(xué)功能，其架構(gòu)如圖1所示。

圖1 船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)框架

(二)后臺(tái)管理

管理員登錄進(jìn)入后臺(tái)管理，可實(shí)現(xiàn)查看學(xué)生上傳的實(shí)驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)行后臺(tái)題庫(kù)的增刪和修改、對(duì)評(píng)價(jià)體系中三個(gè)考核項(xiàng)目成績(jī)權(quán)重的調(diào)整，以及其他管理操作。后臺(tái)管理框架圖如圖2所示。

圖2 船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)后臺(tái)管理框架

(三)系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)

本虛擬仿真實(shí)驗(yàn)內(nèi)容涉及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理的理解和操作方式、控制方法的掌握2大類(lèi)、共 10個(gè)知識(shí)點(diǎn)。要求學(xué)生掌握與船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)有關(guān)的自動(dòng)控制、系統(tǒng)運(yùn)行等方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)；培養(yǎng)其基于仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行工程實(shí)驗(yàn)、解決復(fù)雜控制工程問(wèn)題的能力；能在實(shí)驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，既能獨(dú)立操作實(shí)驗(yàn)，又能與團(tuán)隊(duì)高效協(xié)作溝通，提升專(zhuān)業(yè)和非專(zhuān)業(yè)兩方面的素質(zhì)。

1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知和運(yùn)行原理

(1)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)氣路原理圖和駕駛臺(tái)、集控室、機(jī)旁3個(gè)部位切換原理；

(2)駕駛臺(tái)遙控操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理；

(3)集控室遙控操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理；

(4)機(jī)旁應(yīng)急操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理；

(5)數(shù)字調(diào)速器操作功能結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理。

以上5個(gè)知識(shí)點(diǎn)，涵蓋實(shí)驗(yàn)所需的設(shè)備結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)與基本運(yùn)行原理。

2.系統(tǒng)操作方式和控制方法

(1)駕駛臺(tái)遙控操作和主機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法。主要包括車(chē)鐘正/倒車(chē)換向、車(chē)鐘主機(jī)轉(zhuǎn)速控制、車(chē)鐘發(fā)車(chē)令、副車(chē)鐘操作、系統(tǒng)狀態(tài)查看、應(yīng)急停車(chē)操作等實(shí)驗(yàn)。

(2)集控室遙控操作和主機(jī)油門(mén)、轉(zhuǎn)速控制方法。主要包括主機(jī)集控室/駕駛臺(tái)操作位置切換、車(chē)鐘正/倒車(chē)換向、調(diào)油手柄空氣起動(dòng)/油門(mén)調(diào)節(jié)操作、副車(chē)鐘操作、系統(tǒng)狀態(tài)查看、應(yīng)急停車(chē)操作等實(shí)驗(yàn)。

(3)機(jī)旁應(yīng)急操作和主機(jī)油門(mén)、轉(zhuǎn)速控制方法。主要包括主機(jī)應(yīng)急/遙控操作位置切換、正/倒車(chē)換向、油門(mén)手動(dòng)/遙控切換手柄操作、主機(jī)空氣起/?？刂?、油門(mén)手輪調(diào)節(jié)、應(yīng)急停車(chē)操作等實(shí)驗(yàn)。

(4)船舶柴油主機(jī)數(shù)字調(diào)速器操作方法。主要包括起動(dòng)給油量設(shè)定、調(diào)速器PID等參數(shù)設(shè)定、車(chē)令轉(zhuǎn)速的加速速率限制、最大車(chē)令轉(zhuǎn)速限制、臨界轉(zhuǎn)速區(qū)設(shè)定、最大供油量限制等操作實(shí)驗(yàn)。

(5)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)閥件操作和氣路控制方法。主要包括控制空氣閥、盤(pán)車(chē)機(jī)脫開(kāi)/合上、空氣分配器、主起動(dòng)閥等閥件操作，以及應(yīng)急/遙控、集控室/駕駛臺(tái)切換、正/倒車(chē)換向氣路控制等實(shí)驗(yàn)。

以上5個(gè)知識(shí)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的3個(gè)部位控制、調(diào)速器操作和氣動(dòng)操縱，各仿真子實(shí)驗(yàn)包含3個(gè)部位的基本操作，以及柴油主機(jī)換向、油門(mén)調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)速控制等操作，以此形成了相對(duì)系統(tǒng)、完整的仿真實(shí)驗(yàn)序列，通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)操作模塊，可有效促進(jìn)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解和設(shè)備操作能力的提高。

(四)創(chuàng)新點(diǎn)

(1)虛實(shí)結(jié)合、能實(shí)不虛的教學(xué)理念。船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目基于AutoChief C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的真實(shí)操作面板，以及柴油機(jī)空氣起動(dòng)、調(diào)油調(diào)速工作原理構(gòu)建環(huán)境體驗(yàn)，通過(guò)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)，可以模擬現(xiàn)場(chǎng)情況完成各類(lèi)操作，使得教學(xué)模式更加靈活、教學(xué)內(nèi)容更加豐富，實(shí)現(xiàn)了真實(shí)情景在線(xiàn)、線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合的實(shí)驗(yàn)體驗(yàn)。

(2)體驗(yàn)式教學(xué)方式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。通過(guò)船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，采用交互式、體驗(yàn)式教學(xué)方式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)的感性認(rèn)知，提升工程實(shí)踐能力。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目依據(jù)船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行流程模擬，學(xué)生通過(guò)實(shí)驗(yàn)操作體驗(yàn)，產(chǎn)生濃厚的興趣，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，受到了學(xué)生的歡迎。

(3)采用開(kāi)放式管理模式，培養(yǎng)學(xué)生的自主意識(shí)。虛擬仿真實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目學(xué)生網(wǎng)上注冊(cè)，教師審核后，學(xué)生可以隨時(shí)虛擬學(xué)習(xí)，并自行進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作練習(xí)和操作考核，培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)意識(shí)。

三、教學(xué)平臺(tái)模塊開(kāi)發(fā)

(一)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)

船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)基于B/S架構(gòu)，瀏覽器端采用超文本標(biāo)記語(yǔ)言(Hyper Text Markup Language，HTML)、客戶(hù)端動(dòng)態(tài)頁(yè)面前端腳本語(yǔ)言(JavaScript)等編程語(yǔ)言[5-6]；服務(wù)器端采用Node.js運(yùn)行環(huán)境，以及動(dòng)態(tài)服務(wù)器頁(yè)面(Active Server Pages，ASP)等語(yǔ)言編寫(xiě)，包含操作部位切換、駕駛臺(tái)遙控操作、集控室遙控操作、機(jī)旁應(yīng)急操作等多個(gè)實(shí)驗(yàn)操作環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)知識(shí)學(xué)習(xí)、典型實(shí)驗(yàn)視頻演示、實(shí)驗(yàn)報(bào)告提交等實(shí)驗(yàn)教學(xué)功能。運(yùn)用MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)建立實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)體系，評(píng)價(jià)體系從系統(tǒng)知識(shí)學(xué)習(xí)、仿真實(shí)驗(yàn)操作、實(shí)驗(yàn)報(bào)告等幾個(gè)方面，建立權(quán)重值。其中仿真實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程將自動(dòng)記錄在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，使評(píng)價(jià)體系真實(shí)、規(guī)范、合理、有效。實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)建立了完善的實(shí)驗(yàn)反饋機(jī)制，并定時(shí)收集、整理、各方面評(píng)價(jià)和反饋信息，進(jìn)行教學(xué)效果評(píng)估。

(二)平臺(tái)模塊劃分

本平臺(tái)采用完全自主的開(kāi)放模式，學(xué)生可以注冊(cè)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，自主上網(wǎng)瀏覽相關(guān)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容要求、系統(tǒng)知識(shí)學(xué)習(xí)、典型實(shí)驗(yàn)視頻等，并進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)操作和實(shí)驗(yàn)報(bào)告提交等環(huán)節(jié)。學(xué)生可自主重復(fù)完成相關(guān)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)，更好地掌握實(shí)驗(yàn)原理，提高實(shí)踐操作能力。

本虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)主要包含6個(gè)模塊，如圖3所示。

圖3 虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)模塊劃分

各模塊的說(shuō)明如下：

(1)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目簡(jiǎn)介：本模塊主要針對(duì)船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行簡(jiǎn)要的背景介紹。

(2)系統(tǒng)知識(shí)學(xué)習(xí)：在本模塊中分別有學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)總覽、駕駛臺(tái)、集控室、集控車(chē)種、機(jī)旁控制、調(diào)速器、氣動(dòng)操縱等內(nèi)容。每進(jìn)入一個(gè)系統(tǒng)，上半部分以動(dòng)畫(huà)視景方式顯示系統(tǒng)的正常運(yùn)行時(shí)的工作狀態(tài)，下半部分以文字方式對(duì)該系統(tǒng)工作原理進(jìn)行說(shuō)明，結(jié)合上下兩部分顯示內(nèi)容可以幫助學(xué)生理解相關(guān)系統(tǒng)知識(shí)和原理。通過(guò)系統(tǒng)知識(shí)學(xué)習(xí)模塊，學(xué)生可以自主學(xué)習(xí)系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)，提高系統(tǒng)認(rèn)知水平，復(fù)習(xí)和掌握以上知識(shí)點(diǎn)基本內(nèi)容，為下一步進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)打下理論基礎(chǔ)。

(3)典型實(shí)驗(yàn)視頻：在模塊內(nèi)點(diǎn)擊典型實(shí)驗(yàn)視頻選擇項(xiàng)的各按鈕，可分別觀看6種考題的詳細(xì)操作過(guò)程，左半部分為視頻播放窗口，下半部分為每個(gè)考題對(duì)于的要求和操作步驟等詳細(xì)信息，結(jié)合顯示內(nèi)容可以幫助學(xué)生熟練掌握各考題的操作方法，如圖4所示。

圖4 典型實(shí)驗(yàn)視頻模塊

(4)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容要求：進(jìn)入本模式可以閱讀實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)考核要求等。

(5)仿真實(shí)驗(yàn)操作：該模塊可進(jìn)行船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)的操作，主要包括駕駛臺(tái)遙控操作和主機(jī)轉(zhuǎn)速控制、集控室遙控操作和主機(jī)油門(mén)、轉(zhuǎn)速控制、機(jī)旁應(yīng)急操作和主機(jī)油門(mén)、轉(zhuǎn)速控制、船舶柴油主機(jī)數(shù)字調(diào)速器操作以及氣動(dòng)操縱系統(tǒng)閥件操作和氣路控制。

(6)實(shí)驗(yàn)報(bào)告提交：進(jìn)入該模式可以下載實(shí)驗(yàn)報(bào)告模版，并上傳實(shí)驗(yàn)報(bào)告word文檔。

(三)船舶柴油主機(jī)遙控虛擬仿真系統(tǒng)

船舶柴油主機(jī)遙控虛擬仿真系統(tǒng)基于AutoChief C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的真實(shí)操作面板，以及柴油機(jī)空氣起動(dòng)、調(diào)油調(diào)速工作原理構(gòu)建環(huán)境體驗(yàn)，以船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)為研究對(duì)象，基于準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)建模方法，將大型低速二沖程柴油機(jī)分為氣缸、掃氣箱、空氣冷卻器、排氣管和廢氣渦輪增壓器等部分進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，模擬出柴油機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、油門(mén)、掃氣壓力等狀態(tài)量的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程，然后采用模塊化建模的思想，將AutoChief C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)分成駕駛臺(tái)、集控室、機(jī)旁、調(diào)速器、氣動(dòng)邏輯單元等部分，以駕駛臺(tái)、集控室、機(jī)旁三個(gè)部位分別實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)備車(chē)、換向、調(diào)速等操作過(guò)程作為實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，項(xiàng)目體系完整，涵蓋知識(shí)點(diǎn)豐富。通過(guò)對(duì)實(shí)船主機(jī)遙控系統(tǒng)的駕駛臺(tái)、集控室、機(jī)旁等操作臺(tái)控制面板和柴油機(jī)的各工況運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行虛擬仿真，控制面板的開(kāi)關(guān)、按鈕、指示燈等核心操作要素的仿真度可以達(dá)到95%以上，仿真實(shí)驗(yàn)核心設(shè)備在可信度和逼真度上完全滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)要求。系統(tǒng)可開(kāi)展柴油主機(jī)備車(chē)、操作部位切換、駕駛臺(tái)遙控、集控室遙控、機(jī)旁應(yīng)急操作、調(diào)速器參數(shù)設(shè)置、氣動(dòng)邏輯單元操縱等綜合實(shí)驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)柴油主機(jī)換向、油門(mén)調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)速控制等功能。子系統(tǒng)界面如圖5所示。

圖5 船舶柴油機(jī)主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真系統(tǒng)子系統(tǒng)界面

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員適任評(píng)估大綱和規(guī)范》[7]，并結(jié)合系統(tǒng)實(shí)際功能，在本系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了8道題，能幫助學(xué)生深刻理解系統(tǒng)運(yùn)行原理，鍛煉和提高學(xué)生實(shí)操能力。

四、實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的應(yīng)用

(一)實(shí)驗(yàn)環(huán)境

本虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)運(yùn)行的硬件環(huán)境要求主頻≥1G，內(nèi)存≥2G，顯存≥512MB，可用磁盤(pán)空間≥1G。軟件環(huán)境要求PC端計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)為32位或64位操作系統(tǒng)、Windows7或macOS10.8以上，手機(jī)端要求操作系統(tǒng)為Android4.0或ios5.0版本以上，網(wǎng)絡(luò)客戶(hù)端帶寬≥10 Mb/s。軟件需要安裝網(wǎng)頁(yè)瀏覽器，如Chrome、Firefox、Safari瀏覽器等。

由于本平臺(tái)基于B/S架構(gòu)，可以打破現(xiàn)有仿真系統(tǒng)時(shí)空和規(guī)模的限制，學(xué)生既可以在校內(nèi)“自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心”實(shí)驗(yàn)室上機(jī)實(shí)驗(yàn)，又可以隨時(shí)隨地通過(guò)手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等終端設(shè)備登錄本平臺(tái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作練習(xí)、典型視頻的觀看以及實(shí)驗(yàn)報(bào)告的提交。

(二)應(yīng)用過(guò)程

船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)采用系統(tǒng)模塊化功能設(shè)計(jì)、初始多工況設(shè)置、數(shù)學(xué)模型狀態(tài)數(shù)值計(jì)算、自動(dòng)控制方法應(yīng)用、系統(tǒng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)視景模擬相結(jié)合的實(shí)驗(yàn)方法，通過(guò)實(shí)際認(rèn)知與虛擬實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方式，讓學(xué)生先后進(jìn)行系統(tǒng)知識(shí)學(xué)習(xí)、典型實(shí)驗(yàn)視頻觀看、仿真實(shí)驗(yàn)操作等步驟來(lái)完成仿真實(shí)驗(yàn)。仿真實(shí)驗(yàn)操作模塊，實(shí)驗(yàn)者自主選擇不同初始工況，并選擇機(jī)旁應(yīng)急或駕駛臺(tái)/集控室遙控操作模式，可自行開(kāi)展柴油主機(jī)備車(chē)、操作部位切換、駕駛臺(tái)遙控、集控室遙控、機(jī)旁應(yīng)急操作、調(diào)速器參數(shù)設(shè)置、氣動(dòng)邏輯單元操縱等實(shí)驗(yàn)操作，使得實(shí)驗(yàn)過(guò)程不唯一但實(shí)驗(yàn)結(jié)果具有可比對(duì)性和一致性。仿真實(shí)驗(yàn)操作模塊還給出了重要知識(shí)點(diǎn)的考試題目參考答案，使實(shí)驗(yàn)過(guò)程既具有挑戰(zhàn)性，又具有目標(biāo)的明確性，讓實(shí)驗(yàn)者體會(huì)到探究的樂(lè)趣。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，學(xué)生能對(duì)船舶柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)的工作原理、操作和控制方法、柴油機(jī)油門(mén)和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)原理等獲得全面的理解和掌握。

(三)應(yīng)用效果

本平臺(tái)已在學(xué)校多門(mén)課程實(shí)施應(yīng)用，面向自動(dòng)化、電氣工程、船舶電子電氣工程等專(zhuān)業(yè)開(kāi)放，進(jìn)行了虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的應(yīng)用，完成了實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)，教學(xué)效果良好。同時(shí)本平臺(tái)在網(wǎng)絡(luò)上開(kāi)放共享，受到上海海事大學(xué)、廣東海洋大學(xué)等院校師生的好評(píng)，發(fā)揮了大連海事大學(xué)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)在航運(yùn)特色高等教育的示范引領(lǐng)作用。

五、結(jié)語(yǔ)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)運(yùn)用于各行各業(yè)中，虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)已逐漸成為各大高校課程資源的必要條件。今后將結(jié)合虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)在高校及社會(huì)的推廣應(yīng)用情況，結(jié)合培育計(jì)劃修訂，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，拓展實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容的廣度和深度，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化條件下實(shí)驗(yàn)教學(xué)規(guī)律研究，探索提升實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果的方式方法，為航海技術(shù)人才的培養(yǎng)提供更好的服務(wù)。