張家祥 趙明麗

摘 要：軌道交通行業(yè)的飛速發(fā)展與巨大變革，對行業(yè)人才提出更高要求。本研究立足于軌道交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，厘清軌道交通行業(yè)“雙師型”教師知識與能力內(nèi)涵，提出“雙師型”教師培育路徑及保障機(jī)制。

關(guān)鍵字：產(chǎn)教融合;軌道交通;“雙師型”教師;培育路徑;保障機(jī)制

近年，軌道交通作為一種快速高效、低碳環(huán)保、安全穩(wěn)定、運(yùn)力強(qiáng)大的運(yùn)輸方式，國家對其重視程度不斷加大。2019年國務(wù)院發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，要求至2035年全國基本形成“123出行圈”，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展;同時(shí)，在“新基建”的政策推動下，我國軌道交通行業(yè)迎來高質(zhì)量快速發(fā)展。在“高鐵名片”走向世界，地鐵引領(lǐng)城市發(fā)展的當(dāng)下，行業(yè)發(fā)展對復(fù)合型技術(shù)技能人才的迫切需求，驅(qū)動軌道交通行業(yè)職業(yè)教育改革不斷深化，而作為職教改革的根本，教師改革成為行業(yè)專家研究的焦點(diǎn)。

本文將行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，采用TPACK模型重構(gòu)軌道交通“雙師型”教師知識與能力，明確軌道交通行業(yè)“雙師型”教師培育目標(biāo)，探索“雙師型”教師培育路徑與保障機(jī)制。

一、“雙師型”教師知識與能力重構(gòu)

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著軌道交通企業(yè)管理變革，行業(yè)人才需求逐漸向“一專多能”“圖釘型”人才轉(zhuǎn)變，例如鐵路企業(yè)不僅要求職工完成日常生產(chǎn)，還要求其熟悉相關(guān)專業(yè)知識與技術(shù)，同時(shí)鼓勵(lì)職工利用先進(jìn)理念、先進(jìn)技術(shù)解決生產(chǎn)中的難題。這一變革也對職業(yè)院校教師提出了更高要求，“雙師型”教師的維度亟須拓展、內(nèi)涵需重新定義。

本文借鑒TPACK理念（Technological Pedagogical Content Knowledge的縮寫，即整合技術(shù)的學(xué)科教學(xué)知識）對軌道交通行業(yè)“雙師型”教師的知識與能力進(jìn)行重構(gòu)。TPACK模型三維坐標(biāo)軸表示三個(gè)基本元素，技術(shù)知識（Technology Knowledge，簡稱TK）、專業(yè)知識（Content Knowledge，簡稱CK）、教育法知識（Pedagogy Knowledge， 簡稱PK）;三個(gè)平面對應(yīng)三個(gè)交叉融合元素，分別是技術(shù)與專業(yè)融合（Technology &Content Knowledge，簡稱TCK）、教育法與專業(yè)融合（Pedagogy& Content Knowledge，簡稱PCK）、技術(shù)與教育法融合（Technology & Pedagogy Knowledge，簡稱TPK）;三個(gè)平面交點(diǎn)處為整合技術(shù)的學(xué)科教學(xué)知識（Technology & Pedagogy & Content Knowledge，簡稱TPACK）。

（一）TPACK基本元素分析

TK：軌道交通行業(yè)所涉及的信息技術(shù)知識與信息技術(shù)應(yīng)用能力。作為“新基建”的重要組成部分，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用層出不窮，職業(yè)院?！半p師型”教師要緊跟行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用趨勢，保持敏銳技術(shù)嗅覺，實(shí)現(xiàn)職業(yè)院校人才培養(yǎng)與行業(yè)需求無縫對接。

CK：專業(yè)知識與技能。為了滿足行業(yè)企業(yè)對“一專多能”人才的需求，“雙師型”教師不僅要掌握本專業(yè)知識與技能，還要熟悉相關(guān)專業(yè)知識與技能。

PK：教學(xué)知識與技能?！皫熣?，所以傳道授業(yè)解惑也”，如何通過一定的方法、手段，將所見、所知、所想有效地傳遞給學(xué)生，是教師的職責(zé)所在。職業(yè)教育理念不斷革新，要求“雙師型”教師實(shí)時(shí)更新教育方法與手段。

（二）TPACK融合元素分析

TCK：靈活運(yùn)用技術(shù)解決行業(yè)問題?！半p師型”教師要善于挖掘新技術(shù)在行業(yè)的應(yīng)用場景，發(fā)現(xiàn)行業(yè)生產(chǎn)瓶頸，靈活運(yùn)用新技術(shù)突破瓶頸，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與行業(yè)生產(chǎn)的深度融合。為行業(yè)發(fā)展注入新的活力的同時(shí)，啟發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

PCK：根據(jù)專業(yè)知識與技能合理選擇教學(xué)方法?！半p師型”教師應(yīng)緊扣職業(yè)教育目標(biāo)，以結(jié)果為導(dǎo)向，以提升學(xué)生學(xué)習(xí)效率為目的，正確選擇教學(xué)方法。以《接發(fā)列車工作》中的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為例，應(yīng)采用角色扮演的方法，模擬真實(shí)接發(fā)列車工作場景，讓學(xué)生獲得真實(shí)職業(yè)體驗(yàn)，從而提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣與職業(yè)認(rèn)知。

TPK：借助信息化手段提升教學(xué)效率。信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，驅(qū)動教育行業(yè)改革，O2O教學(xué)模式、VR教學(xué)、虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室等層出不窮，為職業(yè)教育帶來新風(fēng)口?！半p師型”教師應(yīng)緊盯信息化教育前沿，合理利用信息化手段突破教學(xué)重難點(diǎn)、有效激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

綜上所述，軌道交通行業(yè)“雙師型”教師需要掌握專業(yè)（群）、教學(xué)及信息技術(shù)知識，對高鐵行業(yè)與教育技術(shù)有深刻理解，要保持對學(xué)科專業(yè)知識的敏銳嗅覺，不斷進(jìn)行自我拓展和探索，對教學(xué)理念和教學(xué)方法反復(fù)審視、不斷反思，在教學(xué)過程中體現(xiàn)技術(shù)性、實(shí)踐性、情境性和互動性，并具備靈活運(yùn)用知識的能力，將三者融會貫通、融為一體。

二、“雙師型”教師隊(duì)伍培育路徑

基于教師知識與能力重構(gòu)結(jié)果，本研究提出“四維度三階段”模型探討軌道行業(yè)教師知識與能力提升路徑?！八木S度”分別是專業(yè)知識、專業(yè)技能、教育知識與教育技能，同時(shí)信息技術(shù)貫穿整個(gè)模型;“三階段”分別是積累、運(yùn)用、升華，模型緊跟軌道交通行業(yè)進(jìn)步與職業(yè)教育理念發(fā)展步伐，不斷將新知識、新理念、新技術(shù)納入模型中，實(shí)現(xiàn)教師培育的動態(tài)完善。

（一）初步積累，轉(zhuǎn)變身份

新入職教師，剛從本科院校畢業(yè)，沒有任何教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，要完成從學(xué)生到教師的身份轉(zhuǎn)變、從學(xué)科知識體系到職業(yè)教育崗位知識體系的轉(zhuǎn)變，需要經(jīng)歷一定的過程。新教師需要接受最先進(jìn)行業(yè)理論學(xué)習(xí)，緊跟軌道交通企業(yè)技術(shù)、管理、生產(chǎn)等發(fā)展趨勢，并前往鐵路企業(yè)或城市軌道企業(yè)掛職，開展頂崗或跟崗觀摩學(xué)習(xí)，打通自身所擁有的學(xué)科體系知識與職業(yè)教育需要的崗位知識體系間的壁壘，實(shí)現(xiàn)知識向技能的轉(zhuǎn)化，補(bǔ)充、夯實(shí)、更新專業(yè)知識與技能儲備。同時(shí)，學(xué)校需聘請職業(yè)教育專家進(jìn)行教育理論傳授，并為新教師安排教學(xué)導(dǎo)師，新教師將通過觀摩導(dǎo)師課堂循序漸進(jìn)地提高教學(xué)技能，逐漸實(shí)現(xiàn)身份轉(zhuǎn)變。

（二）交叉運(yùn)用，實(shí)戰(zhàn)演練

“雙師型”教師能力模型是幾個(gè)要素深度融合，而非簡單堆砌。教師將通過參加本專業(yè)建設(shè)，對本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、知識結(jié)構(gòu)、企業(yè)人才需求、人才晉升層次有更透徹的理解，進(jìn)一步明確未來教學(xué)目標(biāo);同時(shí)通過“1+X”培訓(xùn)、崗位職業(yè)資格培訓(xùn)，進(jìn)一步提升崗位技能，內(nèi)化崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及要求。通過參與課程建設(shè)，教師將所學(xué)專業(yè)知識、技能、信息技術(shù)融入專業(yè)課程，并通過課堂教學(xué)實(shí)踐傳授給學(xué)生，同時(shí)實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識、技能，教學(xué)知識、技能與信息技術(shù)相互融合、融會貫通。

（三）持續(xù)升華，服務(wù)行業(yè)

帶領(lǐng)、指導(dǎo)學(xué)生參加行業(yè)競賽，與全國甚至全世界行業(yè)團(tuán)隊(duì)切磋，以賽促學(xué)，開展知識、技術(shù)、技能運(yùn)用合作與交流、汲取能量，不斷完善專業(yè)知識與技能體系。除了培養(yǎng)高質(zhì)量技術(shù)技能型人才，“雙師型”教師也要運(yùn)用自身能力反哺行業(yè)、回饋社會。立足軌道交通行業(yè)發(fā)展前沿，深入軌道交通行業(yè)生產(chǎn)一線，校企合作開展科學(xué)研究，挖掘行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)痛點(diǎn)，充分利用自身掌握的信息技術(shù)與理論反哺生產(chǎn)，解決企業(yè)技術(shù)難題;同時(shí)，通過教學(xué)研究對教學(xué)過程中存在的問題進(jìn)行總結(jié)、反思，并不斷地將新理念、新技術(shù)納入實(shí)踐過程反復(fù)論證、實(shí)施、總結(jié)，實(shí)現(xiàn)教育理論、技術(shù)的螺旋式閉環(huán)上升。

三、“雙師型”教師培養(yǎng)保障措施

（一）加強(qiáng)校企合作，培育成長沃土

從培育路徑中可以看出，“雙師型”教師培育，僅憑學(xué)校之力無法完成，需要軌道交通行業(yè)企業(yè)的支持與配合，學(xué)校與企業(yè)建立人才培養(yǎng)共同體，對教師進(jìn)行“共培、共育、共評”，暢通教師深入企業(yè)學(xué)習(xí)和研究通道，為教師成長提供平臺與沃土。

（二）規(guī)劃教師成長，實(shí)施目標(biāo)培養(yǎng)

貫徹“以人為本”、精準(zhǔn)化培育理念，從新教師入職起，充分挖掘其特長及優(yōu)勢，結(jié)合教師發(fā)展意愿，為其制訂成長提升計(jì)劃，明確各階段職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，并定期調(diào)整培養(yǎng)計(jì)劃，使教師培養(yǎng)有的放矢，增強(qiáng)教師歸屬感，調(diào)動教師發(fā)展主觀能動性，提升“雙師型”教師培訓(xùn)效率。

（三）深化產(chǎn)教融合，完善考評機(jī)制

“雙師型”教師培育是一項(xiàng)復(fù)雜的、動態(tài)的工作，需根據(jù)能力提升路徑，校企雙方共建考核評價(jià)機(jī)制，統(tǒng)籌教學(xué)、教科研、掛職、競賽等涉及校企雙主體的多個(gè)要素，明確相互之間的轉(zhuǎn)換、折算關(guān)系，減輕教師壓力，減少日常工作量對教師個(gè)性化發(fā)展的約束，使教師集中力量發(fā)展核心競爭力。

（四）探索長效激勵(lì)措施，促進(jìn)教師成長

軌道交通行業(yè)教師“雙師型”教師能力培育不僅取決于技術(shù)環(huán)境，還與教師的職業(yè)發(fā)展階段、認(rèn)知結(jié)構(gòu)、教學(xué)理念等直接相關(guān)，是教學(xué)實(shí)踐情境下的非正式學(xué)習(xí)過程。隨著能力提升，發(fā)展阻力將不斷增加，如何讓教師保持積極性應(yīng)成為學(xué)校的關(guān)注點(diǎn)，穩(wěn)定的激勵(lì)措施與常態(tài)化的教師支持服務(wù)成為必需。

參考文獻(xiàn)：

[1]湯榕彬.德國職業(yè)院校高素質(zhì)“雙師型”教師培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)及啟示[J].延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2021（1）.

[2]李秀灣.新時(shí)代背景下高職“雙師型”教師的制度建構(gòu)與人才培育策略分析[J].老字號品牌營銷，2021（2）.

[3]葉小平.職教“雙師”教師隊(duì)伍建設(shè)的困境與出路[J].繼續(xù)教育研究，2021（2）.

[4]姚素華，黃璐.高職“雙師型”EOP教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)途徑[J].北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2021（1）.

[5]梁敬蕊.工業(yè)4.0背景下高職院校雙師型教師建設(shè)路徑研究[J].佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2021（1）.

[6]李玉珍，肖懷秋，周全.“校企雙路徑”構(gòu)建高職院校“雙師”素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)理論內(nèi)涵及必要性研究[J].南方農(nóng)機(jī)，2020（23）.

責(zé)編：文 竹