摘要：在當(dāng)前時(shí)代的背景下，人們對(duì)于出行安全以及出行質(zhì)量的要求越來越高。因此，提升列車等交通工具的安全性就變得十分重要。在此背景下，借助信息安全相關(guān)的技術(shù)，能夠大大地提升軌道交通信號(hào)相關(guān)系統(tǒng)的安全效果，從而極大地提升列車運(yùn)行的質(zhì)量與安全。安全可靠的運(yùn)輸質(zhì)量，不僅有利于社會(huì)的和諧發(fā)展，而且也能夠促進(jìn)交通行業(yè)的進(jìn)步與更好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：軌道交通信號(hào)系統(tǒng);信息安全技術(shù);應(yīng)用

引言：對(duì)于軌道的交通信號(hào)系統(tǒng)而言，安全性以及可靠性是十分重要的兩個(gè)要求。信息技術(shù)在該系統(tǒng)中的運(yùn)用，能夠在很大程度上解決這方面的需求。因此，相關(guān)負(fù)責(zé)人需要在實(shí)際的工作中不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而不斷地提升信息安全相關(guān)技術(shù)在信號(hào)系統(tǒng)中應(yīng)用水平，進(jìn)而提升信號(hào)系統(tǒng)的工作效果。接下來，本文將從系統(tǒng)的概述，信息安全技術(shù)的分類，以及安全技術(shù)在系統(tǒng)中的運(yùn)用等方面，展開相應(yīng)的探討。

一、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的概述

通常情況下，城市軌道的交通信號(hào)系統(tǒng)主要由兩大部分構(gòu)成。其中一部分是列車運(yùn)行的自動(dòng)控制系統(tǒng)，另一個(gè)部分是車輛段的信號(hào)控制系統(tǒng)。

軌道交通信號(hào)的系統(tǒng)的作用，主要用來對(duì)列車的進(jìn)路，以及列車的間隔等進(jìn)行控制工作。另外，還有列車相關(guān)的調(diào)度指揮的工作，以及相關(guān)的信息管理的工作，還有一些設(shè)施設(shè)備的工況檢測(cè)與維護(hù)等方面的管理工作，都需要依靠該系統(tǒng)進(jìn)行指揮和調(diào)度等。

該系統(tǒng)的正常運(yùn)行，能夠保障列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行，從而提升列車的運(yùn)勢(shì)效率，以及促進(jìn)行車指揮工作與運(yùn)行工作的現(xiàn)代化[1]。

二、信息安全技術(shù)的分類

（一）防火墻的技術(shù)

防火墻是常用的信息安全技術(shù)之一，它在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，在列車的運(yùn)行與調(diào)度工作中發(fā)揮著極其重要的作用。防火墻是一種網(wǎng)絡(luò)通信安全的機(jī)制，它能夠有效地保護(hù)網(wǎng)絡(luò)等不受非法侵?jǐn)_或者外來不良侵?jǐn)_。通常情況下，它能夠阻止一些網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)往來，或者允許一些業(yè)務(wù)往來，從而實(shí)現(xiàn)安全管理的目的。

（二）信息加密的技術(shù)

加密技術(shù)，也是十分重要的信息安全技術(shù)之一。在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，該技術(shù)能夠在很大程度上保障信息傳輸?shù)确矫娴陌踩耘c準(zhǔn)確性。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中的一些不同的層次，可以根據(jù)實(shí)際需求選擇一些不同的加密技術(shù)，從而能夠更好地滿足網(wǎng)絡(luò)用戶的安全需求。

該技術(shù)的運(yùn)用，通常以密鑰作為相關(guān)的參數(shù)，通過相應(yīng)的加密函數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)一些報(bào)文的變換工作。例如，可以把一些需要加密的報(bào)文，變成一些毫無(wú)閱讀價(jià)值的密文。接下來，接受者通過對(duì)密鑰進(jìn)行解密工作，在解密函數(shù)的輔助下，把這些看起來毫無(wú)閱讀價(jià)值的密文，重新變成可以閱讀的報(bào)文，也就是我們常說的明文[2]。

三、信息安全技術(shù)在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)用

（一）信息安全技術(shù)的應(yīng)用

1.GSM-R的安全技術(shù)

GSM-R作為專用的移動(dòng)通信系統(tǒng)，在高速鐵路的列車運(yùn)輸工作中發(fā)揮著極其重要的作用。通過鑒權(quán)加密等方面的一系列的措施，能夠有效地阻止一些非法用戶侵入GSM-R相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)。

在列控?cái)?shù)據(jù)傳輸?shù)膮f(xié)議中，加入該網(wǎng)絡(luò)的安全協(xié)議，能夠極大地保障安全連接的建立工作，以及數(shù)據(jù)的安全傳輸工作與連接釋放工作等。

2.TDCS的技術(shù)

TDCS通常是指列車的一種管理系統(tǒng)，它對(duì)全路進(jìn)行覆蓋并且進(jìn)行調(diào)度與指揮的工作。在鐵路方面進(jìn)行正常的調(diào)度工作，以及進(jìn)行正常的生產(chǎn)組織工作的時(shí)候，通常需要列車的調(diào)度指揮相關(guān)的系統(tǒng)在全路范圍內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋。

由于部分存在工作人員誤解設(shè)備等現(xiàn)象，很容易導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)遭受病毒攻擊或者造成網(wǎng)絡(luò)癱瘓等不良現(xiàn)象。另外，由于TDCS具有“面向所有網(wǎng)絡(luò)用戶”的相關(guān)特點(diǎn)，因此在網(wǎng)絡(luò)資源共享時(shí)很容易產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。

因此，利用防火墻技術(shù)以及相應(yīng)的入侵檢測(cè)等相關(guān)的系統(tǒng)，以及添加一些動(dòng)態(tài)的身份認(rèn)證系統(tǒng)，還有一些漏洞評(píng)估方面的子系統(tǒng)，能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)安全起到很好的保護(hù)作用。它不僅能夠控制系統(tǒng)中的一些訪問權(quán)限，而且也能夠在很大程度上避免一些網(wǎng)絡(luò)病毒的入侵等。

（二）信息安全技術(shù)的管理

1.建立人員安全審查制度

對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)的一些工作崗位，要認(rèn)真地做好人員審查的工作。這樣不僅能夠提高員工對(duì)安全工作的重視程度，同時(shí)也能夠防止一些非工作人員進(jìn)入安全系統(tǒng)等。

2.強(qiáng)化工作人員的培訓(xùn)

除了在安全意識(shí)以及安全技能等方面，對(duì)相關(guān)的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，還需要在應(yīng)急措施等相關(guān)的方面對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)。只有這樣，才能更好地保障相關(guān)安全技術(shù)在信號(hào)系統(tǒng)中的使用效果。

3.加強(qiáng)設(shè)備的管理與維護(hù)

一些設(shè)施設(shè)備等，作為交通信號(hào)系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)保障，在安全管理工作中具有重要的作用。通過定期地對(duì)這些硬件設(shè)施，以及相關(guān)的軟件設(shè)施進(jìn)行檢修工作，以及定期地進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)工作，能夠在很大程度上保障列車的安全運(yùn)行，從而提升安全管理的質(zhì)量。

4.健全安全管理的制度

良好的制度是一切工作正常進(jìn)行的重要保障。因此，在安全管理方面建立健全的制度，具有極其重要的作用。它不僅為一切工作提供參考的依據(jù)，而且也是快速解決問題的重要保障。這不僅對(duì)于減少安全事故與損失具有相當(dāng)重要的價(jià)值，而且也是促進(jìn)交通信號(hào)系統(tǒng)安全管理工作更好發(fā)展的基礎(chǔ)。

例如，要對(duì)重要設(shè)備的機(jī)房等場(chǎng)所，制定相應(yīng)的安全管理制度。進(jìn)入機(jī)房的時(shí)候，最好要保證有兩人同時(shí)處于現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中。另外，認(rèn)真地填寫機(jī)房“出入管理”方面的登記本，從而做好安全管理的相應(yīng)記錄。

5.積極地開展安全評(píng)估工作

在不影響系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)的前提下，要積極地開展信號(hào)系統(tǒng)的安全評(píng)估工作，從而做到及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，進(jìn)而不斷地完善信號(hào)系統(tǒng)[3]。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，信息安全技術(shù)在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，有著十分重要的作用。通過不同類型的信息安全技術(shù)之間的工作，能夠極大地滿足列車運(yùn)行工作中以及調(diào)度工作中的安全性與可靠性。這樣的方式，不僅可以更好地提升列車的運(yùn)行質(zhì)量與效率，而且也能夠在很大程度上促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，以及提升運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)代化水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]王宗琰.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中信息安全技術(shù)的應(yīng)用[J].網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用，2021（06）：126-127.

[2]陸人杰.信息安全技術(shù)在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2020，17（16）：140+154.

[3]朱倩雯.初探城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)[J].數(shù)碼設(shè)計(jì)（下），2020，009（001）：49.

作者簡(jiǎn)介：

張瀟予，1990年11月，女，江蘇漣水，漢族，本科學(xué)歷，助理工程師，研究方向：電氣工程、城市軌道交通