劉偉

摘 要：基于交通工程測(cè)量的方法和應(yīng)用程序分析，首先分析交通工程的測(cè)量方法，其次分析交通工程勘察的實(shí)際應(yīng)用。最后，分析進(jìn)行交通工程測(cè)量時(shí)必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)每個(gè)階段采取相應(yīng)的測(cè)量方法，以提高交通工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通工程;測(cè)量水平;提高;探討

0 引言

項(xiàng)目的質(zhì)量包含很多內(nèi)容，有許多方法可以進(jìn)一步提高建筑質(zhì)量以及確保建筑安全。在整個(gè)施工階段，施工監(jiān)督非常重要。嚴(yán)格而準(zhǔn)確的監(jiān)督程序，不僅可以保證交通工程的施工質(zhì)量，而且是交通工程施工過程順利進(jìn)行的根本保證。

1 工程測(cè)試設(shè)備比較

（1）先前工程勘測(cè)的局限性。過去，工程測(cè)量主要使用光學(xué)經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量，而在距離測(cè)量過程中，主要使用鋼直尺進(jìn)行測(cè)量。在過去的精度極限測(cè)量過程中，大多數(shù)測(cè)量是由Invar基線標(biāo)尺完成的，測(cè)量精度可以達(dá)到百萬分之一。但是，在實(shí)際的施工測(cè)量過程中，存在時(shí)間長、工作量大、設(shè)備和人力消耗大、工作效率低等缺點(diǎn)，有時(shí)在惡劣的天氣下無法進(jìn)行正常的工作。然而，在該過程中，使用通常的視距測(cè)量方法具有時(shí)間短和過程簡單的特征，但是測(cè)量精度遠(yuǎn)低于因瓦參考襯管的測(cè)量精度。可以看出，“測(cè)距”已經(jīng)成為限制工程勘察工作的重要因素之一。從測(cè)量的角度來看，J6的經(jīng)度和緯度測(cè)量角度的精度基本上可以滿足當(dāng)前建設(shè)項(xiàng)目的各種需求，但是如果沒有熟練的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，則不可以輕松地讀取數(shù)據(jù)并查看數(shù)據(jù)，這種方法的距離極限也比較大。就測(cè)量范圍或測(cè)量精度而言，早期的陀螺儀、晚期的經(jīng)緯儀或普通水平儀具有某些缺點(diǎn)，與全站儀相比，需要更多的時(shí)間和勞動(dòng)力。主要性能如下：1）工作面的相對(duì)高度極限更明顯;2）一次放樣的范圍太窄，通常小于150 m;3）遠(yuǎn)距離作業(yè)很困難;4）內(nèi)部工作量的計(jì)算是比較大。

現(xiàn)有的測(cè)量儀器具有上述局限性，因此在實(shí)際的施工和操作過程中既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，并且由于工位過多而導(dǎo)致的對(duì)中問題更多，并且在放樣處理或其他場(chǎng)所的驗(yàn)證過程中會(huì)發(fā)生偏移問題。

（2）全站儀的優(yōu)勢(shì)。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，人類勞動(dòng)的發(fā)展速度加快，工作方法也變得更加簡潔。隨著光電測(cè)距儀的問世，工程測(cè)量范圍和測(cè)量速度有了很大的提高，電子經(jīng)緯儀的問世提高了測(cè)量精度，使目測(cè)工作變得方便。全站儀是指能夠在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)完成所有測(cè)量任務(wù)的新型高科技儀器，操作原理是通過紅外測(cè)距儀和計(jì)算機(jī)完成相應(yīng)的測(cè)量任務(wù)，從而提高測(cè)量任務(wù)的效率和質(zhì)量。當(dāng)前，市場(chǎng)上具有相同原理的全站儀類型很多，其特征是多功能、高精度和自動(dòng)化。操作系統(tǒng)不同，但是操作非常方便。

（3）兩者的比較。過去的工程測(cè)量過程需要多種儀器協(xié)同工作。在大多數(shù)情況下，至少有兩個(gè)儀器可以完成測(cè)量任務(wù)，并且在測(cè)量過程中需要移動(dòng)臺(tái)的配合，因此大量的人力和物力、財(cái)力和性能會(huì)降低測(cè)量誤差。隨著全站儀的出現(xiàn)，所有測(cè)量任務(wù)都可以在一個(gè)站中完成，尤其是在高度測(cè)量中，全站儀中的一個(gè)站可以完成一個(gè)站或幾十個(gè)普通測(cè)量設(shè)備的工作，減少了工作失誤的可能性。

2 如何提高交通工程中的測(cè)量水平

工程儀表在整個(gè)交通工程中是非常重要的，是交通建設(shè)順利進(jìn)行和確保交通工程建設(shè)質(zhì)量的重要，因此有必要更加重視交通運(yùn)輸中的測(cè)量過程。

（1）提高測(cè)量水平的重要性。工程研究是任何建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并且是建設(shè)項(xiàng)目的決定性指南。盡快提高相關(guān)人員對(duì)交通工程測(cè)量質(zhì)量的重視程度，消除虛假事件，樹立正確的工作理念，減少數(shù)據(jù)篡改的可能性，這對(duì)提高工作質(zhì)量起著重要作用。樹立一個(gè)以質(zhì)量為最高標(biāo)準(zhǔn)的思想理念，并通過在交通工程的整個(gè)施工過程中貫徹執(zhí)行來提高交通工程的施工質(zhì)量。

（2）引入更先進(jìn)的設(shè)備。隨著建筑規(guī)模的不斷擴(kuò)大，社會(huì)各界對(duì)運(yùn)輸工程的建筑質(zhì)量提出了越來越高的要求。過去，交通工程的測(cè)量水平不能滿足當(dāng)前的發(fā)展要求，由于誤差問題，已經(jīng)淘汰了一些設(shè)備。為了盡可能保證交通工程的測(cè)量質(zhì)量，有必要及時(shí)引入各種先進(jìn)的設(shè)備，以提高交通工程的測(cè)量水平，使其更適合當(dāng)前的高速開發(fā)環(huán)境。例如，GPS全球定位系統(tǒng)可以更好地降低過去交通工程的測(cè)量難度，提高測(cè)量效率，縮短工作周期，提高交通工程的運(yùn)營質(zhì)量。同時(shí)，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)不受天氣、觀測(cè)時(shí)間、自動(dòng)化程度等因素的影響，因此在交通工程測(cè)量過程中越來越多的人正在使用。

（3）交通工程調(diào)查中需要注意的問題。由于很難完全避免錯(cuò)誤，因此在許多情況下無法完全消除錯(cuò)誤的影響，但是可以采取有效措施來減少錯(cuò)誤的影響，從而提高交通工程中的測(cè)量水平。同時(shí)，應(yīng)盡可能避免測(cè)量結(jié)果中的誤差，在使用全站儀進(jìn)行實(shí)際交通工程測(cè)量時(shí)，通常應(yīng)首先去專業(yè)的測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)全站儀進(jìn)行測(cè)量校準(zhǔn)，并記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)。具體如下：1）指標(biāo)差異校正：首先選擇目標(biāo)，在臉部左側(cè)進(jìn)行測(cè)量，然后按照相應(yīng)的提示將所選點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)臉部右側(cè)進(jìn)行該測(cè)量。因此，相應(yīng)的校正差異會(huì)顯示在儀器上，然后按“設(shè)置”按鈕;2）準(zhǔn)直差值校正：校正方法基本上與上述指數(shù)差校正方法相同。選擇目標(biāo)后，向左測(cè)量，然后按照提示將所選點(diǎn)向右對(duì)準(zhǔn)，然后按測(cè)量，差異將顯示在儀器上，并可進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置;3）校正水平軸誤差：方法與上述相同。但是，必須在校正表中校正水平軸誤差，因此普通用戶可以在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的幫助下進(jìn)行校正。在進(jìn)行了上述更正之后，如有必要，可以使用書面計(jì)算來進(jìn)一步確認(rèn)更正的有效性。在校正過程中，應(yīng)首先校正索引誤差，然后依次校正視差誤差和水平軸誤差，以進(jìn)一步提高校正的質(zhì)量。

（4）持續(xù)提高相關(guān)員工的整體素質(zhì)。為了更好地發(fā)揮先進(jìn)設(shè)備的作用，有必要不斷提高相關(guān)人員的整體素質(zhì)。優(yōu)秀的人才是保證交通工程測(cè)量質(zhì)量的基礎(chǔ)，也是保證儀表正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。交通工程中的測(cè)量工程非常困難，需要高能量和強(qiáng)大的技能水平，不斷提高對(duì)測(cè)量人員的要求是確保儀器維護(hù)和保養(yǎng)并延長儀器使用壽命的有效措施。有關(guān)責(zé)任部門繼續(xù)提高員工的素質(zhì)要求，鼓勵(lì)員工自覺獲得各種專業(yè)知識(shí)，提高自身的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)水平，樹立正確的職業(yè)觀、人生觀和價(jià)值觀。

3 交通工程施工管理與質(zhì)量控制措施分析

（1）加強(qiáng)施工人員現(xiàn)場(chǎng)管理。在選擇承包商團(tuán)隊(duì)時(shí)，施工單位應(yīng)選擇一支高素質(zhì)的施工團(tuán)隊(duì)，考慮施工成本，考慮技術(shù)因素，并定期完成培訓(xùn)。在培訓(xùn)過程中可以結(jié)合具體案例，這種案例方法可以直觀地引導(dǎo)施工人員，并且可以通過實(shí)際案例進(jìn)行安全培訓(xùn)。設(shè)置設(shè)備登記，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)可以快速發(fā)現(xiàn)設(shè)備生產(chǎn)過程中存在的安全隱患，并及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，不使用未經(jīng)授權(quán)的施工設(shè)備。

（2）做好施工設(shè)備管理。正確使用和維護(hù)工程機(jī)械可以保證測(cè)長儀的使用壽命，在施工和使用過程中，操作人員必須按照規(guī)程和方法進(jìn)行施工，不得違反規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，以提高施工效果。所有工具都需要在使用期內(nèi)進(jìn)行常規(guī)維護(hù)，如果在一定的使用期限內(nèi)未對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，則精度可能會(huì)降低，因此在維護(hù)過程中請(qǐng)注意維護(hù)方法，并用紗布和棉布擦拭。為了避免在操作過程中與設(shè)備發(fā)生碰撞并防止使用后腐蝕，請(qǐng)使用防銹涂料擦拭。施工設(shè)備的使用和維護(hù)應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行，以免損壞設(shè)備。

4 結(jié)束語

綜上所述，交通工程建設(shè)過程中涉及的技能水平較高。眾所周知，工程后期的工程設(shè)計(jì)、地形規(guī)劃、定位和穩(wěn)定性監(jiān)控都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，為了盡可能保證交通工程的施工質(zhì)量并進(jìn)一步提高交通工程的功能，必須盡可能減少施工期間發(fā)生錯(cuò)誤的可能性。隨著全站儀的到來，所有的測(cè)量任務(wù)都可以在一個(gè)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)完成，這在減少施工錯(cuò)誤和提高施工質(zhì)量方面起到了很好的作用。

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