郭鵬程

摘 要：在新形勢下鐵路運輸正處于跨越式發(fā)展的重要階段，相應(yīng)的越來越重視安全管理，并提出了新的要求與挑戰(zhàn)，促使鐵路機務(wù)安全管理從之前的傳統(tǒng)管理模式逐漸過渡到信息化管理模式。在鐵路運輸安全工作中機務(wù)安全作為一個關(guān)鍵點，安全管理是鐵路運輸生產(chǎn)中的重要工作，也能夠充分保障鐵路的安全運營。

關(guān)鍵詞：新形勢;鐵路機務(wù);安全管理

鐵路運輸作為一個大的聯(lián)動機，離不開各個部門、工作人員的密切配合 ，才能促進(jìn)鐵路整體運營效率的提高，還能夠為安全運營提供充足的保障。在鐵路運輸安全工作中機務(wù)安全作為一項重要工作，唯有實現(xiàn)鐵路機務(wù)的安全管理，才能有效的避免各種不必要的安全事故[1]。

1 機務(wù)安全管理的含義

機務(wù)安全管理的基礎(chǔ)主要是指安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)中賴以生存與發(fā)展的基本條件、因素，具體主要涉及三個方面的重要內(nèi)容。第一，人員方面：要求職工必須具備強烈的責(zé)任心、高超的業(yè)務(wù)能力、強烈的安全意識。第二，管理方面：安全管理理念科學(xué)、制度體系健全、班組管理水平高。第三，設(shè)備方面：強化研究、改進(jìn)設(shè)備運行情況，重點在于及時更新、優(yōu)化改造機車。

機車安全管理重點就在于行車、設(shè)備、人身安全。其中行車安全管理重點就在于嚴(yán)格按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，對鐵路本身的復(fù)雜性、安全性進(jìn)行充足的把握，確保能夠?qū)Π踩L(fēng)險作出準(zhǔn)確地研判，將風(fēng)險管理深入貫徹與落實到每個作業(yè)環(huán)節(jié)，以此可以強有力的控制行車安全。設(shè)備安全管理主要在于對現(xiàn)有的機車設(shè)備進(jìn)行不斷地更新、優(yōu)化與改造，為安全的運行列車就需要借助先進(jìn)的車載設(shè)備。而人身安全管理的重點就在于定期組織全體職工開展安全培訓(xùn)工作，尤其是重點時段的安全檢查工作，確保全體員工都能夠真正做到按標(biāo)作業(yè)、遵章守紀(jì)[2]。

2 鐵路機務(wù)安全管理現(xiàn)狀

2.1 缺乏完善的規(guī)章制度

當(dāng)前，鐵路安全管理的基礎(chǔ)、核心就在于《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，在此基礎(chǔ)上各集團(tuán)公司按照安全管理的實際情況又對其進(jìn)行了必要的補充、完善，諸如《行車組織規(guī)則》;機務(wù)系統(tǒng)按照不同區(qū)段的實際管理情況又制定了《段細(xì)》，上述三個層級共同構(gòu)成了機務(wù)規(guī)章管理主體，且按照不同工程、工藝與作業(yè)方式，就出臺了一系列與之相關(guān)的管理辦法與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這項規(guī)章制度的出現(xiàn)，盡管可以有效彌補規(guī)章主體的空白，但是依然存在許多問題，諸如不能根據(jù)鐵路發(fā)展及時更新、個別規(guī)章制度缺乏合理性、無法徹底有效的執(zhí)行等，由此會對機務(wù)發(fā)展造成嚴(yán)重阻礙，也不利于充分有效的發(fā)揮安全管理效能。

2.2 設(shè)備運行中存在許多不必要的隱患

設(shè)備運行質(zhì)量在一定程度上會直接關(guān)系到行車安全，但是在實際工作過程中機車設(shè)備難免存在許多質(zhì)量問題。第一，車載設(shè)備老化：受長期超負(fù)荷運行的影響，導(dǎo)致車載設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損、老化的情況，由此會對列車運行的安全性造成很大的影響。第二，大、中修機車裝車部件源頭材質(zhì)。第三，現(xiàn)有機車功能設(shè)計缺乏合理性，導(dǎo)致雙機牽引重載的需求無法獲得充分滿足，由此與現(xiàn)代鐵路的運輸要求存在很大差距[3]。

2.3 從業(yè)人員專業(yè)水平較低

通過統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在鐵路機務(wù)安全管理中導(dǎo)致各種隱患頻繁出現(xiàn)的一個重要原因就在于人為失誤，具體可以體現(xiàn)為以下幾點。第一，管理人員缺乏重視程度，在許多工作人員看來，多認(rèn)為管理只需要根據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)辦事即可，在面對突發(fā)事故時并不能獲得有效的應(yīng)對。第二，操作人員自身專業(yè)能力不高，對于相關(guān)設(shè)備的操作技巧均無法熟練的掌握、應(yīng)用。第三，工作人員自身安全意識缺失，不能嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)來開展工作，導(dǎo)致在機務(wù)安全管理工作中很難提高其質(zhì)量、效率。第四，針對機務(wù)安全管理，工作人員的認(rèn)識依然停留在傳統(tǒng)管理模式階段，為更好的滿足現(xiàn)代化鐵路運輸要求，就必須進(jìn)行改革與創(chuàng)新。

2.4 處理突發(fā)情況的能力比較差

鐵路運輸盡管已經(jīng)有了很長的發(fā)展歷史，但是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，逐漸開始應(yīng)用各種類型的新型機車，再加上運行速度的提升，也造成了許多問題，為有效的解決問題就不能采用傳統(tǒng)的管理方式?，F(xiàn)如今，我國鐵路部門尚未制定一個健全的緊急事故應(yīng)急機制，現(xiàn)有的應(yīng)急方案不具合理性，一旦發(fā)生突發(fā)情況，則很難進(jìn)行及時高效的處理。與此同時，受自身條件的限制與影響，一些預(yù)案不能得到有效的演練與學(xué)習(xí)，一旦發(fā)生突發(fā)情況，則很難實現(xiàn)預(yù)期效果。另外，隨著列車提速與新設(shè)備的投入使用，無法充分顯露那些潛在風(fēng)險，在制度規(guī)范不完善的情況下就能夠借助技術(shù)來確保行車安全，更談不上如何按照系統(tǒng)指揮程序來開展全面、科學(xué)的管理與控制工作。

3 新形勢下改善鐵路機務(wù)安全管理的有效措施

3.1 加強機務(wù)安全基礎(chǔ)管理

建立健全的規(guī)章制度，確保能夠從根本上真正強化機務(wù)安全基礎(chǔ)管理工作，嚴(yán)格按照我國鐵路運輸部門的機務(wù)行車安全標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求，積極的開展檢查工作，全面、分層次的進(jìn)行梳理與分析，確保各項制度、操作規(guī)程、管理流程與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷規(guī)范，并逐漸形成一個完善的機務(wù)安全管理體系，確保能夠嚴(yán)格監(jiān)控、考核各項規(guī)章制度的落實情況。同時，重視各級人員安全責(zé)任機制的健全，對全員安全生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)行不斷完善，確保責(zé)任能夠有效的匹配權(quán)利，在逐級負(fù)責(zé)的基礎(chǔ)上嚴(yán)格界定各層級的安全責(zé)任，避免出現(xiàn)各種不良情況，諸如責(zé)任泛化、責(zé)任虛化等，且有效的銜接各個層級，明確各層級之間的責(zé)任，避免出現(xiàn)不必要的管理漏洞。為了進(jìn)一步強化機務(wù)安全管理的基礎(chǔ)。必須嚴(yán)格的按照要求建立完善的鐵路機務(wù)安全管理制度。根據(jù)我國現(xiàn)行的關(guān)于機務(wù)行車安全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，全面的進(jìn)行機務(wù)安全管理的檢查和分析，確保相關(guān)制度和操作規(guī)程的進(jìn)一步完善，同時加強各項規(guī)章制度落實情況考核和監(jiān)控的力度，確保相關(guān)制度的有效落實。

3.2 強化控制行車安全

對于機務(wù)管理干部、專業(yè)技術(shù)人員而言，有必要時常到一線進(jìn)行深入研究，在掌握相關(guān)信息的基礎(chǔ)上對各種風(fēng)險點做出準(zhǔn)確地研判，針對每個時期的關(guān)鍵問題、安全隱患有必要制定相應(yīng)的解決措施，確保能夠?qū)⑹鹿氏麥缭诿妊繝顟B(tài)。同時，將安全分析制度深入落實到機務(wù)安全管理當(dāng)中，側(cè)重于對列車運行、調(diào)車作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行重點把握，全面梳理各個方面關(guān)鍵區(qū)段、困難地點、重點人員等環(huán)節(jié)存在的問題，諸如機車乘務(wù)員、指導(dǎo)組、機車設(shè)備、行車組織等，確保安全風(fēng)險問題庫的逐級建立，做好深入分析工作，在明確規(guī)律的基礎(chǔ)上制定一系列切實可行的優(yōu)化管控措施，從而能夠及時發(fā)現(xiàn)與處理乘務(wù)員作業(yè)中的問題，確保能夠最大限度的降低風(fēng)險或消除風(fēng)險。

3.3 積極的開發(fā)與應(yīng)用安全技術(shù)裝備，實現(xiàn)人機配合

當(dāng)前，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展與改革進(jìn)程的不斷推入，為充分保證形成安全有必要借助先進(jìn)的鐵路運營安全技術(shù)裝備，以此能夠最大限度的減少人為失誤。基于此，為更為安全、穩(wěn)定的運行機車，就需要積極的應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)裝備，確保能夠真正實現(xiàn)人機配合共保安全。

3.4 強化職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)

隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深入，鐵路線路較之前相比獲得很大的提速，各種先進(jìn)的技術(shù)裝備得到廣泛應(yīng)用，由此對于職工素質(zhì)提出了很高的要求，在這種情況下就促使他們不得不強化學(xué)習(xí)基本的規(guī)章職工。唯有盡快掌握基本的規(guī)章制度、新技術(shù)與新設(shè)備的操作方法，致力于自身技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，才能更好的滿足運輸安全工作的需要。

4 結(jié)束語

總之，在新形勢下必須認(rèn)真做好鐵路機務(wù)安全管理工作，以此才能最大限度的避免各種安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]薛永春.新形勢下鐵路機務(wù)安全管理分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（21）：76-78.

[2]許小剛.新形勢下鐵路機務(wù)安全管理研究[J].商品與質(zhì)量，2020（2）：208.

[3]關(guān)博.鐵路機務(wù)系統(tǒng)安全管理工作的探討[J].科學(xué)與財富，2020（9）：212.