劉江初

摘 要：油田測井企業(yè)交通運輸存在公司點多、面廣、路線長、隨機性大、安全風險高等特點，抓好行車安全對油田測井企業(yè)來說至關重要?；诖?，本文將簡單分析油田測井企業(yè)交通安全管理現(xiàn)狀及影響因素，并深入探討油田測井企業(yè)交通安全管理策略選擇，希望研究內(nèi)容能夠給相關從業(yè)人員以啟發(fā)。

關鍵詞：油田測井企業(yè);交通安全管理;預警機制

0 前言

交通運輸是油田測井企業(yè)從事石油勘探開發(fā)工作的重要部分，是企業(yè)HSSE管理中十分重要的工作，交通運輸安全不僅關乎廣大員工的生命安全和企業(yè)的財產(chǎn)安全，而且關乎企業(yè)的經(jīng)濟效益和穩(wěn)定發(fā)展。但結(jié)合實際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，多方面因素均可能影響油田測井企業(yè)交通安全，如人為因素、自然因素、硬件因素、突發(fā)因素等，這類因素帶來的影響必須得到重視。

1 油田測井企業(yè)交通安全管理現(xiàn)狀及影響因素

1.1 現(xiàn)狀分析

相較于發(fā)達國家的油田測井企業(yè)，我國油田測井企業(yè)相對年輕，很多未能形成系統(tǒng)性的交通運輸安全管理制度，作為專業(yè)化測井施工作業(yè)隊伍，在油田勘探開發(fā)中發(fā)揮著重要作用，而在車輛運用上與采油、鉆井等施工作業(yè)卻截然不同，測井技術服務裝備為車載固定裝置，只有車輛到達作業(yè)施工現(xiàn)場才可組織施工，由此交通安全工作必須得到高度重視。專業(yè)化管理模式現(xiàn)階段在我國油田測井企業(yè)廣泛應用，企業(yè)大多自備有的中、重型測井專項作業(yè)車，小型生產(chǎn)指揮車輛多為租賃，但由于部分油田測井企業(yè)對交通運輸安全的認識不夠，交通安全管理相對混亂的現(xiàn)狀較為常見，交通事故時有出現(xiàn)。在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，經(jīng)常遇到生產(chǎn)進度、效益與安全產(chǎn)生矛盾和沖突，駕駛員招聘、調(diào)配、管理等方面的不足也會影響交通安全管理有效性。在較為復雜的各方因素影響下，現(xiàn)階段油田測井企業(yè)交通安全管理的難度較高[1]。

1.2 影響因素

多方面因素均可能影響油田測井企業(yè)交通安全管理，本節(jié)將這類因素概括為四個方面：第一，人為因素。在交通運輸過程中，駕駛員尤為關鍵，駕駛員的素質(zhì)和能力直接影響運輸安全性，但因測井行業(yè)的特點，駕駛員不但在施工作業(yè)環(huán)節(jié)從事大量的工作，還要承擔駕駛工作，為追求效率而長時間不休息，疲勞駕駛問題在油田測井較為常見，疲勞狀態(tài)下駕駛員的視覺較為低效，疲勞壓制也會導致神經(jīng)反應緩慢和肌肉活力降低，突發(fā)的環(huán)境改變時交通事故很容易因此出現(xiàn)。此外，運輸過程中的超速問題、駕駛員的心理問題也會直接威脅交通運輸安全，這類問題同樣需要得到重視;第二，自然因素。油區(qū)井場路段多為簡易臨時鋪設道路，路面窄、路面坑洼，遇雨雪天氣路面濕滑，道路差異十分明顯，交通事故可能因路況不佳而出現(xiàn)，如路段較窄導致的偏離車道、道路濕滑造成的翻車事故等;第三，硬件因素。測井車輛使用年限大多為30年，但零部件具有一定使用年限、壽命，應及時維護或更新，尤其是行車關鍵部位，如爆胎，會嚴重威脅車輛的行車安全;第四，突發(fā)因素。天氣變化等突發(fā)因素對油田測井企業(yè)交通安全帶來的影響也需要得到重視，駕駛?cè)藛T必須通過自身的豐富經(jīng)驗和專業(yè)能力克服困難，否則交通安全將受到嚴重負面影響[2]。

2 油田測井企業(yè)交通安全管理策略選擇

2.1 建立健全交通風險預警和隱患排查治理機制

為做好油田測井企業(yè)交通安全管理工作，可從交通風險預警和隱患排查治理機制的建立健全入手，開展風險分級管控與隱患排查治理雙重預防機制建設工作，把自身內(nèi)部最危險、最容易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)找出來，逐一采取可行有效的控制措施，并將責任分解落實到企業(yè)、車間、班組和個人。如惡劣天氣、道路環(huán)境對行車安全的影響，夏季多雨、冬季道路結(jié)冰，交通運輸安全受到的這類特殊外在因素影響必須得到重視，需結(jié)合實際建立應對外在因素變化的預防機制。要緊盯較大以上危險因素，實施等級管控，提高檢查頻次，嚴格落實排查治理責任，及時發(fā)現(xiàn)并消除隱患。要加強安全風險辨識管控，對安全風險管控不落實的，依規(guī)對相應責任人嚴厲問責、頂格處罰。要建立風險預警長效機制，打好隱患排查治理攻堅戰(zhàn)，促進油田測井企業(yè)交通運輸形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

2.2 設法降低運輸?shù)缆凤L險

運輸?shù)缆返募睆潯⒍钙碌嚷范魏苋菀壮霈F(xiàn)交通事故，因此必須派出專業(yè)人員針對性勘察可能存在危險的路段。存在風險的，需及時聯(lián)系甲方并上報道路隱患信息，保證道路隱患能夠及時處理，車輛能夠安全通行。通過針對性控制道路風險，行車安全性將顯著提升，這同樣能夠為油田測井企業(yè)交通安全提供保障。還應定期開展路檢、路查活動，公車私用、疲勞駕駛、酒后開車、無證駕駛、車輛帶病運行等問題需要重點查處，輔以健全的規(guī)章制度、完善的基礎資料，即可更好避免交通事故發(fā)生。此外，車輛的定期檢查和維護保養(yǎng)計劃的科學制定、三超一疲勞消滅原則的嚴格遵循同樣需要得到重視。

2.3 嚴格駕駛員監(jiān)督和管理

駕駛?cè)藛T直接關系著油田測井企業(yè)交通安全，因此必須設法強化對其的監(jiān)督和管理。具體需要從駕駛員角度出發(fā)，定期開展道路交通安全培訓，以此降低不安全駕駛行為的出現(xiàn)頻率，新進入駕駛?cè)藛T培訓情況的監(jiān)督檢查也需要得到重視，同時需保證每一位駕駛?cè)藛T的道路安全知識水平較高。還需要關注安全檢查制度、長途車審批制度、駕駛員動態(tài)管理制度、教育培訓制度、領導干部帶隊制度的建立健全，以此開展監(jiān)管兩條線管理，各職能部門和各層級監(jiān)督管理人員需做好自身工作，嚴格開展現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時糾正違章行為。強化車輛檢查、駕駛員分類管理的落實也需要得到重視，以此規(guī)避“帶病”行車問題，并在長途運輸任務及“危、難、險、重”任務執(zhí)行時，優(yōu)先選拔經(jīng)驗豐富的駕駛員，以此保證行車安全。在特殊天氣情況下要嚴格監(jiān)督車輛調(diào)派問題，借助衛(wèi)星定位監(jiān)控技術，實現(xiàn)車輛的受控管理，以科技手段提升安全管理效率，最大限度地規(guī)避交通安全風險。如車輛在特殊天氣外出，需依托衛(wèi)星定位監(jiān)控，實現(xiàn)對車輛動態(tài)信息的實時了解，發(fā)現(xiàn)超速行駛、疲勞駕駛、超區(qū)域行車等違規(guī)行為，應實時通知駕駛?cè)藛T，及時扼殺這類違章行為。此外，還需要關注帶車人管理制度的落實，帶車人為本車次義務安全員，負有監(jiān)督駕駛員安全駕駛、糾正駕駛員違法違規(guī)行為、協(xié)助駕駛員處理行車中緊急情況、約束其他乘員配合駕駛員安全駕駛的責任，以此更好地保證交通安全。

2.4 做好日常宣傳和培訓工作

日常宣傳和培訓同樣屬于油田測井企業(yè)交通安全管理的重要途徑，應采用條幅、板報、微信、釘釘、網(wǎng)站等多種宣傳方式，定期開展企業(yè)安全管理規(guī)定和交通安全法規(guī)的宣傳?？芍谱鳌皪徫话踩笇Эā?、“從業(yè)人員學習手冊”、“安全駕駛隨車行”等學習資料，設法督促員工認真學習。通過對安全行車規(guī)律的總結(jié)，還應提醒駕駛員關注天氣、季節(jié)、道路狀況變化情況，以此更好地降低交通事故發(fā)生幾率。同時要抓好交通安全管理人員工作能力的提升，工作能力提升也能夠更好為油田測井企業(yè)交通安全提供保障。在開展宣傳工作的同時，培訓工作也需要設法強化，通過開展經(jīng)常性的教育培訓，駕駛員存在的思想認識方面問題能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決，安全素質(zhì)提高、防范意識形成、安全技能掌握也能夠同時實現(xiàn)。交通安全培訓可圍繞安全例會制度、上崗前的培訓與考核以及網(wǎng)絡安全教育培訓新模式等方式展開，如基于安全例會制度研究和剖析典型事故案例，通過對事故原因的分析，駕駛員遵章守法的責任心和自覺性能夠大幅提升?？赏ㄟ^網(wǎng)絡線上安全教育的方式，解決人員不能集中學習培訓的難題，比如依托“安途幫”安全培訓軟件，可實現(xiàn)從業(yè)人員全員參與，讓安全培訓軟件成為日常宣傳和培訓的好幫手。

3 結(jié)論

綜上所述，油田測井企業(yè)交通安全管理需關注多方面因素影響。在此基礎上，本文涉及的建立健全交通風險預警和隱患排查治理機制、嚴格監(jiān)督和管理駕駛?cè)藛T等內(nèi)容，則提供了可行性較高的油田測井企業(yè)交通安全管理路徑。為更好開展交通安全管理工作，實際運輸問題的解決、多元化管理方式的應用同樣需要得到重視。

參考文獻：

[1]高云龍.如何做好油田企業(yè)交通安全管理[J].現(xiàn)代職業(yè)安全，2020（3）：66.

[2]孫雷.油田企業(yè)構建交通安全運行機制的探析[J].中外企業(yè)家，2019（5）：145.