邵迪 趙明博

摘 要：隨著我國經濟的快速發(fā)展，也使得城市建筑加快了腳步，從而也帶動了道路橋梁工程建設速度的提升。道路橋梁工程事關人民群眾的生命財產安全，對交通也有非常大的影響，所以說道路橋梁工程的質量受到許多人的關注。道路橋梁的工程規(guī)模比較大，而且它所需要的工程材料以及工程材料的種類，非常多而且復雜。工程材料的質量嚴重影響了道路橋梁的質量，所以說要對道路橋梁工程的原材料進行必要的把關是非常關鍵的，否則道路橋梁工程的質量就無法得到保障，道路橋梁工程的原材料檢測是保證道路橋梁工程質量的重要環(huán)節(jié)。本文通過對道路橋梁工程的原材料檢測技術，來談談道路橋梁工程的質量控制。

關鍵詞：道路橋梁工程;原材料;檢測技術

0 引言

道路橋梁的原材料試驗檢測的結果會影響到道路橋梁工程的質量，在對原材料試驗檢測的時候，需要投入到大量的人力、物力和財力，才能使得道路橋梁工程的原材料檢測更加準確，這樣才能為道路橋梁工程奠定堅實的基礎。對于相關的原材料檢測人員，在平時的工作中大膽采用一些先進的檢測技術，積極探索，從而為我國的橋梁工程建設創(chuàng)造出一套符合我國國情的原材料檢測方法，這樣對于我國道路橋梁工程的質量提升起到一個關鍵的作用。

1 加強原材料的檢測與控制措施

1.1 取樣要規(guī)范

道路橋梁工程的原材料檢測相關的檢測人員，在平時的工作當中，工作量非常的繁重，與工作相關的業(yè)務流程也比較多，所以有些質量檢測人員在進行抽樣檢查的時候沒有按照相關的規(guī)范標準來進行取樣，使得原材料在取樣的過程當中達不到相關的要求。同樣，沒有按照技術規(guī)范進行取樣，會對檢測結果和實際材料的屬性檢測的數值有很大的出入，也就沒有辦法判斷材料的質量是否可靠，對于人為出現了問題，道路橋梁工程的檢測人員要提高自身崗位職能以及對自身責任意識的提高。[1]正確認識到原材料檢測對道路橋梁工程的重要性，嚴格要求自己，按照相關的規(guī)范進行取樣，從而確保材料數據的可靠性。另外在控制數據方面不能馬虎，要認真對待，將試驗的誤差降到最低，從而提高試驗的準確度，保證試驗數據的可靠性能，為道路橋梁工程的質量保駕護航。

1.2 提高檢測人員的專業(yè)能力

目前道路橋梁工程原材料檢測人員在專業(yè)方面并沒有達到相關的要求。為了使道路橋梁工程的質量得到保證，就必須提高對原材料檢驗質量的控制水平，與之相關的，就要提高檢測人員的專業(yè)水平。提高檢測人員的素質以及專業(yè)能力，要從以下幾個方面來著手進行：首先在對外招聘的時候，要明確相關專業(yè)的人才，在選擇人才方面必須要與相關的專業(yè)進行對口，以及與工作內容有密切的關系?；蛘哒衅敢恍┰谙嚓P領域有經驗的人才。第二個要對道路橋梁工程的原材料檢測人員進行技術上面的培訓，加大對檢測人員的培訓力度，拓寬培訓的內容，使相關的技術人員在培訓中能夠獲得更多的專業(yè)知識和專業(yè)技能，從而提高道路橋梁原材料質量控制，為道路橋梁工程的質量打好基礎。第三，質量檢測人員要有良好的學習態(tài)度，積極地參加相關的活動，并且將所學習到的技術和技能應用到實際工作當中去，在實踐中融合理論知識，從而提升檢測的水平，為道路橋梁工程的建設出一份力。

2 道路橋梁原材料檢測的方法

2.1 水泥的檢測方法

在道路橋梁工程施工過程當中，對混凝土的采用是非常普遍的，而構成混凝土的重要材料之一就是水泥，所以說水泥的檢測對于道路橋梁工程的質量是非常關鍵的。在對水泥進行檢測的時候，要從水量、凝結的時間以及安定性三個方面來進行檢測。在對水泥凝結時間測定方面，首先要測定標準的用水量，通過對于不同含水量的水泥進行試驗它的穿透性，從而來確定水泥的用水量，再按照用水量進行水泥的攪拌，從而制成標準的稠度凈漿，裝模后進行養(yǎng)護。第一次測定是在加水后30 min以內進行，使用的儀器是維卡儀來測定凝結時間，時間間隔在5分鐘測一次，初凝狀態(tài)是維卡儀沉到底板5 mm時，達到這個狀態(tài)時，要重測一次，從而進行兩次的數值對比。[2]初凝之后，取下漿體和試模，放入養(yǎng)護箱中繼續(xù)養(yǎng)護，直到接近終凝時，15 min要測一次，試針沉入試件0.5 mm時，就是凝結的終凝狀態(tài)，當達到終凝狀態(tài)時，要抓緊再測一次，從而獲得數據的對比，只有兩個數據相同或數值相近時，才能最后確定終凝的狀態(tài)。

2.2 鋼筋的檢測

在對道路橋梁工程的鋼筋檢測的時候，一定要按照國家的相關的標準進行抽樣檢測，首先鋼筋要檢測力學性能，在檢驗的時候要檢查鋼筋的出廠合格報告，以及檢驗報告，還有進場復檢報告這三樣。在進行取樣的時候，對于同一個廠家，同一個等級以及同一個批號的鋼筋，每一個批次在60 t左右，如果沒有60 t的也要作為一個批次進行檢測，從而加強鋼筋的檢測力度。在每一個批次當中要抽出兩根進行拉伸測試以及兩根彎曲測試，在拉伸測試的時候，拉伸的長度要在500 mm范圍內，在彎曲測試的時候要在400 mm范圍以內。要取鋼筋的1 000 mm長度進行測試。

2.3 外加劑測試

外加劑的作用是防凍防裂以及使混凝土能夠達到緩凝結的效果，所以說在對外加劑進行檢測的過程當中，就要對外加劑的含氣量、抗壓強度以及抗凍等級、對鋼筋的腐蝕作用、凝結的時間進行測試。在對外加劑進行測試的時候，還要對生產外加劑的廠家進行相應的資質調查，只有生產外加劑的廠家有相關的許可證以及合格證才能對外加劑進行采購。對外加劑進行抗壓強度檢測的時候，時間要控制在28天左右，另外還要加強外加劑與混凝土的其他成分是否有適應性的檢測，從而避免在添加外加劑的時候，與混凝土的其他成分不適應而產生混凝土裂縫的現象。

2.4 混凝土的檢測

混凝土它主要的材料是由水泥構成的，所以說對于水泥的檢驗檢測是很有必要的。但是混凝土組成的材料也不僅僅是由水泥構成的，它還有多種的骨料以及砂石外加劑等配比制成的，所以說在對混凝土進行檢測的時候，不能僅僅停留在對于水泥的檢測，還要對其組成的原材料一一進行檢測，當然水泥是檢測的重點，在對水泥檢測的時候要對水泥的細度、安定性進行檢查。對砂石的檢測主要控制在含泥量，對于砂石原料檢測時檢驗砂石的云母含量，另外對于砂石的檢測還要強調細度，可以用篩分法進行檢測砂子的細度一般會控制在2.5以上，含泥量不能超過3%，云母含量也要控制在1%以內。對混凝土檢測的另一個要求是對抗疲勞耐磨以及在循環(huán)之后的質量損失要控制在8%以內。在對石料的檢測當中，要將碎石和卵石分開分別進行檢測，石料當中嚴禁摻和雜質，如樹枝、爐渣等，從而避免由于雜質而影響混凝土的質量。對混凝土的檢測方法要采用硫酸鈉溶液法進行堅固性的檢測，在低溫的自然環(huán)境當中，這項檢測是必不可少的。在水的檢測時，避免采用含堿性過高的水，避免與混凝土發(fā)生反應產生過多的氣孔，影響混凝土的質量，還要避免水中的油脂含量不能過高，這些都會嚴重影響混凝土的硬化與凝結，海水禁止采用，會腐蝕鋼筋。

3 結束語

在對道路橋梁工程的原材料檢測時要規(guī)范取樣，按照相關的要求進行樣本的采取，從而能夠得到更加準確的數據，同時還要提高檢測人員的專業(yè)素質與專業(yè)能力，在引進相關人員的時候，要選擇對口的專業(yè)人才。對于企業(yè)內部的人員要加大培訓的力度，使相關的技術人員能夠獲得專業(yè)知識與專業(yè)的技能，從而為道路橋梁工程的質量奠定良好的基礎，以使道路檢測過程更加科學以及有效，為道路橋梁工程建設提供質量的保證，為道路橋梁工程建設可持續(xù)化發(fā)展提供動力。

參考文獻：

[1]李俊.道路橋梁工程原材料試驗檢測技術的分析[J]. 建材與裝飾，2018（21）：258-259.

[2]汪洪.道路橋梁工程的原材料試驗檢測技術研究[J]. 四川建材，2020，46（12）：19-20.