李巍

[摘 ?要]當(dāng)前我國的各項科研技術(shù)成果都有了新的進(jìn)展，而在道路橋梁建設(shè)技術(shù)方面也打破了傳統(tǒng)，在防水施工技術(shù)、地基加固施工技術(shù)、鋼筋與混凝土施工技術(shù)等方面都取得了新的技術(shù)突破，為我國的道路橋梁建設(shè)提高了建設(shè)施工的質(zhì)量。本文針對道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀和缺陷進(jìn)行闡述，然后對其未來的發(fā)展應(yīng)用方向提出了自己的看法。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁工程;現(xiàn)狀;施工技術(shù);發(fā)展方向

中圖分類號：TU540 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）22-0153-01

1.道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及其缺陷

1.1 道路橋梁施工技術(shù)的突破

防水施工技術(shù)的突破。當(dāng)前，我國的高分子材料技術(shù)已經(jīng)取得了較好的研究成果，并成果應(yīng)用于多個生產(chǎn)領(lǐng)域。在道路橋梁建設(shè)中，就有將高分子材料技術(shù)應(yīng)用于新型防水材料的生產(chǎn)中，從而為道路橋梁的防水工程提供了良好的材料來源。當(dāng)前的高分子柔性防水材料在道路橋梁建設(shè)的防水施工方面得到了廣泛的采用，這類柔性防水材料主要有高分子膠結(jié)密封裝置材料、高分子片材、新型防水涂料以及瀝青防水卷材這四類，這些材料較剛性防水材料具備了更好的防水效果。

地基加固技術(shù)的突破。地基加固施工是基礎(chǔ)性的道路橋梁施工，其對地基的加固對后面道路橋梁的施工有極大的影響。當(dāng)前，在國內(nèi)的道路橋梁工程中開始應(yīng)用了復(fù)合地基加固施工技術(shù)，主要是通過利用施工現(xiàn)場的土質(zhì)，綜合選擇優(yōu)質(zhì)的施工工藝和材料，生產(chǎn)建設(shè)出現(xiàn)場施工用的各類樁體或者墻體，例如渣土夯填樁、石灰樁、水泥碎石樁和攪拌樁。這些樁體有效地增加了道路橋梁的地基強度。當(dāng)前，我國的預(yù)應(yīng)力混凝土材質(zhì)的方樁已經(jīng)被預(yù)應(yīng)力管樁所替代。

鋼筋與混凝土技術(shù)的突破。鋼筋和混凝土工程能將道路橋梁支撐起來，由此也是基礎(chǔ)的建設(shè)。該工程的技術(shù)支撐關(guān)鍵分別有：預(yù)應(yīng)力技術(shù)和連接技術(shù)措施、混凝土技術(shù)。

1.2 當(dāng)前道路橋梁施工技術(shù)存在的缺陷

前文所述的是我國道路橋梁施工技術(shù)所取得的新成就，然而，道路橋梁施工技術(shù)還存在諸多缺陷，這是導(dǎo)致道路橋梁施工始終會產(chǎn)生質(zhì)量或者管理方面要求的原因。我國道路橋梁施工技術(shù)的缺陷如下：

質(zhì)量需求未能滿足。由于道路橋梁工程所處的環(huán)境通常較為復(fù)雜、惡略，使得當(dāng)前已有的材料不能滿足施工要求，此外，道路橋梁施工的技術(shù)種類繁多，每一種施工技術(shù)都有各自的施工效果，從而使得道路橋梁在結(jié)構(gòu)強度和耐用度方面難以達(dá)到使用要求。例如由于技術(shù)的缺陷，使得道路橋梁施工中所用到的混凝土在制作過程中產(chǎn)生問題，不滿足鋼筋混凝土的完整性要求，由此導(dǎo)致道路橋梁事故，如塌陷。而采取傳統(tǒng)鋼筋制作法，所生產(chǎn)出來的鋼筋存在質(zhì)量差、低抗拉強度和低抗腐性，若在道路橋梁建成后期的使用過程中再進(jìn)行鋼筋更換，會增加施工的難度，也會增加施工維護(hù)的成本。而預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的制作中，需要先在腹板內(nèi)埋管道，這就增加了施工工作量，并且預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁不具備較好的抗震能力，由此該施工技術(shù)不利于道路橋梁施工的經(jīng)濟有效性。而在道路檢測技術(shù)方面，其檢測一般是對路面硬度的檢測，是不科學(xué)的，不能將施工技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確有效的反映。

施工管理技術(shù)的不足。為了保障道路橋梁施工的效益性，就要對施工進(jìn)行科學(xué)、高效地管理，然而，當(dāng)前我國的道路橋梁施工管理尚存在很多問題，影響了施工的質(zhì)量，這主要體現(xiàn)在：第一，道路橋梁施工的管理技術(shù)較為落后，例如施工步驟只是一種簡單的流程記錄，而沒有將施工技術(shù)做詳細(xì)的闡述;第二，施工管理人員的素質(zhì)層次不齊，出現(xiàn)一些非專業(yè)人員如普通工人來執(zhí)行施工管理，造成了施工技術(shù)資料的不真實、不完整。這些因素是使得道路橋梁工程中的技術(shù)員不能科學(xué)、正確地制定施工技術(shù)方案的原因。

2.道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展方向

面對傳統(tǒng)道路橋梁施工技術(shù)不能滿足施工和使用要求的情況，我國的道路橋梁建設(shè)在施工技術(shù)方面進(jìn)行了越來越多的探究和改進(jìn)，從而使得道路橋梁施工中心技術(shù)的應(yīng)用，有效提高施工效率和施工質(zhì)量。根據(jù)道路橋梁施工技術(shù)的缺陷，未來我國的道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向如下：

第一，在道路橋梁設(shè)計建設(shè)中加大力度推廣應(yīng)用新技術(shù)。當(dāng)前的道路橋梁施工設(shè)計中已經(jīng)部分第應(yīng)用了新施工技術(shù)，例如波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)，該技術(shù)是為了解決預(yù)應(yīng)力混泥土箱形橋梁的缺陷來進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)的，其應(yīng)用提高了橋梁施工的經(jīng)濟效益，縮短了施工工期，并具備優(yōu)良的抗震性能，在材料的結(jié)構(gòu)受力方面比較合理，即便是長時期使用后，其體外預(yù)應(yīng)力有磨損、斷裂的情況時，可以通過更換來使得橋梁的承載力進(jìn)行恢復(fù)，從而實現(xiàn)后期使用過程中對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的效果。由此，需要推廣普及波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用。針對傳統(tǒng)道路橋梁施工的檢測技術(shù)較為落后的一面，當(dāng)前有了道路橋梁的光纖傳感檢測技術(shù)，由于傳統(tǒng)檢測技術(shù)只能針對路面硬度，其檢測效果缺乏科學(xué)性和準(zhǔn)確性，從而會影響施工技術(shù)的質(zhì)量，但是光纖傳感技術(shù)就不同了，它能對橋梁結(jié)構(gòu)及其工作狀態(tài)都能進(jìn)行準(zhǔn)確地檢測，為施工提供了科學(xué)的參考信息，便于發(fā)現(xiàn)道路橋梁存在的問題，方便及時采取有針對性的施工措施。

第二，道路敲了里施工技術(shù)更加節(jié)能化發(fā)展。目前全世界正倡導(dǎo)節(jié)能建筑，由此，要對道路橋梁在施工工藝、施工材料及其技術(shù)方面展開節(jié)能研發(fā)，以提高道路橋梁的節(jié)能效益。當(dāng)前我國的道路橋梁節(jié)能應(yīng)用體現(xiàn)在混凝土、防水技術(shù)和預(yù)應(yīng)力、鋼筋連接方面。對于高分子材料在防水卷材方面的應(yīng)用研發(fā)了改性瀝青油氈與三元乙丙橡膠防水材質(zhì)，在未來的發(fā)展方向是有機、復(fù)合型材料。對于橋梁施工的混凝土技術(shù)，已經(jīng)研發(fā)出塑料板和竹膠板，用于代替木質(zhì)材料模板，節(jié)約木材，并對預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)做了深入研究。而鋼筋連接技術(shù)主要體現(xiàn)在對頭焊接方面。此外，鋼筋制作材料已經(jīng)出現(xiàn)了低合金鋼材料，這可能是未來主要的鋼筋材質(zhì)。

3.結(jié)語

此外，當(dāng)前的道路橋梁已經(jīng)開始往智能化施工技術(shù)方向發(fā)展，提高了施工的安全性和便捷性，有效解決了人工施工不穩(wěn)定的因素。然而智能化施工技術(shù)還不完善，需要運用到部分高科技來加強橋梁內(nèi)部的通信建設(shè)，并建立安全防范預(yù)警系統(tǒng)，以此加強道路橋梁施工的智能化監(jiān)管。由此，只有不斷發(fā)現(xiàn)當(dāng)前道路橋梁施工的缺陷，在不斷地研究分析和改進(jìn)的過程出才能催生新的施工技術(shù)，這也是為了道路橋梁施工的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)

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