寧小鵬

摘 要：如今我國正處于信息化時(shí)代，各行各業(yè)都通過信息化手段來尋求自身的進(jìn)一步發(fā)展，水上交通行業(yè)也是同樣。我國水上運(yùn)輸由于其成本低廉、裝載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)一席之地，尤其在能源運(yùn)輸上有極重要的作用。而在水路運(yùn)輸中，最為重要的就是交通安全，相關(guān)部門必須不斷采取更具針對性更有效的措施，提高其安全管理效率，降低安全事故發(fā)生率， 為水上交通人員、貨物運(yùn)輸功能的進(jìn)一步發(fā)揮創(chuàng)造前提。水上交通安全管理手段多樣，本文則主要介紹信息化技術(shù)在此領(lǐng)域的應(yīng)用，希望能為海事部門的實(shí)際管理工作帶來借鑒。

關(guān)鍵詞：信息化;水上交通;安全管理;應(yīng)用探究

隨著我國網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息化手段在交通運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛，而水上交通作為我國五種主要運(yùn)輸手段之一，在安全管理中應(yīng)用信息化手段勢在必行。并且信息化技術(shù)的應(yīng)用，也可以使危險(xiǎn)因素較多的水上運(yùn)輸，以更高效率的方式，降低事故發(fā)生率。本文將主要通過對水上交通安全管理發(fā)展歷史的分析，具體介紹信息化手段在水上交通安全管理中的作用和意義。

1 水上交通安全管理的發(fā)展歷史

水上交通的主要作用就是實(shí)現(xiàn)大洋與大洋之間的連接和交流，從其產(chǎn)生起，水上交通安全管理就在不斷發(fā)展。17世紀(jì)的西方國家，在水路運(yùn)輸上，主要通過天象和指南針來辨別方向，完成航行，這在當(dāng)時(shí)具有相當(dāng)?shù)目尚行?，卻缺乏精確度。在明朝，鄭和下西洋是一次具有里程碑性質(zhì)的事件，它實(shí)現(xiàn)了國家之間的交流，此時(shí)的水上交通，主要依靠順洋流方向航行實(shí)現(xiàn)前進(jìn)，然而這種方式難以應(yīng)對特殊天氣狀況，如大風(fēng)等。而當(dāng)今水上運(yùn)輸。已經(jīng)廣泛應(yīng)用了信息化技術(shù)，通過全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)和遙感等，能夠更加精確的排除交通中的隱患，提高水上交通安全性。

2 水上交通安全管理中的信息化手段介紹

2.1 全球定位系統(tǒng)

全球定位系統(tǒng)，也就是GPS（Global Position System），產(chǎn)生于1958年美國軍事項(xiàng)目中，于1964年正式投入使用。全球定位系統(tǒng)最初為軍事行動(dòng)提供導(dǎo)航功能，而在如今，它已經(jīng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活各個(gè)方面。全球定位系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中具有諸多優(yōu)點(diǎn)，如覆蓋范圍廣、便捷準(zhǔn)確、可以移動(dòng)定位等等。水上交通安全管理中應(yīng)用全球定位系統(tǒng)也有顯著優(yōu)勢，比如可以全天候準(zhǔn)確定位船舶位置、降低大圈航法的轉(zhuǎn)向難度等等。

2.2 地理信息系統(tǒng)技術(shù)

地理信息系統(tǒng)技術(shù)，也就是GIS（Geographic Information System），是一種重要的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，具備采集信息、分析判斷等多項(xiàng)功能。通常來說，GIS技術(shù)往往應(yīng)用于一些與地理空間相關(guān)的信息分析中，也就是主要分析地理信息和地理數(shù)據(jù)，其中，地理信息是有關(guān)地理實(shí)體的有效信息，而地理數(shù)據(jù)則是地理現(xiàn)象或特征的符號(hào)化表示。地理信息系統(tǒng)技術(shù)。在航海技術(shù)和海洋作業(yè)中也廣泛應(yīng)用，通過其可視化功能，可以制作天氣圖、進(jìn)行氣象分析，并且通過與GPS技術(shù)和RS技術(shù)的結(jié)合，有助于海洋作業(yè)順利展開。

2.3 遙感

遙感技術(shù)，也就是RS（Remote Sensing），遙感技術(shù)是一種綜合性技術(shù)，是指從高空或外層空間獲取來自地球表層各類地理的電磁波信息，并在此基礎(chǔ)上，對這些信息加以掃描、攝影、傳遞和處置，從而對地表各類地物和現(xiàn)象進(jìn)行遠(yuǎn)距離識(shí)別和測量的技術(shù)。由于每一個(gè)物體都會(huì)反射電磁波，因此，遙感技術(shù)的應(yīng)用范圍也十分廣泛。在水上交通安全管理中利用遙感技術(shù)，可以形成船舶周圍的水陸環(huán)境的影像，其與GPS技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，能夠提高海上運(yùn)輸位置信息的精確性，最終利用GIS系統(tǒng)，將這些信息加以分析處理，完成水上安全管理整套信息化流程。

3 信息化在水上交通安全管理中的作用

3.1 信息化是水上交通安全管理的依據(jù)

要想實(shí)現(xiàn)有效的水上交通安全管理，就必須對管理環(huán)節(jié)的每個(gè)方面都加強(qiáng)重視，尤其是信息搜集階段，其是整體安全管理中的最初階段，將直接影響后續(xù)工作的效果。有關(guān)部門在搜集到豐富、正確的航行信息之后，就要據(jù)此進(jìn)行及時(shí)、合理的交通指揮，這也是安全管理的核心環(huán)節(jié)。因此，信息化在此過程中的重要作用不言而喻。首先，通過應(yīng)用信息技術(shù)，交通指揮部門能夠擁有先進(jìn)、完善的信息搜集系統(tǒng)，從而對風(fēng)向、水的流向和障礙物等有清晰的了解。具體來說，全球定位系統(tǒng)能夠通過衛(wèi)星顯示的位置精確定位經(jīng)緯度，因此是航海過程中重要的指南針和引導(dǎo);地理信息技術(shù)則主要起分析判斷作用，預(yù)測水上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展態(tài)勢，當(dāng)然，它也能起到信息提供作用。遙感主要是通過物體的電磁波，來判斷物體的位置，指揮員可依據(jù)此介紹做具體調(diào)度。

3.2 信息化能實(shí)現(xiàn)水上交通管理信息的傳遞

通過上文對水上交通安全管理發(fā)展歷史的梳理，我們可以知道，在信息化技術(shù)應(yīng)用之前，無論是西方國家還是我國，都難以在航海過程中，對航行方向和前途會(huì)遇到的障礙、自然氣候的變化等作出準(zhǔn)確預(yù)測，這也就直接導(dǎo)致以往水上交通安全事故頻發(fā)，并且難以找到合適方法進(jìn)行規(guī)避。而如今，通過全球定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)和遙感技術(shù)等的綜合利用，則可以較精準(zhǔn)定位船舶位置，并對之后形勢是進(jìn)行預(yù)測和分析，從而為指揮員作出各部門指示提供更加精準(zhǔn)的依據(jù)，也就能夠盡可能規(guī)避航行風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 信息化是總結(jié)水上交通安全事故成因的重要手段

要想實(shí)現(xiàn)更高效的水上交通安全管理，就不僅要在安全事故發(fā)生之前，通過信息搜集和分析，進(jìn)行提前預(yù)防，還要在事故發(fā)生之后，對事故成因加以總結(jié)和分析，從而為今后的航海管理提供借鑒，避免今后同類型事件的發(fā)生。信息化技術(shù)的應(yīng)用，可以在事故發(fā)生后對其成因進(jìn)行詳細(xì)記錄和分析，并設(shè)計(jì)出具有針對性合理性的解決措施。

4 結(jié)語

綜上所述，在信息化技術(shù)已經(jīng)在各行各業(yè)廣泛應(yīng)用的今天，其在水上交通安全管理中的運(yùn)用也是大勢所趨。當(dāng)前，我國水上交通安全管理的信息化手段主要有，全球定位系統(tǒng)、地理信息技術(shù)系統(tǒng)和遙感，即“3S”技術(shù)，這些手段的應(yīng)用既能夠有效提高航行安全性，保障乘客的生命安全和貨物的運(yùn)輸安全，又在一定程度上也提高了我國水上交通發(fā)展的速度，使我國水路運(yùn)輸更加便捷、快速，在交通運(yùn)輸行業(yè)中具有更大的競爭力。因此。作為水上交通安全管理的依據(jù)、交通管理信息的傳遞者和事故成因分析的重要手段，今后，必須使信息化技術(shù)在水上交通安全管理中的應(yīng)用進(jìn)一步深化，以提高海事部門水上交通安全管理效率，實(shí)現(xiàn)我國水路運(yùn)輸?shù)娘w躍式發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張建林，王思龍.維護(hù)船舶“紅綠燈”建設(shè)海上“高速路”——惠州海事局、交通運(yùn)輸部南海航海保障中心汕頭航標(biāo)處融合發(fā)展為民辦實(shí)事[J].珠江水運(yùn)，2021（8）：54-55.

[2]開靜蕓.馬鞍山水上交通安全監(jiān)管和應(yīng)急救助基地工程防洪影響評價(jià)分析[J].安徽建筑，2021，28（4）：154-155.

[3]徐陳，黃健，孟波波，等.南京內(nèi)河水上交通安全環(huán)保信息化監(jiān)管平臺(tái)應(yīng)用解析[J].中國水運(yùn)，2020（12）：69-71.

[4]徐鑫.上饒市水上交通安全監(jiān)管信息化建設(shè)與對策探析[J].珠江水運(yùn)，2016（24）：40-41.

[5]方淡玉，方洽利.淺談港珠澳大橋建設(shè)期間水上交通安全信息化監(jiān)管[J].中國港口，2010（2）：57-58+63.

[6]方淡玉，方洽利.淺談港珠澳大橋建設(shè)期間水上交通安全信息化監(jiān)管[J].珠江水運(yùn)，2009（12）：70-72.

[7]李平.“CCTV”水上交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)在海事信息化管理中的運(yùn)用與展望[J].科技信息，2009（29）：466-467.