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        市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)探討

        2021-09-10 03:01:19劉軍
        交通科技與管理 2021年16期
        關(guān)鍵詞:道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力

        劉軍

        摘 要:市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)發(fā)揮著重要作用,直接影響市政橋梁工程的質(zhì)量,在施工中提供與荷載力相反的力,可以有效削除荷載力,提升市政橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性。本文從預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)分類入手,著重論述了其在市政橋梁工程中的應(yīng)用,以供相關(guān)技術(shù)人員參考。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁工程;預(yù)應(yīng)力;張拉施工

        1 預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)

        預(yù)應(yīng)力張拉是指將預(yù)應(yīng)力作用在構(gòu)件之上,使得工程構(gòu)件在應(yīng)力的作用之下發(fā)生形變,更好的承載鋼結(jié)構(gòu)的作用力,這對于橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能和抗風(fēng)性能的提升是非常有利的。一般來說預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中主要需要鋼絞線、錨板裝置以及夾片工具等,施工人員通過對工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件實施分析,進而將分析結(jié)果作為荷載設(shè)置的參考,給鋼絞線設(shè)置相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力,確保構(gòu)件使用性能的優(yōu)化。在此過程中能夠顯著提升工程構(gòu)件的抗拉程度整體剛度,盡量避免構(gòu)件出現(xiàn)開裂問題,增加工程結(jié)構(gòu)使用年限,優(yōu)化工程經(jīng)濟效益。

        2 預(yù)應(yīng)力張拉施工的優(yōu)勢

        首先,在路橋工程施工中,在正常情況下,施工部門在承受外荷載時,采用錨板、鋼絞線等受拉材料對機械結(jié)構(gòu)進行預(yù)應(yīng)力張拉施工,可以提高機械的韌性和抗壓能力構(gòu)件,提高結(jié)構(gòu)的剛度和硬度,從而達到增強受拉模塊彈性的目的。在這一過程中,構(gòu)件的張拉得到加強,既能承受自身荷載,又能承受外部荷載,具有較強的抗力和較高的抗彎能力,為路橋施工提供了擴展空間。其次,預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)有利于增強混凝土的密實度。混凝土是路橋工程建設(shè)的關(guān)鍵組成部分。然而,所有混凝土都存在一個明顯的缺陷,即耐久性不高,隨著使用周期的增長,會出現(xiàn)裂縫。為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生,延長路橋工程的使用壽命,有必要采用預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù),提高混凝土的密實度,最大限度地避免鋼筋混凝土出現(xiàn)裂縫。

        3 預(yù)應(yīng)力張拉施工的工具材料選擇

        3.1 錨具的選用

        在路橋工程施工中,錨具的選擇必須慎重。一般選用摩擦錨固,非特殊情況下一般采用機械錨。摩擦錨具的工作原理是受錨具擠壓后,能反映出預(yù)應(yīng)力。連接錨具時,有許多細節(jié)需要注意。首先將機器兩端固定,然后用機械錨進行施工。

        3.2 鋼絞線的選用

        目前預(yù)應(yīng)力施工的關(guān)鍵原材料有冷拔鋼絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋等,應(yīng)從多方面考慮鋼絞線的實用性和性價比,精心選擇尺寸和性能符合施工標準的鋼絞線。路橋施工所用材料必須符合標準后方可使用。物資采購部門選用鋼絞線時,一般選用松弛鋼絞線。松弛鋼絞線成本較低,應(yīng)用相對簡單,滿足較高的施工標準,在工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。

        4 預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用控制要點分析

        4.1 鋼絞線選擇要點

        在正式開始進行市政橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工之前,施工人員首先要對工程建設(shè)相關(guān)信息資料進行收集了解,以此明確工程地質(zhì)分布條件和橋梁結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。在這一基礎(chǔ)之上,結(jié)合分析內(nèi)容對預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)方案進行制定,然后明確預(yù)應(yīng)力張拉施工中所應(yīng)用的鋼絞線類型,工程施工所選鋼絞線材料型號和屬性要符合工程實際的設(shè)計規(guī)范,鋼絞線材料在正式進場之前必須出具相關(guān)的合格證明。施工人員在選擇鋼絞線材料的時候,判斷依據(jù)主要以橋梁工程結(jié)構(gòu)性能和局部結(jié)構(gòu)需求為主,此外還要結(jié)合松弛率、橋梁結(jié)構(gòu)的幾何參數(shù)以及伸長率等各種重要參數(shù)數(shù)據(jù),選定最為合適的鋼絞線材料。

        4.2 孔道鋪設(shè)施工要點

        施工人員在進行預(yù)應(yīng)力筋孔道鋪設(shè)施工的時候,需要進行波紋管的定位施工,施工人員要將其安置在支架鋼筋上,根據(jù)預(yù)先設(shè)定的預(yù)應(yīng)力鋼筋坐標點位實施設(shè)置,并且要進行焊接加固,支架鋼筋的間隔距離要控制在1 m左右。波紋管鋪設(shè)施工完成之后,施工人員要使用鐵絲將支架鋼筋和波紋管綁扎在一起,以確保后續(xù)預(yù)應(yīng)力筋孔道的通常,避免砼澆筑期間波紋管不會發(fā)生偏移。施工期間技術(shù)人員要在波紋管的連接部分設(shè)置大號的波紋管螺旋裝置進行關(guān)聯(lián)處理,然后使用膠帶進行密封包裹,確保密閉性和連接牢固性。

        4.3 預(yù)應(yīng)力筋安裝要點

        施工人員在進行預(yù)應(yīng)力筋安裝施工的時候,通常會采用人工單根預(yù)應(yīng)力筋穿束的方法進行處理,預(yù)應(yīng)力筋的穿束端要應(yīng)用軟布或者膠布進行包裹保護,以避免后續(xù)穿束過程中與波紋管之間發(fā)生碰撞沖突,損壞波紋管。穿束施工完成之后,施工人員要檢查波紋管是否完好,如果存在破損的情況要及時使用膠帶實施修復(fù)。

        4.4 混凝土澆筑施工要點

        通常情況下,施工人員完成預(yù)應(yīng)力筋穿束施工的時候,要對各管線排布位置和數(shù)量進行檢查,并且做好隱蔽驗收,驗收合格之后,才能正式進行后續(xù)的砼澆筑施工。施工人員在進行混凝土澆筑施工的時候,混凝土振動棒裝置不能與波紋管發(fā)生接觸,以防導(dǎo)致波紋管破損,后續(xù)澆筑出現(xiàn)漏漿。施工人員在進行梁柱節(jié)點位置以及張拉端位置的澆筑振搗施工時,要使用小直徑振搗裝置,避免混凝土出現(xiàn)蜂窩狀態(tài)影響后續(xù)張拉效果。砼振搗施工期間,施工人員要嚴格控制鋼筋施工張拉區(qū)域和鋼筋分布相對密集的區(qū)域。砼澆筑施工完成之后施工人員需要進行為期兩周左右的養(yǎng)護施工,定期潤濕混凝土結(jié)構(gòu)表面,避免混凝土結(jié)構(gòu)水分快速蒸發(fā)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)開裂等問題。此外,在砼澆筑施工中技術(shù)人員要注意留置工程后續(xù)應(yīng)用的標養(yǎng)試塊以及施工試塊,并且進行與正常混凝土結(jié)構(gòu)相同等級的養(yǎng)護處理,以便于后續(xù)在張拉施工中使用。 在施工期間施工人員會給混凝土梁結(jié)構(gòu)施加特定的預(yù)應(yīng)力,使得混凝土梁結(jié)構(gòu)的荷載處于均勻分布的狀態(tài),此時該結(jié)構(gòu)的下緣拉應(yīng)力被加設(shè)的特定預(yù)應(yīng)力相互抵消,以避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂的情況。施工人員在施工期間要確保在特定荷載作用力下所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力等級,預(yù)應(yīng)力的大小主要和荷載大小以及偏心距等參數(shù)的設(shè)置相關(guān),要通過對這幾個要素的控制保證預(yù)應(yīng)力設(shè)置的準確性。

        4.5 孔道灌漿施工要點

        灌漿施工通常是在張拉施工結(jié)束之后進行,施工工序的間隔時間最長不能超過三周以上。施工人員進行孔道灌漿施工的時候,要將孔道和預(yù)應(yīng)力鋼絞線之間的空隙進行填充,使得二者形成穩(wěn)定的整體。進行孔道灌漿施工之后能夠顯著優(yōu)化結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和使用年限,適當(dāng)減輕錨端張拉部分的整體荷載,施工人員進行灌漿施工的時候,要嚴格控制水泥灌漿漿液的材料比例,漿液制作過程中要均勻攪拌,灌漿期間漿液溫度要控制在23度左右。

        4.6 曲線放線施工要點

        施工人員在設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋的時候要嚴格遵守工程設(shè)計標準進行預(yù)應(yīng)力筋的曲線布置,曲線的放線過程要嚴格控制曲線的最高點、彎曲點以及最低點幾個重要部分的設(shè)置,通常來說,要在梁結(jié)構(gòu)非預(yù)應(yīng)力鋼盤上設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋的放線圖形,每隔1 m左右就要設(shè)置一個放線控制點,放線過程中要有專門技術(shù)人員進行放線校準檢測,實時進行放線復(fù)核檢查,確保無誤之后才能繼續(xù)進行后續(xù)施工。

        4.7 預(yù)應(yīng)力錨具的選擇要點

        市政橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中,錨具的正確選擇非常關(guān)鍵,這也是確保后續(xù)施工操作正常開展的重要前提之一,在選擇預(yù)應(yīng)力錨具的時候,首先要考慮施工機械錨具和摩阻錨具是否與工程施工標準相符,摩阻錨具與機械錨具相比起來,其應(yīng)用更加便捷且施工效率較高,但是在錨具安裝方面相對來說比較繁瑣,會造成較大的應(yīng)力損失,因此在正式施工中必須結(jié)合實際情況選擇最為合適的錨具。

        5 結(jié)束語

        總之,要對預(yù)應(yīng)力張拉施工過程有一個清晰的認識,以便在橋梁施工過程中合理運用預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù),為橋梁工程的施工質(zhì)量提供保證,促進橋梁工程的發(fā)展進步,進而促進社會經(jīng)濟的發(fā)展。

        參考文獻:

        [1]沈增華.預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用探討[J].廣東建材,2020,36(8):73-75.

        [2]汪曉燕.體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用[J].交通世界,2020(Z2):144-145+157.

        [3]靳方倩.市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的運用及要點研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2020,17(4):57-58.

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