周廷璽

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，城市建設(shè)不斷擴(kuò)展，道路橋梁建設(shè)作為城市交通與交流的重要組成部分，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，其施工建設(shè)的質(zhì)量效果與施工處理技術(shù)得到社會(huì)越來越多的關(guān)注。在道路橋梁工程建設(shè)中，施工單位必須加強(qiáng)對(duì)其施工中常見病害的研究力度，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新施工處理技術(shù)，以提高道路橋梁工程施工質(zhì)量，延長(zhǎng)使用年限，減少安全事故的發(fā)生。本文結(jié)合以上內(nèi)容，根據(jù)目前我國(guó)道路橋梁工程中的常見病害類型進(jìn)行深入探析，提出合理的施工處理措施，有效解決工程中路面裂縫、地基沉降、鋼筋腐蝕、材料變質(zhì)等典型問題，以促進(jìn)我國(guó)道路橋梁事業(yè)的健康發(fā)展[1]。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù)

0 引言

道路橋梁工程作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)人民生活質(zhì)量和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有重要意義。但是，由于道路橋梁工程長(zhǎng)期暴露在外界環(huán)境下，且使用次數(shù)非常之多，需要承受不同荷載的物體，并且，隨著近些年城市建設(shè)與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)道路橋梁施工建設(shè)提出了更高要求，工程項(xiàng)目規(guī)模越來越大，施工技術(shù)趨于復(fù)雜化和現(xiàn)代化，那么在實(shí)際施工操作中很容易出現(xiàn)一些看似微小卻十分嚴(yán)重的病害，直接影響到工程建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量以及安全性、穩(wěn)定性。因此，積極分析道路橋梁工程中的常見病害，加強(qiáng)針對(duì)性施工處理技術(shù)研究，將經(jīng)驗(yàn)操作轉(zhuǎn)化為規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，以確保道路橋梁工程建設(shè)的順利進(jìn)行[2]。

1 道路橋梁工程積極預(yù)防常見病害的重要性

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷深化，城市化進(jìn)程加快的驅(qū)動(dòng)下，道路橋梁工程作為城市建設(shè)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，施工技術(shù)趨于復(fù)雜，為人民出行帶來了極大便利，有效提高了國(guó)民生活水平質(zhì)量，同時(shí)，也代表著我國(guó)公路建設(shè)與橋梁建設(shè)技術(shù)水平的不斷提高。城市道路與橋梁作為最基礎(chǔ)的設(shè)施建設(shè)，長(zhǎng)期暴露在外界環(huán)境下，受到自然氣候的沖擊，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，城市交通面臨巨大壓力，橋路橋梁需要承載著數(shù)以萬(wàn)計(jì)不同重量的物體，如果無法得有有效管理和維護(hù)，在使用一段時(shí)間后，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，例如路面裂縫、地基沉降、鋼筋腐蝕、材料變質(zhì)等，直接影響交通運(yùn)行質(zhì)量與人民生命安全。因此，積極預(yù)防道路橋梁工程中的常見病害是非常重要的，科學(xué)、有效的實(shí)施維護(hù)，可以延長(zhǎng)其使用年限，提高安全性與穩(wěn)定性，降低運(yùn)行成本。

2 道路橋梁工程中的常見病害

2.1 路面與橋面出現(xiàn)裂縫

路面裂縫作為道路橋梁工程中常見病害，發(fā)生原因復(fù)雜。主要總結(jié)為兩個(gè)方面：（1）通常情況下，在道路橋梁工程建設(shè)的設(shè)計(jì)方案中會(huì)明確顯示承載能力，最大荷載力，但是在實(shí)際應(yīng)用中，超載現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，雖然我國(guó)交通部門已經(jīng)加強(qiáng)管理，但是仍然有部分車輛抱有僥幸心理，最終造成路面與橋面出現(xiàn)裂縫。（2）城市道路與橋梁作為最基礎(chǔ)的設(shè)施建設(shè)，長(zhǎng)期暴露在外界環(huán)境下，受到自然氣候影響，長(zhǎng)此以往非常容易造成路面與橋面出現(xiàn)裂縫。目前我國(guó)大部分使用的道路橋梁結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架，路面多采用瀝青混凝土，具有良好的承載性能和強(qiáng)度，材料成本低，提高行車安全性和舒適性，但是，如果長(zhǎng)期沒有進(jìn)行管理與維護(hù)，使這類材料路面持續(xù)暴露在氣溫氣候不均的天氣下，特別是北方寒冷地區(qū)，溫度差異大，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫度高于材料本身承受，非常容易出現(xiàn)裂痕，最終無法修復(fù)[3]。

2.2 地基沉降

在工程建設(shè)中，技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地基施工質(zhì)量的重視，以免出現(xiàn)地基沉降的情況，造成這一問題的主要原因有：（1）道路橋梁工程由于施工環(huán)境復(fù)雜，長(zhǎng)期在露天環(huán)境下作業(yè)，施工區(qū)域氣溫氣候、地質(zhì)、水文條件等自然因素對(duì)工程質(zhì)量與進(jìn)度都有很大影響，并且，這些自然因素效應(yīng)暫時(shí)還未能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，加上技術(shù)人員并沒有仔細(xì)勘測(cè)，一旦發(fā)生很容易對(duì)道路橋梁地基建設(shè)造成破壞，導(dǎo)致沉降現(xiàn)象。（2）我國(guó)的道路橋梁施工建設(shè)是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行的，如果設(shè)計(jì)方案存在不合理之處，且沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改正，運(yùn)用到實(shí)際施工中，很容易發(fā)生不均勻的沉降。因此，優(yōu)化施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化地基的可行性與穩(wěn)定性是十分必要的。（3）在施工過程中，偷工減料、私自更改設(shè)計(jì)內(nèi)容的情況時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致地基建設(shè)存在嚴(yán)重的安全隱患。

2.3 鋼筋材料發(fā)生腐蝕、斷裂

鋼筋作為道路橋梁建設(shè)路基施工中的基本結(jié)構(gòu)材料，也是道路與橋梁的重要承載結(jié)構(gòu)部分，具有良好的承載力和強(qiáng)度，但是容易受到環(huán)境影響，長(zhǎng)期暴露在外界環(huán)境下，如果沒有有效維護(hù)，加上氣候不均，與水作用發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致鋼筋腐蝕，斷裂。

3 道路橋梁工程中針對(duì)常見病害的施工處理技術(shù)

3.1 路面與橋面斷裂施工處理

對(duì)路面與橋面斷裂寬度與深度的不同，處理技術(shù)也不同。常見修復(fù)較小裂縫的有：表面修補(bǔ)、填充修補(bǔ)、灌漿修補(bǔ)。如果裂縫較大，也就需要更多的材料與設(shè)備，因此，有效管理和定期維護(hù)非常重要。

3.2 地基沉降施工處理

通常采用道路橋梁加固，主要采用具有高強(qiáng)度粘貼性的填壓材料覆蓋在沉降部分外側(cè)，人為改變道路橋梁的地基結(jié)構(gòu)，同時(shí)，還應(yīng)提高混凝土材料的預(yù)應(yīng)力，確保施工土壤的承載力和緊湊性，可以適當(dāng)?shù)奶砑拥V石與砂礫，提高地基的穩(wěn)定性[4]。

3.3 提高工程質(zhì)量管理力度

為了提高道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，施工單位應(yīng)積極響應(yīng)國(guó)家市政基礎(chǔ)建設(shè)要求，重視施工技術(shù)的改革與創(chuàng)新，加強(qiáng)對(duì)工作人員的專業(yè)培養(yǎng)，提高項(xiàng)目負(fù)責(zé)者的管理能力，認(rèn)真落實(shí)工程質(zhì)量管理制度，做好維護(hù)與監(jiān)督工作，實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程的良好發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市進(jìn)程加快，人民生活水平提高，交通壓力增大，大大提高了道路橋梁病害的發(fā)生幾率，道路橋梁工程面臨著巨大考驗(yàn)，本文針對(duì)目前道路橋梁工程中的常見病害進(jìn)行總結(jié)，提出預(yù)防處理措施，以實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程現(xiàn)代化的持續(xù)發(fā)展[5]。

參考文獻(xiàn)：

[1]住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司.關(guān)于同意山西省《城市橋梁養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程》地方標(biāo)準(zhǔn)備案的函[L].2008-12-01，2008.

[2]長(zhǎng)沙市建設(shè)委員會(huì).關(guān)于加強(qiáng)長(zhǎng)沙市不同季節(jié)、不利氣候條件下城市道路路面施工技術(shù)管理的通知[L].2010-07-19，2010.

[3]吉林省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳.關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我省地鐵、道路、橋梁等市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理的通知[L].2012-09-03，2012.

[4]福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳.關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)《市政工程施工技術(shù)文件管理規(guī)程（城鎮(zhèn)道路、城市橋梁、給排水構(gòu)筑物及管道工程）》的通知[L].2011-03-07，2011.

[5]顧曉紅.落實(shí)基坑工程評(píng)審 明確發(fā)布沉降數(shù)據(jù) 嚴(yán)格控制回灌水質(zhì)[N].聯(lián)合時(shí)報(bào)，2013-01-18002.