杜飛 班亞云

摘 要：當(dāng)前，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入了一個(gè)新的歷史時(shí)期，交通事業(yè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。橋梁是交通運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施之一，給我們的生活工作帶來(lái)了極大的便利。然而，在公路橋梁建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的今天，我們也面臨著環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的任重。在“低碳、環(huán)?！钡乃枷肜砟钕?，對(duì)我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)提出了更高的要求。在建筑工業(yè)化當(dāng)中大力發(fā)展預(yù)制裝配式橋梁結(jié)構(gòu)成為了一大重點(diǎn)，預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)的應(yīng)用可以有效實(shí)現(xiàn)橋梁事業(yè)綠色發(fā)展的要求。為此，本文在全面了解裝配式橋梁優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體案例，對(duì)裝配式橋梁墩柱預(yù)制施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：裝配式橋梁墩柱預(yù)制;工程概況;技術(shù)要點(diǎn)

0 引言

現(xiàn)澆混凝土是當(dāng)前我國(guó)橋梁建設(shè)橋墩施工的主要工藝，這種傳統(tǒng)施工方法具有現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)多、施工周期長(zhǎng)，對(duì)周?chē)h(huán)境影響大等問(wèn)題，很難滿足建筑工業(yè)化和綠色施工要求。為了有效解決現(xiàn)澆混凝土施工缺陷，可采取預(yù)制裝配式橋梁施工工藝，這已成為今后橋梁建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)。裝配式橋梁可通過(guò)工廠化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝技術(shù)，有效提升機(jī)械化施工水平，加快施工進(jìn)度，有助于保護(hù)環(huán)境，具有良好的施工效果。為此，本文開(kāi)展裝配式橋梁墩柱預(yù)制施工技術(shù)研究具有重要的意義。

1 裝配式橋梁的優(yōu)點(diǎn)

為了有效解決現(xiàn)澆混凝土施工缺陷，裝配式橋梁得到了廣泛應(yīng)用。當(dāng)前，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，交通建設(shè)進(jìn)入了大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，橋梁工程日益爭(zhēng)奪，如何發(fā)展裝配式橋梁技術(shù)是亟待解決的一大難題。裝配式橋梁是指利用預(yù)制裝配式的施工方法，可以大幅提升機(jī)械化操作水平，在確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，有效加快施工進(jìn)度，提升施工生產(chǎn)效率，做好環(huán)境保護(hù)工作。通過(guò)裝配式橋梁建設(shè)，能夠充分展現(xiàn)“節(jié)能、環(huán)?！钡氖┕だ砟?，且具有高效、安全、快速、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，已成為當(dāng)前我國(guó)橋梁事業(yè)發(fā)展的方向。此外，裝配式鋼—混凝土組合橋梁不僅具備鋼橋的優(yōu)點(diǎn)，還具備混凝土橋的優(yōu)點(diǎn)，因此，在橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中應(yīng)用越來(lái)越廣大，且取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2 工程概況

某橋梁工程為預(yù)制裝配式—混凝土組合結(jié)構(gòu)，在工廠預(yù)制墩柱可按照不同高度通過(guò)旋轉(zhuǎn)離心成型工藝進(jìn)行整體預(yù)制生產(chǎn)，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)后，即可吊裝拼裝施工。在施工現(xiàn)場(chǎng)就近進(jìn)行預(yù)制橋面板生產(chǎn)并完成吊裝施工。在本工程當(dāng)中，采用了大量預(yù)制裝配式施工技術(shù)，通過(guò)這種工業(yè)化生產(chǎn)，可以提高施工效率，且符合“節(jié)能、環(huán)?！笔┕だ砟睢?/p>

在本橋梁工程下部結(jié)構(gòu)當(dāng)中，采用預(yù)制圓形空心截面橋墩，φ1.2 m，0.25 m厚。采用環(huán)形結(jié)構(gòu)為墩底后澆杯口形式，1.2 m內(nèi)徑、0.4 m厚、1.0 m高。采用梯形剪力環(huán)的方式連接工程預(yù)制橋墩和承臺(tái)，作為一種新型連接方式，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

3 裝配式橋梁墩柱預(yù)制施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 橋墩承臺(tái)施工

按照設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)要求，參照樁基位置，將承臺(tái)位置準(zhǔn)確放出，并開(kāi)挖承臺(tái)基坑。在樁頭處控制承臺(tái)標(biāo)高并標(biāo)定，開(kāi)挖至后澆筑墊層，通過(guò)測(cè)量放線的方式最終確定承臺(tái)軸線、標(biāo)高等參數(shù)。此外，還應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙，將后澆杯口和定位墩鋼筋提前預(yù)留，隨后進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎和承臺(tái)模板支設(shè)。待模板、鋼筋等質(zhì)量檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行承臺(tái)混凝土澆筑。

3.2 定位墩施工

待完成承臺(tái)施工之后，需及時(shí)清理干凈承臺(tái)頂面，并鑿除浮渣，隨后復(fù)測(cè)頂面標(biāo)高。按照高差進(jìn)行調(diào)平層厚度計(jì)算，可采取C30細(xì)石混凝土用于調(diào)平層，在混凝土澆筑時(shí)，需及時(shí)找平，確保預(yù)制墩底和承臺(tái)接觸面平整度良好，同時(shí)，還可以避免吊裝就位后，不被局部壓壞。

當(dāng)澆筑完調(diào)平層后，即可進(jìn)行墩柱中心點(diǎn)放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)要求，對(duì)定位墩鋼筋位置進(jìn)行復(fù)核并安裝，待澆筑完定位墩混凝土后，需及時(shí)進(jìn)行振搗、密實(shí)。完成上述施工后，需及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，一般將土工布裹附在定位墩外進(jìn)行保濕養(yǎng)生。當(dāng)定位墩混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間滿足規(guī)定后，即可將周?chē)０宀鸪?，并通過(guò)全站儀再次對(duì)墩柱中心點(diǎn)進(jìn)行放樣，保證其準(zhǔn)確性，同時(shí)復(fù)核頂面標(biāo)高，做好相關(guān)標(biāo)識(shí)工作，為后期墩柱吊裝就位準(zhǔn)確提供方便。

3.3 預(yù)制空心橋墩吊裝就位

預(yù)制橋墩吊運(yùn)安裝時(shí)，可選擇汽車(chē)吊，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的起吊位置，采用帆布吊袋捆綁起吊，以保護(hù)側(cè)壁混凝土不受損傷。將預(yù)制空心橋墩吊起，墩柱底套在定位墩上，再根據(jù)劃出的外部圈線進(jìn)行平面位置及垂直度的精確調(diào)整。

3.4 澆筑后澆杯口混凝土

澆筑后澆杯口混凝土之前，可設(shè)置纜風(fēng)繩，要求將纜風(fēng)繩一端栓在墩柱頂部預(yù)留鋼筋上，另一端打入堅(jiān)硬土層設(shè)置的地錨。地錨通過(guò)螺紋鋼焊接而成，共4根，φ28 mm，3 m長(zhǎng)，并與地面成45°角，隨后將地錨插入到堅(jiān)硬土層中。每根墩柱進(jìn)行3根纜風(fēng)繩設(shè)置，每根角度在120°，并且與地面成45°角。當(dāng)垂直度局部存在偏差情況下，需及時(shí)調(diào)整纜風(fēng)繩，為保證墩底平整，可采用1 mm～3 mm鐵皮進(jìn)行支墊調(diào)平。待預(yù)制橋墩吊裝就位后，即可進(jìn)行杯口模板安裝及澆筑杯口混凝土。杯口模板采用帶坡腳鋼模板，模板支立牢固。在杯口外面采用土工布包裹進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待杯口混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后才能將預(yù)制橋墩纜風(fēng)繩去除。

3.5 質(zhì)量控制措施

第一，承臺(tái)澆筑控制?；炷翝仓?，必須對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置、尺寸和保護(hù)層厚度進(jìn)行詳細(xì)檢查，保證各個(gè)位置準(zhǔn)確及保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。要求承臺(tái)一次性完成澆筑施工，為保證連續(xù)施工，在施工前必須做好嚴(yán)密的組織工作。認(rèn)真檢查拌和設(shè)備、輸送泵，并調(diào)試。灌車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)不停攪拌，確保混凝土均勻一致。施工前認(rèn)真檢查泵管的密閉性.澆注前用水和砂漿潤(rùn)滑管壁，防止施工過(guò)程中混凝土堵管。在鋼筋密集區(qū)域，在施工中嚴(yán)格控制混凝土的振搗質(zhì)量，保證其密實(shí)性和均勻性?；炷两K凝后及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止混凝土產(chǎn)生收縮裂縫。

第二，墩柱吊裝控制。預(yù)制橋墩吊裝前，需檢驗(yàn)預(yù)制橋墩的質(zhì)量，重點(diǎn)檢查混凝土強(qiáng)度、外觀質(zhì)量、尺寸偏差、保護(hù)層厚度及預(yù)制橋墩安裝段混凝土鑿毛等情況。預(yù)制橋墩堆放場(chǎng)地需提前進(jìn)行硬化整平處理，在承載力滿足要求的情況下，應(yīng)在下部墊設(shè)枕木。起重吊裝機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)，需對(duì)全部輔助起重吊裝機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，做好全面技術(shù)交底及安全交底。在整個(gè)吊裝過(guò)程中保持吊裝動(dòng)作平穩(wěn)，待墩柱就位后，需及時(shí)找正、找平，墩柱未固定前嚴(yán)禁將吊裝索具解開(kāi)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前，我國(guó)很多橋梁施工多使用現(xiàn)澆混凝土施工工藝，這種施工工藝現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)多，工期長(zhǎng)，且會(huì)嚴(yán)重影響周?chē)h(huán)境。同時(shí)，在施工過(guò)程當(dāng)中，所需支架、模板耗材量較大，具有較高施工成本。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提升，裝配式橋梁得到了廣泛應(yīng)用，通過(guò)裝配式橋梁墩柱預(yù)制施工，可以有效減少現(xiàn)場(chǎng)焊接和混凝土澆筑的工作量，提高機(jī)械化操作水平，提高施工進(jìn)度和生產(chǎn)效率，同時(shí)可滿足“節(jié)能、環(huán)?！钡氖┕だ砟?，為此，大力推進(jìn)預(yù)制裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)發(fā)展具有重要價(jià)值和意義。

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