摘要：隨著當(dāng)下航空運(yùn)輸行業(yè)的有效發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)也變得更加的激烈，那么相應(yīng)的乘客對(duì)于航空公司的要求以及期待的數(shù)值也在不斷的上漲，這使得航空公司要不斷的提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，從多個(gè)方面為旅客提供更好的服務(wù)，在空中乘務(wù)這方面也要有所創(chuàng)新和改變?？罩谐藙?wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)也需要不斷的創(chuàng)新，滿足當(dāng)下更高的需求，一直以來(lái)高職院校當(dāng)中的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)都非常注重實(shí)踐環(huán)節(jié)的有效開(kāi)展，希望能夠通過(guò)有效的實(shí)踐環(huán)節(jié)，使得學(xué)生在市場(chǎng)上的適應(yīng)能力得到有效的增強(qiáng)，真正的為我國(guó)的航空公司培養(yǎng)出更多具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)秀人才。

關(guān)鍵詞：實(shí)踐教學(xué);模擬實(shí)訓(xùn);實(shí)飛訓(xùn)練

引言

從近幾年來(lái)空中乘務(wù)的發(fā)展情況當(dāng)中就可以看出這是一個(gè)新興的專(zhuān)業(yè)，在高職院校的整體發(fā)展中也占據(jù)了至關(guān)重要的地位，具有相對(duì)廣闊的前景，在當(dāng)下已經(jīng)受到了大部分的考生以及很多家長(zhǎng)的關(guān)注。隨著當(dāng)前航空運(yùn)輸行業(yè)的有效發(fā)展，畢業(yè)生也更加受到各個(gè)航空公司的歡迎，但是因?yàn)榭罩谐?wù)這個(gè)專(zhuān)業(yè)本身就發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng)，各個(gè)院校在對(duì)優(yōu)秀人才進(jìn)行培養(yǎng)的過(guò)程當(dāng)中并沒(méi)有較多的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是教學(xué)方法還是市場(chǎng)定位上都沒(méi)有一定的已經(jīng)相對(duì)成熟的模式，基本上都處于探索的階段。如果僅僅讓這些學(xué)生學(xué)習(xí)理論方面的知識(shí)，而不注重服務(wù)技能的有效訓(xùn)練，那么他們就沒(méi)有辦法真正的適應(yīng)當(dāng)下航空公司的發(fā)展特點(diǎn)，本文將針對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行了有效的探討。

1專(zhuān)業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題

為了能夠?qū)W(xué)生的操作技能進(jìn)行有效的培養(yǎng)，同時(shí)加強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)，以及他們自身所具備的綜合素養(yǎng)，各個(gè)高職院校的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，在教學(xué)的時(shí)候也開(kāi)設(shè)了一些《民航乘務(wù)服務(wù)》以及《民航概論》這些相對(duì)比較基礎(chǔ)的理論課程內(nèi)容。

對(duì)于理論課程當(dāng)中相關(guān)知識(shí)的講解，雖然說(shuō)在具體實(shí)踐教學(xué)的過(guò)程當(dāng)中有一定的區(qū)別和差異，但是基本上都包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容，分別有客艙設(shè)備的相關(guān)介紹，還有乘務(wù)員應(yīng)該肩負(fù)的責(zé)任介紹，包括服務(wù)程序，還有一些特殊旅客的服務(wù)等等，這些應(yīng)該都屬于乘務(wù)人員需要掌握的非?；A(chǔ)的知識(shí)內(nèi)容。有的人認(rèn)為學(xué)生在學(xué)校里面僅僅掌握理論知識(shí)，基本上就可以完成乘務(wù)工作，就能夠再讓他們走入工作崗位后，面對(duì)各種突發(fā)問(wèn)題，沉著冷靜的應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)較多的差錯(cuò)，也不會(huì)給更多的旅客留下一些遺憾，服務(wù)過(guò)程也會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)更加完整。但是實(shí)際并不是這樣的，理論和實(shí)踐教學(xué)，彼此之間存在的區(qū)別和差異還是比較大的，如果按照這樣模式對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，那么很多學(xué)生在畢業(yè)的時(shí)候就會(huì)養(yǎng)成眼高手低的毛病，他們雖然能夠應(yīng)付一定的考試，但是并沒(méi)有一定的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，基本上時(shí)間操作是歸零的狀況。

當(dāng)然在當(dāng)下很多學(xué)校也為空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的相關(guān)學(xué)生開(kāi)設(shè)了一些關(guān)于禮儀還有形體方面的訓(xùn)練課程，這也是相當(dāng)關(guān)鍵的一個(gè)前提準(zhǔn)備課程，真正的優(yōu)秀的乘務(wù)員都需要經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)格的禮儀訓(xùn)練，還有一些形體方面的訓(xùn)練，并且在實(shí)際工作的時(shí)候尊重禮儀方面的相關(guān)操作也需要不斷的進(jìn)行考核。乘務(wù)員帶給旅客的形象將是航空公司給旅客留下最為直觀的形象，也可以說(shuō)乘務(wù)員的形象應(yīng)該也屬于客艙服務(wù)的一部分內(nèi)容，對(duì)于學(xué)習(xí)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的一些學(xué)生來(lái)說(shuō)，他們的各項(xiàng)操作各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都需要按照乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)展開(kāi)，但是因?yàn)樵谡n程設(shè)置上可以發(fā)現(xiàn)的是，很多課程都是更加關(guān)注理論的內(nèi)容，而輕視了學(xué)生實(shí)踐能力的有效培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生在考試的過(guò)程當(dāng)中理論成績(jī)比較高，但是他們的日常操作卻并沒(méi)有較好的成績(jī)，沒(méi)有讓他們養(yǎng)成坐立行走的相關(guān)姿態(tài)，學(xué)生的氣質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)于乘務(wù)員本身來(lái)說(shuō)，他們的形象恰恰就是從氣質(zhì)以及他們的素質(zhì)這些方面體現(xiàn)出來(lái)的。

在專(zhuān)業(yè)課程的比例上理論課程相對(duì)比較多，但是空中實(shí)訓(xùn)的課程比較少，因?yàn)閷W(xué)校需要節(jié)約資金成本，這些上課的模式對(duì)于學(xué)生未來(lái)的發(fā)展所產(chǎn)生的影響是不利的。還有對(duì)于英語(yǔ)方面的教學(xué)，每一個(gè)高職院校都知道對(duì)于學(xué)生的英語(yǔ)能力進(jìn)行培養(yǎng)的重要性，也針對(duì)這些方面的教育投入了大量的資金，希望能夠有效的提高學(xué)生的口語(yǔ)能力以及學(xué)生的聽(tīng)力能力，但是最終所產(chǎn)生的教學(xué)效果卻并沒(méi)有達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生不能夠張口就能說(shuō)出專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)，甚至他們都沒(méi)有辦法背出幾個(gè)關(guān)于英語(yǔ)的專(zhuān)業(yè)句子。從中可以發(fā)現(xiàn)的是在空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)當(dāng)中實(shí)踐課程的比重還是達(dá)不到一定標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量也不夠，并且學(xué)校對(duì)此所產(chǎn)生的監(jiān)督機(jī)制也不是非常的健全，沒(méi)有針對(duì)學(xué)生較為明確的要求那么相應(yīng)的教學(xué)要求，那么這一空中乘務(wù)教學(xué)目標(biāo)的要求也就成了無(wú)稽之談。

2專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革建議

2.1重視模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)的組織

作為學(xué)校，首先要保證實(shí)踐教學(xué)方面的資金投入，在保障硬件設(shè)施配備齊全的前提下，相關(guān)的實(shí)訓(xùn)課程才能夠被正常展開(kāi)。在正是展開(kāi)實(shí)訓(xùn)課程之前，學(xué)校需要安排專(zhuān)業(yè)的工作人員對(duì)班上學(xué)生的人數(shù)、所需模擬艙的座位數(shù)量以及教師數(shù)量等多種數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查分析，從而保證實(shí)訓(xùn)組織的合理性。就目前而言，大部分學(xué)校在展開(kāi)空中乘務(wù)實(shí)踐教學(xué)的過(guò)程中都會(huì)利用B737-8300模擬艙來(lái)展開(kāi)相關(guān)的教學(xué)活動(dòng)，該模擬艙不僅前后服務(wù)間的空間與真實(shí)飛機(jī)是完全一樣的，而且也同樣配備了頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙。由于頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)要求是不一樣的，所以在實(shí)際教學(xué)的過(guò)程中，教師往往會(huì)在經(jīng)濟(jì)艙中展開(kāi)相關(guān)的教學(xué)活動(dòng)，這樣能夠更好的保障學(xué)生們的基礎(chǔ)能力得到訓(xùn)練和提高。人數(shù)的多少會(huì)在一定程度上影響到實(shí)際的教學(xué)效果，所以在大部分情況下，我們會(huì)將上課人數(shù)控制在20名左右。同時(shí)由于 B 737-800行飛機(jī)上只能配備6個(gè)乘務(wù)員，所以在實(shí)際上課的過(guò)程中其他的同學(xué)只能充當(dāng)旅客。由于模擬實(shí)訓(xùn)的服務(wù)程序大部分是長(zhǎng)航線的，完成一個(gè)程序需要模擬乘務(wù)組花費(fèi)將近40分鐘的時(shí)間，并且在這個(gè)過(guò)程中教師還要不斷的進(jìn)行打斷和詳細(xì)的講解指導(dǎo)，這樣一來(lái)整個(gè)教學(xué)的時(shí)間就會(huì)得到延長(zhǎng)。在反復(fù)模擬的過(guò)程中，充當(dāng)旅客的學(xué)生的操作欲望會(huì)逐漸的增強(qiáng)。但是又由于現(xiàn)實(shí)因素的影響，我們很難保證每個(gè)學(xué)生都能夠得到有效的訓(xùn)練和操作。所以教師可以結(jié)合具體的教學(xué)情況進(jìn)行一定的改變，比如說(shuō)讓學(xué)生在教室中進(jìn)行模擬練習(xí)。

2.2實(shí)踐教學(xué)實(shí)施環(huán)節(jié)的管理

2.2.1實(shí)踐教學(xué)與日常管理一體化

實(shí)驗(yàn)教學(xué)的實(shí)際效果與日常管理工作的效率和質(zhì)量是有著很大關(guān)系的，學(xué)校需要保證能夠做到管理與實(shí)踐教學(xué)兩個(gè)工作雙重進(jìn)行。針對(duì)學(xué)生所展開(kāi)的養(yǎng)成管理工作，關(guān)鍵在于糾正其錯(cuò)誤的行為習(xí)慣，幫助其培養(yǎng)起優(yōu)雅的氣質(zhì)。

2.2.2服務(wù)技巧的訓(xùn)練

所謂服務(wù)技巧指的是乘務(wù)工作中所涉及的各個(gè)服務(wù)細(xì)節(jié)，要求學(xué)生在把握整個(gè)服務(wù)程序的基礎(chǔ)上靈活的運(yùn)用服務(wù)理念和服務(wù)方法。由于在之前的學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生們已經(jīng)初步了解了一部分相關(guān)內(nèi)容，所以實(shí)訓(xùn)教師只需要稍微復(fù)習(xí)一下乘務(wù)知識(shí)即可，關(guān)鍵在于進(jìn)行規(guī)范培訓(xùn)和高效訓(xùn)練。學(xué)生在練習(xí)的過(guò)程中，教師要給予充分的關(guān)注以便在關(guān)鍵的時(shí)刻可以去輔導(dǎo)。在大部分情況下，技巧練習(xí)的過(guò)程會(huì)占用到大量的教學(xué)時(shí)間，但是只要能夠掌握這些技巧，接下來(lái)的練習(xí)的難度就會(huì)有所降低。

3重視實(shí)飛訓(xùn)練效果

在保障學(xué)生理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力符合實(shí)飛要求的前提下，學(xué)校可以組織學(xué)生進(jìn)行一定的空中實(shí)飛訓(xùn)練，使他們與空乘之間的距離能夠進(jìn)一步拉近。在實(shí)飛訓(xùn)練的過(guò)程中，學(xué)生們的技能操作水平能夠得到有效的提高，對(duì)于他們的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是有很大幫助的。

4結(jié)束語(yǔ)

就目前而言，我國(guó)部分高職院?？粘藢?zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的開(kāi)展情況還不是很好，存在了很多的弊端和不足。在新時(shí)期的社會(huì)環(huán)境下，這些院校要善于把握當(dāng)下的教學(xué)條件和環(huán)境優(yōu)勢(shì)，積極采取各種有效的措施以提高學(xué)生們的專(zhuān)業(yè)能力，從而使其更好的適應(yīng)市場(chǎng)變化。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 胡成富.“高職空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式探討”[J].陜西青年職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（1）

[2] 于蓉.開(kāi)設(shè)空乘號(hào)業(yè)客艙實(shí)訓(xùn)課程初探[J].中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，（6）：18—19.

作者簡(jiǎn)介：徐唯一（1993.12），女，漢族，河南省焦作市人，學(xué)士（音樂(lè)表演專(zhuān)業(yè)），焦作工貿(mào)職業(yè)學(xué)院，國(guó)際商學(xué)院助教，主要研究方向：空中乘務(wù)+禮儀

河南省焦作市沁陽(yáng)市金豐花園門(mén)崗，李翰15890041226

焦作工貿(mào)職業(yè)學(xué)院，國(guó)際商學(xué)院，河南省焦作市，454002