劉玉建

摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)型之前一直都比較注重經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，沒有重視起能源消耗的問題，隨著社會(huì)能源長(zhǎng)此以往的被消耗導(dǎo)致我國(guó)的環(huán)境會(huì)被大規(guī)模的破壞，并且現(xiàn)階段面臨著能源嚴(yán)重枯竭的現(xiàn)象。但是新能源汽車的出現(xiàn)就很好的緩解了這一問題。文章主要就是針對(duì)我國(guó)當(dāng)前新能源汽車在車輛工程公的應(yīng)用進(jìn)行探討，希望可以給相關(guān)行業(yè)提供一些幫助。

關(guān)鍵詞：新能源;車輛工程;應(yīng)用;

前言：

隨著近些年霧霾的污染程度不斷加重，讓國(guó)人談“霾”色變的問題也是由于資源和能耗的問題得不到有效的解決，從而導(dǎo)致對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了直接性的破壞。資源得不到良好的分配不但會(huì)使我國(guó)資源日益緊張，而且還會(huì)帶來一系列的環(huán)境問題，因此國(guó)家現(xiàn)階段將節(jié)能減排的要求提上了議事日程。因?yàn)樾履茉雌嚳梢詫?shí)現(xiàn)零排放，所以新能源汽車擁有這更好的經(jīng)濟(jì)友好型優(yōu)勢(shì)并已經(jīng)慢慢的成為我國(guó)未來交通運(yùn)輸行業(yè)的主力。為了加快新能源汽車在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，筆者主要針對(duì)現(xiàn)階段新能源在車輛工程中的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)單的研究。

一、新能源在車輛工程中的應(yīng)用

和以往傳統(tǒng)的的油耗汽車相比，新能源汽車有著無可比擬的節(jié)能優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但是新能源汽車還是會(huì)由于現(xiàn)階段制備技術(shù)限制，就難以避免的導(dǎo)致新能源汽車不能得到大眾的認(rèn)可。以下文章簡(jiǎn)單列舉現(xiàn)階段比較常見的幾種類型的新能源汽車。

（一）純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)汽車就是單純的使用蓄電池作為整車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來維持汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是通過電力來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如今制造純電動(dòng)的新能源汽車的工藝相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單并且發(fā)展也日趨成熟，并且充電活動(dòng)也比較方便，但是純電動(dòng)車在使用過程中還是不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問題，例如，現(xiàn)階段純電動(dòng)車的蓄電池儲(chǔ)存量相對(duì)來說比較少，另外，蓄電池的價(jià)格比較昂貴，在行駛過程中還會(huì)出現(xiàn)一定的損壞，并且更換電池的價(jià)格相對(duì)來說比較高，除此之外，新能源汽車電池的性能和質(zhì)量也會(huì)在一定程度上影響用戶的用車體驗(yàn)。

（二）混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力的新能源汽車使用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就是以多個(gè)同時(shí)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合而成的，這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有這明顯的優(yōu)勢(shì)并且在行駛過程中也不會(huì)造成很大的污染，除此之外，這種混合動(dòng)力的新能源汽車在城市交通系統(tǒng)行駛過程中可以直接關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，只是用蓄電池驅(qū)動(dòng)，可以大大的降低油耗的使用?；旌蟿?dòng)力的新能源汽車相對(duì)于純電動(dòng)的新能源汽車來說，可以彌補(bǔ)很多純電動(dòng)車的的不足，例如冬天汽車的取暖和除霜等問題。但是這種混合動(dòng)力的新能源汽車在制造過程中相對(duì)來說比較繁瑣，因此，在生產(chǎn)混合動(dòng)力的新能源汽車過程中就會(huì)增加難度，除此之外，混合動(dòng)力的汽車在行駛長(zhǎng)途時(shí)就會(huì)弱化其本身的多種技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

（三）燃料電池汽車

燃料型的電池車是我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中比較常見的新能源汽車，這種燃料類型的新能源汽車就是通過使用催化劑來催化空氣當(dāng)中的氫氣和氧氣，之后再利用燃料電池產(chǎn)生的電化學(xué)反應(yīng)來驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行。燃料電池汽車同樣也能夠?qū)崿F(xiàn)零排放的需求，除此之外，還能夠避免機(jī)油出現(xiàn)泄漏等問題。和傳統(tǒng)的汽車相比燃料電池類型的新能源汽車可以大大的減少溫室氣體的排放量。燃料類型的新能源汽車可以長(zhǎng)期平穩(wěn)的運(yùn)行，與此同時(shí)其運(yùn)行的聲音相對(duì)來說比較小，不會(huì)形成噪音污染。但是這種類型的汽車使用成本是極高的，并且，他的電池和燃料價(jià)格也相對(duì)來說比較昂貴，而且在電化學(xué)反應(yīng)中需要的氫氣也是比較難獲得的，因此種種經(jīng)濟(jì)方面的原因就限制了這種類型汽車的推廣和使用。

二、落實(shí)推廣新能源汽車的必要性

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)，我國(guó)的能源消耗問題變得日益嚴(yán)重，如今我國(guó)不得不重視起能源的消耗問題。我們都知道資源是分為可再生資源和不可再生資源，煤炭和石油就屬于不可再生的資源，使用過的石油就不能再轉(zhuǎn)化成其他資源進(jìn)行利用，但是我國(guó)現(xiàn)階段的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展還是離不開石油，因?yàn)槭褪羌庸て囁糜偷闹饕?。如若再按照我?guó)汽車用油的情況發(fā)展下去就會(huì)家中我國(guó)能源枯竭現(xiàn)象，而且所產(chǎn)生的尾氣會(huì)大大增加空氣的污染程度。

我國(guó)通過開發(fā)和推廣新能源汽車的使用就可以在一定程度上緩解尾氣的排放量、很大程度上降低我國(guó)空氣污染的程度。隨著我國(guó)現(xiàn)階段交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)汽車的生產(chǎn)量和銷售量都在逐年的攀升，因此大量汽車的使用就會(huì)導(dǎo)致有大量的汽車尾氣產(chǎn)生。但是推廣新能源汽車就可以在很大程度上緩解這一問題，從而達(dá)到降低空氣污染的目的。由于我國(guó)現(xiàn)階段正處于城市發(fā)展和工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，因此，我國(guó)需要大量的石油資源作為能源支持，但是由于能源是一種不能再生的資源，如果在如此大量的消耗下去就很容易會(huì)出現(xiàn)石油短缺的問題，限制我國(guó)的建設(shè)發(fā)展。而新能源汽車的使用和推廣可以有效的降低石油供應(yīng)的壓力，從而達(dá)到調(diào)整我國(guó)資源結(jié)構(gòu)的目標(biāo)。

新能源汽車是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，如今我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們的素質(zhì)也越來越高，環(huán)境保護(hù)和能源消耗問題已經(jīng)得到越來越多人的重視，因此，高效清潔的新能源汽車必然會(huì)成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。但是我國(guó)現(xiàn)階段新能源汽車推廣程度還有待提升，大部分地區(qū)還是依靠傳統(tǒng)的油動(dòng)力汽車為主，因此，要加大推廣新能源汽車的力度并不斷的研究新能源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，從而有效的提升我國(guó)新能源汽車的發(fā)展技術(shù)，縮小我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家之間新能源汽車的產(chǎn)品差距。

結(jié)語：新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)未來交通運(yùn)輸行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，無論私家車還是公共汽車，通過使用新能源都會(huì)在一定程度上為我國(guó)的建設(shè)和環(huán)境做出貢獻(xiàn)，因此科學(xué)并富有創(chuàng)新的新能源汽車被制造出來，這就需要在我們要研發(fā)新能源在車輛工程中的更多應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]安天穎.新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用策略[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（24）：28-29.

[2]王映芬.新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金申請(qǐng)和使用存在的問題及建議[J].企業(yè)改革與管理，2017（07）：201+203.

南京理工大學(xué)紫金學(xué)院 江蘇南京 210023