張濤

摘 要：近些年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越來(lái)越快，在世界范圍內(nèi)，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)也逐漸成熟，這對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，既帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，又帶來(lái)了種種挑戰(zhàn)。目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中絕大部分汽車(chē)企業(yè)都會(huì)選擇固定的供應(yīng)商，來(lái)為自身提供相關(guān)產(chǎn)品，因此解決供應(yīng)商質(zhì)量管理問(wèn)題則成為了汽車(chē)企業(yè)必須要面對(duì)的問(wèn)題。本文中，筆者首先分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)企業(yè)針對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量管理工作存在的共性問(wèn)題，而后提出了五點(diǎn)針對(duì)不同階段的解決對(duì)策，希望能夠借此促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的再提速。

關(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi)市場(chǎng);汽車(chē)企業(yè);供應(yīng)商質(zhì)量管理;共性問(wèn)題

現(xiàn)階段，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，為了提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)越來(lái)越重視對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量管理工作，但是同時(shí)也在工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些共性問(wèn)題，對(duì)汽車(chē)企業(yè)的生存與發(fā)展十分不利。其中最為明顯的問(wèn)題就是供應(yīng)商的選定方式以及針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)審工作這兩方面問(wèn)題，因此為了促進(jìn)自身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不論是企業(yè)本身，還是所有的工作人員，都需要針對(duì)這些共性問(wèn)題進(jìn)行研究，為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展不懈奮斗。

一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理共性問(wèn)題分析

（一）供應(yīng)商的選定方式有待改進(jìn)

部分汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有詳細(xì)的對(duì)各種供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查，在供應(yīng)商選定過(guò)程中往往比較隨意，同時(shí)也沒(méi)有針對(duì)供應(yīng)商做出合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在供應(yīng)商評(píng)審結(jié)束以后，也沒(méi)能夠針對(duì)潛在的供應(yīng)商進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，致使那些隱性風(fēng)險(xiǎn)難以發(fā)現(xiàn)，并且在選定供應(yīng)商之前無(wú)法及時(shí)的提出解決措施，這會(huì)直接影響到汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，以及供應(yīng)商本身的質(zhì)量管理能力。

（二）針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)審工作不足

盡管目前汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行前期策劃，但是這部分工作基本都是由技術(shù)部門(mén)來(lái)完成，沒(méi)有針對(duì)每一個(gè)階段的每一個(gè)部門(mén)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)審工作，一些具有實(shí)際價(jià)值的評(píng)審情況沒(méi)能及時(shí)提供給汽車(chē)企業(yè)，因此當(dāng)后續(xù)產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，無(wú)法將責(zé)任有效落實(shí)，更無(wú)法找到每一個(gè)階段的問(wèn)題所在，嚴(yán)重限制了產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管工作[1]。與此同時(shí)，在不斷的調(diào)研活動(dòng)當(dāng)中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有極大部分汽車(chē)企業(yè)能夠有效進(jìn)行供應(yīng)商的質(zhì)量管理，在以下內(nèi)容中我將針對(duì)不同階段的有效質(zhì)量管理進(jìn)行探討。

二、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理問(wèn)題的解決對(duì)策

（一）生產(chǎn)準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

首先就是要在生產(chǎn)階段有效識(shí)別產(chǎn)品的新工藝以及重要程度。這一步主要是強(qiáng)化對(duì)新產(chǎn)品的管理，因此需要明確變更的地方、具體的設(shè)計(jì)活動(dòng)以及產(chǎn)品重要程度。另外，還需要對(duì)使用新工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行有效識(shí)別，具體要涉及到新產(chǎn)品的各種特性，在產(chǎn)品圖紙當(dāng)中能夠?qū)@些特性進(jìn)行有效的識(shí)別。其次，就是要提出針對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量管理體制。這一步主要是為了實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，確保量產(chǎn)實(shí)行之前各種準(zhǔn)備活動(dòng)都能夠有序進(jìn)行，同時(shí)提高汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量。這項(xiàng)工作的具體構(gòu)成有生產(chǎn)期限、實(shí)施部門(mén)與具體責(zé)任部門(mén)。需要產(chǎn)品供應(yīng)商在進(jìn)行質(zhì)量、數(shù)量以及交貨期限的保障工作當(dāng)中，始終遵循質(zhì)量管理體制進(jìn)行工作。最后，就是建立一個(gè)完善的生產(chǎn)產(chǎn)品批準(zhǔn)程序，并確定供應(yīng)商提交批準(zhǔn)材料的前提，而后以批準(zhǔn)材料來(lái)規(guī)范供應(yīng)商的供應(yīng)質(zhì)量[2]。

（二）正式工程階段的質(zhì)量管理

首先，需要嚴(yán)格把控制作與實(shí)施生產(chǎn)流程圖的過(guò)程。借助于以往的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，建立一個(gè)流程圖指導(dǎo)小組，充分結(jié)合類(lèi)似產(chǎn)品的流程圖以及自身的實(shí)際因素來(lái)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行制作生產(chǎn)流程圖的指導(dǎo)工作，從而保障按照自身需求流程進(jìn)行生產(chǎn)，提高質(zhì)量管理的效率。其次，制定一個(gè)詳細(xì)的控制計(jì)劃、明確檢查的具體標(biāo)準(zhǔn)、做好對(duì)檢查人員的培訓(xùn)工作，通過(guò)這幾方面的工作內(nèi)容，讓汽車(chē)企業(yè)能夠在開(kāi)始量產(chǎn)之前，及時(shí)且精準(zhǔn)的判斷出供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，同時(shí)也能夠提高后續(xù)產(chǎn)品的選擇與檢查效率。具體而言，就是要建立一個(gè)完善的質(zhì)量管理系統(tǒng)，在汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行新產(chǎn)品量產(chǎn)之前，確保產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性，直至最終達(dá)到可以量產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這也是前期控制供應(yīng)商質(zhì)量管理的有效措施[3]。

（三）量產(chǎn)初期階段的質(zhì)量管理

在量產(chǎn)初期階段對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量管理工作，主要是為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)初期的穩(wěn)定性從而實(shí)行的管理制度。在這一時(shí)期進(jìn)行管理工作的主要設(shè)定為：在每一個(gè)供應(yīng)商當(dāng)中，都需要在生產(chǎn)新型產(chǎn)品的同時(shí)，進(jìn)行自主式的質(zhì)量管理。具體可以分為以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，在量產(chǎn)初期階段，管理工作需要制定一個(gè)職責(zé)最高的管理人員;第二，在量產(chǎn)初期階段，產(chǎn)品的管理需要指定基準(zhǔn)與解除基準(zhǔn);第三，需要進(jìn)行管理項(xiàng)目的選擇與確定工作;第四，做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄與分析工作;最后一點(diǎn)，就是要對(duì)質(zhì)量較差的產(chǎn)品進(jìn)行合理處置。

（四）工程變更階段的質(zhì)量管理

在工程變更階段進(jìn)行質(zhì)量管理工作，主要是確保在生產(chǎn)工程發(fā)生變動(dòng)之后，產(chǎn)品質(zhì)量在變更前后不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。在進(jìn)行變更前后的產(chǎn)品處理過(guò)程中，供應(yīng)商本身往往就能夠?qū)@些問(wèn)題進(jìn)行解決，因此需要我們明確工程變更的申請(qǐng)內(nèi)容以及批準(zhǔn)內(nèi)容，提高工作的標(biāo)準(zhǔn)性[4]。另外，只要是涉及到以下的變更內(nèi)容，都需要在工程變更時(shí)及時(shí)提交相關(guān)材料：第一，工程由暫定轉(zhuǎn)換為成本時(shí)，并需要在全新的生產(chǎn)工程當(dāng)中進(jìn)行現(xiàn)行產(chǎn)品的制造;第二，在制造場(chǎng)所與設(shè)備發(fā)生改變時(shí);第三，當(dāng)改造磨具進(jìn)行增設(shè)時(shí);第四，在加工方法發(fā)生改變且對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成較大影響時(shí);第五，就是在進(jìn)貨商或者材料發(fā)生改變時(shí)。另外，一旦生產(chǎn)圖紙當(dāng)中的設(shè)計(jì)要素需要進(jìn)行變更，則要求必須結(jié)合相關(guān)的變更程序進(jìn)行操作。

（五）糾正不良問(wèn)題階段的質(zhì)量管理

在產(chǎn)品量產(chǎn)過(guò)程中，針對(duì)不良問(wèn)題需要采取以下糾正措施：嚴(yán)格避免質(zhì)量問(wèn)題的二次發(fā)生、做好產(chǎn)品質(zhì)量潛在問(wèn)題的防控工作，并針對(duì)各種防控措施以及具體的工作職責(zé)進(jìn)行糾正。與此同時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量存在嚴(yán)重不足的情況時(shí)，需要供應(yīng)商立即進(jìn)行回復(fù)，針對(duì)客戶的實(shí)際需求來(lái)解決不良產(chǎn)品問(wèn)題，并按照規(guī)定制作后續(xù)的各種產(chǎn)品[5]。另外，供應(yīng)商還需要建立一個(gè)完善的不良問(wèn)題糾正制度以及隱性問(wèn)題防控制度，并始終保持這兩種制度的穩(wěn)定性，為消除實(shí)際和潛在的質(zhì)量不良原因采取適當(dāng)?shù)募m正措施和預(yù)防措施，還需要確保這些措施能夠適應(yīng)不良問(wèn)題的嚴(yán)重性以及供應(yīng)商所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的大小。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理雖然存在一定的共性問(wèn)題，但是只需要我們采取相應(yīng)有效的對(duì)策，就能夠很好的解決這些問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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