黃靈虎

摘 要：汽車的組成尤為復(fù)雜，大大小小的零件足有幾千個，其中絕大多數(shù)的零件都是由不同的供應(yīng)商進(jìn)行設(shè)計和出售的。汽車企業(yè)想要有效增強(qiáng)自身的競爭力，就必須將各個供應(yīng)商所擁有的資源與自己的企業(yè)相融合，從而發(fā)揮更大的實(shí)效。只有這樣，才能讓汽車企業(yè)與供應(yīng)商共同受益。就汽車零部件企業(yè)的第二方審核發(fā)表了觀點(diǎn)，以供參閱。

關(guān)鍵詞：汽車；汽車企業(yè)；小批量生產(chǎn)；試生產(chǎn)

中圖分類號：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.05.103

第二方審核站在任何一方的角度而言都是一種很好的評判方式，它所產(chǎn)生的效果也受到了人們的廣泛支持和認(rèn)可。因此，本文介紹了該審核方式的概況和審核原則，并對審核前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了完整的介紹，對審核的實(shí)施進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。

1 汽車零部件企業(yè)進(jìn)行審核的原則

1.1 戰(zhàn)略化原則

由于我國經(jīng)濟(jì)處于持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)，國民對產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高，因此，各大企業(yè)都將其工作重點(diǎn)放到了企業(yè)質(zhì)量管理的相關(guān)方面，從而提升公司在市場激烈競爭中的戰(zhàn)略地位。由此可見，汽車企業(yè)一定要對供應(yīng)商在企業(yè)管理中的戰(zhàn)略作用給予足夠的重視。

1.2 系統(tǒng)化原則

汽車的生產(chǎn)過程可以分為2個部分，一個是原材料的投放，另一個是汽車成品的產(chǎn)出。想要兩個過程都可以順利實(shí)現(xiàn)，汽車企業(yè)就需要為此創(chuàng)建出一系列成熟的系統(tǒng)化質(zhì)量管理運(yùn)行機(jī)制，且汽車企業(yè)的質(zhì)量管理主要是以綜合和兼顧企業(yè)其他項(xiàng)目管理為目的進(jìn)行建設(shè)的，也就是從汽車企業(yè)以及供應(yīng)商共同的產(chǎn)品開創(chuàng)和市場營銷等方面，將目標(biāo)、規(guī)劃以及質(zhì)量經(jīng)營作為兩者主體的一種有效的管理方式。汽車企業(yè)作為主機(jī)廠，要對供應(yīng)商實(shí)施第二方審核，就要將汽車企業(yè)以及供應(yīng)商的生產(chǎn)力等多種不同要素全部考慮在內(nèi)，使二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一。只有這樣，才可以使雙方共同獲益。

2 審核準(zhǔn)備

汽車零部件行業(yè)對于其他行業(yè)來說較為獨(dú)特，而且對于汽車制造來說非常重要，因此該行業(yè)對專業(yè)知識的要求以及對規(guī)范操作的要求都處于較高標(biāo)準(zhǔn)，從而二方審核所需要的工作人員應(yīng)該具有以上要求和能力。

2.1 人員能力

進(jìn)行審核的人員必須擁有一定的專業(yè)知識以及對審核的內(nèi)容能夠熟練掌握；對負(fù)責(zé)的產(chǎn)品知識等方面能夠有詳細(xì)的了解；擁有一定的與汽車零部件行業(yè)相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；擁有汽車行業(yè)基本的體系知識，比如：ISO/TS 16949， VDA6.1等；能夠熟練運(yùn)用各種進(jìn)行審核時需要的工具和設(shè)備，比如APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA、CP等。

2.2 審核準(zhǔn)備

第一步一定要清楚該次主機(jī)廠進(jìn)行審核的主要目的：供應(yīng)商的初選、定點(diǎn)以及新產(chǎn)品所開發(fā)的項(xiàng)目；通常情況下的每年定期審核；特殊情況下臨時加入的審核。

汽車零部件的生產(chǎn)過程一般情況下不會輕易變動，基本上都會遵循“樣件生產(chǎn)——試生產(chǎn)——小批量生產(chǎn)——量產(chǎn)爬坡階段——批量生產(chǎn)階段”的步驟。而在這些生產(chǎn)程序中，大多數(shù)汽車廠會進(jìn)行2次審核，第一次是對生產(chǎn)過程的規(guī)范等方面進(jìn)行審核，第二次則是對其產(chǎn)能進(jìn)行嚴(yán)格審核。對于過程審核，通常會放在生產(chǎn)階段，該審核是在工裝設(shè)備都已準(zhǔn)備完善，并且達(dá)到正式生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)后才會進(jìn)行；而產(chǎn)能審核通常放在小批量階段，在審核后就可以順利進(jìn)入下個階段，最后到達(dá)批量階段。而這并不是所有公司的審核方式，每個公司都會根據(jù)自身的實(shí)際情況作出調(diào)整，比如有些公司會將過程審核以及產(chǎn)能審核融合在一起，這樣就使得審核所耗費(fèi)的時間大大縮短，從而有效提高生產(chǎn)效率。

因?yàn)樾枰紤]到審核的效果以及認(rèn)證的風(fēng)險，確保效果達(dá)到最佳、風(fēng)險降到最低，因此，在進(jìn)行審核時常常會將過程審核與產(chǎn)品審核聯(lián)系在一起，共同評判，因此，機(jī)構(gòu)在開始二方審核之前，必須給予以下工作充分的重視：①對主機(jī)廠的不同要求進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和理解，尤其是要對現(xiàn)場過程控制要求格外注意，如果時間充足，則可以針對主機(jī)廠安排的培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行訓(xùn)練；②對組織批產(chǎn)前所發(fā)布的“2天生產(chǎn)計劃”或“300件生產(chǎn)計劃”的詳細(xì)時間進(jìn)行最后確認(rèn)，并連接審核計劃中的安排與現(xiàn)場實(shí)際的審核時間，不能出差錯；③在新產(chǎn)品開發(fā)之前，要找到解決問題的方法，并在審核過程中現(xiàn)場跟蹤；④需要取得產(chǎn)品圖紙 （比如裝配圖等）、產(chǎn)品規(guī)格書、產(chǎn)品缺陷程度分級表以及產(chǎn)品審核記錄表等相關(guān)資料，以便對產(chǎn)品審核進(jìn)行合理的策劃和調(diào)整；⑤組織所要上交的PPAP資料是對該次過程審核關(guān)注點(diǎn)（關(guān)鍵特性、特殊特性）提供可靠依據(jù)的重要證明。

3 審核實(shí)施方式

想要讓汽車企業(yè)的供應(yīng)商快速、有效地增強(qiáng)其市場競爭力，汽車企業(yè)能否制訂出良好的審核方式是一個很重要的因素。這個審核方式的內(nèi)容應(yīng)該主要由供應(yīng)商、審核機(jī)構(gòu)和汽車企業(yè)的供應(yīng)商管理工程師三個方面的人員提供。

供應(yīng)商審核的主要內(nèi)容為：能否合理地了解第二方審核的必要性和關(guān)鍵性，是否依據(jù)汽車企業(yè)的審核標(biāo)準(zhǔn)對其內(nèi)部的資源進(jìn)行了重新整合，從而使公司能更加高效的運(yùn)作；是否能將第二方審核中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時解決，并依據(jù)這個問題進(jìn)行反思和深入檢查。

審核機(jī)構(gòu)的審核內(nèi)容為：能充分了解汽車企業(yè)第二方審核的具體要求，是否對各個供應(yīng)商所開發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格的審核和考察；是否對供應(yīng)商所提交的相關(guān)審核資料進(jìn)行了認(rèn)真思考和分析，并依據(jù)此提出了有效的解決方案和對策。

汽車企業(yè)供應(yīng)商管理工程師的審核內(nèi)容為：是否快速、有效地將汽車企業(yè)對產(chǎn)品的各項(xiàng)要求傳達(dá)給供應(yīng)商；是否在一定程度上協(xié)助了供應(yīng)商依照企業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)對內(nèi)部資源進(jìn)行重新整合，使其更加有效地運(yùn)作，并向供應(yīng)方提出合理建議。

4 結(jié)束語

總而言之，汽車零部件企業(yè)的第二方審核是汽車企業(yè)有效增強(qiáng)市場競爭力的一種重要方式。汽車企業(yè)想要獲得長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益，就必須保證汽車企業(yè)與其供應(yīng)商雙方的利益。只有認(rèn)真審核供應(yīng)商，才能讓汽車企業(yè)與其供應(yīng)商共創(chuàng)雙贏的局面。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：張思楠〕