宋夢元 馬步洋 黨柳軍 石宇豪 李鑫

摘 要 在環(huán)境問題越來越嚴(yán)重的今天，節(jié)能環(huán)保越來越為社會(huì)所關(guān)注，環(huán)保的概念滲透到各個(gè)領(lǐng)域，我們生活在同一片天空下，當(dāng)然天空環(huán)境的“保衛(wèi)戰(zhàn)”更需要我們?nèi)ズ葱l(wèi)。隨著世界各國環(huán)境保護(hù)的措施越來越嚴(yán)格，混合動(dòng)力車輛由于其節(jié)能、低排放等特點(diǎn)成為汽車研究與開發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)，并已經(jīng)開始商業(yè)化。混合動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)汽車相比，優(yōu)勢還是非常明顯的。

關(guān)鍵詞 混合動(dòng)力技術(shù);車輛工程;應(yīng)用

1 混合動(dòng)力技術(shù)的分類

1.1 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)

所謂的油電混合一般是指燃料與電能的混合，內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的輸出特性恰好相反，電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)可以爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩，為車輛起步加速提供充足的動(dòng)力;而內(nèi)燃機(jī)隨著轉(zhuǎn)速上升輸出功率和扭矩會(huì)不斷增加，為車輛的中后段加速提供動(dòng)力。油電混合除了可以提高車輛的動(dòng)力性能，同時(shí)還能有效提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。與傳統(tǒng)以汽油為原料的車輛動(dòng)力技術(shù)不同，混合動(dòng)力是近年的一種新型的新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)，它是同時(shí)將油和電混合在一起的混合動(dòng)力系統(tǒng)，油電混合動(dòng)力它保留了系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)功能，并且在這個(gè)基礎(chǔ)之上加上輔助電力驅(qū)動(dòng)，這樣的結(jié)合讓車輛的動(dòng)力調(diào)配和切換越發(fā)的靈活，因此讓車輛的節(jié)能減排降耗的功效發(fā)揮到極致。

1.2 液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)

產(chǎn)生液壓動(dòng)力需要通過動(dòng)力元件。動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的液壓泵，其所輸出的液體經(jīng)過一定的控制調(diào)節(jié)裝置也就是各種類的液壓閥，待達(dá)執(zhí)行元件后可以供執(zhí)行元件完成一定的動(dòng)作，如液壓缸的伸縮或者是液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。說是液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)，但是其中包含兩大內(nèi)容，一個(gè)是液壓動(dòng)力系統(tǒng)，另一個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)液壓蓄能器又在其中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，它的作用主要是能夠發(fā)揮一種良好的可逆儲(chǔ)能元件的用途。對(duì)于這一系統(tǒng)的動(dòng)力元件來說，主要是液壓泵和液壓馬達(dá)來負(fù)責(zé)的。

2 混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

所謂混合動(dòng)力裝置，就是將電動(dòng)機(jī)與輔助動(dòng)力單元組合在一輛汽車上作為汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，輔助動(dòng)力單元實(shí)際上是一臺(tái)小型內(nèi)燃機(jī)或動(dòng)力發(fā)電機(jī)組。形象一點(diǎn)說，就是將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)盡量做小，讓一部分動(dòng)力由電池—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)。這種混合動(dòng)力裝置既發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間長、動(dòng)力性好的優(yōu)點(diǎn)，又可以發(fā)揮電動(dòng)機(jī)無污染、低噪聲的好處，兩者“并肩戰(zhàn)斗”，取長補(bǔ)短，汽車的熱效率可提高10%以上，廢氣排放可改善30%以上。在當(dāng)今的混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展中，占比比較大的就是油電混合動(dòng)力技術(shù)，因?yàn)槠溟_發(fā)的時(shí)間靠前，因此有一部分的新型動(dòng)力汽車已經(jīng)投入市場，并且不出預(yù)料地得到了很好的反響，也正因于如此，我國正在致力于此技術(shù)的研究開發(fā)，以便開發(fā)更多的款式的新技術(shù)汽車進(jìn)入市場。

值得慶祝的是，更多的車輛領(lǐng)域可能加入混合動(dòng)力技術(shù)的大營中，為的是減少平均的燃油能耗，混合動(dòng)力系統(tǒng)滿足了社會(huì)發(fā)展的期望，越來越占據(jù)主導(dǎo)地位，同時(shí)汽車本身還有重要的作用它能夠提升對(duì)汽車整體情況的把握程度。在很多方面都有著很大的優(yōu)勢混合動(dòng)力技術(shù)極有可能在中國這個(gè)最大的新車市場中拔得頭籌越走越遠(yuǎn)。

3 混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程上的應(yīng)用

3.1 現(xiàn)有的各類系統(tǒng)

前文中提到混合動(dòng)力系統(tǒng)主要包括油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)。對(duì)于車輛工程的發(fā)展價(jià)值的提高，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)急需系統(tǒng)分析，只有將兩者結(jié)合得到新的動(dòng)力燃料才能解決這個(gè)問題。相比插電式混合動(dòng)力車型，在目前充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善的前提下，油電混合動(dòng)力車的購買與使用更加方便和易操作，同時(shí)，油電混合動(dòng)力車型的續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力車?；旌蟿?dòng)力是近年的一種新型的新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)，它是同時(shí)將油和電混合在一起的混合動(dòng)力系統(tǒng)，液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)，包含兩大內(nèi)容，一個(gè)是液壓動(dòng)力系統(tǒng)，另一個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)液壓蓄能器又在其中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，他的作用主要是能夠發(fā)揮一種良好的可逆儲(chǔ)能元件的用途[3]。

3.2 機(jī)床鈑金生產(chǎn)工藝

機(jī)床鈑金件主要是比較常見的結(jié)構(gòu)件，可以廣泛應(yīng)用在較多領(lǐng)域。鈑金件的加工方式主要是焊接以及激光切割等，并且具有較輕的重量，在剛度方面表現(xiàn)良好，以及較高的精度等優(yōu)勢特點(diǎn)，可以應(yīng)用在制作復(fù)雜形狀以及機(jī)床內(nèi)外感覺規(guī)劃結(jié)構(gòu)件等。隨著我國廣泛應(yīng)用數(shù)控激光切割機(jī)以及數(shù)控沖床技術(shù)，在較大程度上提升了鈑金加工工藝，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鈑金加工技術(shù)不斷朝向零切削和精確加工技術(shù)方面發(fā)展，不斷對(duì)鈑金零件的加工工藝路線進(jìn)行簡化，提升加工質(zhì)量和效率等。

3.3 動(dòng)力耦合裝置的應(yīng)用

在混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)中，有一個(gè)重難點(diǎn)，就是動(dòng)力耦合裝置，它影響著汽車的綜合性能。而在當(dāng)今的混合動(dòng)力技術(shù)中主要有三種動(dòng)力耦合裝置也就是轉(zhuǎn)矩結(jié)合式、驅(qū)動(dòng)力結(jié)合式以及轉(zhuǎn)速結(jié)合式。對(duì)于轉(zhuǎn)矩結(jié)合式，是讓傳統(tǒng)的系統(tǒng)直接驅(qū)動(dòng)車輛，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，讓電池開始蓄電。而驅(qū)動(dòng)結(jié)合式，從字面分析主要就是提高驅(qū)動(dòng)力，這就要有效利用地面附著力了。而對(duì)于動(dòng)力耦合裝置來說也有自己的難題，就是組成系統(tǒng)龐大，控制系數(shù)高。在著三種方式中不能廣泛應(yīng)用的就是轉(zhuǎn)速結(jié)合式了，因?yàn)檗D(zhuǎn)速結(jié)合式的動(dòng)力耦合裝置會(huì)受到本身因素的影響。

4 結(jié)束語

混合動(dòng)力技術(shù)在現(xiàn)代車輛工程領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，并且因此在現(xiàn)代車輛工程技術(shù)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著鈑金件加工處理方式的不斷發(fā)展，已經(jīng)在多個(gè)行業(yè)得以廣泛應(yīng)用。在實(shí)際加工期間需要選擇適宜的加工方式，采取有效措施優(yōu)化加工過程，全面提升加工效果?；旌蟿?dòng)力技術(shù)能夠應(yīng)用在車輛上，節(jié)能減排自不必說，更重要的是能后提高車輛動(dòng)能的利用率。因此，混合動(dòng)力技術(shù)能夠減少汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境污染的治理有著重要作用，同時(shí)對(duì)于汽車本身還有重要的作用它能夠提升對(duì)汽車整體情況的把握程度。

參考資料

[1] 閆麗娟，孫輝，劉偉，等.行走工程機(jī)械液壓混合動(dòng)力技術(shù)[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2014，44（2）：364-368.

[2] 韓培欣，鮑久圣，楊帥，等.混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域的應(yīng)用與研究現(xiàn)狀[J].現(xiàn)代制造工程，2016，（5）：143-147，14.

[3] 許志海.淺析混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域中的應(yīng)用分析[J].科技與創(chuàng)新，2018，（3）：156-157.

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