張軍 薛立疆

【摘要】在進(jìn)行路橋建設(shè)時，要考慮道路橋梁與全民利益的聯(lián)系，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時延長使用壽命。基于此，道路橋梁施工人員應(yīng)重視可能導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)，把伸縮縫施工作為關(guān)鍵技術(shù)，深化研究，加強實踐，尋求行之有效的工程施工技術(shù)經(jīng)驗。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;伸縮縫;施工質(zhì)量;技術(shù)控制;對策

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

22.143

在市政道路橋梁施工中應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，有利于保證橋梁工程施工質(zhì)量，提高工程性能，充分保障人民群眾的工作和車輛安全。同時，還可以有效提高道路橋梁的施工效率，促進(jìn)建筑業(yè)的發(fā)展。

1、道路橋梁工程項目中常見的伸縮縫類型

1.1無縫隙伸縮縫

結(jié)構(gòu)采用特殊的粘彈性材料，伸縮縫的接縫處形成彈塑性變形，能承受各種變形引起的荷載。在我國南方、西北、東北等地已得到廣泛應(yīng)用，具有較強的適用性。其優(yōu)點主要有：（1）密封防水性能好，成本低，使用周期長;（2）施工方便，伸縮縫可在工程施工后使用;（3）外形美觀，更換方便，損壞后不會對交通運行造成較大影響;（4）它能很好地吸收和形成負(fù)載振動。

1.2模數(shù)支承伸縮縫

這種伸縮縫具有很強的減震緩沖能力，通過橡膠密封材料與韌性好的壓型鋼材料的組合，可以承受非常大的車輛荷載。利用這一特性，可以顯著提高路橋的承載能力。對于市政道路橋梁來說，需要有很強的壓縮能力，這樣當(dāng)大量運輸車輛通過時，就可以保證路橋不產(chǎn)生變形，因此這種伸縮縫在道路橋梁中得到廣泛應(yīng)用。

1.3板式橡膠膨脹節(jié)

目前，在市政道路橋梁建設(shè)中，一些施工單位積極使用板式橡膠材料，根本原因是這種材料具有明顯的伸縮性、承載力和抗震性能優(yōu)勢，有利于延長工程使用壽命。此外，該材料還具有很強的吸附性，有利于降低工程施工噪聲，減少對周邊居民生活和工作活動的影響，是其在道路橋梁中廣泛應(yīng)用的重要因素。近年來，利用橡膠材料橫向剪切模量低的機理，將橡膠與螺栓結(jié)合在一起，研制出一種新型的復(fù)合板式橡膠膨脹節(jié)。根據(jù)橡膠剪切變形的特點，伸縮縫具有變形功能。目前研究發(fā)現(xiàn)，較高平面的伸縮縫具有抗載荷和耐磨性。

1.4鋼板伸縮縫

鋼板伸縮縫是市政道路橋梁項目實際發(fā)展中最常用的伸縮縫型式，主要包括兩類：一是搭接板式伸縮縫。在這類伸縮縫的實際施工中，對項目工人的技術(shù)素養(yǎng)要求很高，對抗震能力的標(biāo)準(zhǔn)要求也很高。U型鍍鋅鐵皮伸縮縫。施工技術(shù)要求不高，造價也較低。因此，鋼板伸縮縫技術(shù)在市政道路橋梁中得到廣泛應(yīng)用。

1.5插塞式伸縮縫

它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是瀝青和毛氈，其優(yōu)點是成本低。但由于材料性能的影響，瀝青伸縮縫不能長期使用，使用壽命相對較短。伸縮縫施工方法簡單，耐熱性不高，填料因太熱而擠出。另外，由于材料變形性差，冷卻后不能再回填，導(dǎo)致周圍雜質(zhì)混合，直接影響整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2、道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略

2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

在進(jìn)行具體的施工工作之前，要做好施工準(zhǔn)備。根據(jù)本工程的具體情況和實際特點，對橋梁主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和伸縮縫的施工質(zhì)量進(jìn)行了預(yù)評價，然后控制施工縫的預(yù)留位置，滿足道路橋梁的開槽要求。在橋梁工程施工中，伸縮縫裝置是一種成品。在運輸過程中，技術(shù)人員有必要采取合理的防護(hù)措施，提前將橋梁連接起來，以減少橋梁伸縮縫處理不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險。

2.2伸縮縫開槽

伸縮縫應(yīng)預(yù)留150mm左右的槽深。開槽過程中，注意清理施工現(xiàn)場，隨時用風(fēng)鎬清理槽內(nèi)垃圾和雜物。型鋼必須在開槽后安裝。開槽前應(yīng)逐根檢查槽內(nèi)羊毛箍筋及預(yù)埋鋼筋。一旦發(fā)現(xiàn)損傷，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處理，確保后續(xù)工序順利完成。如果鋼材受損，需要重新種植，生銹的鋼材需要打磨。如果鋼筋變形，則需要矯直。同時，在裝卸過程中可能會損壞鋼材的平整度。開槽作業(yè)完成后，應(yīng)在相應(yīng)的施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，避免車輛通行影響施工質(zhì)量。

2.3型鋼平直度檢查

一般來說，型鋼必須通過全面質(zhì)量檢驗，平整度是重要的檢驗項目之一，型鋼的平整度是可以保證的。但是，在運輸、裝卸和儲存過程中，鋼材的平整度會因變形而發(fā)生變化。因此，在伸縮縫施工中，安裝前必須對型鋼的平整度進(jìn)行復(fù)核。型鋼的平整度達(dá)到施工要求后，才能用于施工，確保施工質(zhì)量和安全。

2.4 加強對伸縮縫的有效切割

為保證伸縮縫的有效性，防止對技術(shù)效果的不利影響，應(yīng)重視伸縮縫的切割。在施工過程中，應(yīng)做到以下三點：一是路塹伸縮縫會產(chǎn)生揚塵，增加道路橋梁的環(huán)境污染。在此基礎(chǔ)上，為了保護(hù)環(huán)境，鋼構(gòu)件的有效布置應(yīng)在縫隙寬度和條形伸縮縫處，避免切割伸縮縫的施工粉塵直接落在路面上，保護(hù)伸縮縫，鋼構(gòu)件的有效布置應(yīng)在縫隙寬度和伸縮縫處進(jìn)行，橋梁伸縮縫的施工應(yīng)注重切割加工，控制流線工程，避免不良作業(yè)行為的發(fā)生，根據(jù)切割方案的可行性，規(guī)范有效地完成切割作業(yè)中，同時還要完成伸縮縫的切割觀測，根據(jù)平整度等關(guān)鍵指標(biāo)，推進(jìn)放樣工作;最后，優(yōu)化伸縮縫的切割方法，不斷提高施工質(zhì)量和技術(shù)控制意識，從根本上提高施工水平質(zhì)量和技術(shù)控制。

2.5型鋼安裝

型鋼安裝前，清理罐內(nèi)垃圾，用高壓水槍清理表面垃圾。預(yù)埋鋼筋和鋼梁與錨固鋼筋焊接時，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的順序焊接?，F(xiàn)在，在中間做，然后再做一次。焊接后，拆除夾具和角度，以確保工藝可擴(kuò)展。另外，必須采取有效措施防止變形，更好地保證施工質(zhì)量。

2.6伸縮縫混凝土澆筑質(zhì)量控制

在混凝土澆筑過程中，必須注意混凝土的振搗，保證混凝土的壓實振搗。與其他工藝不同，混凝土澆筑是氣候條件非常苛刻的一部分，容易受到降雨和炎熱天氣的影響。因此，在實際操作過程中，應(yīng)盡量避免忽視氣候因素對施工的不利影響。在混凝土攪拌過程中，建議根據(jù)氣候條件適當(dāng)添加外加劑。為提高混凝土質(zhì)量，振搗后應(yīng)及時保護(hù)混凝土強度。

2.7伸縮縫后期養(yǎng)護(hù)

伸縮縫是橋梁施工的重要組成部分。受溫度變化、混凝土收縮、活載、橋墩沉降、徐變等因素影響，橋跨結(jié)構(gòu)變形，導(dǎo)致梁端位移。為了適應(yīng)這種位移并保持橋上車輛的平整度，必須在橋面兩端和梁端與橋臺后墻之間安裝橫向伸縮縫。

結(jié)語：

綜上所述，在道路橋梁的實際施工中，伸縮縫技術(shù)起著尤為重要的作用，伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用效果將直接影響工程的整體質(zhì)量。

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