尹寬鵬

【摘要】隨著公路橋梁規(guī)模的不斷擴大，軟土地基在橋梁工程中發(fā)揮著越來越重要的作用。為了保證公路橋梁的質(zhì)量和安全，需要提高軟土地基的施工技術(shù)水平，根據(jù)不同的地質(zhì)條件選擇不同的施工技術(shù)，有效地解決軟土地基施工過程中的問題，從而保證了軟土地基的穩(wěn)定性，提高了中國公路橋梁的施工質(zhì)量，保證了運輸?shù)陌踩?/p>

【關(guān)鍵詞】軟土地基;施工技術(shù);公路橋梁施工;應(yīng)用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

21.

公路橋梁工程是一種與國民經(jīng)濟密切相關(guān)的公路工程。如果在公路橋梁工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會對交通安全產(chǎn)生影響，因此有必要正確處理工程基礎(chǔ)，特別是在軟土地基中。采用有效的加固施工技術(shù)至關(guān)重要。

1、公路橋梁施工中軟土地基的特點

在進(jìn)行公路橋梁施工活動的過程中，經(jīng)常會遇到軟土地基的情況。造成這種現(xiàn)象的主要原因是地基水過多，地基處理難度大。因此，對于施工單位來說，面對這一路基，需要采用科學(xué)合理的施工工藝。軟土地基是一種常見的地基類型，它具有以下特點：一是高含水量。軟土地基最經(jīng)典的方法是高含水量，一般可以達(dá)到15%，為了保證公路橋梁的施工，有關(guān)施工單位必須做好施工前的調(diào)查工作，了解和掌握軟土地基的有關(guān)參數(shù)，并制定規(guī)劃。提出相應(yīng)的對策處理、解決，為后期建設(shè)的實施鋪平道路。二是滲透能力不強。與其它土相比，軟土的固結(jié)能力較弱，滲透性不強。此外，軟土地基中的有機質(zhì)較多，會引起氣泡，影響地基的牢固性。三是抗剪性能差。由于軟土的抗剪性能較差，會阻礙路基的排水系統(tǒng)，從而最大限度地導(dǎo)致不均勻沉降。

2、軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用

2.1換填法技術(shù)

換填技術(shù)是一種常見的技術(shù)，其本身的技術(shù)含量很高。該技術(shù)的應(yīng)用主要是有效地對軟土進(jìn)行清理，并利用一些非常穩(wěn)定的土進(jìn)行回填處理，既能提高置換效果，又能更好地改變軟土地基的性質(zhì)。一般來說，它隨時會被應(yīng)用程序所取代。該技術(shù)的優(yōu)點是能進(jìn)一步提高軟土地基的穩(wěn)定性，并不斷夯實地基的效果。然而，在其他軟土地基施工技術(shù)中，替代技術(shù)的應(yīng)用大多沒有效果?；靥罟ぷ鞯拈_展非常重要，需要通過施用石灰粉和粉煤灰來完成，并不斷提高排水速度。該方法對不同類型的軟土地基具有較強的適應(yīng)性，可為實現(xiàn)軟土地基施工技術(shù)的具體目標(biāo)提供更大的保障。

2.2深層攪拌樁技術(shù)

該技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢在于，可以增加水泥漿或水泥在軟土地基中的摻入量，根據(jù)深層攪拌法進(jìn)行改進(jìn)，同時，在應(yīng)用固結(jié)劑后，可以進(jìn)一步提高軟土地基的固化效果，軟土地基的穩(wěn)定性明顯提高。深層攪拌樁技術(shù)可以提高軟土地基的強度，控制滲透性很好。該技術(shù)的另一個優(yōu)點是技術(shù)成本相對較低，并且具有操作過程簡單的特點?；旧峡梢愿玫貞?yīng)用于普通軟土地基，促進(jìn)公路橋梁的施工，以獲得更多的保障，為今后的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

2.3表面處理技術(shù)

表面處理技術(shù)的應(yīng)用可以減少傳統(tǒng)工作的缺點，在處理思路和方法上提供更多的保障。在該技術(shù)的應(yīng)用過程中，它可以充分利用軟土地基的特點，并根據(jù)最佳的使用方法操作情況，從而促進(jìn)軟土地基施工技術(shù)的全面發(fā)展，并取得更大的進(jìn)步。軟土具有軟弱的特性。添加材料和排水可以提高軟土地基的強度，使軟土地基具有較強的耐壓性，便于機械操作，使材料形成平衡狀態(tài)，使整個施工工作在一個穩(wěn)定安全的環(huán)境中進(jìn)行。另外，在地表強度較好、含水量豐富的地表，施工前需開挖相應(yīng)的溝槽，確保地表水能順利通過溝槽排出。

2.4強夯法

所謂強夯法就是強夯法。這種方法實質(zhì)上是不斷地沖擊固體土，進(jìn)一步提高軟土地基的承載力，有效地提高地基的強度，降低地基的壓縮性。強夯法主要是利用15噸以上的物體通過自由落體運動沖擊土體，以滿足公路建設(shè)的要求。強夯法是20世紀(jì)由法國工程師提出的。一開始用于砂石地基，具有很大的局限性。隨著時間的推移，先進(jìn)施工技術(shù)的出現(xiàn)，導(dǎo)致強夯法逐漸開始應(yīng)用于細(xì)砂類土中，并呈現(xiàn)出低成本、低成本的特點。采用強夯法不僅可以在一定程度上提高地基的抗剪承載力，而且可以提高土體的抗震性能。但強夯法處理粉土的效果不是很好，需要根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇。

2.5注漿技術(shù)

軟土地基內(nèi)部土層質(zhì)量相對較低，通過將水硬性凝膠材料注入土層間隙的方式，可以使土層完全固化粘結(jié)在一起，從而達(dá)到改善軟土地基性能的效果。具體而言，在施工過程中，可以在軟土地基的接頭處構(gòu)造水質(zhì)隔離面，避免地下水的沖刷，保證地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低坍塌和沉降事故的概率。然后施工人員需要參照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鉆孔，孔徑一般為60～95mm，深度視情況而定。注射管直徑必須小于鉆孔直徑，并用套管保護孔壁和導(dǎo)管。最后將水泥砂漿按比例注入射管內(nèi)，使水泥砂漿滲入土層裂縫中，達(dá)到固結(jié)效果。值得注意的是，注入需要一次性完成，不能中斷。

2.6粉噴樁技術(shù)

粉噴樁技術(shù)是公路橋梁施工中軟土地基處理的常用技術(shù)之一，可顯著提高軟土地基的承載力。在具體施工處理過程中，首先要調(diào)查施工現(xiàn)場的實際情況，確?，F(xiàn)場平整無雜物，準(zhǔn)備好施工所需的材料，并進(jìn)行試樁工作。施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格控制材料，特別是水泥。試樁時應(yīng)對施工參數(shù)進(jìn)行多輪試驗，確定各值的合理性，以保證水泥攪拌和養(yǎng)護劑摻量的均勻性。同時，要做好機械設(shè)備的檢查和運行維護，確保施工中的安全運行。所有施工人員應(yīng)提前熟悉粉噴樁技術(shù)，做好各項準(zhǔn)備后，方可施工。

2.7加載法

在現(xiàn)階段公路橋梁軟土地基施工處理中，荷載法的應(yīng)用主要分為兩種方法：堆載預(yù)壓法和充填法。前者具有較小的應(yīng)用范圍，基本上用于深度小于0.5m的軟土地基，后者具有更廣泛的應(yīng)用范圍。采取填土作業(yè)提高軟土地基的承載力，可以顯著降低地基沉降的概率，保證地基的穩(wěn)定性和可靠性。值得注意的是，在采用荷載法處理軟土地基的過程中，必須做好沉降觀測，確保沉降不超過合理范圍，保證地基處理效果。

結(jié)語：

總之，針對公路橋梁施工中的軟土地基，應(yīng)積極采取相應(yīng)措施進(jìn)行軟土地基的施工處理，以保證公路橋梁的穩(wěn)定性。

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