◆摘? 要：隨著科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，汽車電子診斷技術(shù)也得到了相應(yīng)的完善和優(yōu)化，促進(jìn)汽車維修行業(yè)逐漸向現(xiàn)代化趨勢發(fā)展，在一定程度上提高了汽車維修效率和水平，為汽車維修開創(chuàng)新局面奠定了良好基礎(chǔ)。因此，本文針對現(xiàn)代汽車維修特點(diǎn)進(jìn)行分析，深入研究電子診斷新技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修中的具體運(yùn)用，希望能夠?yàn)閷I(yè)人士提供參考借鑒，從而進(jìn)一步拓展電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用范圍。

◆關(guān)鍵詞：電子診斷技術(shù);現(xiàn)代化;汽車維修;運(yùn)用

現(xiàn)代化汽車功能豐富，車身安裝了諸多電子控制裝置，無論是內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是操作原理都與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)生較大差異，這也對汽車維修技術(shù)提出更高要求。眾所周知，汽車在運(yùn)行過程中受多種因素影響容易產(chǎn)生故障問題，嚴(yán)重影響汽車行駛安全性和穩(wěn)定性，只有采用針對性技術(shù)維修，才能恢復(fù)汽車功能性，保證汽車安全運(yùn)行。以往汽車維修中，受技術(shù)方面制約，很少使用儀器設(shè)備分析故障情況，導(dǎo)致診斷結(jié)果存在誤差，在一定程度上降低了汽車維修水平。而新時(shí)期背景下，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，電子診斷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，將其應(yīng)用到現(xiàn)代汽車維修中，不僅能夠及時(shí)獲取汽車故障位置、故障范圍以及危害程度等信息，還有利于促進(jìn)汽車維修向?qū)I(yè)化、科學(xué)化、規(guī)范化趨勢發(fā)展。

一、現(xiàn)代汽車維修特點(diǎn)

（一）汽車診斷特點(diǎn)

現(xiàn)代化汽車不僅是一種機(jī)械產(chǎn)品，也是一種綜合性運(yùn)輸工具，其中融合了多樣化現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。電子控制單元作為汽車中的重要組成部分，具有較強(qiáng)的自我診斷能力，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的記錄汽車行駛中存在的故障問題，并將故障代碼存檔。在汽車維修過程中，只需利用解碼器將故障代碼提取出來，就能夠全面掌握故障情況，有利于維修人員采取針對性措施解決問題。

（二）維修工具的特點(diǎn)

現(xiàn)代化汽車在設(shè)計(jì)和制造過程中，應(yīng)用了大量新技術(shù)、新材料，在豐富汽車功能的同時(shí)也增加了汽車維修難度，為了提高維修水平，越來越多的新型維修設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。這些設(shè)備均是在先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的集成產(chǎn)品，其中包括專用墊邊坡、解碼器、廢氣測試儀、計(jì)算機(jī)平衡機(jī)等。想要充分發(fā)揮現(xiàn)代化維修工具的作用和功能，需要技術(shù)人員接受系統(tǒng)、正規(guī)的技術(shù)培訓(xùn)，全面掌握維修工具使用規(guī)范和技巧，從而有效提高汽車維修水平。

（三）維護(hù)管理技術(shù)特點(diǎn)

汽車維修具有復(fù)雜性和專業(yè)性特點(diǎn)，需要多個(gè)部門相互合作、相互協(xié)調(diào)才能完成。但在實(shí)際操作過程中，受多種因素影響，容易導(dǎo)致各部門和人員之間產(chǎn)生矛盾，使得維護(hù)管理秩序混亂。新時(shí)期背景下，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)廣泛普及，將其應(yīng)用到汽車維修管理工作中，能夠有效協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)部、管理部、圍護(hù)車間等部門之間的關(guān)系，有利于實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理目標(biāo)，同時(shí)在降低管理人員工作強(qiáng)度的同時(shí)提高管理效率，促進(jìn)汽車維修活動(dòng)順利實(shí)施。

二、電子診斷新技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修中的具體運(yùn)用

（一）應(yīng)用到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)檢測中

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的主要生產(chǎn)動(dòng)力，在汽車行駛過程中發(fā)揮重要作用。隨著汽車行駛時(shí)間的日益提高，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率也會(huì)隨之增加，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)異常振動(dòng)、活塞老化等問題。在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測過程中，大多采用人工診斷方式，受多種因素干擾，容易導(dǎo)致診斷結(jié)果存在誤差。而采用電子診斷技術(shù)，能夠有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)人工診斷方式的不足，可以直接確定汽油發(fā)電器故障位置，提高故障診斷精準(zhǔn)性?，F(xiàn)如今，較為常見的汽油發(fā)電機(jī)電子診斷技術(shù)有以下幾種：第一，利用快速診斷器提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)音響分貝，從而找出故障位置。第二，以頻率為主完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。第三，利用頻譜分析儀檢測信號(hào)。這三種方式在實(shí)際應(yīng)用過程中不僅受外界因素干擾較少，而且診斷速度快、準(zhǔn)確性較高，受到汽車維修行業(yè)高度青睞。

（二）應(yīng)用到油樣診斷檢測中

汽車在運(yùn)行過程中，局部位置會(huì)產(chǎn)生摩擦形成金屬磨粒，并與汽車中的液壓油或潤滑油混合。而利用電子診斷技術(shù)對油樣進(jìn)行診斷，能夠準(zhǔn)確判斷汽車磨損實(shí)際情況。具體來說，首先需要對汽車中的液壓油或潤滑油進(jìn)行取樣，而后分析油樣中金屬磨粒的數(shù)量及大小，從而判斷汽車磨損前以及磨損后的狀態(tài)。常見的油樣電子診斷技術(shù)有兩種，一種為油液鐵譜分析技術(shù)，該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中需要借助梯度磁場或者高強(qiáng)度磁場作用，對油樣中的金屬磨粒形狀、數(shù)量等情況進(jìn)行科學(xué)分析。另一種為油液光譜分析技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中需要對油樣進(jìn)行光照或加熱，使油樣吸收或發(fā)射能量，從而全面掌握金屬磨粒情況，并判斷汽車設(shè)備磨損程度，有利于維修人員針對性采取措施維修汽車。

（三）應(yīng)用到汽車制動(dòng)故障檢測中

現(xiàn)代汽車制動(dòng)故障檢測技術(shù)有兩種，分別為反力式檢測技術(shù)和慣性檢測技術(shù)兩種。其中反力式檢測技術(shù)較為常見，是建立在電子診斷基礎(chǔ)上形成的一種檢測體系，在實(shí)際檢測過程中需要想將汽車置于試驗(yàn)臺(tái)中，并將輪胎放入滾輪，利用渦輪、鏈條等方式驅(qū)動(dòng)輪胎，此時(shí)踩下制動(dòng)踏板，力矩桿會(huì)產(chǎn)生一定偏移，通過控制臺(tái)表盤即可明確汽車制動(dòng)大小。由此可見，采用這種檢測技術(shù)，能夠準(zhǔn)確掌握汽車制動(dòng)大小，從而為維修人員汽車維修提供準(zhǔn)確依據(jù)。

三、結(jié)束語

綜上所述，將電子診斷新技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代汽車維修中，能夠有效提高診斷結(jié)果準(zhǔn)確性，使維修人員及時(shí)掌握故障情況，從而為汽車維修提供依據(jù)，保證汽車安全運(yùn)行。

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作者簡介

馬博（1982—），男，甘肅天水人，本科，研究方向：汽車維修。