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        農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

        2021-07-01 00:29:14鄭立
        裝備維修技術(shù) 2021年51期
        關(guān)鍵詞:施工質(zhì)量質(zhì)量控制

        鄭立

        摘 要:近年來我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入了大量精力,公路建設(shè)便是其中的重要環(huán)節(jié),尤其是農(nóng)村公路建設(shè)?,F(xiàn)如今農(nóng)村公路的建設(shè)中主要以水泥混凝土為主,能夠保障公路施工質(zhì)量和應(yīng)用壽命,而就實際情況來看,農(nóng)村公路建設(shè)中的混凝土施工在質(zhì)量控制上存在明顯不足,極有可能會因多因素的綜合影響而導(dǎo)致質(zhì)量問題,因此在當(dāng)下相關(guān)管理部門要提高重視度,從施工前、中、后分別給予針對性的質(zhì)量控制措施?;诖?,本文中便深入分析了農(nóng)村公路水泥混凝土施工質(zhì)量控制措施。

        關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路;水泥混凝土;施工質(zhì)量;質(zhì)量控制

        水泥混凝土是農(nóng)村公路路面的主要形式,隨著時代的發(fā)展,幾乎所有農(nóng)村均鋪設(shè)了水泥混凝土公路,大大便捷了當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂校瑫r也給農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。水泥混凝土公路的施工中,要從全面、綜合角度出發(fā),詳細(xì)了解施工區(qū)域的基本概況,并制定施工方案,而且當(dāng)前新時代背景下,公路建設(shè)十分重要,因此也給其施工質(zhì)量控制提出了更高的要求,對此,必須要重視解決原有施工質(zhì)量控制中存在的不足,并及時給予優(yōu)化改進(jìn)。

        一、水泥混凝土路面施工問題分析

        (一)混凝土配合比不合理

        農(nóng)村公路建設(shè)中普遍以水泥混凝土路面為主,施工周期較長,施工過程也比較復(fù)雜,可能導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的因素具有多樣化特點,其中混凝土配合比不合理是主要問題之一?;炷敛⒎菃我徊牧辖M成,而是有多種原材料共同配合而成,如水泥、砂石、骨料等,在農(nóng)村水泥混凝土路面的施工中,要著重注意混凝土中的含砂量,一般情況下應(yīng)控制在28%~35%范圍內(nèi),而且含砂量能夠較大程度地影響施工質(zhì)量[1]。據(jù)悉,在農(nóng)村公路施工中,部分管理人員在思想意識上的重視度不高,以至于在施工前未能夠?qū)κ┕^(qū)域的具體情況進(jìn)行綜合分析,以至于混凝土的配合比存在不科學(xué)問題,不僅如此,也有可能會增加成本費用。

        (二)混凝土攪拌不到位

        水泥混凝土路面的施工具有一定的復(fù)雜性,在確認(rèn)混凝土材料配合比例后,需要嚴(yán)格按照規(guī)范化流程進(jìn)行混凝土攪拌,而且混凝土的攪拌時間、攪拌速度等均可能會影響混凝土質(zhì)量。據(jù)實際情況來看,農(nóng)村水泥混凝土路面施工中時常會出現(xiàn)混凝土攪拌不到位的問題,包括攪拌時間較短、水灰比例不正確等;同時,在施工前,監(jiān)管單位要對混凝土原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗,但是在實際施工中存在監(jiān)管不到位的問題,以至于可能會在施工中應(yīng)用一些不合格的材料。

        (三)存在明顯漏振情況

        水泥混凝土的施工過程較為復(fù)雜,在完成一系列復(fù)雜的前期準(zhǔn)備工作后需要攤鋪混凝土,而直接攤鋪后混凝土路面存在不均勻的問題,需要及時給予振搗處理,通過振搗處理一方面可以促使混凝土均勻攤鋪到各處,并能夠排除其中的水分,降低含水量,進(jìn)而提高路面整體質(zhì)量。目前在混凝土振搗處理中可應(yīng)用人工或機(jī)械設(shè)備振搗,對此可根據(jù)路面施工情況合理選擇,但無論是哪一種振搗處理方法均有可能會導(dǎo)致漏振,例如在人工振搗時,速度較慢,無法全方位振搗,而機(jī)械設(shè)備診斷雖然可以進(jìn)一步提高振搗處理速度,但可能會因設(shè)備的振搗力度影響出現(xiàn)振搗不均勻的問題,進(jìn)而出現(xiàn)漏振問題,同時存在漏振情況的區(qū)域極有可能會有質(zhì)量不合格。

        (四)路面養(yǎng)護(hù)重視度不高

        公路的質(zhì)量控制不僅需要在施工時嚴(yán)格按照規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)施工,還要定期檢驗、維護(hù)。雖然當(dāng)前農(nóng)村中均已經(jīng)鋪設(shè)了水泥混凝土公路,但是在后期的路面養(yǎng)護(hù)工作中存在明顯不足,未能夠定期檢驗路面質(zhì)量。與其他城市公路不同,農(nóng)村公路的施工周期長、分布不均勻,而且據(jù)調(diào)查研究來看極有可能會因電力問題、人為因素而導(dǎo)致質(zhì)量問題,這其中水泥板裂縫的發(fā)生率較高,進(jìn)而會較大程度的拉低公路質(zhì)量,并提高養(yǎng)護(hù)難度[2]??偠灾?dāng)前農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作存在管理和實施上的不足,要重視從管理和實際施工兩個方面給予改進(jìn),重視對路面的養(yǎng)護(hù)。

        二、加強水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施分析

        (一)材料質(zhì)量控制

        水泥混凝土路面的施工中要嚴(yán)格控制材料質(zhì)量,而且要知道混凝土有多種原材料組成,因此在材料質(zhì)量控制上有較高難度?;诖?,當(dāng)前要重視材料的質(zhì)量控制,首先,要著重關(guān)注材料的價格?;炷恋脑牧瞎?yīng)商非常多,采購部門要貨比三家,盡可能選擇質(zhì)量良好、價格較低的供應(yīng)商;其次,材料的采購中要嚴(yán)格檢驗材料質(zhì)量,例如對于砂石,應(yīng)觀察砂石的粒徑大小,確認(rèn)能夠符合施工標(biāo)準(zhǔn);不僅如此,在正式施工時,也要再次對材料質(zhì)量進(jìn)行核驗,確認(rèn)無誤后方可進(jìn)場投入應(yīng)用;最后,農(nóng)村公路的施工過程中具有復(fù)雜性,要能夠嚴(yán)格遵循成本控制方案,因此在施工過程中管理部門要綜合考慮,從質(zhì)量、成本控制的基礎(chǔ)上出發(fā),全面控制材料質(zhì)量。

        (二)施工現(xiàn)場管理

        公路施工質(zhì)量與多方面因素有關(guān),施工階段是最為重要的階段,也容易因一些不確定性因素而影響混凝土路面的施工質(zhì)量,因此要及時給予關(guān)注,加強施工階段的質(zhì)量控制,對此可從以下幾個方面給予控制:第一,施工單位要有嚴(yán)格的管理體系,尤其是各管理部門、管理人員均要明確自身角色定位,嚴(yán)格履行工作職責(zé),如現(xiàn)場施工管理人員,要密切關(guān)注施工人員的工藝操作規(guī)范性,并且可給予適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo),對于未能夠嚴(yán)格按照施工方案操作的工作人員要給予懲罰和通報批評;第二,前文中提到,混凝土施工中現(xiàn)場監(jiān)管力度不足,以至于會形成質(zhì)量隱患,那么對此,要從實際出發(fā),針對性地調(diào)研現(xiàn)場監(jiān)管問題,找出其中的不足并給予針對性的優(yōu)化改進(jìn),不僅如此,監(jiān)管部門和現(xiàn)場施工管理部門應(yīng)強強聯(lián)合,共同促進(jìn)施工質(zhì)量的提升;第三,應(yīng)嚴(yán)格控制鋪設(shè)質(zhì)量,一般情況下可根據(jù)實際情況合理選擇人工攤鋪或機(jī)械攤鋪,例如對于機(jī)械設(shè)備攤鋪,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整參數(shù),而對于人工攤鋪,則要根據(jù)路面大小合理控制鋪設(shè)速度[3]。

        (三)控制振搗質(zhì)量

        振搗是混凝土施工中的重要環(huán)節(jié),對提升混凝土路面整體質(zhì)量有積極意義,但是由于振搗方式、振搗設(shè)備的影響而引起質(zhì)量問題?,F(xiàn)如今,在水泥混凝土的施工中,振搗措施的應(yīng)用十分關(guān)鍵,一般可根據(jù)實際情況選擇人工振搗或機(jī)械設(shè)備振搗,每一種振搗方式均有其優(yōu)勢和不足,對此,應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況合理選擇。例如對于一些拐角或小面積的區(qū)域可選擇人工振搗,振搗過程中要注意控制振搗速度不宜過快,保障振搗全面;而在機(jī)械設(shè)備振搗時,要提前調(diào)整設(shè)備,確保參數(shù)正確,隨后在振搗過程中注意控制振搗速度。

        (四)加強培訓(xùn)力度

        水泥混凝土路面的施工中,施工人員是其中的重要參與者、實施者,公路施工過程較為復(fù)雜,對施工人員的技術(shù)要求較高,因此當(dāng)前在質(zhì)量控制措施中不僅要重視以上幾個方面,還要加強對施工人員的綜合培訓(xùn),例如要定期分層次、分時間段的進(jìn)行理論知識和專業(yè)技能的培訓(xùn),例如對于負(fù)責(zé)振搗工作的施工人員,要帶領(lǐng)其學(xué)習(xí)振搗方面的相關(guān)理論知識,同時要配合振搗設(shè)備進(jìn)行模擬練習(xí),不僅如此,還應(yīng)定期進(jìn)行考核,檢驗其實操能力。另外,也要注重思想政治教育的實施,有助于提高施工人員的質(zhì)量控制意識,并養(yǎng)成良好的施工習(xí)慣。

        結(jié)語:農(nóng)村公路施工中主要以水泥混凝土路面為主,其具有較高的質(zhì)量水平,但是也容易因一些因素影響而拉低施工質(zhì)量。通過公路的建設(shè)能夠促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時也可便捷農(nóng)村地區(qū)的出行,而通過本文分析來看,在農(nóng)村水泥混凝土公路的施工中存在混凝土配合比不合理、攪拌不到位、漏振嚴(yán)重以及缺乏路面養(yǎng)護(hù)的問題,基于此,在本文中提出了幾點解決對策,包括原材料質(zhì)量控制、加強現(xiàn)場施工監(jiān)督、合理選擇振搗方式以及提高施工人員素質(zhì)等措施,希望可以對提高施工質(zhì)量提供幫助。

        參考文獻(xiàn):

        [1]舒楊波,何定明,沈乾洲,陳浩,申隱杰.水泥混凝土路面常見質(zhì)量問題及防治措施[J].散裝水泥,2021(06):113-114.

        [2]盧立元.水泥混凝土路面關(guān)鍵施工技術(shù)分析[J].交通世界,2021(31):129-130.

        [3]李鑫.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].四川水泥,2021(10):94-95.

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