2020年全年，中國快遞服務業(yè)務量以30.7%的增速增長至830億件，較上年上升 5.4 個百分點。2021年2月，中國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成46.2億件，同比增長67.0%。順豐速運物流業(yè)務量為6.99億票，同比增長47.16%，跑輸行業(yè)平均增速。因為競爭對手們的增速更快。2021年2月的快遞經營數據顯示，韻達股份、申通、圓通單量比照去年均增長了超過100%。

從2021年第一季度數據來看，快遞企業(yè)單票凈利潤存在繼續(xù)下滑的風險。通達系快遞單票盈利進入下行周期，其中中通單票凈利仍相對最高，而申通、百世單票盈利出現虧損。順豐則面臨去年的高基數致業(yè)績承壓。近日順豐控股一紙業(yè)績報震驚了投資者。順豐一季度業(yè)績預告顯示，今年1至3月份凈利潤虧損9億元至11億元，扣除非經常性損益后，預虧10億元至12億元。除了加大了對新業(yè)務的前置投入，去年一季度因為疫情帶來高增長，也使得今年一季度受到了基數高的影響。

快遞物流是電商體系得以順利運轉的重要基礎設施，因而快遞物流與電商發(fā)展相輔相成。三年前馬云就將“5%”作為物流業(yè)務的未來目標。如今，除順豐之外的中國幾大快遞公司“四通一達”，都已經成為了阿里系的一員。京東物流則處于圈地擴張的階段，從“企業(yè)物流”轉變?yōu)椤拔锪髌髽I(yè)”，對標的正是順豐。順豐也意識到，物流將會成為電商平臺競爭的關鍵，一邊加大科技研發(fā)投入提高科技賦能經濟的競爭力，一邊想辦法切入電商領域。

數據來源：艾媒咨詢，國家統(tǒng)計局，中國物流與采購聯合會，國家郵政局，Wind資訊

（整理：記者楊閏然 制圖：美編甘麗芳）

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截至2021年3月24日，中國快遞業(yè)務量達到：

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