張碩　孫雪峰

摘要：隨著科技的進步與發(fā)展，汽車越來越頻繁地進入到了我們的生活，已成為了我們生活中的一部分，為了保證汽車的性價比足夠協(xié)調(diào)，我們必須對汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的工藝與質(zhì)量做好控制。在汽車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我們可以采取很多措施來使得汽車產(chǎn)品的裝配、試驗工藝和裝備技術(shù)水平得到一定的提高，另外，隨著汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命越來越受到重視，對汽車生產(chǎn)現(xiàn)場工藝與質(zhì)量控制便更加迫在眉睫。

關(guān)鍵詞：汽車生產(chǎn);質(zhì)量管理控制;應(yīng)用

1汽車質(zhì)量特征分析

從消費者的角度來看，都要保證消費者的心理和消費行為，他們都會受，價格，產(chǎn)品質(zhì)量文化，地理等因素的影響。對于汽車來說，消費者可以把汽車作為交通工具，但汽車的制造商要考慮汽車的乘客數(shù)量和乘車的舒適度：另外一方面你也可以用汽車作為交通工具，體現(xiàn)汽車的商業(yè)價值。所以消費者在購車時，除了考慮經(jīng)濟實用外，一定還要考慮對汽車的品牌，安全及售后服務(wù)等一系列的問題;從社會的角度來看，汽車象征著人類社會的文明發(fā)展的標志，汽車的發(fā)展以驚人的數(shù)量，很強的性能和廣泛的用途被應(yīng)到人類生活和社會發(fā)展的各個領(lǐng)域，同時也成為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺?/p>

2加強汽車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理的有效方法

2.1加強對產(chǎn)品原材料的管控

汽車生產(chǎn)企業(yè)必須提高現(xiàn)場質(zhì)量檢驗的管控能力，只有這樣才能真正提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。而進行現(xiàn)場檢驗的第一個環(huán)節(jié)便是加強對產(chǎn)品原材料的管控，只有切實保證組成汽車的所有原材料的質(zhì)量，才能振華智能滿足客戶的需要。根據(jù)汽車生產(chǎn)工藝，汽車生產(chǎn)企業(yè)的所有分車間都會有產(chǎn)品原材料進入，比如沖壓車間的板材原料、焊接車間的外委件、噴涂車間的漆料和總裝車間的成品件等。在對原料進行檢驗時必須加強對材料來源的檢查，檢查供應(yīng)商品質(zhì)量記錄表和統(tǒng)計表，檢查原材料進場檢驗報告表和檢驗記錄表，對進場檢驗情況每日報表和物料檢驗每日報告進行檢查，只有對這些報表報告進行檢查管理，才能對原材料質(zhì)量進行有效控制。

2.2加強產(chǎn)品生產(chǎn)過程中各個環(huán)節(jié)的管控

汽車制造流程包括沖壓、焊接、涂裝和總裝，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)系著汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，一方面需要保證汽車產(chǎn)品安裝到位，保證成品件的質(zhì)量;另一方面在汽車安裝、焊接過程中要保證各個安裝、焊接點的穩(wěn)定性。此外，沖壓和涂裝工藝不但會影響汽車成品的質(zhì)量，還會影響汽車產(chǎn)品的外觀形象，所以必須加強汽車制造過程中每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，嚴格跟蹤和檢查那些在生產(chǎn)中可能會出現(xiàn)的問題。

2.3加強產(chǎn)品輸出端的管控

在汽車經(jīng)過沖壓、焊接、涂裝環(huán)節(jié)之后，汽車所有的零部件將匯聚在總裝車間，并在總裝車間組裝成汽車成品。該環(huán)節(jié)是汽車制造的最后一個環(huán)節(jié)，也是決定汽車質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以必須格外加強對該環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，比如可以利用各種監(jiān)控設(shè)備或監(jiān)控表對各種質(zhì)量指標進行跟蹤檢查和分析，為產(chǎn)品質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

2.4健全質(zhì)量責任制，營造良好的生產(chǎn)氛圍

為了順利完成汽車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管控，使汽車制造各環(huán)節(jié)可以按照嚴格的質(zhì)量標準體系進行，從而提升汽車產(chǎn)品的性價比，保障消費者的權(quán)益，必須建立和完善質(zhì)量責任制度，只有在制度的保障下才能有效開展質(zhì)量管理和控制工作。一方面健全的質(zhì)量管理制度可以規(guī)范員工的質(zhì)量工作行為，使得員工可以獎罰分明，明確自己的職責范圍，積極做好汽車生產(chǎn)的質(zhì)量管理工作。另一方面健全員工考核管理機制，明確考核的內(nèi)容使考核指標和內(nèi)容進一步細化，不但能最大限度地保證汽車產(chǎn)品質(zhì)量，而且完善的考核機制可以激勵員工主動提升質(zhì)量和責任意識，以積極的態(tài)度投入到質(zhì)量工作中。

2.5結(jié)合實際情況進行明確管理

汽車生產(chǎn)企業(yè)在實際的質(zhì)量管理工作中，必須結(jié)合具體的現(xiàn)場制造情況實施明確的管理。首先根據(jù)實際情況明確質(zhì)量管理控制要點，包括產(chǎn)品質(zhì)量的重要部位和重要工序的管理，跟蹤質(zhì)量問題直至完成對質(zhì)量的改進工作。其次要明確現(xiàn)場質(zhì)量管理檢測的負責人，健全汽車生產(chǎn)企業(yè)班組長和車間主任的質(zhì)量巡檢制度和抽查制度。再次，在進行管理檢驗中需結(jié)合質(zhì)量管理要點的重要性和工序選擇檢查方式，同時明確檢驗的頻率。

3基于Fis系統(tǒng)的汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理

Fis系統(tǒng)是大眾集團用于生產(chǎn)控制的主要系統(tǒng)，在Fis系統(tǒng)原有基礎(chǔ)上完善數(shù)據(jù)采集點，來進行質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集。質(zhì)量管理系統(tǒng)主要由三大車間組成：焊裝、涂裝和總裝。

質(zhì)量數(shù)據(jù)是進行質(zhì)量管理的前提，準確、全面、實時的收集是準確分析的科學依據(jù)。根據(jù)汽車制造生產(chǎn)的特點，將數(shù)據(jù)采集模塊分為六個模塊：缺陷模塊、檢測結(jié)果模塊、裝備組（追溯）模塊、關(guān)鍵過程記錄模塊、動態(tài)檢查模塊、封存模塊。

缺陷模塊，即在生產(chǎn)過程中任一環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)缺陷，操作人員均可錄入系統(tǒng)。該模塊采用通用的缺陷樹，可通過觸摸式錄入，按照缺陷組-缺陷對象-缺陷部門-缺陷類型-缺陷位置來錄入，如車門組-車門-左前-坑-左上。

裝備組（追溯）模塊，對整車涉及安全的零件，如安全氣囊、整車所有電器件控制器等上傳至系統(tǒng);主要包括兩部分零件，一部分是比如安全帶之類的零件，是通過現(xiàn)場掃描條形碼來實現(xiàn)零件和車輛的綁定;另外一部分是控制器之類的零件，在電檢的時候進行讀取，并上傳至Fis系統(tǒng)。當零件出現(xiàn)質(zhì)量問題，需要召回時，可精準追溯。

關(guān)鍵過程記錄模塊，可記錄車輛的特殊操作，比如車輛在哪些返修區(qū)域進行過返修，被更換過哪些零件等。動態(tài)檢查模塊，可以將一些已經(jīng)出現(xiàn)過的問題在特定檢查點進行檢查和控制，確保問題不再重復(fù)發(fā)生。這個模塊將傳統(tǒng)的紙制的動態(tài)問題檢查單徹底取代，節(jié)省成本的同時，節(jié)省了數(shù)據(jù)統(tǒng)計的時間。

結(jié)束語：

我國現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的主要目標就是生產(chǎn)高性能，高質(zhì)量的汽車。為了跟上時代步伐，中國的許多汽車制造商在生產(chǎn)的過程中不斷進行技術(shù)創(chuàng)新和改進，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，他們試圖通過汽車提高生產(chǎn)的質(zhì)量來整合品牌效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，在汽車制造過程中，只有嚴格控制汽車的各個環(huán)節(jié)才能滿足消費者的實際需求，提高中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻

[1] 費志敏，許德春.工藝標準化在某汽車制品公司現(xiàn)場改善中的應(yīng)用[J].機械工業(yè)標準化與質(zhì)量，2016，（4）.