摘 要：高職院校汽修專業(yè)實訓課程教學的不規(guī)范性制約了實訓課程質(zhì)量的提升，影響了高職院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)效果。本文對高職院校汽修專業(yè)實訓課程中存在的問題進行了分析，并給出相應的應對策略，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足社會對技術(shù)技能人才的需要。

關(guān)鍵詞：高職院校;汽修專業(yè);實訓課程

2019年印發(fā)《國務院關(guān)于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》簡稱“職教二十條”中明確要求“職業(yè)院校實踐性教學課時原則上占總課時一半以上，頂崗實習時間一般為6個月”。國家在職業(yè)教育層面大力要求增加實踐性教學所占的比重，著重強調(diào)實訓課程在人才質(zhì)量培養(yǎng)方面發(fā)揮著不可代替的作用。

根據(jù)高職院校汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案的規(guī)定，實踐性教學環(huán)節(jié)主要包含課堂隨堂實訓，校內(nèi)獨立實訓，企業(yè)跟崗實習與企業(yè)頂崗實習等幾個方面。其中，校內(nèi)獨立實訓貫穿學生在校學習的整個過程。校內(nèi)獨立實訓開設(shè)的目的是通過在完整一周的時間內(nèi)高強度的對學生進行某一方面的技能進行專項訓練，使學生在模擬企業(yè)實際生產(chǎn)運營的實訓基地完成專項訓練，使學生自主完成在“學”中“做”，“做”中“學”的過程，提高學生的職業(yè)能力，為社會培養(yǎng)高素質(zhì)的技能技術(shù)型人才服務做好服務。

一、實訓課程存在的主要問題

通過筆者在汽修專業(yè)實訓課程工作過程中的觀察與總結(jié)，認為現(xiàn)階段汽修專業(yè)實訓課程主要存在以下幾個方面的問題。

（一）課程實訓內(nèi)容的匹配性不強

實踐性教學內(nèi)容的設(shè)置是在專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制訂和修訂過程中確認的。由于專業(yè)人才培養(yǎng)方案修訂的滯后性，以及專業(yè)人才培養(yǎng)方案修訂前對實際工作崗位與課程能力支撐的調(diào)研不夠全面，使得學校課程培養(yǎng)能力與企業(yè)崗位所需能力存在一定的脫節(jié)，校內(nèi)獨立實訓課程就是其中之一。另外，現(xiàn)在很多院校對校內(nèi)獨立實訓課程的認識還不夠全面，認為校內(nèi)獨立實訓課程是專業(yè)理論課程的附屬，是依托于專業(yè)理論課程的存在，忽視了校內(nèi)獨立實訓課程在人才培養(yǎng)方面的巨大作用。由于以上原因，校內(nèi)獨立課程的開設(shè)更多的是視專業(yè)核心課程的開設(shè)情況而定，造成校內(nèi)獨立實訓課程的訓練項目與訓練內(nèi)容不能與企業(yè)實際工作崗位保持一致，無法充分發(fā)揮校內(nèi)獨立實訓課程在培養(yǎng)學生崗位職業(yè)能力方面的積極作用。由此造成對校內(nèi)獨立實訓的輕視，沒有與企業(yè)相適應的專業(yè)實訓指導書，缺少企業(yè)一線教師的參與支持，學校與企業(yè)無法順利溝通交流，導致學生學習目的性不強，無法從學校學生角色順利過渡到企業(yè)員工崗位，等等。

（二）校內(nèi)獨立實訓課程教學實施存在隨意性

由上文分析可知，由于校內(nèi)獨立實訓課程被定義為教學“配角”，沒有得到應有的重視，導致實訓教學大綱缺乏可操作性，沒有按照學生的認知規(guī)律安排相應的實訓課程。實訓設(shè)備以及實訓場地受限，沒辦法有針對性地選擇實訓設(shè)施，只有面對已有的實訓設(shè)施進行對應的實訓課程設(shè)計。校內(nèi)獨立實訓課程的實訓教師并不固定，往往是由對應專業(yè)理論教師完成相應的校內(nèi)獨立實訓課程教學，實訓指導教師的專業(yè)性和可持續(xù)性不強，沒有企業(yè)一線兼職教師進行實訓指導，學生的實訓過程與企業(yè)一線工作過程無法對接。同時，高職院校教師長期在校授課，沒有得到有效的知識與技能補充，所教知識可能滯后于企業(yè)相應崗位能力需求，特別在新能源技術(shù)上體現(xiàn)尤為明顯，無法使學生與工作崗位實現(xiàn)無縫銜接。

二、高職汽修專業(yè)實訓教學規(guī)范化措施

綜合以上情況，我們能夠看出，高職汽修專業(yè)實訓教學存在的主要問題是實訓教學內(nèi)容的匹配性與實訓課程教學實施的隨意性，都反映出實訓課程教學的不規(guī)范。只有對專業(yè)實訓課程采取規(guī)范化的措施，才能實現(xiàn)實訓課程提升學生崗位職業(yè)能力的要求。

（一）解決課程實訓內(nèi)容的匹配性問題

1.高職汽修專業(yè)實訓內(nèi)容的開設(shè)需匹配崗位

專業(yè)人才培養(yǎng)方案調(diào)研過程中，企業(yè)實際工作崗位是本門課程開設(shè)的依據(jù)，學校在進行專業(yè)實訓內(nèi)容的訓練過程中要模擬企業(yè)實際生產(chǎn)場景與實際生產(chǎn)過程，實現(xiàn)學生技能與企業(yè)工作崗位零對接。因此，我們開設(shè)的校內(nèi)獨立實訓課程一定有企業(yè)實際工作崗位作為基礎(chǔ)。校內(nèi)獨立實訓課程的開設(shè)是為培養(yǎng)學生職業(yè)技能而開設(shè)，有明確的課程人才培養(yǎng)目標和技能要求。

2.高職汽修專業(yè)實訓課程的開設(shè)需要符合學生認知規(guī)律

高職汽修專業(yè)實訓課程的開設(shè)應該遵循由簡到繁、由部件到整體的認知規(guī)律，在入學第一學期，安排學生認知實習，認知實習安排在學院周邊的校企合作實訓基地，把學生安排在校企合作單位具體崗位上，讓學生在崗位上配合企業(yè)師傅實際工作，了解整個企業(yè)的運作規(guī)律，同時學習相關(guān)崗位的專業(yè)知識，使同學們在學院學習之初對本專業(yè)有一個清晰的職業(yè)認知。第二學期進行金工實習與發(fā)動機專項實訓，主要是訓練同學們的動手能力與專項部件的檢修拆裝能力。第三、四學期進行汽車傳動系統(tǒng)與汽車電氣系統(tǒng)專項訓練，使同學們熟悉汽車關(guān)鍵部件。第五、六學期進行汽車故障診斷與維修綜合實訓和企業(yè)見習，使學生在見習過程中能夠完整的認知汽車的組成、結(jié)構(gòu)、功能以及在實際工作過程中提升學生的故障診斷排除能力。

（二）解決課程實訓內(nèi)容的隨意性問題

1.實訓教學文件的規(guī)范

目前，部分高職院校汽修專業(yè)校內(nèi)獨立實訓課程內(nèi)容建設(shè)稍顯粗糙，依賴專業(yè)教師的課程框架形成梗概性的教學大綱，缺乏專業(yè)的校內(nèi)獨立實訓課程標準，缺乏具有指導意義的校內(nèi)獨立實訓課程指導書，沒有支撐校內(nèi)獨立實訓課程的配套實訓輔助材料。導致教師在進行校內(nèi)獨立實訓課程授課的過程中無法準確把握實訓教學重難點，沒有針對企業(yè)崗位開發(fā)出典型的工作任務，沒有在工作過程為導向的學習情境中鍛煉學生的專業(yè)能力。所以，為了更有效地發(fā)揮校內(nèi)獨立實訓課程在專業(yè)人才培養(yǎng)當中的作用，必須規(guī)范校內(nèi)獨立實訓課程教學文案體系。

2.實訓教學條件的規(guī)范

校內(nèi)獨立實訓課程的教學條件主要分為硬性條件，即實訓室條件和軟性條件，即師資條件。只有兩個條件能夠同時得到保障才可能實現(xiàn)高質(zhì)量的實訓教學效果。

（1）師資條件的規(guī)范。實訓指導教師是校內(nèi)獨立實訓課程的組織者與領(lǐng)導者，是實訓課程能否高質(zhì)量開展的關(guān)鍵因素。高職院校大部分教師是從大學畢業(yè)之后直接到學院教書，缺乏企業(yè)實際工作經(jīng)歷，對實訓內(nèi)容的掌握與理解不是很深入，在工作過程中的繼續(xù)教育培訓與自己所教授課程匹配度不高，導致實訓課程質(zhì)量不高，學生技能強化目的無法實現(xiàn)。在此過程中，我們應該積極引進企業(yè)兼職教師進入課堂，企業(yè)兼職教師長期在企業(yè)一線工作，對企業(yè)實際工作崗位和崗位所需職業(yè)技能了然于胸。我們正好發(fā)揮企業(yè)兼職教師的特長，在校內(nèi)獨立實訓課堂上，讓企業(yè)兼職教師教授學生企業(yè)實際所需的崗位能力，充分發(fā)揮校企合作，協(xié)同育人的職業(yè)理念，共同培養(yǎng)社會需求的技術(shù)技能型人才。

在校內(nèi)獨立實訓課堂上，為了管理好實訓過程，確保實訓安全有序地開展，需要控制校內(nèi)獨立實訓課程的師生比例。不同的學院有不同的規(guī)定，通過我們長期的實踐操作，優(yōu)化得出一個建議，就是學生在進行單人操作時，一個實訓指導教師管理4個學生;在進行分組操作時，一個實訓指導教師管理不超過15個學生，這樣，既能使實訓學生組數(shù)最大化，又能盡可能地保障實訓質(zhì)量。

（2）實訓條件的規(guī)范。校內(nèi)獨立實訓室是學生實訓操作的主要場所，是培訓學生動手能力的主陣地。我們大部分學生對汽車零部件接觸不多，對汽車零部件的結(jié)構(gòu)不熟悉，汽車部件工作原理理解不到位，導致在故障診斷過程中無從下手。按照汽車實訓室使用功能劃分，主要有實踐操作型實訓室和模擬仿真型實訓室。我們在教學過程中要充分合理利用兩種實訓室，通過模擬仿真實訓室可以使同學們熟悉汽車零部件的結(jié)構(gòu)、功能和原理。特別是一些在實際汽車上不易觀察到的部件，可以通過模擬仿真實訓室觀察結(jié)構(gòu)特征。在此基礎(chǔ)上，我們利用實踐操作型實訓室鍛煉同學們在實際維修過程中故障診斷能力。

其次，應該規(guī)劃好實訓室的配置與布局。在現(xiàn)有的實訓室條件下，進行功能劃分與規(guī)劃，使實訓室在相互不影響的情況下能同時容下不同年級的學生進行實訓課程的學習，最大可能發(fā)揮實訓室的功能。

3.規(guī)范實訓教學的過程管理

前文提到的實訓教學文件的規(guī)范與實訓教學條件的規(guī)范是實訓課程質(zhì)量保障的前提，而實訓教學過程的管理才是提升實訓教學質(zhì)量的有效途徑。實訓室需要根據(jù)自身情況完成《實訓室管理規(guī)定》和《實訓教學管理規(guī)定》。在實訓室規(guī)定的條件下，上課之前，通過我們預先布置的任務工單，讓同學們提前準備好本次課程所需使用的實訓工具，在實踐過程中，鍛煉同學們正確使用實訓工具與量具的能力。課堂教學過程中，模擬企業(yè)實際維修過程，突出學生的主體地位，獨立完成故障診斷過程，同時在實訓過程中，依照企業(yè)“4S”管理模式，規(guī)范學生的職業(yè)素養(yǎng)。課后管理，實訓課程結(jié)束之后，每一組實訓小組提交一份故障診斷報告書，要求圖文并茂，通過提交的故障診斷報告書不僅能反映出同學們的課堂實訓效果，而且通過故障過程分析過程能訓練同學們的故障診斷思路，提高同學們的故障診斷能力，從而形成核心職業(yè)能力。課程考核時，指導教師會隨機選擇一個任務工單，作為小組課程學習的過程考核評價，成績占比為期末總成績的50%，由傳統(tǒng)的一紙定成績變更為更加注重學生技能的綜合考核。

三、結(jié)語

高等職業(yè)教育作為一種類型教育，如何滿足當前社會對技能技術(shù)人才的需求是高等職業(yè)教育一項長期且艱巨的任務，實踐教學在高職教育人才培養(yǎng)過程中有著舉足輕重的作用。我們只有不斷規(guī)范實訓教學環(huán)節(jié)，才能提升實踐教學質(zhì)量，為社會培養(yǎng)出所需的技術(shù)技能型人才。

參考文獻：

[1]趙暉.分析高職院校汽車類專業(yè)實訓課程教學問題與對策[J].職業(yè)教育，2018（08）.

[2]譚克誠.高職汽車檢測與維修專業(yè)實訓教學改革探究[J].裝備制造技術(shù)，2014（05）.

課題項目：本文為2020年重慶旅游職業(yè)學院教學改革與質(zhì)量工程建設(shè)項目“高職院校汽修專業(yè)實訓課程教學改革與實踐”的研究成果（項目編號：YJJG2020019）

作者簡介：滕濤（1988— ），男，漢族，湖北恩施人，本科，研究方向：汽車檢測與維修。