廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校 曾暉澤

故障現(xiàn)象一輛累計(jì)行駛里程約為5.1萬(wàn)km的2013款奔馳E260L車(chē)，搭載M271發(fā)動(dòng)機(jī)及型號(hào)為722.9的自動(dòng)變速器，客戶反映該車(chē)近期偶發(fā)出現(xiàn)在D擋低速行駛或在R擋剛起步時(shí)，變速箱里傳來(lái)較大噪聲，同時(shí)擋位自動(dòng)跳入P擋導(dǎo)致突然停車(chē)的故障現(xiàn)象。

故障診斷接車(chē)后首先試車(chē)，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。使用故障檢測(cè)儀進(jìn)行快速檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)各控制單元中均無(wú)故障代碼儲(chǔ)存，說(shuō)明相關(guān)控制單元的CAN通訊和線路均正常。由于駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)異常，可能導(dǎo)致低速時(shí)自動(dòng)跳入P擋，于是讀取車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)相關(guān)數(shù)據(jù)，在故障發(fā)生時(shí)，駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)均顯示關(guān)閉狀態(tài)，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)正常。

初步懷疑相關(guān)控制單元偶發(fā)故障導(dǎo)致前述故障，查閱相關(guān)資料，該車(chē)自動(dòng)變速器CAN通訊相關(guān)控制單元如圖1所示。

更換原廠自動(dòng)變速器油及濾清器，并對(duì)自動(dòng)變速器控制單元重新進(jìn)行編程，由于該車(chē)換擋桿模塊集成在轉(zhuǎn)向管柱模塊里，于是更換轉(zhuǎn)向管柱模塊后試車(chē)，故障依舊。

圖1 自動(dòng)變速器CAN通訊相關(guān)控制單元

該車(chē)具有緊急駐車(chē)功能，直接選擋智能伺服模塊（A80）負(fù)責(zé)促動(dòng)自動(dòng)變速器P擋駐車(chē)止動(dòng)爪，由于A80無(wú)法進(jìn)行解體檢查，為了對(duì)促動(dòng)P擋的工作過(guò)程進(jìn)行深入分析，A80內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所示。

變速箱換擋軸由擋位范圍選擇桿35帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，擋位范圍選擇桿35由滑動(dòng)塊32驅(qū)動(dòng)，滑動(dòng)塊32因蝸桿軸33旋轉(zhuǎn)而左右移動(dòng)，如圖2（a）所示。在發(fā)生緊急駐車(chē)時(shí)，如圖2（b）所示，滑動(dòng)塊32分離成兩部分，即右半滑座32/2與左半滑座32/1，右半滑座32/2由預(yù)壓縮的螺旋彈簧32/3推至最右側(cè)，把擋位范圍選擇桿35推至P擋的位置?；瑒?dòng)塊32的左、右半滑座之所以發(fā)生分離，是由于應(yīng)急電動(dòng)機(jī)31驅(qū)動(dòng)偏心軸34旋轉(zhuǎn)，向下壓動(dòng)了分離銷(xiāo)32/4。滑動(dòng)塊32的結(jié)構(gòu)若有損壞，可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)跳入P擋；角度傳感器36和偏心軸位置傳感器40若有損壞，也有可能導(dǎo)致自動(dòng)跳入P擋。于是對(duì)A80進(jìn)行更換后試車(chē)，但故障也依舊，對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行解體檢查，除了看到駐車(chē)止動(dòng)爪齒輪有輕微磨損，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他故障，故障診斷陷入了困境。

再次查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，在一些緊急情況下（如車(chē)載電氣系統(tǒng)欠電壓或與A80的通訊出現(xiàn)故障），附加蓄電池（G1/7）會(huì)通過(guò)電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元（N73），給A80內(nèi)部的應(yīng)急電動(dòng)機(jī)31供電，觸發(fā)緊急駐車(chē)功能。電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元相關(guān)電路如圖3所示。

圖2 A80內(nèi)部結(jié)構(gòu)

圖3 電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元相關(guān)電路

重新進(jìn)行路試，包括在發(fā)生故障瞬間，并無(wú)欠電壓現(xiàn)象，根據(jù)測(cè)量結(jié)果和自動(dòng)變速器CAN通訊相關(guān)控制單元，懷疑電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元損壞，更換電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元后，故障現(xiàn)象消失。

故障排除更換電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元后試車(chē)，故障排除。

故障總結(jié)至于為何自動(dòng)跳入P擋只在低速時(shí)才發(fā)生，初步判斷是在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到高速時(shí)跳入P擋會(huì)造成自動(dòng)變速器的嚴(yán)重?fù)p壞，因此，不允許在高速時(shí)促動(dòng)P擋。對(duì)于大多數(shù)常見(jiàn)故障，更換某些相關(guān)部件、控制單元后，就能快速排除故障，如果能根據(jù)相關(guān)控制原理進(jìn)行有針對(duì)性的檢查，可以提高診斷效率。