本刊記者／陳永光

2020 年，新冠肺炎疫情肆虐全球，國(guó)際形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，以及由此引發(fā)的比如物流受阻、供應(yīng)鏈中斷等一系列連鎖反應(yīng)，國(guó)際汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了一次重大考驗(yàn)。2020 年近八成國(guó)家遭遇了汽車銷量下滑。在這種大的國(guó)際環(huán)境下，全球汽車供應(yīng)鏈正加速重構(gòu)，尤其是“新四化”為所帶來重大變革，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐也在加快，企業(yè)頻頻“換帥”、企業(yè)高管的變動(dòng)更頻繁且幅度更大。

1 一汽集團(tuán)系列重要人事變動(dòng)

2020 年6 月23 日，一汽集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨委副書記奚國(guó)華調(diào)任中信集團(tuán)，擔(dān)任中信集團(tuán)黨委副書記，同時(shí)出任該集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。7 月28 日，一汽集團(tuán)發(fā)布消息，由邱現(xiàn)東出任一汽集團(tuán)董事、總經(jīng)理及黨委副書記。邱現(xiàn)東于2017 年由東風(fēng)公司調(diào)任一汽集團(tuán)，任黨委常委、副總經(jīng)理。11 月11 日，一汽集團(tuán)宣布任命劉亦功為一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理。劉亦功于2017 年9 月出任一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理，2019 年11 月兼任一汽-大眾汽車有限公司黨委書記。2020 年12 月12 日，一汽-大眾宣布潘占福接替劉亦功擔(dān)任一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理；郭永鋒接替董修惠擔(dān)任一汽-大眾副總經(jīng)理(商務(wù))及銷售公司總經(jīng)理、黨委書記。2020 年9 月，一汽集團(tuán)對(duì)旗下合資企業(yè)的銷售公司高層進(jìn)行新一輪的人事調(diào)整。原一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理田青久，調(diào)任一汽馬自達(dá)事業(yè)部總經(jīng)理；原一汽集團(tuán)品牌公關(guān)部總經(jīng)理胡紹航則接任田青久，出任一汽豐田汽車銷售公司黨委書記和總經(jīng)理。

縱橫點(diǎn)評(píng)：作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”，一汽集團(tuán)的一舉一動(dòng)都會(huì)引起巨大關(guān)注。2017 年8 月2 日，徐留平出任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，便開始了大刀闊斧的改革。2018 年發(fā)布“新紅旗品牌戰(zhàn)略”，2020 年12 月25 日，一汽紅旗宣布提前一周完成20 萬輛的年度銷量目標(biāo)。此次系列人事調(diào)整有望推動(dòng)一汽集團(tuán)各項(xiàng)業(yè)務(wù)繼續(xù)向前發(fā)展。

2020年12月29日,陳昊被任命為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。

2 東風(fēng)系重要人事變動(dòng)

2020 年4 月7 日，東風(fēng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)有限”）宣布對(duì)公司管理層進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司和東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司推薦，市川敦和陳昊擔(dān)任東風(fēng)有限副總裁。

日產(chǎn)中國(guó)委派的市川敦是一位具有全球視野的管理者，具有多年的產(chǎn)品規(guī)劃和項(xiàng)目管理經(jīng)歷，海外履歷豐富，將主要分管新項(xiàng)目、新事業(yè)和新業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。同時(shí)，原東風(fēng)有限副總裁丁紹斌不再擔(dān)任副總裁職務(wù)。根據(jù)安排，丁紹斌接替張祖同擔(dān)任東風(fēng)乘用車總經(jīng)理。而張祖同調(diào)回集團(tuán)，分管東風(fēng)本田、神龍公司與東風(fēng)鴻泰。原東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢將分管東風(fēng)乘用車和東風(fēng)技術(shù)中心。

2020 年12 月29 日，陳昊又有了新的任命。受中組部委托，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)宣布了中組部關(guān)于干部任職的決定：陳昊任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。

縱橫點(diǎn)評(píng)：事實(shí)上，自從東風(fēng)有限在2019 年召開總部機(jī)關(guān)改革動(dòng)員大會(huì)之后，一輪新的人事改革大幕緩緩拉開。此次東風(fēng)系的高層人事調(diào)動(dòng)將進(jìn)一步增強(qiáng)東風(fēng)有限的活力，使之更好地適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

3 廣汽集團(tuán)自主板塊較大規(guī)模人事和架構(gòu)調(diào)整

2020 年9 月15 日，廣汽集團(tuán)宣布對(duì)自主板塊進(jìn)行了新一輪的人事和架構(gòu)調(diào)整。這也是2019 年8 月以來，廣汽集團(tuán)在自主板塊方面第二次較大規(guī)模的人事調(diào)整。

在人事調(diào)整方面，根據(jù)官方公告，張躍賽接替劉偉出任整車事業(yè)本部部長(zhǎng)，并擔(dān)任經(jīng)管會(huì)主任；吳堅(jiān)、古惠南和胡蘇任整車事業(yè)本部副本部長(zhǎng)、經(jīng)管會(huì)副主任。同時(shí)，吳堅(jiān)還接替王秋景出任廣汽研究院院長(zhǎng)。在組織架構(gòu)方面，設(shè)立經(jīng)管會(huì)與整車事業(yè)本部合署運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步強(qiáng)化一體化運(yùn)作和實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理層的一體化深化，提升自主品牌體系競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)管會(huì)下設(shè)各領(lǐng)域?qū)I(yè)委員會(huì)，各設(shè)主任一名，廣汽研究院、廣汽乘用車和廣汽新能源的各領(lǐng)域分管領(lǐng)導(dǎo)分別任各專業(yè)委員會(huì)委員。

縱橫點(diǎn)評(píng)：廣汽集團(tuán)自主板塊此次進(jìn)行調(diào)整的目的是進(jìn)一步強(qiáng)化自主品牌研、產(chǎn)、銷一體化相融合，提高廣汽自主品牌在產(chǎn)品、質(zhì)量、營(yíng)銷和采購(gòu)等領(lǐng)域的橫向協(xié)調(diào)和統(tǒng)一決策能力，促進(jìn)責(zé)權(quán)利統(tǒng)一，提升決策效率，提高應(yīng)變能力。

4 長(zhǎng)安汽車進(jìn)入“朱華榮時(shí)代”，第三次創(chuàng)業(yè)再提速

2020 年6 月22 日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”）發(fā)布公告，朱華榮接替張寶林擔(dān)任董事長(zhǎng)。即日起，朱華榮將同時(shí)擔(dān)任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記、長(zhǎng)安福特汽車董事長(zhǎng)三個(gè)職位。長(zhǎng)安汽車正式迎來“朱華榮時(shí)代”。朱華榮接任后，將繼續(xù)推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的事業(yè)。值得關(guān)注的是，在長(zhǎng)安汽車股東大會(huì)召開3 天前，長(zhǎng)安汽車母公司——中國(guó)兵器裝備集團(tuán)也迎來了新的掌門人，原中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨組書記許憲平接棒徐平，出任董事長(zhǎng)、黨組書記。10 月15 日，長(zhǎng)安汽車聘任王俊擔(dān)任公司總裁職務(wù)，任期與公司第八屆董事會(huì)一致。

縱橫點(diǎn)評(píng)：自2018 年長(zhǎng)安汽車開啟“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”以來，科技研發(fā)一直都是長(zhǎng)安汽車的發(fā)展重點(diǎn)。對(duì)于當(dāng)前車市困局，長(zhǎng)安汽車也明確提出以“技術(shù)過?！钡钠凭置丶蛟旌诵漠a(chǎn)品力。2020 年，長(zhǎng)安汽車銷量突破200 萬輛，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量突破150 萬輛。業(yè)界對(duì)朱華榮帶領(lǐng)下的長(zhǎng)安汽車充滿期待。

5 北汽集團(tuán)：徐和誼繼任者姜德義做出最大規(guī)模人事調(diào)整

2020 年7 月31 日，北汽集團(tuán)正式宣布，徐和誼因年齡原因不再擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，現(xiàn)任北京金隅集團(tuán)董事長(zhǎng)姜德義將接替徐和誼的職務(wù)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，姜德義之所以接棒，與其具有的企業(yè)重組經(jīng)驗(yàn)不無關(guān)系。10 月22 日，北汽集團(tuán)對(duì)組織架構(gòu)和人事安排進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整后，北汽營(yíng)銷公司董事長(zhǎng)一職由劉詩津擔(dān)任，劉詩津?yàn)樵逼瘓F(tuán)經(jīng)營(yíng)管理部部長(zhǎng)。這是繼姜德義上任后做出的第一個(gè)高層人事調(diào)整。12 月底，姜德義對(duì)北汽集團(tuán)進(jìn)行了一次有史以來規(guī)模最大、涉及面最廣的人事調(diào)整。北汽集團(tuán)對(duì)旗下多個(gè)板塊進(jìn)行了人事調(diào)整，涉及北汽股份、北汽新能源、北汽越野車和北汽福田等整車板塊，以及海納川、研究總院等研發(fā)供應(yīng)板塊。其中，現(xiàn)北汽股份副總裁黃文炳將升任北汽股份總裁；現(xiàn)北汽股份總裁陳宏良則將升任北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼經(jīng)營(yíng)管理部部長(zhǎng)；2020 年7 月剛接任北汽新能源總經(jīng)理的劉宇，將升任北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理；現(xiàn)北京越野副總經(jīng)理王磊將升任北京汽車研究總院院長(zhǎng)。12 月28 日，北汽福田發(fā)布公告稱，鞏月瓊將接替張夕勇?lián)味麻L(zhǎng)一職，總經(jīng)理則由常瑞擔(dān)任。

縱橫點(diǎn)評(píng)：從姜德義的一系列人事調(diào)整動(dòng)作來看，他的核心戰(zhàn)略思維就是要以新能源汽車為基礎(chǔ)，做強(qiáng)自主品牌。把北汽營(yíng)銷公司提為二級(jí)公司由集團(tuán)直接管理體現(xiàn)其以營(yíng)銷為龍頭進(jìn)行體系拉動(dòng)的策略。這充分彰顯了北汽集團(tuán)對(duì)自主品牌發(fā)展的一種決心。

6 現(xiàn)代起亞在華人事變動(dòng)頻繁，韓系車“換血求生”

2020 年7 月1 日起，曾長(zhǎng)期在北京奔馳供職、并短暫加入福特中國(guó)的李宏鵬，正式出任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）商務(wù)副總裁一職，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車集團(tuán)品牌在華戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)發(fā)展業(yè)務(wù)，直接向現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁匯報(bào)。對(duì)于李宏鵬此番加入，業(yè)界普遍認(rèn)為其可以憑借豐富的營(yíng)銷和渠道建設(shè)經(jīng)驗(yàn),并與2020 年3 月從天際汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)而來，加入北京現(xiàn)代任副總經(jīng)理、銷售本部長(zhǎng)兼現(xiàn)代集團(tuán)中國(guó)副總裁的向東平聯(lián)手，共同強(qiáng)化現(xiàn)代、起亞品牌在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2020 年，現(xiàn)代汽車在華人事變動(dòng)頻繁。此前，北京現(xiàn)代主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理杜君保，已接替劉宇承擔(dān)北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理相關(guān)職能；而劉宇則接替馬仿列出任北汽藍(lán)谷董事、經(jīng)理等職。

與此同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞也陷入人事更迭。5 月份，湯躍進(jìn)出任銷售本部副本部長(zhǎng)，分管品牌營(yíng)銷、客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)板塊。在此之前，東風(fēng)悅達(dá)起亞中方股東悅達(dá)委派的副總經(jīng)理、管理本部本部長(zhǎng)李志軍、購(gòu)買本部本部長(zhǎng)金玄兌、研究所所長(zhǎng)閔炅宰和銷售本部副本部長(zhǎng)葉磊等四人不再擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)職務(wù)。

2020年7月1日,李宏鵬正式出任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）商務(wù)副總裁

縱橫點(diǎn)評(píng)：頻繁的人事變動(dòng)反映出韓系車企的“焦慮”情緒。自2017 年以來，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量均呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。韓系車企希望通過人事方面的頻繁調(diào)整來提升其在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

7 通用汽車：錢惠康升任全球CTO，柏歷接管中國(guó)業(yè)務(wù)

2020 年3 月18 日，通用汽車宣布一系列人事變動(dòng)。該公司首席技術(shù)官喬恩·勞克勒（Jon Lauckner）和首席公關(guān)總監(jiān)托尼·瑟沃內(nèi)（Tony Cervone）將于7 月1 日退休。現(xiàn)任通用汽車中國(guó)公司總裁錢惠康（Matt Tsien）將接替勞克勒出任全球首席技術(shù)官，并繼續(xù)擔(dān)任通用汽車全球執(zhí)行副總裁，向總裁馬可·睿思（Mark Reuss）匯報(bào)。而現(xiàn)任國(guó)際運(yùn)營(yíng)部高級(jí)副總裁柏歷（Julian Blissett）將接替錢惠康擔(dān)任通用汽車中國(guó)公司總裁，管理通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的所有業(yè)務(wù)，并向公司總裁馬可·睿思述職。寶潔（P&G）公司全球首席傳播官克雷格·布赫霍爾茨（Craig Buchholz）將加入通用汽車接替瑟沃內(nèi)擔(dān)任全球公關(guān)高級(jí)副總裁，向董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）述職。以上任命自2020 年4 月1 日生效。

縱橫點(diǎn)評(píng)：據(jù)通用汽車官方表示，錢惠康擔(dān)任全球首席技術(shù)官后，會(huì)更好地為全球的未來出行制定戰(zhàn)略和方案；而在柏歷的帶領(lǐng)下，通用國(guó)汽車中國(guó)公司也會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)主營(yíng)業(yè)務(wù)并發(fā)展個(gè)人出行。這是通用汽車在全球和中國(guó)市場(chǎng)的一次大布局，旨在強(qiáng)調(diào)其針對(duì)“未來出行”而提出應(yīng)對(duì)策略。

2020年4月1日,錢惠康正式升任通用汽車全球首席技術(shù)官

8 現(xiàn)代汽車：子承父業(yè)，鄭義宣正式掌舵

2020 年10 月14 日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布現(xiàn)年50 歲的鄭義宣正式從其父鄭夢(mèng)九手中接棒，成為全球第五大汽車集團(tuán)新任掌門人。作為現(xiàn)代汽車黃金時(shí)代的締造者，在鄭夢(mèng)九掌管公司的21 年間里，現(xiàn)代汽車由“低價(jià)車”的代名詞躍升為全球第五大汽車生產(chǎn)商。鄭夢(mèng)九的離任，意味著現(xiàn)代汽車一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。但與父輩注重提升規(guī)模和擴(kuò)大份額的經(jīng)營(yíng)理念不同，早年曾留學(xué)美國(guó)的鄭義宣更加重視現(xiàn)代汽車在新技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新性。他的戰(zhàn)略被概括為年輕化、盈利化和透明化。鄭義宣表示，現(xiàn)代汽車將以“客戶”、“人類”、“未來”和“社會(huì)貢獻(xiàn)”為重點(diǎn)方向，加速實(shí)現(xiàn)從“汽車廠商”向“未來移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商”的轉(zhuǎn)型。

縱橫點(diǎn)評(píng)：自2013 年起，現(xiàn)代汽車的凈利潤(rùn)幾乎直線下滑，在2017 年經(jīng)歷銷量暴跌，2018 年凈利潤(rùn)大幅下滑64.83%。在車企高舉轉(zhuǎn)型大旗的背景下，對(duì)于鄭義宣而言，將面臨更多不確定性帶來的挑戰(zhàn)。

9 前西雅特總裁盧卡·德·梅奧擔(dān)任雷諾集團(tuán)CEO

2020 年1 月29 日，雷諾集團(tuán)董事會(huì)決定任命盧卡·德·梅奧為首席執(zhí)行官和董事長(zhǎng)，該任命將于2020 年7 月1 日起生效?？寺宓贍柕隆さ聽柌┧古繉⒂? 月1 日起擔(dān)任雷諾集團(tuán)副首席執(zhí)行官。

2019 年10 月，克洛蒂爾德·德爾博斯女士接替被罷免職位的蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）成為雷諾汽車臨時(shí)CEO。2020 年1 月份，盧卡·德·梅奧辭去西雅特全球總裁一職，這一做法或正是為了接任雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官做準(zhǔn)備。如今，官方發(fā)布的消息最終確認(rèn)了此事。

縱橫點(diǎn)評(píng)：正如此前盧卡·德·梅奧所說，接任雷諾集團(tuán)CEO并非一件好差事，首先，必須促使雷諾汽車在全球汽車市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展；其次，還必須承擔(dān)起恢復(fù)與日產(chǎn)聯(lián)盟關(guān)系的重?fù)?dān)。未來，盧卡·德·梅奧將拿出什么樣的計(jì)劃來解決上述兩道難題有待業(yè)界進(jìn)一步觀察。

10 大陸集團(tuán)：Nikolai Setzer 接替Elmar Degenhart 出任大陸集團(tuán)CEO

2020 年11 月12 日，大陸集團(tuán)監(jiān)事會(huì)在會(huì)議上正式任命Nikolai Setzer（49 歲）擔(dān)任執(zhí)行董事會(huì)主席職位，接替了由于健康原因而提出離職的Elmar Degenhart 博士（61 歲），他的任期將從2020 年12 月1 日至2024 年3 月。監(jiān)事會(huì)同意Elmar Degenhart 博士從2020 年11 月30 日起離職的辭呈。對(duì)于Nikolai Setzer 而言，目前最緊迫的任務(wù)是持續(xù)推動(dòng)當(dāng)前的發(fā)展進(jìn)程，取得可盈利的增長(zhǎng)，并帶領(lǐng)大陸集團(tuán)作為一家科技公司開啟出行時(shí)代的新篇章。

縱橫點(diǎn)評(píng)：在疫情沖擊下，2020 年前三季度大陸集團(tuán)銷售額為268 億歐元，同比下跌20%。在業(yè)績(jī)大幅下滑的壓力下，大陸集團(tuán)加大了裁員和關(guān)閉工廠的力度。未來，大陸集團(tuán)作為一家科技公司，能否開啟出行時(shí)代的新篇章是留給Nikolai Setzer 的最大考驗(yàn)。